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作者: purue (purue) 看板: Gossiping
標題: [問卦] 輕軌真的會帶給地方政府很大的財政負擔嗎
時間: Wed Apr 26 12:40:18 2017
輕軌在國外 好像本來就是偏遠地區的運輸方式
建設便捷 成本也不高 拿到台灣 改叫捷運 其實只是為了滿足政客的選舉支票
以及地方的炒房需求 本質並沒有改變啊
如果在國外偏遠地區可以用輕軌 為何在台灣就變成會拖垮財政的運輸方式呢?
有沒有八卦?
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.228.157.206
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我的意思是 如果國外偏遠地方都養得起 台灣真的會養不起嗎?
※ 編輯: purue (61.228.157.206), 04/26/2017 12:42:08
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※ 轉錄者: purue (61.228.157.206), 04/26/2017 16:28:21
推文 (86)
推
nakayamayyt
中央十成 地方政府就不會有負擔
04/26 12:40
推
STi2011
垮了再叫我
04/26 12:40
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frankc
墨爾本表示:偏遠地區?
04/26 12:41
推
c902112
買車容易養車難,這句話參考一下
04/26 12:41
推
vincentkuo
平衡城鄉發展的交通建設 確實有必要
04/26 12:41
→
yinaser
國外是用稅金支撐代價就是高稅金台灣玩法是不準大賠補貼
04/26 12:42
推
starmi
台灣稅太輕
04/26 12:42
→
hoberg
蓋了之後,災難才開始,尤其是彰化
04/26 12:42
→
XZXie
蓋了還要維運耶 公車都養不起來的地方還搞輕軌 神經病
04/26 12:43
→
scarf
高雄都養不起了還彰化
04/26 12:44
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c902112
國外稅金,票價,人口數,地方產業
04/26 12:44
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yinaser
台灣光是補貼養大公車使用人口都很難說服議會
04/26 12:44
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applejone
養才是負擔 要生沒那麼難
04/26 12:44
推
taikonkimo
這些縣市 平常連路都喊沒錢修了 捷運不喊賺錢 但虧錢
04/26 12:47
→
taikonkimo
要怎麼處理?先說啊
04/26 12:47
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starmi
就是路不平 才要軌道啊 懂?
04/26 12:47
→
chunfo
為什麼不直接蓋台鐵支線 還能送貨
04/26 12:49
推
taikonkimo
路壞了需要錢修 以為軌道就不會壞啊
04/26 12:49
→
mow1982
高雄捷運笑而不答。
04/26 12:50
→
chunfo
輕軌到底是在輕三小
04/26 12:50
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taikonkimo
就像雙B 咬牙買一台可以 養得起嗎
04/26 12:50
推
starmi
軌道壞了 我們還會推出前前瞻 改磁浮
04/26 12:51
推
drcula
蓋是小事,養才是大錢
04/26 12:51
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oberon48
國外沒有三寶
04/26 12:58
→
kingrichman
光冷氣費用就很恐怖
04/26 13:12
推
hihi29
連公車都沒先搞好 就要玩輕軌
04/26 13:13
推
WTF1111
國外搭車很貴,德國輕貴上車收100臺票
04/26 13:23
噓
silentocean
問題是連公車都沒發展… 還是你納稅錢喜歡虧掉
04/26 13:39
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yamhome
去軌道板問,這裡都騎勁戰,沒在研究軌道運輸
04/26 14:14
推
qooisgood
老實講前瞻計畫裡面也沒幾條輕軌啊
04/26 16:34
推
geesegeese
你問的就跟買高鐵股票會不會賺一樣
04/26 16:38
→
geesegeese
軌道交通可怕的不是虧損,怕的是人謀不贓品質差
04/26 16:39
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geesegeese
1000億買到1000億的商品本來就沒錯。
04/26 16:40
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geesegeese
問題是台灣的公共工程品質,大家要砸大錢嗎?
