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作者es91213 (毛毛)
標題[問題] 有辦法可以取得南北線可行性研究報告嗎
時間Fri May 26 14:56:23 2017
原文PTT 原始連結 ↗
之前看到這篇#1OrNSZrt (MRT)讓我好奇捷運局不想南北線從臺北機廠進基隆路的原因 加上hicker大提到南北線的可行性報告書 上網只找到有關紀錄 有沒有辦法可以取得南北線可行性研究報告? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 163.14.171.149 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1495781786.A.B59.html 我寫「臺北機廠」是為了區分最後選定從光復南路進基隆路的方案 當然我不清楚所謂「基隆路方案」的確切路線 只好猜測是跟之前某版友提到穿過臺北機廠差不多 如果我猜錯請糾正 ※ 編輯: es91213 (1.171.167.34), 05/26/2017 18:17:41 抱歉我以為已經沒人看了 沒想到C大竟然有這張 虧我還經常逛C大的相簿 太感謝了! 果然是穿越台北機廠進基隆路 不過沒想到會在京華城與機廠中間設站 且除了是否走光復和舟山外 連永和和內湖方面也有他案 現在看起來要跟世貿站站內轉乘還是有難度 只能說南北線真的太晚規劃了 我相信早十年規劃絕對不會變成這種窘境 ※ 編輯: es91213 (61.230.99.227), 06/04/2017 18:05:20 ※ 編輯: es91213 (61.230.99.227), 06/04/2017 18:06:06

推文 (69)

→ chewie 應該只能去捷運局圖資室看吧 一般人進不去 05/26 15:00
推 hicker 等我回家去找.... 05/26 15:10
推 hicker 但記得當時的路線評估 這段就是基隆與光復二選一 05/26 15:13
推 hicker 而基隆路方案居劣勢就是因為地下道與高架橋的阻礙 05/26 15:16
→ ciswww 可否說明『從臺北機廠進基隆路』? 05/26 15:41
推 eco100 基隆路真的很可惜啊 上下班時間這麼塞 竟然無法擁有一條 05/26 15:47
→ eco100 捷運 感覺如果真的可以蓋出來 對運量會有很大的提升 05/26 15:47
推 jasonsby 基隆路超級需要! 05/26 17:00
推 jwph 基隆路有高架橋又有地下道 很難蓋吧 05/26 17:03
推 eco100 前瞻性挪個3000億 拆高架橋跟地下道+南北線 05/26 17:08
→ eco100 不知道有無搞頭 05/26 17:09
→ hicker 挖到鑽石礦才有可能.... 05/26 17:09
→ eco100 蓋成高架也不行嗎 轉乘也比較好設計 05/26 17:10
→ el1901 這本可行性報告應該是有送給交通部審查，但是就沒核定 05/26 17:13
→ hicker 現在要找也被捷運局大筆一刪 完全從歷史中消失了 05/26 17:15
→ ciswww 南北線走基隆路的最大問題應該是「市政府站」放在哪個位置 05/26 17:16
推 el1901 也就是從未對外公開．但是汐民延伸基隆可行性研究報告， 05/26 17:16
→ ciswww 讓興建期的交通衝擊是可以被接受的。 05/26 17:17
→ el1901 在標案中是能下載到的．這只能當作以後考古研究用了 05/26 17:19
→ el1901 南北線能找的東西只剩送給環保署審查的環評報告 05/26 17:22
→ hicker 我電腦裡面也沒有....應該在上次爆掉的那顆硬碟裡面了 05/26 17:24
→ hicker 標案也下載不到了吧....太古早以前了 05/26 17:26
→ el1901 如果你有心，會濫用google搜尋，一定會找到地方，那裏會有 05/26 17:32
→ el1901 目前已核定的綜規報告，跟目前的計畫執行進度 05/26 17:34
推 saikyoci 基隆路只要像日本磁浮新幹線那種蓋法應該就蓋得起來XD 05/26 17:42
→ saikyoci 只是$$$$$的問題而已，不然人家都可以在營運中新幹線 05/26 17:42
→ saikyoci 線底下蓋東西了XD 05/26 17:42
