[新聞] 郝龍斌稱中南部軌道運輸無意義花媽：天

作者s6210603 (小玉玉)

標題[新聞] 郝龍斌稱中南部軌道運輸無意義花媽：天

時間Wed May 10 21:50:13 2017

郝龍斌稱中南部軌道運輸無意義花媽：天龍國 http://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/2063396 2017-05-10 17:38〔記者蘇芳禾／台北報導〕總預算達8,800億元的前瞻基礎建設計畫草案，目前仍在立法院進行審查攻防戰。高雄市長陳菊今天率領民進黨直轄市長召開記者會，呼籲國民黨傾聽各地民意，立法院應儘速實質理性的聚焦討論，讓前瞻基礎建設條例及特別預算順利審議。台中市長林佳龍和桃園市長鄭文燦特別表示，國民黨區域立委在地方時都說支持前瞻建設，到了立法院卻是一昧反對，懇請立法院高抬貴手，讓前瞻計畫通過。國民黨於立法院杯葛前瞻基礎建設計畫草案，民進黨沉寂兩周，今天起由地方政府發動反攻，今天一早，13個綠營執政縣市首長同步將聯合聲明放上臉書；下午，由陳菊領軍，率台南市長賴清德、林佳龍、鄭文燦一起召開記者會，除了呼籲國民黨停止杯葛，也質疑國民黨立委說一套做一套。陳菊說，國家處於發展嚴重不平等狀態下，長期失衡、頭重腳輕，這樣發展絕對不是平等的發展！今天在此，不是為各自縣市，也不是資源競逐，而是代表不同地區國民意志整合的團結，呼籲各政黨派都能夠國家、南北公平的發展，以人民為念，停止非理性抗爭、非理性杯葛，實質審議，讓該條例草案趕快通過。賴清德說，中央投注在新北、台北軌道建設，已經有一兆兩千億元，中南部的鄉親卻連公車系統都有很大困難。「國民黨應該體認在台灣困難的時候，特別是中國極力打壓台灣的時候，我們不應展現台灣分歧如此大。」林佳龍也說，中部縣市包括台中、彰化、南投、苗栗等4縣市不分藍綠首長，都共同支持前瞻建設。在水資源的部分，不分藍綠立委都一致支持，國民黨的盧秀燕還加碼，不知道為什麼到立法院就一昧反對，網路上被批評，這些人又開記者會說支持。台灣已經第3次政黨輪替，後續都可以具體審議，中部的前瞻項目，願意接受大家嚴格的審查。鄭文燦則質疑，不同黨的立委在地方都說支持，不知道為什麼，到立法院都變成另一張臉。不過他並未指出是哪一些立委。據轉述，行政院副院長林錫耀在民進黨中常會中表示，現在只是前瞻條例審查，希望條例先過，針對前瞻預算部分，可以兩年編一次。民進黨團總召柯建銘則希望民進黨委員可以再有耐心一點，如果國民黨還是這樣不理性、說話不算話，連院會通過決議都可以推翻，那民進黨會調整策略。被問到國民黨主席候選人郝龍斌日前批說，8800億拿來選舉綁樁，在中南部做軌道運輸，根本毫無意義。對此，陳菊回應，中央政府在新北、台北投資軌道一兆兩千億元，郝龍斌站在天龍國（的角度）這樣講，有一點歧視南部，她絕不接受這說法，如果郝龍斌要領導國民黨，令人很擔心，陳菊並批評這是「飽漢不知餓漢飢」 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.172.90.115 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1494424216.A.81F.html

推文 (164)

