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2017/06/01 11:20 文／記者張振群
輕軌計畫在台灣各地逐漸展開，除了已經通車的高雄輕軌外，興建中的淡海輕軌也預計在
2019 年開始營運。從建造成本以及通車速度來看，輕軌似乎比捷運更具有建設價值，甚
至還不需要大量徵收土地，利用現有道路沿線建造即可。不過相比擁有專屬行駛空間的捷
運或台鐵，輕軌的路權大家都了解嗎？
使用道路均有不同的權利與義務，路權也一共分為三種
A 型路權：為完全與地面交通隔離，如高速公路、高鐵、捷運等。
B 型路權：類似 A 型路權，不過仍保有優先通行權，如區域鐵路、輕軌等。
C 型路權：則與地面交通完全混合，例如公車、有軌電車等。
從高雄輕軌與正在興建中的淡海輕軌來看，是屬於 B 型路權型態，有專屬行駛空間、高
架路線（淡海輕軌）等，但到了地面或交叉路口時，則完全與地面交通混合使用道路。不
過由於列車仍行駛於鐵軌上，一般用路人（汽/機車等）應該遵從號誌指示禮讓輕軌列車
，才不會影響列車行駛的時間。
以高雄輕軌為例，在路口由於沒有鐵路專用平交道或柵欄，另型採用專屬輕軌標示牌，提
醒所有用路人注意輕軌設施和列車行駛路線，在鄰近軌道路口所標示的「黃色禁止標線」
區，所有車輛一律不得停等，在汽、機車行經輕軌的共用路權區時，也不得搶黃燈和闖紅
燈，若違規者將依「道路交通管理處罰條例」罰處。
輕軌雖然行駛速度不快，承載量也不如鐵路或捷運那樣大，但由於有專屬鐵軌與行進路線
，列車還是有一定的重量以及煞車距離。因此其他用路人在交叉路口遇到列車通過時，就
算無號誌提醒也必須優先禮讓輕軌列車，不僅保障其他用路人安全，也能讓輕軌列車更順
暢行駛。
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推文 (43)
推
kobebest024
高雄人根本就不懂交通規則 除了會踩油門其他什麼都
06/01 11:48
→
kobebest024
不懂
06/01 11:48
→
adort
紅燈開過頭卡在路中間也不是有輕軌才會有
06/01 11:51
推
hatehess
1樓地圖砲??
06/01 11:57
→
yoshilin
如果平交道柵欄沒放，火車撞到汽車算誰錯？
06/01 12:04
→
how1229
高雄輕軌沒有平交道柵欄，當然也沒有號誌
06/01 12:06
推
aaronbest
1樓掰
06/01 12:08
推
d8109333
停 看 聽
06/01 12:15
推
loveyoucheng
8
06/01 12:21
→
a8401094033
不過在南部尤其年長者確實比較沒這些觀念
06/01 12:22
推
fman
一樓版規3.1，掰~
06/01 12:48
推
Metro123Star
高雄輕軌現況不太像有優先權啊…
06/01 12:54
→
yoshilin
如果輕軌沒有平交道柵欄，也沒有號誌，然後要別人自己
06/01 14:47
→
yoshilin
注意？
06/01 14:47
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Sunny821210
有號誌啊影片不就看到紅燈了= =
06/01 14:48
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Sunny821210
另外列車要通過時也有警示音
06/01 14:49
→
Lsamia
其實我覺得重點就卡在輕軌通過時沒有路權隔離方案
06/01 14:53
推
atriple
雖然沒有輕軌列車通過路口沒有隔離，但是有紅綠燈指示
06/01 15:00
→
atriple
大家該停下來或繼續前進。
06/01 15:00
→
Lsamia
應該說有一很容易就會有二 連台鐵平交道都難以避免A到車了
06/01 15:02
→
atriple
其實鐵路和馬路共用路口的情況就相當於
06/01 15:02
推
atriple
兩條馬路共用路口，所以看得懂馬路交叉口號誌的話，
06/01 15:05
→
atriple
馬路和鐵路的交叉口號誌也會看得懂。這其實不難。
06/01 15:06
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atriple
駕訓班教到這裡時，把平交道和交叉路口類比的話會很容易
06/01 15:08
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atriple
理解。
06/01 15:08
噓
relio
基本上高雄已經沒救了，光違規停車、未戴安全帽、人行道狀
06/02 00:39
→
relio
況、公車站牌、闖紅燈，就可以看出高雄人的素質很好。
06/02 00:39
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KIWAMI
不用針對打狗人啦..玩過糞G寶可夢go出入各地的,應早已見識
06/02 04:04
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KIWAMI
整個島的水準都是齊一:沒有什麼水準
06/02 04:04
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KIWAMI
大眾運輸起不來因為方便性不如自家輪,而自家輪的方便性八
06/02 04:05
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KIWAMI
成建立在無視交通法規視法律如糞土:就是鬼島
06/02 04:06
推
tgyhum
私人運輸工具本來就比較方便 只是在城市是要付出更高代價
06/02 08:51
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tgyhum
各國皆是
06/02 08:51
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hantulee
在日本,應該很少人會想用私人交通工具…
06/02 09:57
推
dabochi
個人覺得高雄輕軌目前的狀態比起之前台中BRT的狀態要好一
06/02 11:58
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dabochi
些了...至於是不是因為顏色或是人正確所以新聞沒報就不知
06/02 11:59
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dabochi
了.個人認為這次高雄輕軌走混合路權這個決定有很強的實驗
06/02 11:59
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dabochi
性質 有了BRT跟高雄輕軌一期這兩個案例 往後規劃時要再強
06/02 12:00
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dabochi
推混合路權應該是不太可能了 專屬路權看來會是未來的主流
06/02 12:01
推
CORSA
平交道=鐵路與道路交叉路口 所以輕軌與道路交叉也是平交道
06/02 12:17
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CORSA
不是只有有柵欄有雙紅燈的才是平交道
06/02 12:18
推
CORSA
而依台灣的民情 讓輕軌比照台鐵採絕對優先模式會比較合適~
06/02 12:20
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ericcyc0194
~~~~~~鬼島太自由，私有交通車到處亂開亂停~~~~~
06/02 15:59