04/26 16:41
→
geesegeese
沒人繳稅才會拖垮財政。
04/26 16:41
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s6210603
這次前瞻主要的輕軌就新竹跟基隆 新北跟高雄是之前就有
04/26 16:49
推
kenro
新竹倒蠻有需要的 竹科的人和周邊工業區的需求量也夠
04/26 16:53
→
ekes11
工/科技園區的員工都開車居多
04/26 17:01
推
sleepyrat
路不是修不好,是修好了久沒得撈~~
04/26 17:04
推
bruce2248
人家重工業起步早 台灣重工業不發達 會擔心妥善率很正
04/26 17:13
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bruce2248
常
04/26 17:13
噓
hupangpang
綁標炒地皮~~綠色執政品質保證
04/26 17:15
推
gigihh
請發文者盡快刪除八卦推文
04/26 17:27
推
gigihh
另外我認為現在就斷定高雄養不起青鬼還太早,畢竟還沒真
04/26 17:31
→
gigihh
正深入核心地區,至少等第二階段完工之後再來說養不起會
04/26 17:31
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gigihh
比較合理,另外高雄市府一直還沒有正式收費也是原因,到現
04/26 17:31
→
gigihh
在還在希望大眾配合刷卡。
04/26 17:31
推
qooisgood
我不懂高雄養不起輕軌這結論到底哪來的
04/26 17:36
推
be821121
輕軌本來就是捷運 是台灣人認為地下鐵才是捷運才奇怪吧
04/26 17:44
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jzh7437
為什麼不能先做公車專用道?增加班次,這應該比蓋輕軌便
04/26 17:50
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jzh7437
宜吧
04/26 17:50
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hayden218
彰化輕軌是有通過嗎 ?
04/26 17:52
推
qooisgood
公車專用道不如做brt 公車速度就是不比捷運快
04/26 17:55
推
sleepyrat
高雄輕軌現在遇到上下班尖峰時段還會減班
04/26 17:56
推
qooisgood
只有上班 下班沒減班吧
04/26 18:07
推
c9503144
原本上班尖峰是0700-0830本來就不多人 午尖峰1612-1830
04/26 18:09
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c9503144
還是正線5台車唷
04/26 18:09
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jamesanna
蘇黎世表示:我是世界金融重鎮的偏遠地區…
04/26 18:23
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qooisgood
巴黎也有輕軌啊
04/26 18:24
推
ArchiLee0601
一定會有過度期,下一階段就是私家車付稅增加
04/26 18:50
推
dickkdickk
要看路線和設站的位置
04/26 19:04
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joson4921
高雄輕軌那種叫輕軌運輸系統,輕軌捷運關鍵是要有A路權,
04/26 19:18
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joson4921
光這一點就決定能跑多快,高雄輕軌速限50,因為是目視駕
04/26 19:19
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joson4921
駛且有平交道,跟輕軌捷運速限可以上7.80差很多
04/26 19:20
→
s6210603
高雄輕軌的是平面B型...
04/26 19:39
→
TaiwanUp
大眾運輸極端耗能所以票價都是各式補貼 才適合人搭 如果
04/26 19:58
→
TaiwanUp
都不補貼照原價算 比開小客車還貴一點 各國皆然 所以你
04/26 19:58
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TaiwanUp
蓋了一定要衝運量 並且調高小客車成本讓人與錢去補貼大
04/26 19:58
→
TaiwanUp
眾運輸
04/26 19:58
推
gigihh
想請問各位輕軌的定義是什麼?因為既然A路權稱為輕軌捷運
04/26 20:11
→
gigihh
,那與台北捷運的高運量又差在哪裡?因為輕軌捷運如果設計
04/26 20:11
→
gigihh
程比較長的車廂,應該還是可以達到所謂的高運量。
04/26 20:11
推
qooisgood
機電系統嗎? 一個自駕一個人工
04/26 20:13
→
TaiwanUp
你只要沒每一車都搭滿就是虧 不用去算幾節
04/26 20:14
推
gigihh
記得外國好像有無人駕駛的平面輕軌,無人汽車都快要可以
04/26 20:23
→
gigihh
商品化了,無人駕駛輕軌其實也不算什麼了。
04/26 20:23
推
yoshilin
你就給他蓋嘛
04/27 04:23
→
chewie
無人駕駛的平面輕軌? 應該沒有吧 連無人駕駛的自動系統比
04/27 11:28
→
chewie
比例上都沒那麼高了...
04/27 11:29
推
lawson
路權越高成本越高
04/27 13:47
推
biliovo
大陸這幾年蓋了幾十條高鐵好像沒聽說經濟有負擔
04/27 14:43
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kkStBvasut
蘇黎世真的很小
04/27 15:27
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kkStBvasut
比利時海岸輕軌不就真的很偏遠
04/27 15:28
→
ciswww
"截至2016年3月末,中國鐵路總公司負債總額為4.14萬億元"
04/27 16:26
推
princesummer
票價便宜 稅又低 三人運具太方便 政府根本沒錢支應
04/28 10:27
→
princesummer
一條鐵路
04/28 10:27