推 Liion 其實直接降稅就好，彰化縣營所稅降2%，消費稅降1%，馬上飛 05/10 21:55

→ Liion 起來 05/10 21:55

噓 qweasd951 馬的你們自己知道公車系統爛那幹嘛不先做好要浪費這 05/10 21:55

→ qweasd951 麼多錢蓋軌道 05/10 21:55

推 Liion 有公司工廠遷入就有工作，有工作就有人，有人就有消費市場 05/10 21:58

→ Liion 就會引入更多賣店，然後就更多工作，更多人 05/10 21:58

→ Liion 地域性降稅是平衡地區發展最直接有效的方式 05/10 21:59

→ qweasd951 拿去補助降稅也比蓋軌道好...到處蓋軌道不蓋公車真的是 05/10 22:00

→ qweasd951 很扯 05/10 22:00

推 a8401094033 蓋捷運潮啊誰管他養不養的起阿，債留子孫也無所謂 05/10 22:09

噓 edison 花媽執政,拿了大筆的補助狂蓋,結果人越來越少還敢嘴 05/10 22:17

推 geesegeese 還在公車爛？是幾年沒來過高雄了 05/10 22:18

→ geesegeese 蓋捷運不好？那說的人不要搭。 05/10 22:20

→ geesegeese 中日韓台四國就以台灣投資基礎建設最少，有疑問嗎 05/10 22:22

推 sleepyrat 這樣只能祝他當選黨主席了~~XD 05/10 22:26

推 dotZu 愛講公車的很不願面對的事實：當年推TTJ的就是現在推輕軌的 05/10 22:47

推 dotZu 當年說公車運量增就會給蓋捷運，結果台中藍線被什麼人擋掉 05/10 22:50

→ dotZu 我想這不用提醒，大家都知道擋掉的「那個人」姓啥名啥 05/10 22:51

推 hioat609 姓"毛" 超討厭他的台中的罪人 05/10 23:00

噓 windty 台中藍線支持蓋至少台中有花心思在公車上不論免費或路線 05/10 23:12

→ windty 公車品質上而高雄的公車路網本就有待加強如果真的好就不 05/10 23:12

→ windty 會蓋兩條捷運了大眾運輸使用率還那麼低陳菊把大眾運輸只 05/10 23:12

→ windty 定義在捷運 05/10 23:12

→ TaiwanUp 現在就是政府同時補助油價給小客車又補助票價給大眾運 05/10 23:23

→ TaiwanUp 輸耗電費錢都跑到產油產煤國家去完全不是投資促進發展 05/10 23:23

→ TaiwanUp 這回事然後大眾運輸還是必須血汗員工完全都在鬼打牆 05/10 23:23

→ windty 壓制汽機車鼓勵大眾運輸(不要把公車忽略)這才是政府該做 05/10 23:27

→ windty 而不是多頭火車每個方向都不一樣互相矛盾解決不了交通 05/10 23:27

→ windty 問題還增加國家負擔 05/10 23:27

→ TaiwanUp 日本軌道運輸關好幾條線中國沒學到教訓高鐵已虧損五 05/10 23:28

→ TaiwanUp 兆人民幣現債務每年以六千億人民幣成長大陸同胞都罵 05/10 23:28

→ TaiwanUp 翻了台灣要引以為鑑 05/10 23:28

推 long99 台北最棒了，其他縣市沒資格蓋捷運是吧！ 05/10 23:32

推 SignKing 其實遷都台中或高雄立竿見影 05/11 00:17

→ geesegeese 中日韓都還在蓋，日本還花錢提前完工，台灣要引以為 05/11 00:20

→ geesegeese 鑑 05/11 00:20

→ geesegeese 那個已開發國家不蓋軌道的?台灣人真傻 05/11 00:21

→ geesegeese 8000億台幣很多?有夠少的好不好。 05/11 00:22

推 chaplin6761 遷都台中才是正解 05/11 00:27

→ geesegeese 樓上那是另一個問題，不遷都中南部都已經有都會區 05/11 00:28

推 aaronbest qweasd951 台中公車運量在老胡執政下翻了40倍請問這叫 05/11 00:33

→ aaronbest 公車沒搞好？呵呵 05/11 00:33