推 chewie 大深度也不是萬無一失 這次台電在八德/光復路口塌陷 深度 05/26 17:51
→ chewie 45M 就已經近似大深度了 而且管徑還比較小 05/26 17:52
推 coffeemilk 基隆路高架橋有這麼困難無法動嗎？ 05/27 12:31
→ coffeemilk 台64線都能為環狀線拆閘道了 05/27 12:31
→ hicker 這兩個案例不同處在於 1.環狀線-高架 南北線-地下 05/27 15:05
→ hicker 2.即便南北線是高架 但基隆路高架也不像台64中和段有預留 05/27 15:06
→ hicker 給捷運興建的空間 05/27 15:06
→ hicker 3.基隆路也不像板橋民生路那樣寬闊 可以讓高架橋與高架捷 05/27 15:07
→ hicker 運或地下捷運並行 除非台大願意讓地來蓋 05/27 15:08
→ ciswww 回原po基隆:http://cis.pixnet.net/album/photo/158004017 05/27 16:35
推 eco100 如果南北線高架化真的可行的話 那道路高架就真的可以拆了 05/27 17:06
→ eco100 不需要並存啊 通往中永和的目的是一樣 05/27 17:06
→ hicker 目的地一樣但運具不同呀.... 05/27 17:07
→ hicker 基隆路只是一個通道而已 但經過此通道的目的地都不同 05/27 17:08
推 shter 不可能為南北線就此拆掉，它是台北市中心東側最後的幹道 05/27 17:36
→ shter 除非移地去芳蘭路高架，畢竟通過車流不需要在基隆路正上方 05/27 17:37
→ shter 例如環東、水源快都是在河岸高架而不是在台五跟台九高架 05/27 17:38
→ shter 只要進出口引道再拉回基隆路附近也可以，甚至移到芳蘭路後 05/27 17:39
→ shter 可以跟北二高台北聯絡道直接通，以及沿山高架至信義區 05/27 17:40
→ shter 基隆路的高架可以另行研究能否直接拿來跑捷運減少土建 05/27 17:41
→ shter 也就是另蓋一條高架移轉車流，舊高架併入捷運軌道工程 05/27 17:42
→ shter 不過在公館那邊還是要另外想辦法跨越福和橋就是了 05/27 17:43
→ hicker 樓上這構想有大膽 05/27 19:08
→ shter 主要是因為捷運需要在幹道設站，但快速道路不需要 05/27 20:03
→ shter 環東市民不用跟板南線一樣走忠孝東路，水源快不用走羅斯福 05/27 20:04
→ shter 不過現在看新南北線也許根本就沒有基隆路的事 05/27 20:05
推 coffeemilk 移開基隆路高架還真的是想法大膽，且似乎是可行的@@ 05/27 22:12
→ coffeemilk 不過台北市政府有這樣子的遠見嗎？都要把東環調整到穿 05/27 22:12
→ coffeemilk 越象山了... 05/27 22:12
→ coffeemilk 蓋山裏繞路大於解決基隆路這個現成的大塞爆通勤走廊 05/27 22:12
→ coffeemilk 另外大橋頭站那邊台北橋用地這麼擠還是能設站，捷運穿 05/27 22:15
→ coffeemilk 過，基隆路路段有比那邊窄？ 05/27 22:15
→ coffeemilk 疊式設線車站也疊式設計基隆路會無法蓋嗎？ 05/27 22:15
→ hicker 大橋頭站其實是用學校的地來設站 05/28 00:12
→ hicker 所以說走基隆路方案 得要台大肯讓地來蓋才行... 05/28 00:13
→ hicker 只要台大肯讓出地來蓋 基隆路高架橋就完全不是阻礙 05/28 00:15
→ liangwei 還需要考量地下管線的問題，這段基隆路底下有重要的自來 05/29 05:35
→ liangwei 水第二清水幹管(敦化~基隆)，採潛遁施工，口徑2.4~3.8米 05/29 05:36
→ liangwei http://tinyurl.com/y873xx94 05/29 05:38
推 ultratimes 台大也是政府機關啊，教育部同意台大就得同意 05/29 14:48
→ ultratimes 註：國立大學本身就是行政機關 05/29 14:48
→ ultratimes 註：所有的國立大學都隸屬教育部 05/29 14:48
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