106年3月高雄捷運各站旅運量日均
紅線車站 橘線車站
排名 站名 本月 上月 去年 月增減 年增減 排名增減
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1 R16 左營站 34,397 36,775 30,375 -6.46% 13.24%
2 R11 高雄車站 29,525 33,727 26,566 -12.46% 11.14%
3 R14 巨蛋站 27,670 31,200 24,138 -11.31% 14.63%
4 R8 三多商圈站 23,451 26,978 21,394 -13.07% 9.61%
5 R9 中央公園站 15,641 21,434 15,787 -27.03% -0.92%
6 O5/R10 美麗島站 15,458 17,433 13,741 -11.33% 12.50%
7 R3 小港站 14,317 14,675 13,528 -2.44% 5.83% ↗ 1
8 R12 後驛站 11,413 11,623 10,315 -1.80% 10.65% ↗ 3
9 R4A 草衙站 11,207 17,098 5,480 -34.45% 104.51% ↘ 2
10 R13 凹子底站 10,463 11,018 9,705 -5.04% 7.81% ↗ 2
11 R17 世運站 8,824 3,552 2,847 148.43% 209.94% ↗22
12 R24 南岡山站 8,713 9,425 8,103 -7.56% 7.53% ↗ 2
13 R5 前鎮高中站 8,586 8,593 8,196 -0.09% 4.75% ↗ 2
14 O2 鹽埕埔站 8,301 12,726 7,450 -34.77% 11.42% ↘ 4
15 R15 生態園區站 7,963 8,412 7,496 -5.34% 6.23% ↗ 1
16 R19 楠梓加工區站 7,905 7,882 7,654 0.30% 3.29% ↗ 2
17 O1 西子灣站 7,838 12,952 7,315 -39.48% 7.15% ↘ 8
18 R6 凱旋站 7,730 10,486 7,006 -26.29% 10.33% ↘ 5
19 R7 獅甲站 7,167 7,700 6,527 -6.93% 9.80%
20 O7 文化中心站 7,139 7,267 6,799 -1.77% 4.99%
21 OT1 大寮站 6,796 6,797 6,511 -0.02% 4.37%
22 R21 都會公園站 6,215 6,298 5,794 -1.31% 7.27%
23 R18 油廠國小站 5,746 5,595 5,331 2.70% 7.79% ↗ 2
24 O4 市議會站 5,647 7,985 5,393 -29.27% 4.72% ↘ 7
25 R4 高雄國際機場站 5,348 5,618 5,310 -4.81% 0.72% ↘ 1
26 O11 鳳山西站 5,295 5,743 5,211 -7.79% 1.62% ↘ 3
27 R23 橋頭火車站 4,427 4,879 4,147 -9.27% 6.75% ↘ 1
28 O6 信義國小站 4,411 4,450 4,137 -0.87% 6.63% ↘ 1
29 O13 大東站 3,871 4,418 3,522 -12.38% 9.91% ↘ 1
30 O10 衛武營站 3,794 3,767 3,647 0.71% 4.03% ↗ 1
31 O8 五塊厝站 3,678 4,095 3,706 -10.17% -0.75% ↘ 2
32 O9 技擊館站 3,434 3,827 3,197 -10.28% 7.40% ↘ 2
33 O14 鳳山國中站 3,201 3,435 3,164 -6.82% 1.16% ↗ 1
34 O12 鳳山站 3,179 3,638 3,190 -12.62% -0.35% ↘ 2
35 R20 後勁站 3,048 2,501 2,764 21.86% 10.26%
36 R22 青埔站 2,101 2,085 1,817 0.77% 15.62% ↗ 1
37 R22A 橋頭糖廠站 1,572 2,393 1,642 -34.33% -4.28% ↘ 1
備註：
1、資料計算四捨五入至個位數。
2、各站日均計算方式如下：
該月日均量 = (該月入站人數 + 該月出站人數) / 該月營運天數
3、資料僅供參考。
4、資料來源：高雄市政府統計資訊網。
（http://kcgdg.kcg.gov.tw/KCGSTAT/Page/kcg01_1.aspx?Mid=3024）
5、打上※者為該站創新高紀錄，◎為該站創新低紀錄
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仿uu大整理方式，有誤請多指教~
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※ 編輯: ptlove1222 (180.177.116.54), 05/06/2017 21:11:21
推文 (96)
推
MakotoHaruka
衛武營比大東低
05/06 21:15
推
fosa
大東假日有活動會有些人，旁邊還有轉運站，不過還是不高就是
05/06 21:20
→
hantulee
大東附近還有市場,旗津有些人會刻意搭高捷去那邊買菜…
05/06 21:25
推
spiritman
草衙道退燒速度比想像中的慢XD 本以為半年多就會掉到一
05/06 21:35
→
spiritman
萬以下了
05/06 21:35
→
hantulee
草衙道還有旗津行的旅客…
05/06 21:38
→
hantulee
那邊旗津外勞貢獻不少旅次…
05/06 21:38
→
hantulee
台灣人為了省捷運錢,通常會搭到前鎮高中捷運站轉車…
05/06 21:39
→
hantulee
而且應該常見到拉著行李箱的旅客逛草衙道…
05/06 21:40
推
eric0925a
西子灣也掉太多 純橘線的站快全部跌出前15名了....
