上班捷運太擠！OL包卡包　板橋拉扯到北車 不少人搭乘捷運通勤，尤其轉乘站點的關係，像是板南線、文湖線，尖峰時間人潮多，每 平方公尺最多得站4個人，也導致拉扯推擠狀況百出，像是有2名女子就因此包包拉鍊互相 卡住，一路從新埔拉扯到台北車站，光解開就花了5分鐘。 捷運車廂擠來擠去，還互相拉扯包包，原來是兩人拉鍊卡住，好不容易用鑰匙扯開。這是 平日早上8點，板南線超級擠，女子原本站門邊，結果另一名女子揹黃包包硬要擠上車， 推擠過程包包勾住，就一路從新埔拉扯到台北車站，兩人光解開就耗掉超過5分鐘，周邊 民眾也被推擠得受不了，這就是捷運族尖峰搭車的超窘狀況。 民眾：「超擁擠的站嗎？可能忠孝敦化那邊吧。」 記者陳乙杉：「很多人會以為像是板南線上、忠孝復興這樣大站的區間車廂是最壅擠，但 其實北捷有特別統計，反而是文湖線上的忠孝復興往南京復興，車廂擁擠排行榜程度是第 一名。」 全都因為轉乘站點的關係，人都從板南線擠到了文湖線，加上南京復興又能轉乘，也導致 早上8點到9點，車廂內大家都成了擠沙丁魚冠軍，緊接著南京復興又有從松山新店線來的 乘客，同樣要塞進車廂，下班6點左右也很慘，從南京復興一路回忠孝復興，擁擠度站穩 前三名。反倒是板南線上，只有龍山寺到西門站區間，早上8點擁擠人潮，排進前十來到 第七名，跟以往的民眾印象差很大。 民眾：「就是更擠一點，因為文湖線的車廂太小了，不能互通。」 北捷就以此分析，的確中運量的文湖線車廂，每平方公尺要站4人，板南線好一些大約是 3.57人，去年開始統計，就是希望讓市府參考，看是要加班次或想其他辦法疏運，但在這 之前通勤族也只能參考，看要不要盡量早點出門，避開擁擠排行榜前幾名的沙丁魚區間。 http://news.tvbs.com.tw/life/728518 早上松山線 中山->松江南京 車頭端也超擠，時常要等兩三班 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.192.143.114 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1495025789.A.C72.html