台中捷運綠線 列車班距最短90秒
https://newtalk.tw/news/view/2017-05-21/87259
楊亞璇 綜合報導 2017.05.21 | 10:43
台中捷運綠線電聯車，採用最新一代「號誌通訊式列車控制」系統，能自動調節電聯車的
速度變化，未來如遇大型活動時，列車班距最短可達90秒，迅速紓解人潮。
台中捷運公司董事長蔡岡廷指出，台中捷運所使用最新一代的「號誌通訊式列車控制」
(CBTC, Communication Based Train Control)系統，可以自動調節電聯車的速度變化，
讓最短車班間距可達90秒，除了提升效率及穩定性，也減少車站及道旁設備的設置及維修
成本。
台中捷運採用「移動式閉塞區間」形式控制，在列車前方及後方建立安全距離，此安全距
離會隨著列車移動速度而自動調整，而號誌系統會再根據相鄰列車的安全保護區間，計算
出列車間的安全行駛距離，以確保列車運轉安全。
蔡岡廷提到，台中捷運使用CBTC系統，屬移動式閉塞區間，設備以模組化軟體控制為主，
可連續雙向傳輸大量資訊。未來捷運沿線若舉辦大型活動時，北屯機廠的行控中心便可機
動調整列車班距，在最短時間內快速疏散人潮。
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推文 (29)
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omkizo
這套系統呆鐵也需要
05/21 13:28
推
ultratimes
北捷高運量是用固定閉塞都可以完虐台鐵了
05/21 13:59
推
stud0361411
如果不用等旅客上下車，不用等遲到到車站搭車的旅客
05/21 14:33
→
stud0361411
，我相信台鐵也不差
05/21 14:33
推
ken40220a
台鐵的系統很久沒升級了吧？
05/21 15:06
推
Odakyu
台鐵問題是閉塞區間長度太長，其實ATP可安全處理短間隔列
05/21 16:48
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Odakyu
車
05/21 16:48
推
Xkang
好嗆喔 中捷
05/21 18:13
推
jwph
列車夠嗎？
05/21 18:19
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ciswww
假設全程往返時間63分鐘、15列車在線上跑->班距4.2分
05/21 19:03
推
Xkang
話說西環沒有嗎? 同為LRRT者
05/21 21:52
推
go371211
藍線蓋好之前大概也沒有開到90秒的需求
05/21 22:08
推
toast520520
問題出在列車組數太少
05/21 23:11
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Metro123Star
新北沒那麼熱衷打廣告，而且那條是台北蓋的
05/21 23:13
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jerrty
問題是 ，人有那麼多 ？
05/21 23:23
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et11117
這種班距可能大型活動才會派上用場
05/22 00:41
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dotZu
台鐵電務現代化有列入
05/22 00:46
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hayden218
新北不熱衷打廣告?笑了 環狀直播也很多篇新聞
05/22 01:10
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hayden218
廣告也沒什麼不好 不然一堆人想知道訊息覺得政府沒透明
05/22 01:10
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ciswww
[新聞] 新北環狀線列車造勢 變形金剛衝場
05/22 01:21
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gigihh
文心公園有活動就需要了
05/22 01:25
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ciswww
台北環狀線也是CBTC 若全程往返時間60分 14列上線
05/22 01:31
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ciswww
則班距也是4分鐘多 (之前也聽過班距如此的說法)
05/22 01:33
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ciswww
(台北環狀線班距能力也是設在90秒)
05/22 01:34
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omkizo
其實不是沒用啦 假設晚上是班距10分運行 但是有大型活動要
05/22 03:47
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omkizo
疏運的話 就可以在那段時間開好開滿了
05/22 03:49
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omkizo
這樣算的話 班距90秒的話可以維持約15分鐘XD
05/22 03:51
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omkizo
15分鐘過後就變回班距10分~~
05/22 03:52
推
evanzxcv
藍線我相信尖峰時間可以常時90秒班距，綠線很難講
05/23 16:07