今年高雄市的公車全面推動上下車都刷卡
交通局給兩個理由
里程計段次較為公平，另外也希望收集完整旅次起迄資料
這個理由為何不能套用在輕軌上面？
沒有辦法跟現有十字路網收費整合就算了
如果按照規劃一律30元，一卡通25元
這樣子是否等同放棄短程的旅客呢？
公車都可以透過GPS做得到里程計費
實在想不通輕軌放棄里程計費的理由
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推文 (41)
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NaoSensei
搭捷運再搭輕軌的票價太高，會流失很多短程旅客
06/11 10:51
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NaoSensei
我比較好奇為什麼票價沒有連動，要另外計算
06/11 10:54
推
komachi275
這其實跟臺中BRT為什麼不段次計費一樣，不過老實說各
06/11 11:04
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komachi275
運具的收費方式一致比較好
06/11 11:04
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Sunny821210
從凱旋搭捷運到西子灣刷卡也才26元
06/11 11:14
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geesegeese
輕軌比較像區間車
06/11 12:26
推
d3osef
夢時代QQ
06/11 12:43
推
gragon
訂這票價真的很智障
06/11 13:59
推
jin062900
轉乘應該要有優惠 不然運量會很難看
06/11 15:45
推
chenhanlee
凱旋到夢時代這段不是之前說好夢時代要自己吸收嗎
06/11 16:42
推
globeMIX
這定價看來就是輕軌跟捷運是兩個系統各玩各的，完全沒
06/11 17:10
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globeMIX
有什麼互利共生的感覺
06/11 17:10
推
john89530
同間公司不同系統
06/11 17:33
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samtinum
環 狀 輕 軌 會 大 賠 我 不 看 好
06/11 19:54
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samtinum
時 間 會 說 明 一 切
06/11 19:54
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samtinum
環 狀 輕 軌 是 必 要 的 建 設 嗎 ? 不 是
06/11 19:56
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samtinum
蓋 輕 軌 討 好 市 民 而 不 是 真 的 有 利 交 通
06/11 19:57
推
samtinum
時間會說明一切
06/11 20:04
推
samtinum
高雄市民現在過得好 但是市府養不起 債留子孫
06/11 20:06
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samtinum
最後依然追不上台北市
06/11 20:07
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samtinum
惡性循環
06/11 20:07
噓
aaronbest
沒有要跟台北比 謝謝 每天幻想把高雄當敵人才是奇怪
06/11 21:10
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aaronbest
顆顆
06/11 21:10
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geesegeese
時間會證明路網越密，軌道交通越有效益
06/11 21:44
噓
xylophone135
你可以不用和台北比啊
06/11 21:47
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mykorianda
推環狀也推票價 台灣人沒那麼窮 不用那麼貪小便宜
06/11 22:02
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mykorianda
要貪就全部不要蓋
06/11 22:02
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aaronbest
樓上 那制度本身就不公平 我搭100公尺跟搭5公里都30元
06/11 22:38
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aaronbest
本身就有問題了 如果這樣合理高速公路為何改計程收費
06/11 22:38
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aaronbest
就繼續用收費站就好了啊XD
06/11 22:38
推
shter
一段票的公車坐一站跟坐到終點也是一樣價錢的
06/11 23:05
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shter
計費沒有合不合理，只有怎麼樣設計費率能賺最多錢
06/11 23:06
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shter
除非受制於民意妥協(例如高速公路也有免費里程)
06/11 23:07
噓
j1992624
北捷也來均ㄧ價好了，訂個35就賺翻了好嗎
06/12 06:18
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linchiu
歐洲很多地鐵捷運也都是均一價喔
06/12 07:11
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XDDDpupu5566
支持，短程如公車，收$15就好
06/12 09:34
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howshue
如果拿公車來比，票價是公車的兩倍，而且需求性遠低於台
06/12 13:32
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howshue
北機捷，似乎30真的太貴了
06/12 13:32
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hantulee
依等待時間,168公車等待時間可能是輕軌的兩倍…
06/12 15:45
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CharmingWu
依等待時間，捷運收費應為輕軌3-4倍...
06/12 19:15
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sleepyrat
公車在上班時間會增班，但是輕軌會減班~~
06/13 09:32