高市捷運局︰捷運黃線 並非均以站外轉乘
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2097433
2017-06-12 15:15 〔記者葛祐豪／高雄報導〕
本報昨天報導高雄捷運黃線，傳出與紅線、橘線、輕軌等8處轉乘點，因未留站內轉乘空間，將採站外轉乘方式？高雄市捷運局今天發表聲明，強調「
黃線並非均以站外轉乘」。
根據臉書社團「高雄點」貼出一張「捷運黃線初期站址與轉乘形式」位置圖，顯示黃線與
捷運紅線、橘線、輕軌、台鐵銜接處，均因未留站內轉乘機制空間，而採站外轉乘方式，
連接既有捷運系統，轉乘距離約20至60公尺間。
這種轉乘方式引起網友不滿，認為站外轉乘不方便，寫信到高雄市長陳菊信箱投訴。
高雄市捷運局昨已強調，這是捷運黃線可行性研究報告中的初期規劃，後續設計會以旅客
最大便利性為原則。
捷運局今天再發表聲明，表示捷運黃線可行性研究報告書，正由交通部進行審查中，有關
黃線車站位址及轉乘方式，均為概略性說明，尚未涉及站體配置及設計，並非最終定案結
論。
捷運局說，後續仍將依「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」，
於綜合規劃及基本設計作業階段，進一步規劃確認，將以滿足乘客的最大便利及舒適為原
則。
捷運局強調，黃線的轉乘方式，「並非均以站外轉乘方式為之」，以黃線轉乘紅線R8三多
商圈站為例，R8於紅線興建時，即於月台層預留可予敲除結構物，未來可望朝立體共構共
站配置進行規劃，與黃線地下捷運作站內轉乘。
另針對平面輕軌與捷運黃線、紅橘線、鐵路地下化等轉乘，捷運局表示將於綜合規劃、細
部設計時檢討，究竟是採共構、共站方式或增設地下連通道方式辦理。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.172.90.50
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1497253569.A.C8D.html
推文 (86)
推
xy1904312
非「均以」站外轉乘 所以最後只有三多能站內轉ㄏㄏ
06/12 15:54
推
Lime5566
結果只有R8站內就好笑了XD
06/12 15:56
推
qooisgood
所以三多站的位置會在另外一側啊 不是可行性評估
06/12 16:01
→
qooisgood
寫的東側 看來有施壓有效果 衛武營要嘛跟建軍站
06/12 16:02
→
qooisgood
共構打通到橘線 要不然就是繞到鳳山西站
06/12 16:03
→
over999
好吧 沒共識 停工重來
06/12 16:03
→
qooisgood
前鎮高中也一樣 都可以打通聯通道站內轉乘
06/12 16:04
噓
PorkChoppers
捷運局自己都知道三多可以 那你報告是在寫好玩的哦
06/12 16:08
推
velaro
果然還是要上新聞才有用
06/12 16:24
噓
Throwout
高市府已經爛很久了，平常回應只會耍嘴皮，一定要把事搞
06/12 16:30
→
Throwout
大才會重視
06/12 16:30
推
nitk376
還沒定案的東西,為什麼可以腦補出這麼多？
06/12 16:50
推
dotZu
我還是覺得很奇怪，所謂東側西側這說法哪來的？
06/12 16:53
→
dotZu
預留是橫向的，不會因為東側和西側這點小因素就接不上。
06/12 16:54
推
qooisgood
所以三多站預留開口不是在西側喔？
06/12 17:08
→
dotZu
預留是先想好要在這個站「十字交叉」所以是東西向的。
06/12 17:10
→
dotZu
既然是橫向的，開口在東邊和開口在西邊不是都可以接上嗎
06/12 17:11
推
qooisgood
原來是這樣 長知識了！
06/12 17:19
噓
littleag
那到底是哪個顧問公司可以寫出這樣的規劃書
06/12 17:42
噓
keydata
本來是地面輕軌的可行性研究案硬要寫成地下化的可行性研
06/12 17:52
→
keydata
究案
06/12 17:52
→
keydata
當然就是奉旨照寫
06/12 17:53
噓
geesegeese
有一站站外轉乘就是不對的規劃
06/12 18:04
推
jwph
不是規劃好幾年了？還要再規劃幾年？八年完工通車可能嗎？
06/12 18:06
推
whyooo
1430億預算夠嗎
06/12 18:17
推
whyooo
早說過，黃線轉乘會出大問題
06/12 18:19
→
whyooo
還執意要地下化嗎
06/12 18:20
→
whyooo
現在回頭還來得及
06/12 18:21
→
keydata
是規劃好幾年的地面輕軌沒錯啊
06/12 18:38
推
whyooo
高市捷運局這幾天應該嚇到了
06/12 18:42
推
jwph
你可以搜尋 /地下 他們說地下化已規劃好幾年
06/12 18:42
→
jwph
5/14的新聞而已
06/12 18:43
推
whyooo
若全線地下，又要站內轉乘，整個預算大破表
06/12 18:44
推
keydata
地下化規劃好幾年，當然要這樣講啊，如果要講地下化這件
06/12 18:47
→
keydata