→ aaronbest 再來高雄公車因為捷運關係反而被跟著帶動成長這樣不叫 05/11 00:34

→ aaronbest 良性循環XD？ 05/11 00:34

噓 et11117 受不了北部政治人物自己花一兆兩千億別人蓋個藍線黃線 05/11 04:34

→ et11117 都不行？ 05/11 04:34

噓 ji394xu3 沒有捷運以前大台北公車日運量超過250萬人次高雄呢? 05/11 06:29

→ ji394xu3 除了日運量超過250萬人次的公車大台北還有龐大汽機車流 05/11 06:30

→ ji394xu3 甚至台鐵在北部區段的通勤數量也很可觀... 05/11 06:31

噓 magecanby 南部人不是人嗎 05/11 08:24

噓 likeilike 南部機車停車便宜有想過大眾運輸誘因嗎花媽去吃屎 05/11 08:25

→ XX9 南部明明就是土地大所以不容易凸顯問題，不代表不需要公共交 05/11 08:53

→ XX9 通建設啊，臺北是小盆地耶你當然沒選擇，而且公車是地方的事 05/11 08:53

→ XX9 ，幹嘛要和中央的計畫混在一起談，沒人說不要公車，要混搭啊 05/11 08:53

→ XX9 j大人多都是倒果為因了，如果不是因為中南部一直沒弄，大家 05/11 08:57

→ XX9 幹嘛非要擠臺北，你說的這些人也包含了我大量北漂的親戚朋友 05/11 08:57

→ XX9 們，全都是移民。所以不成立人口基數大，因為人會遷移。 05/11 08:57

→ XX9 兩代以來一半以上人口外流才造成的 05/11 08:58

→ ji394xu3 中南部移民北部又不是因為台北蓋了捷運的關係 05/11 09:35

→ ji394xu3 實際上高雄自己也受惠不少,1960年代,舊高雄市的人口還輸 05/11 09:36

→ ji394xu3 給桃園/竹縣/中縣/彰縣/雲縣/嘉縣/南縣/高縣/屏縣/北縣 05/11 09:37

→ ji394xu3 北市,但到了1979年高雄市升格直轄市時,人口就僅輸北縣跟 05/11 09:38

→ ji394xu3 北市而已,人口不是只往北部跑,高雄自己也吃了大補丸很久 05/11 09:39

→ ji394xu3 台北公車使用人口多也不是只有人口多的關係,大台北當年 05/11 09:41

→ ji394xu3 500多萬人,公車日運量超過250萬人次,當時大高雄人口也 05/11 09:41

→ ji394xu3 有200多萬人口,公車日運量跟大台北有成等比關係嗎?? 05/11 09:42

→ ji394xu3 大高雄在捷運通車以前,日運量最多也就20多萬人次.... 05/11 09:44

→ gfabbh 是一定要有捷運，才叫做是人嗎？ 05/11 12:22

→ gfabbh 還不是臺北有，南部各縣市也都要有的思維。 05/11 12:23

→ waynedd 那台北港請停止投資..高雄有幹嘛台北一定要有.. 05/11 13:34

推 DDJJ1069 北部本來就有港口(基隆港),並不是高雄有港口,台北也要有 05/11 14:59

推 lichun1228 基隆港沒問題吧沒人在講,大家講的是幹嘛生一個台北港 05/11 15:08

推 edos 台北港跟基隆港定位不同(而且台北港運能已經超越基隆港) 05/11 15:10

→ waynedd 基隆港莫名被閹割然後轉給台北港..這叫台北港超越基隆港. 05/11 16:16

→ waynedd 喊軌道投資北部才有效益.那只有高雄港零頭的台北港何必投 05/11 16:17

→ waynedd 資?? 05/11 16:17

推 jago 台北港是淡水河的河口港,不算什麼新玩意兒(以前附近早就有淡 05/11 17:52

→ jago 水港,比高雄港歷史還悠久)所以一開始這個港口叫"淡水新港", 05/11 17:52

→ jago 後來才改成台北港 05/11 17:53

推 jago 105年貨櫃裝卸量:高雄港1046萬(TEU),台北港147萬(TEU),台中 05/11 17:58

→ jago 港144萬(TEU),基隆港138萬(TEU)。高雄港過去投資成本那麼多, 05/11 17:59

→ jago 本來就是重點的貨運大港,但說台北港不到高雄港的零頭(46萬?) 05/11 17:59

