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作者s6210603 (小玉玉)
標題[新聞] 馬英九批蔡政府急凍兩岸　前瞻著重軌道
時間Wed May 24 22:42:30 2017
原文PTT 原始連結 ↗
馬英九批蔡政府急凍兩岸　前瞻著重軌道建設「沒智慧」 http://www.ettoday.net/news/20170524/931077.htm 政治中心／綜合報導 前總統馬英九24日上午前往台灣科技大學演講，他在會後與學生談到總統蔡英文執政表現 ，他表示，自己不是沒有意見，但不方便對蔡做評價。談到蔡政府的兩岸關係，他也直言 「很失望」，若能繼續推動他任內八年的合作政策，兩岸勢必可以找到不打仗的理由。另 外，前瞻計畫的軌道建設「看不出有什麼智慧」。 根據「聯合報」報導，馬英九指出，若他再當總統，當務之急就是再改善兩岸與國際經濟 、調整國內經濟結構，否則台灣將遭國際孤立。他也指出蔡政府放棄核能「不是聰明政策 」，因為每個國家能源條件不同，能源政策應該有最適當組合，不應輕易放棄任何選項。 就像軌道建設已不像30、40年前這麼紅，現在交通發展應著重在減碳，而非軌道。 新政府8年舉債8900億元力推的「前瞻基礎建設計畫」，馬英九就說，軌道建設項目占了 快一半預算，但台灣交通工具種類已經夠多，在平面道路上蓋輕軌，等於多一個平交道， 反造成交通困難；捷運要大量使用才有效益，如果蓋的時候很開心，最後沒人坐，導致經 營困難，「實在看不出來這有什麼智慧」。 馬英九也指出，交通運輸不是多就是好，像台北市很多人從小搭公車，已有固定的運輸人 口，捷運才做得起來，否則像恆春機場蓋10年，旅客比工作人員還少。高雄捷運原本預計 一日將有30萬人次搭乘，營運10年至今，只有近18萬人次，民眾騎機車習慣改不過來，怎 麼推廣大眾運具。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.172.105.107 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1495636952.A.598.html

推文 (92)

噓 qooisgood 先把海空經貿城吐出來好嗎 05/24 22:54
噓 gigihh 不蓋軌道才是減不了碳與空污，現在電動汽車的技術也還不 05/24 23:27
→ gigihh 夠成熟，從幾個縣市引進電動公車失敗的案例就知道，更不 05/24 23:27
→ gigihh 用說私家車電力化，馬英九當總統也沒有好好制定抑制機車 05/24 23:27
→ gigihh 的相關措施，不要自己做不到卸任之後還在說別人，這是歷史 05/24 23:27
→ gigihh 共業，不論前後任都必須承擔。 05/24 23:27
推 Xkang 最後一段是沒錯 05/24 23:27
→ gigihh 可是大家會選擇機車，就是因為大眾運輸不夠完善啊！ 05/24 23:34
→ gigihh 政府不投入資源，然後再來怪大家習慣不改，這樣好像把兩 05/24 23:36
→ gigihh 者邊倒了。 05/24 23:36
推 nculeo 機車是無敵的，大眾運輸做再好也比不過!那些人不會因為大 05/24 23:45
→ nculeo 眾運輸完善就放棄機車，台北因為要解決汙染才建設大眾運輸 05/24 23:46
→ nculeo 而很不巧的那些會搭捷運的人都是從原本會搭公車的人轉移來 05/24 23:47
→ nculeo 原本就是騎機車的人幾乎都是不動如山的～這樣有點概念了? 05/24 23:47
→ Xkang 是沒錯 這種積習是很難改變的 即使蓋了黃線亦然 05/24 23:49
→ nculeo 政府立意良善，所謂的縮短城鄉差距的意義到底是什麼? 05/24 23:50
→ nculeo 是別人有捷運我也要有捷運?你有為什麼我沒有? 05/24 23:51
→ nculeo 其實說穿了不過是要基本的建設如此而已!什麼樣的基本建設? 05/24 23:52
→ Xkang 說路網不夠看看札幌就好 重軌 通勤和路電幾乎和高雄一樣 05/24 23:53
→ gigihh 我覺得就算不已移轉運具為目標，純粹以節省能源與汙染的 05/24 23:54
→ Xkang 但運量是三倍 05/24 23:54
→ gigihh 角度，也應該大量投入大眾運輸建設，何況大眾運輸是最基 05/24 23:54
→ gigihh 本行的需求的滿足，否則那些沒有私人運具的人不就沒有腳了 05/24 23:54
→ gigihh ？ 05/24 23:54
推 nculeo 城市有乾淨的水、電、完善的道路、路燈...鄉下一定也要有! 05/24 23:54
→ nculeo 這才叫做城鄉差縮短城鄉差距不是嗎? 05/24 23:56
→ Xkang 札幌市電8.4km 幾乎跟一階8.7一樣XD 05/24 23:57
→ Xkang 高雄的軌道運輸做得不比札幌差 但只有這種運量確實有點可惜 05/24 23:58
→ gigihh 說真的如果有好的大眾運輸，誰會想要騎機車？台灣就是因 05/24 23:59
→ gigihh 為過去該發展的時候沒有發展好，現在只能透過政府強勢介入 05/24 23:59
→ gigihh 才有機會。 05/24 23:59
推 APM99 我會想騎機車阿 大眾運輸能一種直達我想去的地方的門口嗎 05/25 00:00
→ Xkang 對阿 就是太晚蓋了嘛 日韓至少都是在15~20年前就遍地開花 05/25 00:00
→ gigihh 四十多年前新建的公寓基本上很少停車場，那時候主要就是腳 05/25 00:04
→ gigihh 踏車，而那時候台北的公車路網就已經很不錯了，如果那時 05/25 00:04