事，2005之前是地下化，但之後到前瞻出現這段期間早就是
06/12 18:48
→
keydata
地面輕軌
06/12 18:48
推
keydata
連去年底送交通部的報告都沒黃線地下化這東西
06/12 18:49
→
keydata
https://goo.gl/4Xiknl
06/12 18:57
→
keydata
也才去年8月的新聞
06/12 18:58
推
aaronbest
whyooo 我怎麼不記得你有說過呢？ 顆顆 我只記得你從頭
06/12 19:00
→
aaronbest
到尾只在罵花錢這檔事而已喔
06/12 19:00
→
aaronbest
要說自己是神預測前 請先提出證據比較好
06/12 19:01
→
aaronbest
弄個轉乘是能花多少 再多也沒新蘆線的價格多
06/12 19:01
→
keydata
最厲害的是當年招標研究案名稱根本就沒有黃線兩個字，現
06/12 19:03
→
keydata
在說起黃線的歷史確可以把這兩字代進去說是那時就開始做
06/12 19:03
→
keydata
研究了
06/12 19:03
推
N102090
所以這份報告是臨時亂做的嗎？
06/12 19:12
→
N102090
新聞裡的都會環線就是現在的黃線不是嗎？
06/12 19:14
推
keydata
只能說很多東西在變地下化後的考量就不同，就像地面輕軌
06/12 19:18
→
keydata
時，轉乘就不會是討論的議題，地下化後就變成個麻煩課題
06/12 19:18
→
keydata
新聞裡的都會環線是地面輕軌啊
06/12 19:19
→
keydata
工程經費才估400多億
06/12 19:20
推
qooisgood
http://i.imgur.com/d46t6CL.jpg
06/12 19:21
→
qooisgood
98年招標的時候是有黃線的喔
06/12 19:22
推
keydata
採購名稱ꀺ 高雄都會區大眾捷運系統都會延伸環線(一環及
06/12 19:29
→
keydata
購名稱ꀺ 高雄都會區大眾捷運系統都會延伸環線(一環及二
06/12 19:30
推
keydata
採購名稱ꀺ 高雄都會區大眾捷運系統都會延伸環線(一環及
06/12 19:32
→
keydata
貼不上去XD
06/12 19:32
→
keydata
98年的案子最後通通併到2015那個案子又發包研究一次
06/12 19:33
推
et11117
全部站內預算絕對破表
06/12 20:08
推
tyytt
就算硬幹就算多花錢也要把轉乘搞好
06/12 20:47
噓
keita2277
我市府終於醒了哦
06/12 20:52
推
watameki
根本就不同標案啊 哪來的長期規劃?
06/12 20:54
推
cudo
三多的預留一直都是在西側吧
06/12 21:00
推
weising
可行性評估是要給中央主管機關審核的，各位評論的人有哪
06/13 13:40
→
weising
個人是把全部報告書看完的?這種公共交通的大形工程要評
06/13 13:40
→
weising
估他是否可行，審核要點並不是在細部設計，而是要著重於
06/13 13:40
→
weising
交通情形人口結構與分布 交通習慣 土地開發 長期都市規
06/13 13:40
→
weising
劃發展，重點是"可行性",如果評估可行，在規劃更完整的
06/13 13:41
→
weising
細部設計，試問如果可以共構使轉乘更為便利順暢，有哪個
06/13 13:41
→
weising
政府會不這麼做呢？你都能想到的問題了，你真當專業學者
06/13 13:41
→
weising
是白痴嗎？等到可行性評估完細部設計出來後，舉行公聽會
06/13 13:41
→
weising
時在來給意見，我想會比較適當
06/13 13:41
→
chewie
但可行性評估裡卻鉅細靡遺的標出站外轉乘路面走法 這也不
06/13 13:55
→
chewie
是常態吧?既然都有這個力氣標出平面走法了 怎麼連一句站內
06/13 13:56
→
chewie
轉乘 或地下站外轉乘通道的可能性都不順便寫上?
06/13 13:57
推
chewie
另外最好可行性評估報告不含轉乘規劃啦
06/13 14:06
→
chewie
http://i.imgur.com/uEV6fzL.jpg
06/13 14:06
→
chewie
http://i.imgur.com/v53p2tO.jpg
06/13 14:06
→
chewie
http://i.imgur.com/u1vdMut.jpg
06/13 14:06
→
chewie
不做詳細步徑土木設計可以 好歹文字交代吧
06/13 14:07
推
qooisgood
黃線可行性就直接寫站外轉啊
06/13 14:10
→
watameki
最好是轉乘方式不是可行性評估應該要有的內容啦 轉乘是
06/13 18:00
→
watameki
非常重要的規劃 隨便翻一份可行性評估裡面都會寫
06/13 18:01
推
et11117
黃線評估報告已經直接寫明全部站外轉乘了，還畫出站外轉
06/14 00:56
→
et11117
乘路線，捷運局只會裝傻
06/14 00:56