[閒聊] 以後台灣還會有哪條鐵路會有快慢車?

作者saikyoci (saikyoci)

標題[閒聊] 以後台灣還會有哪條鐵路會有快慢車?

時間Fri Apr 28 14:06:23 2017

錢沾計畫讓各交通版討論熱絡了起來但看了一下各縣市的計畫好像沒有人提出的鐵路路線有分快慢車的樣子= = 但這些鐵路計畫有些已經是不限於市區內的溝通尚還含括對郊區的接駁既然這樣，應該會產生各站運量M型化處於不同層級的現象因此快慢車的鐵路才更具效率地舒緩人潮但是連臺中藍線這種從市區開到沙鹿的居然都沒有快慢車= = 這樣對民眾還會有搭乘的誘因嗎？題外話我覺得淡水信義線沒有快慢車就滿可惜的... 是說橫濱地下鐵藍線2015年夏天便從站站停改為快慢車不曉得是怎麼改的啊? 難道以前就有預留待避線嗎??? 台灣鐵道都只關注於站站停的路線覺得還滿可惜的 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.9.199.134 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1493359586.A.B61.html ※ 編輯: saikyoci (36.230.125.152), 04/28/2017 14:09:21

推文 (136)

推 go371211 沙鹿到市區可以搭山手線（笑 04/28 14:10

推 bbdirty5566 台中藍線對於快慢車沒有需求吧 04/28 14:11

→ bbdirty5566 看到哪裡..沙鹿到豐原肯定山手線比較快 04/28 14:12

→ go371211 而且藍線預估全程40分鐘好像也沒多慢 04/28 14:15

→ saikyoci 山手線(?)班次應該不會比藍線密吧… 04/28 14:17

推 ujay1990 恆春鐵路没有快車很可惜 04/28 14:18

→ saikyoci 恆春之前也有看到沒快慢車不如不要蓋= = 04/28 14:23

→ saikyoci 連長良川鐵道這種鄉下地方一天至少都有一班快車... 04/28 14:27

推 bbdirty5566 山手線算台鐵支線..班次比藍線多怎麼可能 04/28 14:32

→ dotZu 鐵路本來就有快慢車，想必也不必強調吧。 04/28 14:39

推 popopal 真好還有快慢車可以選　都沒車了有的搭就偷笑 04/28 14:40

推 phrtsai2016 市政府到台中車站預計多久啊？ 04/28 14:41

推 shun01 所以這哪裡前瞻了? 04/28 14:46

推 Alica 分快慢車就有二等公民要求增停當然是只開各停最省事 04/28 14:46

推 gigihh 預估⅝40分差不多淡水台北車站 04/28 15:22

→ traholic 恆春的有預留快車吧？記得新聞有寫啊 04/28 15:23

→ s6210603 恆春支線有直達車阿 04/28 15:29

推 james732 淡水線沒有快慢車很可惜，真希望可以淡水直達北車(喂) 04/28 15:38

推 coffeemilk 山手線要載什麼呢？ 04/28 16:04

→ coffeemilk 沿線超級郊區的! 藍線通車後應該會吃掉整個山手線的運 04/28 16:04

→ coffeemilk 量8成吧 04/28 16:04

→ go371211 山手線算是藍線的轉乘吧主要是清水沙鹿要進市區的 04/28 16:19

→ go371211 還有龍井 04/28 16:20

→ ciswww 橫濱藍線新羽、上永谷兩站為"兩面四線"，可待避 04/28 16:32

→ ciswww http://www.city.yokohama.lg.jp/koutuu/sub/kounaizu/ 04/28 16:34

推 bbdirty5566 又不是每個人都要去中港路山手線還是比較快停站少 04/28 16:34

→ ciswww 依藍線時刻表，快速只在離峰時段開行-.- 04/28 16:35

推 bbdirty5566 假如大甲到台中火車站坐山手線不用轉程藍線快多了 04/28 16:45

→ saikyoci 但藍線至少有班次優勢吧就跟南港/板橋到北車一樣大部 04/28 16:59

→ saikyoci 份都還是搭捷運比較多吧 04/28 16:59

→ saikyoci 更何況不是每個人目的不一定都是台中車站 04/28 17:00

推 coffeemilk 台鐵板橋到台北車站也比捷運快 04/28 17:06

→ coffeemilk 但是捷運還是吃掉了該路段的很多運量，山手線各位還是 04/28 17:06

→ coffeemilk 這麼看好? 市區仍未飽和，市區線路也沒完善 04/28 17:06

推 bbdirty5566 那是因為板橋到台北捷運不用轉乘吧 04/28 17:08

→ bbdirty5566 舉例你從大甲清水到豐原好了..坐藍線要轉2次車耶 04/28 17:09

推 watameki 台中車站到沙鹿才15KM 那種距離用快慢車是要幹嘛? 04/28 17:14

