[問題] 為什麼不能用高架公車?

作者neon7134 ()

標題[問題] 為什麼不能用高架公車?

時間Thu Apr 27 00:23:25 2017

如題最近輕軌跟捷運延伸正夯但蓋是一回事一旦講到如何在不造成財政過度負擔下維持營運各縣市感覺好像又不是那麼有把握既然如此為什麼不先用高架化的公車來跑跑看? 就先把高架橋蓋好公車在上面跑車子本身要吃油或吃電都行如果運量夠把站體稍微修改一下車子改成吃電的輕軌或捷運都行如果運量不夠至少多了一條公車專用的高架橋還是說大家就是喜歡吃電的輕軌或捷運? 覺得大客車就是比較low呢? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.236.34.253 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1493223808.A.C00.html 咦? 所以新竹輕軌跟彰化輕軌延伸還有其他地方的輕軌都是走平面嗎? 這些地方的路夠寬嗎? ※ 編輯: neon7134 (1.172.84.204), 04/27/2017 23:50:45

推文 (77)

→ hoyunxian 看看BRT你就知道原因了，反正大部分民眾就會覺得公車 04/27 00:25

→ hoyunxian LOW，非台鐵的軌道運輸潮 04/27 00:25

推 Sunny821210 高架只要架起來錢就不便宜吧 04/27 00:26

推 shter 公車運量低也是一名駕駛，軌道運輸運量高也是一名駕駛 04/27 00:26

→ shter 軌道運輸還在潮無人化發展，後續的運作成本還滿有趣的 04/27 00:26

→ secondary 廈門BRT的概念 04/27 00:26

→ hn9480412 在台灣捷運>>>>>>>>>>>>>公車、台鐵 04/27 00:27

→ hn9480412 我是說潮度 04/27 00:27

推 canandmap 不就是高架BRT的形式嗎?請問台灣是怎麼看待BRT的? 04/27 00:28

推 owenx 公車真有這麼好，中華冥國來台灣之後就不會把公車搞得比日 04/27 00:29

→ owenx 據時代還糟了... 04/27 00:29

推 globeMIX 名古屋也有高架巴士 04/27 00:29

推 owenx 台北市區公車速限40慢得要死就算了，一下內線一下外線切來 04/27 00:31

→ owenx 切去是屁股癢嗎？規定只能開在最外側車道，遇到違停只能停 04/27 00:31

→ owenx 下來等違停車移走或被拖走，保證三個月內全台灣不會出現並 04/27 00:31

→ owenx 排或紅線停車啦！ 04/27 00:31

推 ciswww 建議原po想想，這批當中哪條線可用高架公車 04/27 00:34

→ ciswww 應該不是新竹環線吧，那，會是哪條呢？ 04/27 00:35

推 qooisgood 高架brt感覺造價不會比輕軌便宜到哪啊 04/27 00:36

推 sleepyrat 輕軌比較節省空間 04/27 00:41

推 Chungli28 高架橋土建很貴，哪裡便宜了 04/27 00:42

→ asdfg567 如果真的蓋得出高架空間那最貴最棘手的應該都排除了吧 04/27 00:42

→ fman 講的好像高架橋不用錢似的，最大問題還是錢啊~ 04/27 00:44

→ Chungli28 輕軌電車的價格跟同載客量全低底盤公車相比，考量使用 04/27 00:54

→ Chungli28 年限與折舊，價格差異反而不大 04/27 00:54

→ watanmila 想到廈門BRT的某次事件 04/27 01:02

→ ultratimes 捷運所需要的高架空間已經算小了 04/27 01:20

→ ultratimes 真的只有捷運淨空寬度的高架我看哪個司機敢開超過40 04/27 01:21

→ ultratimes 應該別說40 稍微快一點都要擦牆了 04/27 01:21

推 hinajian 台灣怎麼看待BRT？不是只有台中一個例子嗎 04/27 02:35

→ hinajian 說真的整天吵捷運的人無視就好 BRT有快的話還怕沒人搭？ 04/27 02:36

推 yoshilin 台灣可以試試開放中巴小巴，給計程車司機經營 04/27 04:17

噓 l95566 新竹不用輕軌好嗎 04/27 08:57

