一直很好奇為什麼有些人說環狀輕軌是"顏色不對"下的產物
看一下這條的歷史
大概2000~2001年開始規劃水岸輕軌
2005~2007路線更改為環狀輕軌
2008年3月20日行政院核定(2008/5/20才政黨輪替)
甚至2005年時高雄就有想要鋪滿平面輕軌的想法
https://goo.gl/S8RtZW
"第2階段藍、棕線長36.8公里 大部分是地下路段，與紅、橘線多
處相會，經市府捷運工程局檢討後，認為沒有興建必要，都會核心區路網改
以輕軌系統取代。"
這些都是在中央地方顏色一樣情況下的規畫呀~
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推文 (40)
→
chewie
同意 比起來高捷黃線是顏色一樣到開染房了XD
05/05 10:10
推
JJLi
這樣更突顯了2008-2016間…到底是怎麼一回事啦XDDDDDD
05/05 10:15
推
Sunny821210
很多人覺得輕軌是被馬囧降格的但其實是高雄自己的規
05/05 10:29
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Sunny821210
劃
05/05 10:29
推
keydata
整個歷史看起來本來就是自打嘴巴
05/05 10:35
推
et11117
說穿了如果中央一開始核准4條一起蓋現在什麼鬼輕軌鬼黃線
05/05 12:09
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et11117
問題就都通通沒有了
05/05 12:09
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keydata
4條一起蓋XD,當年連2條都生不出錢要用BOT了
05/05 12:11
推
et11117
所以就是中央不想蓋啊
05/05 12:14
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qooisgood
高雄環狀線打從一開始就是輕軌 基本上沒有降格
05/05 12:20
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qooisgood
但二階能不能高架的確是錢的問題 要不然
05/05 12:20
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qooisgood
大順路那種車流跑平面 實在很抖
05/05 12:21
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s6210603
大順路那帶剛好人口又很多= =
05/05 12:22
推
lidongyun
顏色不對就要趕緊把過去的天真想法歸咎給另一方
05/05 12:56
推
chiefoflaw
綠線本來就是輕軌，因為有3/4地面本來是廢棄鐵路
05/05 13:30
推
chiefoflaw
黃線規劃時考慮的中央不同顏色，連綠線輕軌的經費都要
05/05 13:32
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chiefoflaw
討很久，乾脆認命降格為黃線輕軌申請，中央比較沒意
05/05 13:32
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chiefoflaw
見
05/05 13:32
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ciswww
環狀輕軌一開始的動機是臨港線升級
05/05 13:32
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ciswww
高雄》捷運藍棕線不建了 將以輕軌取代 (至於藍棕是2005!)
05/05 13:34
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ciswww
https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1114996712.A.B2E.html
05/05 13:34
推
chihchuan
所以08-16年怎麼了啊xd
05/05 15:13
→
sdhpipt
中央出的錢沒有比較少啊 是高雄市拿不出自籌款 所以BOT
05/05 16:22
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sdhpipt
高雄捷運一期工程中央出超過65%的錢
05/05 16:24
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sdhpipt
算比例其實超過台北捷運的中央出資比例
05/05 16:24
推
qooisgood
但高雄捷運的單位造價比較低啊 單算比例有問題
05/05 16:34
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ezra
以前高雄那麼窮喔?不過現在好大氣!一直舉債....
05/05 16:40
推
keydata
2005中央地方同一顏色，那時就棕線就是改輕軌了，又不是2
05/05 16:40
→
keydata
008才改
05/05 16:40
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keydata
不要來那一套顏色不一樣就自己降級的說法
05/05 16:42
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s6210603
說真的 平面輕軌跟現今的鐵路地下化高架化有一種背道而
05/05 16:43
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s6210603
馳的感覺
05/05 16:43
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ciswww
平面鐵路形象差跟台鐵的平交道做得太克難也有關係
05/05 16:51
推
qooisgood
輕軌是開放空間 跟鐵道這種密閉式的A型路權
05/05 17:12
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qooisgood
怎會一樣啊 光噪音就差超多
05/05 17:13
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ciswww
如果路面電車通過路口時，不只靠號誌 還追加柵欄會怎樣?
05/05 17:16
推
mykorianda
推高捷。加油
05/05 20:10
推
MoiAntoine
右派政府重軌、左派輕軌，謝時代平面輕軌，小英地下化
05/05 22:45
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MoiAntoine
，兩者皆不喜高架，KMT公車補助就好，軌道免肖想
05/05 22:45
推
MoiAntoine
更早蘇南成規劃重軌，吳敦義種樹
05/05 23:04