2017-06-03 01:27聯合報 記者戴瑞芬／綜合報導 https://udn.com/news/story/7332/2500641?from=udn-relatednews_ch2 WhatsApp 沒有軌道的電車，正式上路了！中國中車昨天在湖南株洲發布智慧軌道快運系統（Autono mous rail Rapid Transit—ART），是全球首列虛擬軌道電車。因為不建軌道，投資成本 僅是捷運（地鐵）的五分之一，也因運用圖像識別、感測器融合技術，無人駕駛指日可待 。 湖南省株洲市開建全球首條ART軌交，株洲市市長陽衛國指出，路線規劃全長約六點五公 里，將與已經規劃的中低速磁懸浮軌道工程，進行無縫對接。 中車株洲所副總經理、總工程師馮江華指出，智慧軌道快運列車，採用低地板結構（距水 平面小於三百卅毫米），三節編組，方便乘客上下車。每列總長卅一點六公尺，寬二點六 五公尺，高三點四公尺；行進高速每小時七十公里，最大載客量為三百零七人。 特別的是，智慧軌道快運列車使用快充鈦酸鋰電池，充電十分鐘，就能滿載續航廿五公里 。 智慧軌道快運列車在不久的將來，也要進行無人駕駛。沒有軌道、又自動駕駛，實在令人 匪夷所思，不過，馮江華指出，因為智軌採用膠輪承載，取代了傳統的鋼輪鋼軌，因此不 需要鋪設軌道，而中車研發的軌跡跟隨控制技術，可以控制車輛在虛擬軌道上智慧導向， 所以無人駕駛的未來不是夢。 智慧軌道快運列車上路，解決了大陸交通發展的瓶頸。大陸交通部公佈「城市公共交通「 十三五」發展綱要」要求，到二○二○年，中國要建成六千公里的有軌電車，但到去年底 ，僅達到一百七十八公里。 有軌電車工期長、成本高使得發展龜速，大陸地鐵造價每公里成本約人民幣四億至七億元 ；有軌電車造價約人民幣一點五億至兩億元。相比之下智軌不用建造軌道，只需簡單的道 路改造就能投入使用，因此整體工程投資僅是有軌電車的五分之一。也就是說，建設一條 十公里的智軌，至少能節省人民幣十億元以上。 智軌除了成本低的最大優勢，也能紓解塞車問題。大陸從二○○七年到二○一五年汽車增 加將近三倍，而道路面積僅增加百分之六十。馮江華指出，智軌未來將取代成為城市主要 的大眾運輸工具，解決交通出行大不便。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.162.215 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1496426899.A.C7E.html ※ 編輯: taipeiguyptt (180.217.162.215), 06/03/2017 02:09:23