05/06 21:52
→
hantulee
西子灣有岸邊煙火和沒煙火的差別…
05/06 22:04
→
Sunny821210
之前有想要幫忙整理可是上色格式好難QQ
05/06 22:17
→
s6210603
主要渡輪漲的很兇
05/06 22:22
推
jasonsby
世運五月天不意外
05/06 22:25
推
pololo61201
世運XD
05/06 22:25
推
ujay1990
今年衰退
05/06 22:29
→
s6210603
新崛江衰退好嚴重
05/06 22:29
→
hantulee
這是三月資訊,渡輪應該是四月份才漲的…
05/06 22:29
→
hantulee
二月份有煙火,煙火那天回程根本擠爆…
05/06 22:30
→
s6210603
西子灣站 輕軌通車後 運量應該會提高
05/06 22:30
→
s6210603
後勁為啥提高那麼多...
05/06 22:34
→
Sunny821210
雄女4月又回去上課 中央公園應該又能拉一點起來0.0
05/06 22:39
推
xylophone135
市議會沒想像中高
05/06 22:48
推
qooisgood
渡輪刷一卡通沒漲價啊
05/06 22:48
→
hantulee
渡輪只要能刷的卡,價位都一樣…
05/07 01:13
推
chiefoflaw
西子灣站等輕軌直通後會上升，等輕軌37站都蓋好後，又
05/07 09:04
→
chiefoflaw
會再上升
05/07 09:04
推
whyooo
橘線運量太差了
05/07 10:05
推
whyooo
紅橘兩線只有1/3車站，超過1萬，2/3都低於1萬
05/07 10:09
→
whyooo
未來黃線要增加50萬，才能達到高市府講的67萬
05/07 10:10
推
chiefoflaw
黃線加輕軌37站還有鐵路地下化的7站加持，高捷破60萬
05/07 10:13
→
chiefoflaw
有可能
05/07 10:13
推
whyooo
你怎麼不說600萬
05/07 10:13
→
whyooo
用嘴巴衝運量 誰不會講
05/07 10:14
→
chiefoflaw
你怎麼崩潰了？
05/07 10:14
→
whyooo
你怎麼哭了？
05/07 10:15
→
countryair
高雄火車站真的回不去第一了，搞不好會掉到第三
05/07 10:15
→
s6210603
60萬。根本超難= =
05/07 10:17
推
chiefoflaw
到時候紅、橘、黃、綠（輕軌）、藍（台鐵地下化7站）
05/07 10:25
→
chiefoflaw
都好了，路網效應會很可觀
05/07 10:25
推
whyooo
有87萬
05/07 10:28
推
whyooo
台鐵高雄站，屏東站，去年衰退幅度都不小
05/07 10:30
→
whyooo
這區間的通勤是往下
05/07 10:31
推
roveralex
台鐵很多站去年都明顯衰退
05/07 10:32
→
whyooo
以後還多7站，乾脆騎車
05/07 10:32
→
whyooo
每站多2~3分，多出20分以上
05/07 10:33
推
whyooo
會有什麼運量 根本不用期待
05/07 10:35
推
qooisgood
屏東高雄用騎車的 真幽默 呵呵
05/07 10:53
推
whyooo
鳳山到高雄 騎車很正常
05/07 10:56
推
whyooo
別爭了，台鐵地下化快完工，營運後7站運量就有數字
05/07 10:58
推
et11117
某w可以滾嗎
05/07 11:55
推
whyooo
有人玻璃心被傷到?
