新聞來源:https://goo.gl/Ee0vNl 2017-04-25 11:15聯合報 記者管婺媛╱即時報導 行政院前院長毛治國批評蔡政府前瞻基礎建設的輕軌建設，政院發言人徐國勇昨天強硬回 應；政委張景森今再度於臉書上發文，指馬政府時期交通建設乏善可陳，「應該歸功於這 位形貌恭謹、思想保守的交通沙皇（指毛治國）」。 張景森說，昨天電視出現3位馬政府前後任交通部長。其中最有意義的一位是毛治國先生 ，他抨擊新政府的輕軌建設。這位先生接替馬英九編過「波士頓通訊」，與馬關係匪淺。 馬執政8年，他擔任交通部長5年多，一路高升副院長、院長，是馬政府的交通決策者。馬 政府的交通建設成績乏善可陳，應該歸功於這位形貌恭謹、思想保守的交通沙皇。 張景森說，毛治國留下的政績真的令新政府很頭痛。扁政府規劃東部鐵路快速化以解決東 部交通問題。其中最重要的一段是北宜間的鐵路截彎取直，但馬政府卻把「北宜直鐵」規 劃成「北宜歪鐵」，沒省多少時間又浪費錢，宜蘭人當然不接受，現在新政府必須重新規 劃，浪費了8年的時間。毛治國也把「蘇花高」蓋成斷斷續續的「蘇花替」，明年完工後 ，宜花間的交通瓶頸將造成壅塞，「新政府會有擦不完的屁股」。 張景森也指出，毛治國也是屏東高鐵的殺手，扁政府時代曾編列預算，屏東鐵路高架化時 預留了空間，讓高鐵可以共軌進入屏東。這是一個省錢又有效益的計劃，卻被毛治國取消 。以後要如何讓高鐵進屏東，實在令人傷透腦筋。「這些帳都還沒有跟他算，昨天他卻跑 還出來對新政府說三道四。想到這些，我實在沒有辦法像他那樣斯文有禮貌！」 張景森說，昨天毛治國說：「台灣最重要的交通問題是台鐵立體化，消除平交道。」張說 ，如果這件事這麼重要，為何馬政府8年如此偷懶？除高雄左營地下化以外，其餘台鐵立 體化工作全部都是扁政府時代規劃的（桃園、台中、彰化員林、嘉義、台南、高雄鳳山、 宜蘭冬山），這些計劃除了員林完成外，台中高架延到英政府才完工，台南地下化延到英 政府才動工，桃園地下化、嘉義高架化延到現在才核定。「毛先生做的這麼少，講得卻這 麼多，沒有一絲心虛，令人Orz !」 張景森說，其實毛治國想說的是：投資台鐵才是正辦，投資輕軌會是災難。這種唱衰輕軌 的論調並不新鮮，歐洲就有「右派推捷運、左派推輕軌」的說法，但沒聽過有人拿輕軌跟 鐵路會衝突來說嘴。 張景森指出，捷運、輕軌跟長程的高鐵、城際的台鐵功能是互補的。都是整體都會軌道運 輸網的一部分，哪有一個交通系統只有大動脈、次動脈，沒有小動脈和微血管的？這次前 瞻計劃投資的輕軌（淡海、安坑、新竹、彰化、台南），不是接捷運、就是接台鐵及高鐵 ，哪會跟台鐵的功能重複衝突？ 張景森也批評，「原來是有這種排斥輕軌的人，長期擔任交通決策，難怪台灣輕軌建設不 斷延宕。」扁政府時代核定的3條輕軌，居然拖了8年，還可以留給英政府來完工剪綵，而 馬政府任內沒有新增任何一條線，原來不是偶然。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.171.234.209 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1493092280.A.1B4.html