我們從以前的評估資料知道
原先萬大線終點是要接龍山寺站的
龍山寺站大概只有一個優點，快速讓萬大線旅客進入最發達的忠孝東路
但是缺點就是要付出高額的穿越台高鐵費用，技術上要燒很多錢
然後板南線恐怕會讓萬大線轉乘客上不了車
所以後來有改成往中正紀念堂的這一個路線
但是這陣子我觀察思考了一下中正紀念堂的設站
優點是快速的可以選擇2號線和3號線轉乘
似乎沒人注意到一個大缺點
每每總統府前的凱達格蘭大道或是自由廣場有民意活動時
這一站有很大的機率會被塞爆或人潮管制
雖然一年下來次數不多
但是做為萬大線的台北市區終點
我感覺如果當初選古亭是否比中正紀念堂來的更恰當？
當然現在已經蓋了
所以也只能做討論
或許有其他辦法讓乘客能優先於管制人潮先行轉乘也不一定
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※ 編輯: coffeemilk (114.36.187.180), 05/25/2017 23:58:40
※ 編輯: coffeemilk (114.36.187.180), 05/25/2017 23:59:18
推文 (31)
推
chewie
只為了人潮這理由?在中正紀念堂只要轉一次就可到台北車站
05/26 00:14
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chewie
當然是中正紀念堂方便啊
05/26 00:15
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coffeemilk
我是深深體會過當那些民意活動結束後周遭台大醫院站和
05/26 00:18
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coffeemilk
中正紀念堂被塞爆被管制時的狀況才提出討論啦，相較之
05/26 00:18
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coffeemilk
下不覺得古亭比中正紀念堂還能避免此狀況嗎？
05/26 00:18
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chewie
另外古亭周遭腹地不大 出口要分散設置在人行道到9處之多
05/26 00:18
推
kenro
中正紀念堂是正確的，轉乘方便腹地也大
05/26 00:24
推
chewie
加上緊鄰二十幾層的大樓 施工風險比較高
05/26 00:28
推
chewie
另外和平西路在牯嶺街前後是個彎 也不是很便於設置站體
05/26 00:38
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sydwuz
我覺得不考慮古亭的原因之一是，會被要求延伸很不方便
05/26 00:41
→
sydwuz
至於站體的話，LG01根本緊貼著兩側建物施作
05/26 00:44
推
ultratimes
1F說的幾乎是決定性的理由了...
05/26 01:09
推
ujay1990
集會遊行時就管制人潮不要出閘門就好啊
05/26 01:29
推
wadadihaga
一期不接到土城才奇怪
05/26 02:16
推
Howard61313
既然一年下來次數不多，那就不用擔心了
05/26 02:33
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Howard61313
也不是什麼大缺點
05/26 02:33
推
d3osef
並沒有更恰當 因為中正紀念堂有離台北車站更近 轉乘更方便
05/26 02:46
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d3osef
的優勢
05/26 02:46
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d3osef
而且多數人目的地也不是中正堂 地上人潮管制不重要 地下繼
05/26 02:48
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d3osef
續轉乘即可
05/26 02:48
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Howard61313
不只台北車站，還有以北和以東諸站
05/26 03:29
推
Metro123Star
萬大線也可以規劃到萬華車站轉乘再做連通道…只是
05/26 08:31
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Metro123Star
民情不宜
05/26 08:31
推
abc480528
萬大轉紅綠跟橘綠，攤開地圖比比看就知道哪個比較符合
05/26 11:55
→
abc480528
通勤動線，轉一次橘頂多到橘線幾個市區站，會去新莊蘆
05/26 11:55
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abc480528
洲的一來人少二來以後有環狀線可搭，轉一次紅可以到整
05/26 11:55
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abc480528
條淡水線的商業區而且包含台北車站。中正紀念堂優勝
05/26 11:55
推
mantislin
不知是否會預留往東延伸穿越的可能性？
05/26 21:15
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YellowWolf
回樓上 不可能 這是年經文了
05/26 22:51
噓
devin0329
你已經自己解答了「雖然一年下來次數不多」
05/28 00:07
→
ciswww
新店線穿堂層高程98.1 萬大線月台層高程90，應無延伸機會
05/28 03:13