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作者Lsamia (samia)
標題[新聞] 地方拚前瞻軌道建設 交長:敢要也要養得起
時間Sun Apr 30 17:01:32 2017
原文PTT 原始連結 ↗
https://news.housefun.com.tw/news/article/183135160373.html 記者徐子晴、林敬殷／台北報導 前瞻基礎建設中的軌道計畫爭議不斷。交通部長賀陳旦 昨天出面澄清，指前瞻計畫不是「臨時拼湊出來的」，而是在建構未來卅年軌道發展願景 的前提下，考量國土和城鄉均衡，納入地方上醞釀多年的計畫，以強化軌道與公路形成完 整路網。 蔡英文總統前天點名行政院對前瞻性軌道建設「宣傳不力」，賀陳旦昨出席行政院記者會 後，下午又在交通部舉行記者會。 賀陳旦說，過去公共運輸大多著力在硬體設備，但近 年全台公共運輸使用率停滯在百分之十六左右，遇到瓶頸，需再擴大建設格局。 軌道建 設計畫中會以台鐵轉型為基礎，以及台鐵機電提升和捷運化接力，再整合各地捷運和觀光 發展，並藉密集投資和整合營運扶植軌道相關產業。 賀陳旦說，在審核地方提出的計畫時，交通部會放寬需求定義，從狹義的人口需求到未來 開發後的衍生性需求全納入，並重視地方提出的運量培養計畫，接駁轉乘等配套措施，且 會要求地方承諾要逐年落實相關配套作為，「敢要建設、也要養得起建設」。 賀陳旦強調，過去八年投入三百億元在公共運輸，但多半用於購車，花在人（運量）的 部分不多，今年希望把錢花在轉乘、資訊化電子票證等方面，把轉乘跟加值結合，培養公 共運輸運量、提供票證優惠、規畫路網連結。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.141.25.86 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1493542894.A.B4E.html

推文 (70)

推 james732 大不了把冷氣關掉嘛(?) 04/30 17:05
→ hicker 冷氣關掉可以省掉幾成的電費?? 04/30 17:13
→ Lsamia 應該只有加減省吧 把設備折舊踢掉應該比較重要XD 04/30 17:16
推 henryliao 賀陳旦憑什麼打小英臉 04/30 17:25
推 gigihh 台鐵機電提升？ 要不要考慮半自動駕駛？ 04/30 17:28
→ Lsamia 應該沒有做到這麼遠 先降低集電弓拉斷電線吧 04/30 17:29
推 gigihh 既然atp建置已經很完整，各站都已針對不同車種指定停車 04/30 17:30
→ gigihh 位置，如四輛、八輛等，應該可透過atp感應子實現自動化， 04/30 17:31
→ gigihh 就跟北、高捷一樣，司機只要按啟動按鈕就會自己開往下一 04/30 17:31
噓 michael54 如果建好營運了，養不起怎麼辦，這些人都不在位子上了 04/30 17:31
→ michael54 ！ 04/30 17:31
→ gigihh 停車站並且準確停靠指定地點，然後配合此措施開始整頓 04/30 17:31
→ gigihh 旅客排隊動線，如此可以減低旅客所造成的誤點。 04/30 17:32
→ Lsamia 養不起就只是收攤而已吧 04/30 17:33
→ ciswww 前瞻有「1.2.4臺鐵電務智慧化提升計畫」306.1億 這是什麼? 04/30 17:34
推 aaronbest 養不起是地方政府問題啊 高捷都熬得過去了 北捷也熬過 04/30 17:43
→ aaronbest 去 高鐵也熬過去了 還有什麼熬不過去的 只要地方政府 04/30 17:43
→ aaronbest 肯積極讓運量成長 再虧只後還是會賺回來 04/30 17:43
噓 nick0605 你確定高捷跟高鐵真的有熬過去?? 這兩BOT案在台灣都失敗 04/30 17:48
→ Lsamia 北高捷不是用票箱在賺錢吧 票箱太差主要是會大虧 04/30 17:49
→ nick0605 收場靠政府收爛攤子... 04/30 17:49
推 aaronbest 事實上BOT需要搭配大量房地產開發才能負擔沈默成本 但 04/30 17:56
→ aaronbest 台灣法律綁太多 導致土開不好賺 要怪就怪法律吧 04/30 17:56
推 qooisgood Bot失敗那就不要bot啊 北捷模式不就好 04/30 17:57
→ gigihh 高鐵太晚蓋也有關係吧！ 04/30 18:01