→ jago 也過於誇大其詞....那其他港也都可以收起來,通通擠去高雄港 05/11 17:59

推 qooisgood 其他港其實真的可以收起來如果以提升港口 05/11 18:16

→ qooisgood 競爭力來說台灣只剩高雄停的了大船 05/11 18:17

→ qooisgood 而且基隆港本身的碼頭設計是可以到400萬teu 05/11 18:18

→ waynedd 淡水港比高雄港歷史悠久?高雄港在荷蘭與明鄭時代就有了.. 05/11 18:19

→ waynedd 而且依照郝龍斌的說法.確實所有港口都要收起來..單純投資 05/11 18:20

推 qooisgood 花幾百億結果量還沒沒比較多這錢花的可真值得 05/11 18:20

→ waynedd 高雄港就好..這樣的郝龍斌邏輯不對嗎?? 05/11 18:20

→ jago 港口競爭力?啥東東?貨櫃吞吐量第一名,聯合國有發獎狀還是獎 05/11 20:05

→ jago 盃嗎? XD 05/11 20:05

推 qooisgood 貨櫃吞吐量會影響航商彎靠意願高雄港現在面臨 05/11 20:08

→ qooisgood 對岸碼頭的強勢競爭樞紐港的位置一直撐的很辛苦 05/11 20:08

→ qooisgood 現在船隻大型化進程已經來到2萬teu 高雄港 05/11 20:09

→ qooisgood 沒保住以後台灣的貨只能繞道香港或是廈門 05/11 20:09

→ edos 貨櫃吞吐量會影響航商灣靠意願?啥邏輯阿..... 05/11 20:09

→ qooisgood 廠商的運送時程就會至少多一個禮拜 05/11 20:10

→ edos 船隻要不要停靠是看你這國家的經濟商業,那兒是看你的貨櫃吞 05/11 20:10

→ edos 吐量排名高低 XD 05/11 20:10

→ qooisgood 做個功課很難嗎？一個地方沒有貨航商為什麼 05/11 20:11

→ qooisgood 要來你以為停碼頭不用錢喔？ 05/11 20:11

→ edos 拘泥在這種貨櫃吞吐量的排名毫無意義 05/11 20:12

→ qooisgood 兩萬teu的船只要70艘台北港一年的貨就運完了 05/11 20:12

→ edos 所以有沒有貨是看這個國家的經濟關港口貨櫃吞吐量排名啥事 05/11 20:12

→ qooisgood 這也是為什麼沒有外籍航商願意彎靠台北港 05/11 20:13

→ edos 扯去台北港也真夠好笑 05/11 20:13

→ qooisgood 港口有分轉口港跟吞吐港對面都是靠自身內需 05/11 20:14

→ qooisgood 但香港跟新加坡就是轉口港台灣的目標是跟新加坡 05/11 20:14

→ jago 就算把其他港口都廢了把高雄港貨櫃吞吐量增加有啥意義??? 05/11 20:15

→ qooisgood 一樣拚東亞的樞紐港反正按目前的航運發展 05/11 20:15

→ qooisgood 高雄以外的港口縮減貨櫃業務是必然的 05/11 20:15

→ qooisgood 沒有船要來你貨要怎麼出去？ 05/11 20:16

→ jago 高雄港的競爭力下滑代表的是台灣產業的競爭力下滑 05/11 20:16

→ jago 沒有那麼多貨船幹嘛來? 05/11 20:16

→ qooisgood 現在就看政府還願意花多少錢去燒面子工程 05/11 20:16

→ qooisgood 高雄港有一半都轉口櫃新加坡則全部都是轉口 05/11 20:16

→ qooisgood 貨櫃越多台灣廠商出口到歐美就越快 05/11 20:17

→ qooisgood 物流速度快慢攸關國家競爭力但對某些人而言 05/11 20:18

→ ek252 高雄又開始吹捧高雄港了..沒別的可提了嗎這兒捷運板沒錯? 05/11 20:18

→ qooisgood 這些都不重要反正只要不是在台北通通要反對 05/11 20:19

→ ek252 要聊高雄港某q麻煩左轉 05/11 20:19

→ victtgg 高雄港跟新加坡競爭什麼?人家吃的是麻六甲海峽的優勢(它 05/11 20:35

→ victtgg 只怕泰國克拉地峽運河真的搞成功...)。 05/11 20:36

