Re: [新聞] 黃智賢：一千一百億的機捷成了鄭文燦的

作者orion (火星上的人類學家)

標題Re: [新聞] 黃智賢：一千一百億的機捷成了鄭文燦的

時間Sun May 28 08:07:54 2017

我不知道一堆人噓什麼。普通車跟快車同價格本來就會有問題。現在的快車車上都是人，慢車非上下班經常空蕩蕩的。每次停長庚，都會看到一堆坐快車的飛奔到對面的慢車去。本來快車主要是給機場客座的，現在通勤客也來搶了反正到了長庚再換就好，停長庚時對面總會有一輛慢車在等因為跨高速公路軌道只有一條這樣很正常嗎？機捷平均價比高鐵貴更是事實。兩個的速度差多少啊。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.163.136.214 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1495930078.A.291.html ※ 編輯: orion (1.163.136.214), 05/28/2017 08:11:34

推文 (162)

推 kutkin 本來就該訂差價結果換了政黨.... 05/28 08:48

→ Parafolia 中央特快&三鷹表示：..... 05/28 08:53

→ ludwickfan 這問題，訂了差別票價還是有問題吧，除非動線完全分 05/28 08:59

→ ludwickfan 離，或是嚴查票種 05/28 08:59

→ j5307 高鐵表示 05/28 09:21

推 dppt 或許黃智賢什麼都不懂，但是看到版上的反駁文，我更無言 05/28 09:35

→ hima 問個簡單的問題：如果台北＝機場直達車收費250-300元； 05/28 09:37

→ hima 普通車只收120元，行車時間只差12分鐘，請問您會怎麼選擇？ 05/28 09:38

→ dppt 罵政府搶錢，然後各自去選擇，機捷的財務會好一點！ 05/28 09:42

推 kutkin 座椅等等都不同呀，民眾自己選擇 05/28 09:43

→ kutkin 收250當然就不該用現在的娃娃車座椅 05/28 09:44

→ kutkin 你說查票這問題，沒抓到就是部分少收而已 05/28 09:44

→ kutkin 要花多少成本區隔那是當局要煩惱的 05/28 09:45

推 IS0987 收費調高或調低我覺的都能討論，但是直普同價真的很不合理 05/28 09:59

→ hima 所以樓上覺得高鐵快慢車同價也不合理囉？ 05/28 10:01

推 IS0987 說查票根本是假議題，你買什麼票進出都有感應時間，買普通 05/28 10:02

→ IS0987 車的時間沒到出閘門就出不去，或者補繳錢而已，抓不抓而已 05/28 10:02

→ IS0987 啦 05/28 10:02

推 IS0987 像樓上大大說250-300差12分，問題是他連座椅這些都不一樣 05/28 10:04

→ IS0987 啊，能比嗎？說這個的就像國到收費，大型車跟小型車同樣距 05/28 10:04

→ IS0987 離，收費也不同啊！怎麼沒人講什麼？阿就因爲車種不同比 05/28 10:04

→ IS0987 較基礎不同啊 05/28 10:04

→ hima 就事論事，請就使用者角度說明您是否願意花250-300元？ 05/28 10:06

推 IS0987 我是就事論事啊，你東西不同我要怎回答？你給我兩個不一 05/28 10:08

→ IS0987 樣的東西叫我回答我要說啥？ 05/28 10:08

→ IS0987 如果今天除了時間以外的條件都一樣，那花250我個人不ok 05/28 10:09

→ orion 原本的方案是160/80元 05/28 10:09

→ IS0987 但是車廂、時間跟其他條件有差的話我ok 05/28 10:10

→ IS0987 如果像o大說的原本160的話依現行車種搭直達車我會搭，除 05/28 10:11

→ IS0987 了比較少人不用人擠人，我覺我多80塊沒差多少 05/28 10:11

推 IS0987 更何況我朋友很多都在五股工業區工作的，他們現在規定只 05/28 10:13

→ IS0987 能搭機捷，對他們來講搭直達車就算比較貴也是報公帳，公司 05/28 10:13

→ IS0987 要的是你準時把事情辦好，到達指定地點，不會去跟你計較 05/28 10:13