推 coffeemilk 大甲清水到豐原的需求是? 04/28 17:16

→ coffeemilk 會比到市區多? 04/28 17:16

→ asdfg567 我個人是希望沙崙有急行台南跟南科的區間快 QQ 04/28 17:20

推 ciswww 想把台中藍線那些車站跳過嗎? 請參考各車站尖峰預測值: 04/28 17:22

→ ciswww http://cis.pixnet.net/album/photo/157866707 04/28 17:22

→ ciswww 現在要在高架車站追加待避設計還來得及XD 04/28 17:23

推 watameki 沙崙可能會規畫高鐵往北到新市的橘線 04/28 17:26

推 watameki 大甲清水到豐原的旅次可以用國道四號估算並不大 04/28 17:29

推 bbdirty5566 大甲到豐原需求只是舉例重點是不用轉車可直接到 04/28 17:39

→ coffeemilk 那你覺得山手線需要先蓋嗎？ 04/28 17:40

→ bbdirty5566 我是覺得山手線重要性沒那麼高但不蓋橘線也不會因此 04/28 17:41

推 liweihau 快車適合城際之間，距離稍長的路線。市區內的都太短了 04/28 18:07

→ liweihau 尤其是在台灣，我們的都市規模太小 04/28 18:08

推 liweihau 日本都會區的生活圈夠大，運量又高，開快車的效果比較 04/28 18:10

→ liweihau 明顯。 04/28 18:10

→ watameki 台中山手線的成追線很快會動工海線雙軌也有必要但海線 04/28 18:22

→ watameki 高架跟甲后線則可以再商榷 04/28 18:23

→ watameki 不過山手線對於苗栗山海線連結也有幫助不能都只用台中 04/28 18:27

→ watameki 觀點去檢視就是 04/28 18:27

推 ciswww 香港是否該開特急的討論↓ 04/28 19:05

→ ciswww http://www.discuss.com.hk/viewthread.php?tid=21165118 04/28 19:05

推 owenx 舉台北當例子應該拿板橋到松山，搭捷運還是台鐵 04/28 19:24

推 spiritman 香港...感覺東鐵線西鐵線的長度滿適合有急行的 04/28 19:40

→ spiritman 東鐵線西鐵線長度都有35km以上...倒是長度只有25km的東 04/28 19:43

→ spiritman 急東橫線有好多車種w 04/28 19:43

→ spiritman (雖然東急東橫可直通一堆鐵道就是orz 04/28 19:44

推 valkyrie3812 某大小姐：藍線直通運轉大甲就可以跑快慢車(誤) 04/28 19:50

→ valkyrie3812 https://youtu.be/Q_IOmiPHCjw 04/28 19:50

推 ciswww 西鐵或可解釋為荃灣線的快車以下是實際比例的路網圖 04/28 20:08

→ ciswww http://tinyurl.com/kqtjt7t (wikipedia) 04/28 20:08

→ spiritman 為什麼是搭配驚爆危機的ost啊www 04/28 20:13

推 Xkang 日本是快慢車的天國首爾次之中沒有台灣只有台鐵和桃捷 04/28 20:56

→ Xkang 光一條筑波快線就四種了 04/28 20:57

→ Xkang 重點是人口多才能玩得起來... 04/28 20:58

→ Xkang 就俺看來台灣應該是不會有了 04/28 20:59

→ Xkang 對岸沒通勤鐵路地鐵也沒分車種真是有夠無趣的 04/28 21:00

→ Xkang 如原PO所說不過我倒是很好奇北捷紅線為啥不開快慢車 04/28 21:02

→ Xkang 是技術上做不到? 04/28 21:03

→ Xkang 剛去看了一下橫濱地鐵藍線的日文維基網頁原PO說的沒錯 04/28 21:42

→ Xkang 前年7月開始運行快速列車 2月公告快速列車停靠站 04/28 21:42

→ Xkang 北捷5條大概就只有紅線有本錢開吧只是技術上...? 04/28 21:43

→ Chungli28 市場考量吧，不開快車也比公車快，何必增加營運成本 04/28 21:44

→ Xkang 嗯哼也是 04/28 21:45

→ Chungli28 日本JR、私鐵和第三部門競爭得兇，不開快車搶不到客人 04/28 21:45

→ Xkang 其實最大重點還是取決於都市圈人口基數人不夠多就甭玩了 04/28 21:46

→ Xkang 北北基桃約900萬有台鐵(自莒VS區間)和桃捷兩家也還OK了 04/28 21:47

→ Xkang 對岸其實人口夠多但不知道為啥當局沒規劃挖勒XDD 04/28 21:49

→ Xkang 規模差不多的中京圈有JR 名/近鐵提供快慢車服務 04/28 21:50

→ Xkang 原來都是各停改快慢車不難吧就調整時刻插入快車便是 04/28 21:55

