韓國政府正在規劃首都圈地鐵部分路線新設急行列車， 上下班時間可以為旅客節省20~30分鐘的通勤時間，同時增加運量 3號線預計將優先推動，6號線與盆堂線也可能列入優先推動名單。 3號線： －首都圈電鐵3號線配置急行列車，但興建副線需花費一兆韓圜(約270億台幣) 韓國政府計畫透過場站聯開來分擔經費 根據韓國鐵道技術研究院的初步評估結果， 若急行列車投入現時擁有43個中間停車站的地鐵三號線(大化－梧琴) ，並只停靠沿線的15個轉乘車站，則行車時間將現行96分鐘大幅減少至64分鐘左右。 若停靠日進出人次超過三萬人次的車站(19個)，則也可比現在減少27分鐘。 6號線與盆堂線： －6號線當初興建時部分車站已有預留急行化的設施，後續全線急行化成本可望大減 －盆堂線本身是廣域鐵道的設計概念， 車行速度與車站區間本來就比較大，加上沿線經過郊區較多，急行化的成本也可望比較低 目前三條路線的急行化都還在評估階段，完工時間未定 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 211.72.195.50 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1494985843.A.52C.html 7號線才剛全線通車 京仁線跟7號線的服務範圍也不一樣 朝鮮日報 對啊 除了跨漢江之外都不見天日 而且沿線房子其實蠻密的 這會是大工程 台灣還沒有廣域鐵道的概念 我覺得廣域鐵道應該先推廣 機捷對吧 市區的確不需要 但是隨著路網擴散到郊區 就有需要了 沒錯 現在搞跳蛙不知道有沒有搞頭？ 首爾地鐵1、4號線其實上班時段有跳蛙的隱藏班次 首爾現在地獄鐵一大堆 9號線那個才是屌！ 不是 區間快根本不快 哭哭 ※ 編輯: dbdudsorj (211.72.195.50), 05/17/2017 15:29:39 ※ 編輯: dbdudsorj (211.72.195.50), 05/17/2017 15:30:02