05/07 12:11
推
fantasibear
推
05/07 12:14
推
et11117
沒什麼好傷的!!純粹覺得你一有高捷新聞就要來鬧一下 你
05/07 12:32
→
et11117
不嫌煩我們都膩了
05/07 12:32
推
newasus
我爸以前天天大寮左營騎車通勤欸
05/07 12:33
→
newasus
假如競爭力不夠我想真的會有人改成騎車...
05/07 12:34
推
sam1115
台鐵地下化完工後大家南下更會從台高鐵新左營下車吧
05/07 12:45
→
sam1115
從台鐵左營到鳳山從以前只有3站爆增到10站
05/07 12:46
推
cuatrouno
因為陸客不來了
05/07 14:00
推
Throwout
因為這年頭網友說話跟政治人物一樣都不用負責的，不要
05/07 14:04
→
Throwout
說60萬啦，50萬就好，跟c大說每天每少一人他捐20元出來
05/07 14:04
→
Throwout
，多一人我捐20人出來，他大概也無視啦，水準就這樣而已
05/07 14:04
推
aaronbest
有人說高雄屏東運量減少 但卻沒看到中壢桃園台北的人
05/07 14:28
→
aaronbest
次也減少？呵呵 再來有人說增設通勤站沒人搭？那汐科浮
05/07 14:28
→
aaronbest
州的運量哪裡來？ 顆顆
05/07 14:28
推
spiritman
推樓上
05/07 14:54
推
simony
台北桃園台鐵人次減少應該和客運班次旅次大幅增加有關，
05/07 15:13
→
simony
例如9023等，北桃這段運量減少對台鐵也算是分流減輕負擔
05/07 15:13
→
simony
反觀高雄屏東情況根本不同…拿這兩段比…
05/07 15:14
→
hantulee
高雄版有名的黑鋼c要不要把上班的交通工具變成捷運來貢
05/07 15:16
→
hantulee
獻一些運量啊？
05/07 15:16
→
countryair
台北桃園段台鐵根本已經常年超出負荷，分走一點剛好
05/07 15:17
→
countryair
而已
05/07 15:17
推
aaronbest
simony 那我可以跟你講高屏之間班次並不密集 導致信心
05/07 18:05
→
aaronbest
不足 使用人口當然減少 可以查高屏之間區間車班次。
05/07 18:05
→
aaronbest
還是一句老話 一個穩定且密集班距的運輸系統才會有人
05/07 18:05
→
aaronbest
願意搭 別把大眾運輸使用者當成工具人 一附永遠只能用
05/07 18:05
→
aaronbest
大眾運輸通勤而不能改用私人運具。
05/07 18:05
推
AGODFATHER
mayday
05/07 18:57
推
AGODFATHER
汐科有人上班阿
05/07 19:03
推
simony
aaronbest 那你應該去建議台鐵增加班次,但這是雞生蛋問題
05/07 20:03
→
simony
台鐵也不是慈善企業,如何在運量和班次間取得平衡才是重點
05/07 20:04
推
AllenHuang
有捷運可蓋，幹嘛看台鐵臉色？
05/07 22:43
推
AllenHuang
台鐵班次增加再多是可以五分鐘一班膩？
05/07 22:44
推
aaronbest
simony 對啊 是雞生蛋的問題 這也是為何高捷自通車那
05/07 23:00
→
aaronbest
時運量比公車高的最大原因。
05/07 23:00
→
aaronbest
simony 既然台鐵目前狀況無法改善 那就別怪人為何不利
05/07 23:01
→
aaronbest
用
05/07 23:01
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keydata
還真的有人相信67萬……
05/07 23:12
→
CharmingWu
橋頭糖廠居然還能衰減...乾脆廢站算了
05/08 09:34
推
SmileLee20
原來北捷的最後一名 在高捷可以排2X名 還贏10多站....
05/09 22:32
推
SmileLee20
南岡山還排蠻前面的 岡山如果蓋好應該也可以排前面吧!
05/09 22:33
推
CharmingWu
不過岡山蓋好之後，南岡山就會往後掉很多了
05/10 19:30
推
aaronbest
南岡山不會掉很多 因為它是私人運具轉乘最方便的地方（
05/11 21:49
→
aaronbest
廣大停車場）
05/11 21:49