→ IS0987 那1-200的車錢 05/28 10:13

推 toast520520 台鐵區間快跟區間車票價一樣 05/28 10:13

推 IS0987 小弟不常搭台鐵，想請問一樣距離，假設台北到桃園好了，一 05/28 10:15

→ IS0987 般的車跟自強號價格有一樣嗎？ 05/28 10:15

→ toast520520 日本甚至有些停車站等同特急的特別快速票價跟普通 05/28 10:17

→ toast520520 一樣 05/28 10:17

→ toast520520 還是國外可以國內就不行了 05/28 10:18

推 IS0987 要這樣比比不完啊，很多條件不一樣！我也可以找一堆直普 05/28 10:20

→ IS0987 不同價的來比說國外怎麼樣不是嗎？ 05/28 10:20

→ IS0987 現在也沒人在說國外行國內不行，而是在討論合不合理@@ 05/28 10:20

→ hawick 快車增加商務車廂阿，要加錢換乘車券才能進入 05/28 10:21

→ hawick 這樣就沒有通勤乘客搶空間的問題了 05/28 10:21

推 toast520520 因為列車等級不一樣自強號是自強號普通車是普通車 05/28 10:23

推 IS0987 剛有說要怎麼調整我沒意見，比如說增加商務車廂加錢這些 05/28 10:24

→ IS0987 我都沒意見，只是單純覺的直普同價不太合理而已！ 05/28 10:24

→ IS0987 t大，小弟剛也有說了，那現行的直達車跟普通車的列車也不 05/28 10:25

→ IS0987 同啊@@ 05/28 10:25

→ IS0987 座椅不同，停靠的站點也不同 05/28 10:25

推 toast520520 都是通勤電車阿當初機捷除了運輸機場的目的之外 05/28 10:26

→ toast520520 還有運輸通勤跟開發新市鎮的任務在 05/28 10:27

推 toast520520 要直普不同票價我也沒意見問題是要怎麼防範偷渡 05/28 10:29

推 IS0987 您說的這些我都知道啊，所以以通勤為目的跟以觀光為目的， 05/28 10:29

→ IS0987 不是本來就該採取不同定價策略嗎？更何況您說的當初，當也 05/28 10:29

→ IS0987 有規劃直普不同價... 05/28 10:29

→ IS0987 偷渡的問題小弟剛有講了，比如說你刷普通車的卡進去，時 05/28 10:31

→ IS0987 間沒到要出閘門就是補差價加罰錢，我是比方而已！實際實施 05/28 10:31

→ IS0987 手段能在調整 05/28 10:31

→ toast520520 你剛剛說國外直普票價也有不同但票價一樣也不乏其例 05/28 10:31

→ toast520520 如果行動比較緩慢或是越台逗留比較久的人就不行了？ 05/28 10:31

推 IS0987 超過時間不會被處罰啊，上面講的是時間沒到耶= = 05/28 10:32

推 toast520520 → IS0987: 間沒到要出閘門就是補差價加罰錢 05/28 10:33

→ IS0987 你買直達或普通車的，比如直達車5分鍾到你10分出站一樣扣 05/28 10:34

→ IS0987 直達的錢，你買普通車10分到15分出還是扣10分的錢，看一開 05/28 10:34

→ IS0987 始刷進來的是什麼 05/28 10:34

→ IS0987 怎麼會有慢出被罰？ 05/28 10:34

→ toast520520 你這種作法台鐵就已經在做了所以只要列車一誤點 05/28 10:35

→ IS0987 現在是快於你買進來的時間才有被罰的問題吧？ 05/28 10:35

→ toast520520 旅客就沒辦法用走閘門出去還要跟收票員解釋 05/28 10:35

→ IS0987 誤點機捷不知道嗎？另外可以給幾分鐘緩衝，我上面不是也 05/28 10:36

→ IS0987 講，實際實施手法可以在討論 05/28 10:36

→ toast520520 就是執行起來不容易才會用直普相同票價 05/28 10:37

→ toast520520 嘴巴說很容易實際上還是有困難 05/28 10:37

推 IS0987 另外，誠如您所說的，台鐵有類似的做法，那機捷說沒辦法 05/28 10:38

