例如東京地鐵「和光市站~池袋站」，兩站之間共有9站，而這9站把「有樂町線」和「副都心線」重疊在一起
其他如北海道的札幌市營地鐵「札幌站~大通站」，雖然才兩站，不過也有兩線重疊
上海地鐵「寶山路站~宜山路站」重疊了3號線和4號線
紐約地鐵、倫敦地鐵、巴黎地鐵、雪梨地鐵 等更不在話下
歐美的地鐵感覺站與站區間都會跟很多條路線重疊啊…
那為什麼台灣的捷運卻沒有任何站區間有兩條以上路線重疊呢？
頂多就是交會站而已
另外還有台灣的捷運好像都會先考慮把路線延長到郊外再來考慮市中心的路網稠密度，感覺有點本末倒置…
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推文 (60)
推
JCC
板橋到南港
06/01 23:34
推
Tass
之前綠線跟橘線算嗎
06/01 23:34
→
hicker
因為一開始的出發點就是解決周邊衛星地區進入台北市區的
06/01 23:37
→
hicker
交通問題 包含淡水 三重 蘆洲 新莊 板橋 中和 永和 新店
06/01 23:37
推
GWang
以後板橋-新埔就有環狀線重疊
06/01 23:37
→
hicker
在有捷運之前 通往這些地區的聯外道路橋樑 塞車是家常便飯
06/01 23:38
→
hicker
捷運每通車一條 該條陸路孔道就立刻為之紓解
06/01 23:40
→
hicker
而相較於周邊來往的塞車問題 台北市區內交通問題倒是還好
06/01 23:40
→
hicker
所以市區內就放到後面來處理
06/01 23:40
→
chewie
郊區－市區的通勤是產生最多旅次需求/車潮 先解決這塊並不
06/01 23:44
推
chewie
奇怪 還有台北市區相對其他城市很小 其實市區已經有相當的
06/01 23:50
→
chewie
密度啦 例如札幌市(190萬人/1,121.26km2) 各鐵道站500M
06/01 23:52
→
chewie
涵蓋範圍 http://i.imgur.com/mpM7gpP.jpg 排除中間那圈
06/01 23:55
→
chewie
札幌市電 台北並不輸啊 http://i.imgur.com/SnrHFdx.png
06/01 23:56
→
chewie
(當然 這個圖是把計畫線與未成線也也算進去了 不過一期路
06/01 23:57
→
flytofish
以前淡水-新店、北投-南勢角，不就有很長一段是重疊的
06/01 23:57
→
flytofish
？
06/01 23:57
→
chewie
網完成後 市中心其實就相當密集了)
06/01 23:57
推
dotZu
以前有重疊過啊，後來又取消了吧
06/01 23:59
→
hicker
以前的重疊只是暫時的 不像其他是永久的
06/02 00:03
推
valkyrie3812
以前北捷的路線重疊只是漸進式通車
06/02 00:06
推
shter
如果文湖線拉到南港站，算是有效益的重疊吧
06/02 00:12
→
ciswww
把蘆洲改成其他顏色不就是了?
06/02 00:25
推
spiritman
萬大線只到中正紀念堂也是 感覺應該可以繼續往東北到大
06/02 00:35
→
spiritman
安區 中山區或松山區等感覺會更有效益
06/02 00:35
→
spiritman
當然市區線形來看完全不可能XD
06/02 00:36
推
ultratimes
他說的是重疊不共軌吧
06/02 00:44
推
Gauss
http://i.imgur.com/i5Qa7sm.jpg
06/02 01:28
→
Gauss
你說的是這樣吧
06/02 01:28
→
lawrence7373
中和線也算是重疊
06/02 01:42
→
YellowWolf
同樣疑惑+1
06/02 02:23
推
SHR4587
可是倫敦地下鐵很多路線都是重疊共軌，班距我就不清楚了
06/02 02:23
→
SHR4587
。我一直很好奇倫敦那些重疊區間的班距密度如何但查不到
06/02 02:23
→
SHR4587
所以然QQ
06/02 02:23
→
SHR4587
紐約地下鐵那種情況比較特殊路線跟列車的服務是分開的有
06/02 02:24
→
SHR4587
點類似傳統鐵路。
06/02 02:24
→
SHR4587
比較奇特的規畫應該是芝加哥的EL，EL中間有個Loop幾乎九
06/02 02:25
→
SHR4587
成的路線都會進入Loop環一圈，那個Loop就是多條路線共軌
06/02 02:25
→
SHR4587
。
06/02 02:25
推
SHR4587
其實我覺得台北這樣很不錯就是了未來會不會有類似外國那
06/02 02:28
→
SHR4587
種規劃就看看吧，目前橘線的情況就是這樣但又沒有外國那
06/02 02:29
→
SHR4587
樣的複雜。
06/02 02:29
推
jimmyma8579
同樣疑惑+1 這想法導致mini metro蓋起來常常很吃力（
06/02 02:33
→
jimmyma8579
?
06/02 02:33
推
canandmap
沒有本末倒置的問題
06/02 07:38
推
rogerhsu1121
環狀線和板南線的板橋到新埔重疊
06/02 09:03
推
justdoit
中和新蘆線?
06/02 09:12
推
hicker
上面那張圖 萬大線永寧站應該是沒辦法直接轉乘
06/02 09:41
→
hicker
會跟新埔/新埔民生一樣狀況
06/02 09:42
推
hinajian
記者：扯！路線竟重疊 一條當兩條用 民眾：擔心發生危險
06/02 11:22
→
ciswww
偏離永寧站http://cis.pixnet.net/album/photo/152892673
06/02 14:41
推
cvspka02953
兩條線共用也是有缺點的，昨天東武東上線的下赤塚發
06/02 23:32
→
cvspka02953
生了人身事故，地下鐵班次也受到影響了
06/02 23:32
推
thhwc
我很好奇一問：中和新蘆線不算嗎
06/03 01:00
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TaiwanUp
算 中和新莊線重疊中和蘆洲線 但隱藏得很好
06/03 02:17
推
Parazicecum
如果不講共軌就不算呀 紐約很多地鐵線路是併行在跑吧
06/03 03:53
噓
howard302
請先說明兩線併行有何好處？
06/04 11:52
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howard302
別人有併，所以我們也要併？怪異的思維
06/04 11:53
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omkizo
中和新蘆其實也算是…… 但是沒有人會覺得這是兩線併行
06/05 01:23
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LonerEver
路線容量夠的話就不用再另外舖軌
06/06 01:04