新淡水線構想是參考新盆唐線的構想
路線從北門一帶出發,走重北-百齡橋一帶過基隆河-承德-大度-北藝大-淡江-淡海
未來預留延長至三芝、石門(雖然應該沒多少機會)
設站(暫定):圓環、大橋頭、大龍峒、社子、科教館、科學園區、
立賢路、大度路、忠義、北藝大、淡江、淡海
台北到淡海之間約25-30分鐘
舒緩淡水線擁擠狀況
並配合淡海新市鎮、士林北投科學園區開發
免得成為內科第二
以後如果關渡取消洪泛平原限制可以開發,更是利多
客量應該算是有保證的 至少比起前瞻計畫的某些案子 ex高捷延長路竹來的好
不過有幾個問題要考慮:
1)通車後對淡水線客量的影響
2)不符合現在執政黨的重視地方上路線
可能會被認為說加劇雙北一極化發展 blah blah blah
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Electric Railway since 1927
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推文 (38)
推
duodeviginti
居民要的是快速道路 結案
05/09 23:40
推
ciswww
拙作請參考:p (共兩篇) #1JKdyQx_ #1JKgZ7Tf
05/09 23:48
推
happytravell
捷運蓋再多條,大家還是開車進淡水,沒搞頭,結案
05/09 23:59
推
YellowWolf
為何快線不能替代快速道路?
05/10 01:04
推
kenliu100
開車才能象徵財富與地位,所以只好開車去淡水給大家塞(
05/10 01:22
→
kenliu100
被揍
05/10 01:22
推
gigihh
看看淡水站上下班時候的人潮,我不認為淡水居民都是開車,
05/10 01:24
→
gigihh
或許開車是最多數,能提升捷運的運輸效能是好事。
05/10 01:25
→
gigihh
而且淡水區內的公共運輸算是很不錯,至少公車接駁系統還
05/10 01:25
→
gigihh
算完整,路線也算多。
05/10 01:25
推
duodeviginti
弄待避線 像機捷一樣跑直達就行了
05/10 02:19
推
valkyrie3812
推樓上,淡水線京濱急行化(誤)
05/10 03:03
推
dickkdickk
北藝大-淡江 去看過地形嗎... 那個地勢那個坡度...
05/10 04:05
噓
pds1
北藝大要怎麼到淡大?
05/10 04:29
→
pds1
社子輕軌衍延伸到復興崗還實在一點
05/10 04:35
→
ciswww
芝投公路法?
05/10 04:51
推
jwph
社子輕軌南北線延伸到關渡就好,忠義>北藝大>淡江要怎麼蓋
05/10 06:50
推
happytravell
回g大,我覺得會開車進淡水的應該大多數不是淡水居
05/10 07:13
→
happytravell
民...
05/10 07:13
推
chicagoboy
早上也是很多淡水人會開車進台北市區上班
05/10 07:32
推
TsukimiyaAyu
本版要不要改名成YY版 專門YY
05/10 07:54
推
Metro123Star
淡水線可以多開通過線,不過目前月台配置不利,純通
05/10 09:58
→
Metro123Star
過線只能設在外側,要彎2次
05/10 09:58
→
Metro123Star
北投可以看看1月台另一側設置0月台待避線,讓北投
05/10 09:59
→
Metro123Star
成為雙向可待避車站
05/10 09:59
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FakeMan
應該要像歐洲大城市一樣,市郊地區有進城的直達車
05/10 10:04
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valkyrie3812
沿線民代:想開快車停靠站!?
05/10 10:07
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valkyrie3812
要我過目才準停(結果最後站站停)
05/10 10:07
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Metro123Star
找JR東海(誤
05/10 10:21
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Metro123Star
淡水線可以分4種車種,3種快車1各停
05/10 10:22
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Metro123Star
最快的是中間大部分不停,座位採用橫縱變換椅
05/10 10:23
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Metro123Star
要不要像S-Train另外收費可以討論
05/10 10:23
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Metro123Star
其他的是依照各區間的區間快速之類
05/10 10:24
推
c016041129
感覺蘆洲線拉進竹圍比較好
05/10 14:20
推
jetau811227
淡水(荃灣)西鐵線
05/10 16:40
→
windty
淡水搭乘大眾運輸的比例搞不好還比前瞻的地方高淡水到台
05/10 22:37
→
windty
北間路廊太小了才感覺開車比例占很大
05/10 22:37
噓
j1992624
高鐵淡水支線
05/11 07:53