推 kenro 會被笑啊，老胡這樣搞就是被罵翻，沒裝軌道上去沒人當捷運 04/27 09:35

→ kuma660224 因為高架不便宜....會搞高架就乾脆做軌道了 04/27 09:37

→ kuma660224 公車優勢是省土建成本。高架化就沒優勢。 04/27 09:38

→ kuma660224 中巴小巴不流行問題在於上下不便。 04/27 09:40

→ kuma660224 車體太小很難做出多門與低底盤，訂做太貴 04/27 09:40

→ valkyrie3812 當初台中搞快捷BRT時，一堆人把廈門跟名古屋案例當 04/27 10:12

→ valkyrie3812 神來拜。 04/27 10:12

→ valkyrie3812 但不知高架BRT只是少數 04/27 10:12

→ valkyrie3812 大多數還是巴西跟波哥大那種平面形式。 04/27 10:12

推 kcl0801 土建很貴的名古屋那個感覺很好但是要後續延伸高架段很 04/27 10:27

→ kcl0801 難現在流行的是把原本鐵道的路線改成BRT專用道既維持了 04/27 10:27

→ kcl0801 沿線居民需求又能cost down還可以保持一定的速度只是台 04/27 10:27

→ kcl0801 灣大概沒有這種環境 04/27 10:27

→ geesegeese 運能不足的關係 04/27 10:29

→ whistlerhu 公車搞得比日治時期還差？怎麼說？ 04/27 11:24

推 carl777 蓋不是問題，後續營運成本才是重點 04/27 11:53

→ iamhcy 想知道日治時期公車多好！ 04/27 12:43

→ tgyhum 當年反brt的都說要高架耶 04/27 12:51

→ ciswww 所以我特別問: 這批當中哪條線可用高架公車? 中港路是嗎? 04/27 13:05

推 canandmap BRT不是只有台中一個 04/27 13:17

推 gopher 哈，說公車運能輸給日制時期的就是一個人政治狂，之前的留 04/27 14:26

→ gopher 言就不斷的在抹黑kmt,不斷的在版上散播這種不正確的言論， 04/27 14:26

→ gopher 他說的就看看就好了 04/27 14:26

推 bruce2248 公車只會繞路速度遠遠不如捷運捷運半小時就能到公車 04/27 14:30

→ bruce2248 卻要一小時 04/27 14:30

→ bruce2248 台中那也不是BRT 是批著BRT皮的雙節柴油公車 04/27 14:31

推 gopher 其實公車也是可以不繞路的，會繞路是因為客源的問題，且 04/27 14:45

→ gopher 其實捷運平均速度也沒有說到多快，公車會覺得慢主要是因 04/27 14:45

→ gopher 為公車站牌多和要等紅綠燈 04/27 14:45

推 kenro 要走幹線公車才快但很多設計都是跑人聚集的地方所以亂彎 04/27 14:47

推 biliovo 我也覺得高架專用路權快速公車應該有搞頭 04/27 14:48

噓 kkStBvasut l95566你住過新竹? 什麼資格說新竹不用輕軌 04/27 15:33

→ kkStBvasut 護航KMT的人才是政治狂吧 KMT的爛全台皆知 04/27 15:34

→ Metro123Star 樓上要不要比較一下KMT和DPP差異 04/27 16:18

→ watameki BRT在台灣被汙名化的元兇就是老胡跟黑龍，兩個都在亂搞 04/27 17:08

推 ppstation 因為會有人抗議城鄉差距 04/27 18:11

推 shaveii 現在公車會輸日據時代?那時有307連發嗎? 04/27 19:28

推 relio 小魯之前提過這個想法，結果捷運板一面諷刺 04/27 19:49

→ jin062900 效益不高阿高架就是很貴了 04/27 20:17

→ TaiwanUp 直接禁止小客車公車運行才不會虧損 04/27 23:58

→ kevincgg 直接停車費1小時500元，這樣公車才有效率 04/28 00:25

→ ciswww 新竹輕軌是一團迷霧 04/28 01:47

→ ciswww 彰化是綠線系統直接延伸至彰化市 04/28 01:48

→ ciswww 再延伸鹿港應該是平面為主? 04/28 01:48