→ IS0987 做的原因是？ 05/28 10:38

→ dppt 防範偷渡很難嗎？香港機場快線怎麼就做到了？ 05/28 10:38

推 ujay1990 差別訂價要不要做只有ㄧ個考量：市場接受度。 05/28 10:39

→ IS0987 好吧！感覺沒什麼交集，就此打住吧！謝謝您的意見交流 05/28 10:39

推 toast520520 香港快線沒有直達車跟普通車之分吧？ 05/28 10:39

推 ujay1990 我不認為桃捷有本事差別訂價。 05/28 10:41

推 shter 不想差別訂價應該只是想省麻煩而已，說沒本事也沒錯啦 05/28 10:54

→ ujay1990 麻煩就是成本啊！有利可圖早就做了 05/28 11:25

推 Geiwoyujie 訂差別票價就變成普通車塞爆直達車空蕩蕩了 05/28 11:27

推 possible322 訂差價還是ㄧ堆人買普通票做直達車啊 05/28 11:29

→ possible322 有看過捷運查票的？三分鐘ㄧ站能查幾個 05/28 11:30

→ possible322 要派員還不是要額外增加人力浪費時間 05/28 11:31

→ possible322 說簡單的發ㄧ篇文來說明白，不要只會人家可以我們怎 05/28 11:32

→ possible322 麼不行 05/28 11:32

推 meowgy 可以學歐洲有被查到票有問題，罰金很重，但在台灣這樣搞， 05/28 11:43

→ meowgy 議員與民眾會罵 05/28 11:43

推 kcl0801 差別訂價ok 但月台區隔要做才有辦法啊當初不是一直都規 05/28 11:49

→ kcl0801 劃要不同價嗎？怎麼蓋出來是這樣要檢討的真的是現任政 05/28 11:49

→ kcl0801 府？ 05/28 11:49

→ kcl0801 以台灣的民情如果不從最根本的分流做起查票制只是苦了 05/28 11:50

→ kcl0801 負責查票的員工罷了 05/28 11:50

→ kcl0801 不管換哪個政府來問題都是一樣的除非國民水準進步（=至 05/28 11:52

→ kcl0801 少現在五十歲以上的老人都死光後）查票制才不會有太大阻 05/28 11:52

→ kcl0801 礙 05/28 11:52

推 kutkin 都是你想要抓到什麼樣的程度而已但是票收增加是肯定 05/28 11:55

→ kutkin 當然現在都定案了，再講也是多的 05/28 11:56

→ orion 台北端和機場端都有蓋分流，只是在沒再用 05/28 11:59

→ Littlechozy 差別定價票收會增加嗎？如果是用普通車降價的方式做 05/28 11:59

→ orion 要改成不同票價並不難 05/28 11:59

→ Littlechozy 我是認為應該營收會下降不少 05/28 12:00

→ orion 我不敢說票收會增加，可是林口搭公路客運一定會減少 05/28 12:00

→ thailand 台鐵的電子票證用出站時間判別,已經是爛透的方法了 05/28 12:39

→ thailand 列車進站時間很近、誤點、旅客走很慢才出站等都會誤扣 05/28 12:41

→ thailand 反之有心要逃也很簡單 05/28 12:41

推 eric112 捷運公司不是一般的商業公司，也是由政府單位出資興建的 05/28 13:01

→ eric112 ，為什麼不全台只有一家捷運公司經營捷運，這樣就可以截 05/28 13:01

→ eric112 長補短，而且憑什麼像台北富邦銀行這種私人掌控的公司可 05/28 13:01

→ eric112 以當捷運公司的股東 05/28 13:01

推 eric112 而像桃園捷運公司這種在虧錢的就沒有私人公司股東 05/28 13:03

→ orion 哪個縣市長願意讓境內的捷運給其他縣市管 05/28 13:13

→ orion 當然是自己可以任命董事長最好 05/28 13:13

→ Littlechozy 大捷法規定營運的主管機關是地方政府 05/28 13:13

→ kuma660224 全台只有一間捷運公司就表示讓台北市通吃全國…… 05/28 13:26

→ kuma660224 然後台北市不想營運的線就不用蓋了…… 05/28 13:26