→ victtgg 其他國家都想分散港口過於集中的風險,台灣卻有人想只保留 05/11 20:36

→ victtgg 一個高雄港(只為了可以增加高雄港貨櫃運量增加排名 XD) 05/11 20:36

→ victtgg 中國表示:將來封鎖一個高雄港就能解決台灣的海上運輸.. 05/11 20:37

推 chicagoboy 淡水港跟打狗港都是在清朝咸豐年間才規劃成商港(在這 05/11 20:49

→ chicagoboy 之前大家都是漁村港口),台北港並不是什麼學高雄港... 05/11 20:49

推 qooisgood 我第一次聽過港口要分散不集中這說法 05/11 21:44

→ qooisgood 可提供出處嗎？這跟我認知中的航運發展不同 05/11 21:45

→ qooisgood 小弟才疏學淺還請多多指教 05/11 21:45

→ ji394xu3 分散風險是基本的國安常識,像中國廣東沿海就有香港/廣州 05/12 05:08

→ ji394xu3 深圳/湛江/中山..數個主要港口 05/12 05:09

→ qooisgood 廣東就香港跟蛇口兩個港而已其他都是接駁用 05/12 08:13

→ qooisgood 人家是用水路把貨運去這兩個港送出國 05/12 08:14

→ qooisgood 還分散貨源？真的是都在瞎掰一艘船2萬teu 05/12 08:14

推 qooisgood 你去沒貨的地方幹嘛真的快笑死 05/12 08:16

→ waynedd 所以把中南部的軌道運輸經費廢了.集中在大台北使用..只拉 05/12 08:49

→ waynedd 高大台北的大眾運輸搭乘率..不就如"就算把其他港口都廢了 05/12 08:50

→ waynedd 把高雄港貨櫃吞吐量增加有啥意義"..一樣的問題嗎?? 05/12 08:51

推 qooisgood 捷運投資還是為滿足中南部民眾行的需求 05/12 08:52

→ qooisgood 港口這種東西不蓋廠商頂多要多花幾個小時 05/12 08:53

→ qooisgood 把貨送去高雄運而已更不要提連高雄港都被玩掉 05/12 08:53

→ qooisgood 你貨送去對岸再轉去歐美要花的時間更多 05/12 08:54

→ qooisgood 但我看很多人情願把貨送去給別國運的樣子 05/12 08:55

→ qooisgood 這到底是什麼心態啊？ 05/12 08:55

→ ji394xu3 什麼廣東沿海就香港跟蛇口兩個港而已?? 搞笑喔連人家港 05/13 14:34

→ ji394xu3 口有幾個都不清楚 XD 05/13 14:34

→ ji394xu3 世界前10大港口:深圳>香港>廣州 05/13 14:36

→ ji394xu3 順便幫你計算了一下,就算把台中港台北港基隆港的貨櫃都 05/13 14:37

→ ji394xu3 弄去高雄港,高雄港的排名也僅僅前進3位 XD 05/13 14:37

→ ji394xu3 世界前10大港,沒有歐洲港口,你曉得人家為什麼不會念茲在 05/13 14:39

→ ji394xu3 茲這種無聊的排名嗎? XD 05/13 14:39

推 qooisgood 歐美是進口區要什麼鬼排名轉口的重點是量要大 05/13 18:52

→ qooisgood 台灣內需市場不足就必須靠轉口櫃來撐 05/13 18:53

→ qooisgood 覺得排名無聊你認真的嗎............ 05/13 18:54

推 ji394xu3 笑高雄港貨櫃主要都來自進出口非轉口 XD 05/14 07:29

→ ji394xu3 高雄港跟人家拼什麼轉口?新加坡是太平洋轉印度洋的麻六 05/14 07:31

→ ji394xu3 甲海峽必經轉口,中國跟其他國家根本不需要經高雄港轉口 05/14 07:31

→ ji394xu3 請問那些國家貨櫃需要跑來高雄港轉口? XD 05/14 07:32

推 qooisgood 連google都懶高雄轉口櫃高達五成而且來源 05/14 17:58

→ qooisgood 都是東南亞因為當地基礎建設不足大船沒辦法 05/14 17:58

→ qooisgood 彎靠最近怎麼整天有人送臉給人打 05/14 17:59