→ gigihh 當年規劃BOT台灣經濟正高成長，那時候要土開什麼旅館、 04/30 18:02
→ gigihh 會議中心之類根本不用擔心沒需求，結果動工時經濟也走下坡 04/30 18:02
→ gigihh 了，導致廠商難以從土開獲利。 04/30 18:02
推 APM99 台灣就是個標準的 民意>專業 的小島 04/30 18:06
→ APM99 專業不能凌駕於民意 04/30 18:06
噓 nick0605 aaronbest 高鐵成功開發的站區也只有桃園跟新竹兩站 其 04/30 18:11
→ nick0605 他幾站真是不勝唏噓 號稱最有潛力股台中站也是欲振乏落 04/30 18:12
→ nick0605 法律並沒有綁死 只是他們對於國內經濟過度樂觀罷了 04/30 18:13
→ Xkang 這是全國唯一喔 其他四個三鐵共構車站根本拍不到 04/30 18:15
→ Xkang 推錯 04/30 18:15
→ geesegeese 高鐵很爛不請大戶買他的買股票，呵呵。 04/30 19:43
噓 geesegeese 另噓賀陳，養不起的那幾個你有責任告訴大家 04/30 19:45
→ geesegeese 你支持蓋的可以說沒有一個養的起，蠢話誰都會講 04/30 19:46
推 blur13 高鐵烏日那一直都炒不起來 看看綠線通車會不會有機會XD 04/30 21:07
推 nick0605 高鐵烏日根本不是房地產首選，人家現在炙手可熱的是黎 04/30 21:14
→ nick0605 明路沿線到水湳！ 04/30 21:14
推 blur13 反正有話題建商都能炒 水湳之前不是有經貿園區的話題？ 04/30 21:35
→ blur13 之前鐵路高架化 建商一直炒捷運紅線 好像也沒有用XD 04/30 21:35
推 tgyhum 高鐵純粹是債務太高 本身是非常賺的 鐵路最大的問題是把 05/01 03:35
→ tgyhum 建物折舊算進去 公共建設其實不應該算折舊成本 畢竟要是 05/01 03:35
→ tgyhum 算折舊很多建設都會虧到爆像是人行道跟道路 05/01 03:35
→ kuma660224 軌道要重置成本，不能不算折舊，只是 05/01 08:00
→ kuma660224 不太適合BOT(折舊期短要回收成本還要獲利) 05/01 08:00
推 chiefoflaw 北捷也沒有算折舊，不然負債會破兆 05/01 08:58
推 ryan1981 地方要也要養得起，所以最無效益的都是台鐵的。 05/01 10:23
→ windty 養不起就養不起壓 反正蓋好現在在位者也下台了 05/01 12:49
→ kuma660224 北捷是跟政府租，所以付租金。 05/01 14:10
→ kuma660224 租金稱為重置費。 05/01 14:11
→ kuma660224 可以視為有負擔折舊。因為房東是政府。 05/01 14:11
→ kuma660224 政府再拿這筆基金來汰換裝備設施。 05/01 14:12
→ kuma660224 土地部分則本來就沒有折舊問題。 05/01 14:13
→ kuma660224 會折舊只有人造的部分。 05/01 14:13
推 kenro 養不起丟給政府就好了 像苗栗每個月都上去哭最後還不是過關 05/01 19:05
推 ilovenynyny 輕軌營運成本超低，車站沒站務員沒冷氣沒廁所，根本 05/01 19:44
→ ilovenynyny 大推啊！ 05/01 19:44
→ luckdot 養不起的原因是政府把所有的東西都集中台北 05/01 23:25
→ luckdot 像以前彰化有彰銀台糖總部 05/01 23:25
→ luckdot 台中有故宮 南投有黨史會等等 05/01 23:26
→ luckdot 但是後來彰銀遷台中 其他都遷台北 05/01 23:26
→ luckdot 如果政府把這些機構再遷回原址 05/01 23:26
→ luckdot 讓城鄉差距不是那麼大 其他縣市也可以分一些稅 05/01 23:27
→ luckdot 這樣才有可能區域均衡發展 05/01 23:27
→ Metro123Star 可能要遷都東部了(咦 05/01 23:59
推 watameki 遷都台中或彰化 全台灣人的交通時間成本總和應該是最低 05/02 00:22
推 qooisgood 彰銀早就搬去台北了耶 05/02 00:48
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