→ kuma660224 用膝蓋想也知道不可能這樣亂搞。 05/28 13:27

推 lc85301 南海電鐵表示： 05/28 15:19

→ ciswww 空港急行47分鐘920日圓，Rapit35分鐘1430日圓(貴55%) 05/28 16:13

→ ciswww https://nicklee.tw/?p=647 05/28 16:13

推 yourngkovi 推真沒想到直普同價還可以那麼多人護航 05/28 16:17

推 yourngkovi 捷運品質(班距只有台鐵等級) 高鐵收費？到底合理在哪 05/28 16:21

推 Chungli28 香港機場快線也是捷運品質，收費比高鐵更高… 05/28 17:17

→ Chungli28 阿里山林鐵好像又更貴啊 XD 05/28 17:18

→ ianqoo2000 現在真的很像臺鐵，直達車一堆人品質都沒有，跟臺鐵自 05/28 17:54

→ ianqoo2000 強號87%像，普通車沒人搭， 05/28 17:54

→ rabupika 機捷的直達車完全比不上南海rapid好嗎 05/28 18:54

→ rabupika rapid不論外觀或是車子坐起來比機捷的要好太多了 05/28 18:55

→ rabupika 要加價就要拿出品質來，不然誰肯買單？ 05/28 18:56

推 QuentinHu +1 機捷的位子好小　寧可去坐高鐵... 05/28 19:11

推 shinkon 直普同價不合理+1 05/28 19:27

推 flytofish orion睜眼說瞎話，現在除了A1有分流，機場端哪裡有分流 05/28 19:36

→ flytofish ？ 05/28 19:36

推 ultradev 就營運公司角度，直普同價非常合理，要差別定價的成本太 05/28 19:40

→ ultradev 高了，直普同價也方便轉乘。目前機捷在它最主要的目標─ 05/28 19:42

→ ultradev 機場聯外方面的確蠻多人利用了，通勤部分就再加強就好了 05/28 19:44

→ ultradev 至於拿機捷跟高鐵比之前，可別忘了機捷可預辦登機，更可 05/28 19:45

→ ultradev 直達航站地下層。 05/28 19:45

推 kylinweapon 至少國民黨是清廉的 05/28 21:08

推 jecko 機捷要定差別費率也行普不變直達調高啊 05/28 22:51

→ jecko 高鐵直普同價也不合理，是否也要調整一下 05/28 22:52

→ Littlechozy 直達再調高會把人趕到高鐵去，是砸自己的腳 05/29 18:13

→ Littlechozy 高鐵台北桃園的票價基本上就是機捷能定價的上限了 05/29 18:13

→ Metro123Star 直達車那座椅，其實沒比普通車好多少啊 05/29 18:48

→ Metro123Star 椅距小又不能轉 05/29 18:50

→ Metro123Star 而且座椅不同卻同價格的在日本也不是沒有 05/29 18:51

→ Metro123Star 關西圈一堆，舉例JR西日本，223/225系近郊形開新快 05/29 18:53

→ Metro123Star 速，207/321系通勤形開普通，時間差那麼多，座位也 05/29 18:53

→ Metro123Star 完全不同，票價還不是一樣 05/29 18:53

→ Metro123Star 首都圈就京急2100vs其他以及西武40000系這種變換座 05/29 18:56

→ Metro123Star 椅的 05/29 18:56

噓 akway 你想太多了我每天A8換車根本不到一半人換車排列組合不是 05/29 19:22

→ akway 每個人都會搭直達車 A9也是前幾大站 A7-A9通勤的也不少 05/29 19:23

噓 a5mg4n 台鐵早就把普通和快車合併了 05/31 12:37

→ a5mg4n 當年4xx次和16x次也是同價不同速度&內裝更不用說冷平快也 05/31 12:39

→ a5mg4n 是賣普通快車通用票 05/31 12:39

→ waynedd 換車很正常吧.我去日本搭車的時候..也發現對面是快車就換 05/31 17:43

→ waynedd 只要別搭到要加特急料金的就好.. 05/31 17:44