→ gigihh 候其他地方也投入建設公車路網，或許現在的台灣就能跟日 05/25 00:04
→ gigihh 本一樣，可是政府也沒有好好制定相關政策，後來大家比較 05/25 00:04
→ gigihh 有錢了，開始大量購買機車甚至汽車，因此就出現了一大堆 05/25 00:04
→ gigihh 停車的問題還有汙染。 05/25 00:04
推 lidongyun 高雄的公車接駁做的太差，當菊者只迷信捷運輕軌 05/25 00:04
推 u155247 機車不是無敵，我可不想從林口騎機車下山過河到台北車站 05/25 00:05
→ gigihh 台灣的夏天、雨天騎車真的很痛苦，冬天氣溫低的時候也是。 05/25 00:10
推 CharmingWu 看不出來哪裡不舒服，南部騎得很爽啊 05/25 00:16
→ Sunny821210 騎很爽結果一堆車禍數據全國最高 05/25 00:19
推 dotZu 慘，馬總統真的相信「毛氏雙重平交道」存在於世界上 05/25 00:28
→ dotZu 毛治國所創造獨一無二，世界交通史上的最偉大發明（諷刺） 05/25 00:30
→ dotZu 不過這不是馬英九的問題，是毛治國的腦筋已經錯亂了 05/25 00:30
→ dotZu 這已經成為了交通史上的一大笑話，但是馬只是相信專家講的 05/25 00:31
→ dotZu 若我是馬英九的話，身邊有專業的朋友那樣講，我搞不好也信 05/25 00:33
推 LewisRong 最後一段講得是沒錯 05/25 00:47
→ globeMIX 其他縣市的小孩從小到大也是搭公車跟火車阿，講得其他 05/25 00:56
→ globeMIX 地方的小孩都有專車接送一樣，出門都有司機 05/25 00:56
噓 YellowWolf 馬英九閉嘴 05/25 01:07
推 dotZu 毛治國是認定台鐵旁邊再多蓋1067mm會多出一個平交道 05/25 01:21
→ dotZu 但是毛所說的兩倍的軌道等於兩倍平交道並不存在於世上 05/25 01:25
推 labbat 老一輩讀得起高中大學都得通勤，通勤只因為買不起車 05/25 01:27
→ labbat 有經濟能力負擔立馬買機車汽車，拋棄火車和公路客運 05/25 01:28
推 nra7346 馬說的本來就沒錯，空心蔡就是拿一堆軌道建設來掩人耳目~ 05/25 01:59
→ nra7346 拿來選舉時搪塞人民而已...... 05/25 02:00
→ Howard61313 無論有沒有錯，他講這些話還蠻有喜感的廠廠 05/25 02:17
推 aaronbest Xkang 捷運運量哪裡只有公車轉移？光看大眾運輸使用率 05/25 02:41
→ aaronbest 就知道了 雙北市私人運具使用率一直下降 難道公車算是 05/25 02:41
→ aaronbest 私人運具嗎？呵呵 明明北捷創造出很多不搭公車的汽機 05/25 02:41
→ aaronbest 車族群 別講的捷運運量只能從公車來 然後高雄也是 今 05/25 02:41
→ aaronbest 天把紅橘線拆掉變成公車可能同路廊公車運量剩不到3分 05/25 02:41
→ aaronbest 之一 超過3分之2又回去汽機車了 高雄沒有說很好 但也沒 05/25 02:41
→ aaronbest 有很差。 05/25 02:41
推 oaoa0123 台北市公共運輸使用率 1996:26%, 2016: 37% 05/25 02:50
推 sbtiagr 馬英九真的很好意思 05/25 03:33
→ sbtiagr 交通方式已經很多種 所以我們要一起在路上塞車？ 05/25 03:35
→ sbtiagr 他作為一個曾經執政八年的總統 任內提不出什麼好的交通 05/25 03:36
→ sbtiagr 政策 現在指指點點並不會顯得高明 05/25 03:36
噓 et11117 講這種話真不要臉 05/25 03:40
推 SHR4587 還是要說要蓋不是不行，請先制定好公車改善計畫....... 05/25 04:29
→ SHR4587 看到台北持續致力公車環境改善就覺得那些縣市長到底在幹 05/25 04:30
→ SHR4587 啥。 05/25 04:30
噓 mykorianda 二樓好激動 XDDD 05/25 04:30
推 geesegeese 翻譯：我來蓋才有智慧 05/25 07:21
→ geesegeese 馬不知道臉長 05/25 07:22
噓 magecanby 馬不知臉長 05/25 08:11
噓 et11117 馬不知臉長 05/25 08:15
噓 loveyoucheng 臉長 05/25 08:16
→ adort 方便性無可取代 要放棄機車只有讓你很難騎又很貴 05/25 09:04
→ CharmingWu 重點就是培養大眾運輸習慣，直接跳到軌道運輸也不是不 05/25 10:42
→ CharmingWu 行，只是初期運量會比預期低很多而已，但不代表沒有 05/25 10:43
→ CharmingWu 發展大眾運輸的潛力，高雄就是很好的例子 05/25 10:43
推 bruce2248 當然看不出來 因為你連文湖線和機場捷運都蓋不好 05/25 12:44
→ Lsamia 馬任內木柵線還沒蓋完嗎 05/25 13:11
噓 jin062900 最沒資格出來說的就是他 05/25 13:45
推 Kobe5210 說的蠻有道理的.. 05/25 20:55
推 dendy 一定要蓋，做了才有機會改善空污，交通方便了誰都可能減少 05/26 10:16
→ dendy 開車，騎機車外出。以前十大建設也這樣，高鐵更是如此。 05/26 10:16
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