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作者ErioT (ET艾利歐)
標題[新聞] 高捷黃線平面變地下 捷運局長說出內幕
時間Sun May 14 01:04:41 2017
原文PTT 原始連結 ↗
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2065662 高捷黃線平面變地下 捷運局長說出內幕 〔即時新聞／綜合報導〕高雄捷運黃線獲中央「前瞻基礎建設計畫」逾千億預算支持，預 計採地下化設計。有議員質疑，黃線原規劃為平面，未經周延評估突然改為地下化；高雄 市捷運局長吳義隆澄清，過去黃線為爭取中央支持曾以平面方案提出，但地下化其實已研 究多年，今年因前瞻計畫支持軌道運輸，改向中央爭取地下化，順利獲得通過。 行政院公布的前瞻基礎建設計畫中，總經費達1430億元的高雄捷運黃線備受矚目。據《聯 合新聞網》報導，國民黨議員蔡金晏質疑，黃線去年9月向中央提出時仍是平面設計，今 年的前瞻計畫突然改為地下化，周延性令人質疑。 對此質疑，高雄市捷運工程局長吳義隆表示，黃線地下化的可行性研究早在兩、三年前就 完成，但因過去高雄爭取軌道建設不易，為壓低預算、增加爭取成功機會，曾以平面輕軌 方案向中央提出；不過今年因獲知前瞻計畫大力支持軌道運輸，市府決定以地下化的中運 量方案向中央提出，也獲得中央通過。 高捷黃線橫跨亞洲新灣區、前鎮區和鳥松區，規劃與現有的紅橘兩線及環狀輕軌銜接，預 計設21站，總長23.5公里。捷運局先前表示，盼黃線能在8年內打造完成。 (自由 106-05-12) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.9.13.151 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1494695085.A.4E2.html ※ cjol:轉錄至看板 Gossiping 05/14 22:25

推文 (60)

噓 ptlove1222 有什麼好內幕的.. 05/14 01:14
推 aotfs2013 到底高運量還是中運量？ 05/14 01:24
推 popopal 中 05/14 01:24
推 et11117 這是什麼內幕...... 05/14 01:30
噓 AirCondition 農場標題.... 05/14 01:45
推 aa1477888 地下化和現有捷運同系統就沒什麼高中運量問題才是 05/14 01:51
→ aa1477888 車多車少而已 05/14 01:51
→ IS0987 這叫啥內幕？ 05/14 06:55
→ chicagoboy 北捷(台北市境內),地下:高架 ≒ 55:45 05/14 06:58
→ chicagoboy 高捷(紅橘黃三線),地下:高架 ≒ 80:20 05/14 06:58
→ chicagoboy 高捷(紅橘黃三線+輕軌) 地下:地面+高架 ≒ 59:41 05/14 07:02
推 whyooo 內幕就是 趁機花錢 05/14 07:08
→ chicagoboy 北捷已通車+興建中(文湖線+板南線+淡水信義線+松山新 05/14 07:17
→ chicagoboy 店線+中和新蘆線+環狀線西環段+萬大一期+三鶯一期+淡 05/14 07:17
→ chicagoboy 海輕軌+安坑輕軌) 地下:地面+高架 ≒ 56:44 05/14 07:18
推 whyooo 砸1430億，若運量差，該不該法辦 05/14 07:19
→ geesegeese 樓上是認真的？反高雄黃線到這種程度也是ㄧ絕 05/14 07:27
推 whyooo 當然認真 05/14 07:29
→ geesegeese 上面看北捷那麼ㄧ堆線不知道有沒有超過全台捷運建設 05/14 07:29
→ geesegeese 的八成？ 05/14 07:29
→ whyooo 1430億，不是1430萬，編造運量 ，應該法辦 05/14 07:30
→ geesegeese 北北二市只有台灣三成人口 05/14 07:32
→ geesegeese Whyhoo你快去檢舉吧 05/14 07:33
推 jago 北捷那ㄧ堆線超過全台所有捷運運量的"九成" XD 05/14 07:34
→ jago 高雄市人口也佔全台灣12%人口 運量在那兒??? 05/14 07:35
→ geesegeese 樓上，請你繼續宣傳高雄沒人搭XD 05/14 07:37
推 whyooo 高雄市人口佔全台灣12%人口 ，用5000億做軌道 05/14 07:41
→ whyooo 運量卻和文湖線差不多 05/14 07:41
→ adort 中和高架超鳥 05/14 08:06
→ Hfy0920 省錢蓋輕軌 然後地下化是省在哪 05/14 10:22
→ loveyoucheng 這叫內幕？ 05/14 11:38
推 mykorianda xd 各位保重哦 年金勞保 嘻嘻 好險我賺飽就要離 05/14 11:43
→ mykorianda 開這個省 05/14 11:43
推 king0052 在這個版跟戰高雄的講道理行不通啦 就繼續噴汁吧 05/14 12:36
→ labbat 就"高雄捷運沒人搭"這句，已經是違規了吧 05/14 13:21
推 atriple 其實省錢不是黃線用輕軌的目的，輕軌的目的是為了比較 05/14 14:49
→ atriple 容易讓中央通過，因為前政府的態度是高雄市未來不蓋 05/14 14:50
→ atriple 紅橘線那種的系統。 05/14 14:50
→ atriple 黃線地下化也不是以省錢為主，而是為了加快通勤速度。 05/14 14:52
推 AGODFATHER 高架吧多省錢 05/14 15:33
→ jeter17 最該法辦的就蓋了二十年結果空蕩蕩的台北機捷 05/14 18:22
推 lawson 我猜是中運量 05/14 19:48
推 aaronbest jago一天17-18萬 運量當然有 不敢說很好 但也沒那麼差 05/15 02:33
→ aaronbest 謝謝 05/15 02:33
→ aaronbest whyooo 拿一個綁著龐大北捷路網的文湖線跟只有2條線的 05/15 02:34
→ aaronbest 高捷比 好個比較法啊 需不需要我拿北京地鐵任一條來跟 05/15 02:34
→ aaronbest 北捷比呢 顆顆 05/15 02:34
推 aaronbest 還有要法辦高雄市政府 拜託您趕快去跟檢查官告發好嗎？ 05/15 02:36
→ aaronbest 然後記得po上你告發的證據 不要只會在ptt講 坐而言不 05/15 02:36
→ aaronbest 如起而行 趕快去告發吧 加油！ 05/15 02:36
→ aaronbest 還有目前加一加也才不到3000億 等黃線蓋好運量出來再 05/15 02:37
→ aaronbest 來喊5000億喔 顆顆 05/15 02:37
噓 jago 紅橘雙主線30幾個車站,通車已經十年,日運量17萬人次,叫不差? 05/15 07:01
→ jago (興建時的報告預估運量至少40萬人次,是規劃者作夢夢到的?XD) 05/15 07:01
→ jago 18萬/40萬 = 45%,通車十年,達成率連五成都不到... 05/15 07:03
→ jago ps.以上都不是跟北捷比,都是拿高捷興建報告,自己跟自己比!! 05/15 07:05
→ jago (高雄現在還多了輕軌免費幾站+延伸南岡山,當年預估運量40萬 05/15 07:40
→ jago 人,還沒有這些因素考慮進去) 05/15 07:40
噓 victorwater 覺得不需要的人有考慮到100年後嗎，就只會看眼前 05/15 19:30
→ ji394xu3 100年後,中南部的人口說不定比現在更少了... 05/16 05:44
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