※《yoshilin (北門怎麼變青樓？？？？)》的觀察啦： : 　 : 目前A1到A12直達車36分鐘，普通車48分鐘，時間差為12分鐘 : 　 : 但是如果有差價的話 : 說不定時間差可以配合的調大 : 讓直達車的班次更密集之類的 : 　 與其搞差別票價，還不如調整緩急比比較實在 我想到四個方案 方案甲：緩急比維持1：1但是改成10分一循環（當局最初的班次建議） 優：舒緩直達車負擔，且普通車縮短至10分一班，增大對小站吸引力。 缺：普通車載空氣更嚴重 方案乙：循環維持15分一班，緩急比調整為1：2，2班直達對一班普通車 優：非常有效紓解直達車負擔，且因以直達車為止，對司機要求數量較其餘方案少。 缺：普通車仍15分一班，對小站吸引力不大。 方案丙：循環維持15分一班，緩急比調整為2：1，2班普通車對一班直達車 優點：普通車班次大幅增加，小站非常更方便 缺點：嚴重加劇普通車載空氣狀況，且難紓解直達車客量。 方案丁：全平行班表，5分鐘開一班普通車 優點：整體候車時間縮短，旅行時間可望比直普分開短，原本只停普通車的小站班次大增 ，且混雜率平準化。 缺點：站站樂，乘客奇蒙子不好，且此方案需要的司機最多。 方案戊：維持現行班表 （先不考慮列車的折返狀況與列車數、待避） 各位傾向支持哪個方案？ -- ████████◤ █ ◥██ ◢█◤ █ ◥█ ◢█◤ ████ ████ ████ █ ◢◤ █ █ █ █ ◥◢█◤ █ █ █ █ █ █ ██◤ █▄▄█ █ █ ◥◤ ████ ████ ████▋█ ◥◣ ▄▄◤ ████ Electric Railway since 1927 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 124.155.187.56 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1495989066.A.D78.html ※ 編輯: Odakyu (124.155.187.56), 05/29/2017 00:43:22 ※ 編輯: Odakyu (124.155.187.56), 05/29/2017 00:50:50 ※ 編輯: Odakyu (124.155.187.56), 05/29/2017 00:55:15