→ Xkang 只是需不需要待避俺就不知道了 04/28 21:56

→ Xkang 個人以為，如果快車的班距不頻密應該是不需要待避 04/28 22:06

→ Xkang 可能1小時1班之類的 (所以北捷RED理論上應該是可以做的) 04/28 22:07

→ Xkang 有快車也是比較好玩啦XD (快慢車車體不一定要區分) 04/28 22:08

推 Chungli28 1.增加快車=增班=增加營運成本2.北捷ATO無法辨識通過站 04/28 22:17

→ Chungli28 3.同上，PIDS也無法辨識列車是通過或是停車 04/28 22:18

→ saikyoci 感謝c大指點迷津 04/28 22:20

推 shter 都有基隆人抱怨在南港汐止七堵待避了 04/28 23:01

→ shter 應該跟排點方式有關，待避卻無法緩急轉乘導致台灣人不接受 04/28 23:02

推 Xkang 原來是技術不可行 04/28 23:38

→ Xkang 看來橫濱地鐵應該有特殊的機構使緩急分離可行 04/28 23:39

→ Xkang 所以北捷是沒辦法做到了不過日本的快慢車大多是傳鐵 04/28 23:40

→ Xkang 又以私鐵為大宗應該沒有這個問題吧 04/28 23:40

推 coffeemilk 快慢車運量又不會比站站停高，而且北捷路線也沒單一營 04/28 23:43

→ coffeemilk 運超過40KM以上的，有需要嗎？ 04/28 23:43

推 Xkang 的確也是路線長度也是重要因素其實都有版友提到了XD 04/28 23:45

→ Xkang 提供一下橫濱地鐵的時刻表: (11~20時每小時2班) 04/28 23:46

→ Xkang https://goo.gl/S6PXVr 差不多啦 1小時2班... 04/28 23:47

→ Xkang 班距和2條線規模可說是跟桃捷很像又是鄰近東京最近的地鐵 04/28 23:50

→ Xkang 不知道網路有沒有資料敘述怎樣把各停改為分離似乎頗有趣 04/28 23:53

→ Xkang 照理說要只有各停還是緩急分離在捷運開工前就要決定了吧 04/28 23:54

→ Xkang 首爾有分的: 機場線 9號線 1號線(國鐵) 京義中央(國鐵) 04/29 00:01

→ Xkang 跟桃捷台鐵東/西部幹線蠻像的日本還是多到爆炸 04/29 00:02

→ Xkang 喵了一下上面提到香港的才想到香港目前沒有 04/29 00:07

→ Xkang 不過一堆粵語回文看沒 04/29 00:10

推 spiritman 也沒規定說40km以上才能設快慢車吧東京單軌短短的17.8 04/29 00:32

→ spiritman km也有啊 04/29 00:32

推 Xkang 漂亮!!XD 剛正想說東京單軌因為被下面那個話題拉過去就忘 04/29 00:33

→ Xkang 東京就是這麼嗆可能是機場線的關係吧連個單軌也有分 04/29 00:34

推 coffeemilk 距離短你要設置也行，不過老話一句，站站停運量還是比 04/29 01:10

→ coffeemilk 設置快車來的多 04/29 01:10

→ omkizo 有心做快速運行基本上要在規劃時做好當然後期要硬開也是 04/29 01:11

→ omkizo 可以啦 04/29 01:11

→ coffeemilk 北捷就是不需要呀，除非高運量端點站還有延伸更長的路 04/29 01:11

→ coffeemilk 線的話，不過現在根本不可能 04/29 01:11

→ omkizo 中國目前有快速車的好像只有上海16號線而且他們叫大站車 04/29 01:11

推 Xkang 藍延伸基隆就有了吧挖勒XD 04/29 01:14

推 omkizo 香港東鐵綫是有條件做啦待避的地方也很多 04/29 01:14

→ Xkang 對岸有快速車喔不知道 04/29 01:15

→ omkizo 但是在港鐵的角度沒必要搞那麼多呀因為你只能搭我上班(笑 04/29 01:15

→ Xkang 香港人口也不算很多 04/29 01:15

→ omkizo 但人口密度大十分適合養港鐵這個惡霸 04/29 01:18

→ Chungli28 除了路線夠長外，通勤距離也要長才有效益，東鐵除了直 04/29 01:23

→ Chungli28 通車外，一般的通勤距離不算長(1小時是可忍受的分界) 04/29 01:24

→ Metro123Star 港鐵表示笑笑 04/30 20:07

→ Metro123Star 不過讓最快優等行駛時間是普通一半也不錯，特急排點 04/30 20:08

→ Metro123Star 新快速表示 04/30 20:08

→ Metro123Star 假設原本各停要1小時，就是要開個快特只花30分鐘就 04/30 20:09

→ Metro123Star 抵達，這樣吸引力夠大 04/30 20:09

→ Metro123Star 不想用快特也可以用特快啦…(快速特急/特別快速) 04/30 20:09