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作者jwph (胖達)
標題[新聞] 高捷沒人搭？　數據打臉8年增近2000萬人
時間Mon Apr 24 20:02:01 2017
原文PTT 原始連結 ↗
高捷沒人搭？　數據打臉8年增近2000萬人次 近期捷運黃線議題發酵，但不少民眾會質疑高捷都沒人搭，在花錢蓋下去不是浪費錢嗎？ 但真的高雄捷運都沒人搭嗎？瀏覽一下統計數據可說被狠狠打臉！統計過去8年高雄捷運 每年搭乘人次發現，2009年全年僅4334萬人次，但2016年已增加至6310萬人，8年過去高 捷搭乘人次增加逼近2000萬。 2008年3月高雄捷運通車，2009年捷運年報指出，2009年日均搭乘人次僅11萬8736人，單 時稅後純損達15.44億元。爾後幾年日均搭乘量呈現上揚趨勢，2013年首次年搭乘總數站 上6000萬次大關，而去年日均達17.2萬人次、年總搭乘總數6310萬2604人次，雙雙邁向歷 史新高。 高雄市政府捷運工程局主秘吳嘉昌指出，民眾搭乘大眾運輸系統習慣要慢慢培養，高雄捷 運去年也已出現轉虧為盈，盈餘約7400萬元，無論日搭乘人次與年總搭乘人次均創新高， 「未來若捷運黃線完工，可帶來路線涵蓋面積將更寬廣，黃線興建效果預期能將與大台北 地區板南線一樣，將有效提升搭乘總量。」（葉家銘／高雄報導） https://goo.gl/GcKi05 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.192.141.60 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1493035326.A.977.html

推文 (39)

→ s6210603 之前說高捷紅橘黃輕軌預估日運量可達67萬... 04/24 20:04
→ TurTao 110年 預估運量 26萬 04/24 20:09
→ TurTao 而且不含黃+田埂延伸線 04/24 20:09
→ sziwu1100 運量增加有一部分原因要歸功於高鐵(看左營站後來居上 04/24 20:38
→ sziwu1100 變成第一就知道) 04/24 20:38
→ hantulee 某些只有從高雄飛的班機也有貢獻。 04/24 21:20
推 coffeemilk 我比較好奇的是該路線的營運模式怎麼走 04/24 21:32
推 JosephChen 原本大家看衰只能考20分，竟然出乎大家意料考了30分 04/24 23:24
→ qweasd951 樓上你錯了吧原本預估是六十分發現考不到改成18分最後 04/24 23:37
→ qweasd951 考到17分就在那邊說差一點達標真可惜… 04/24 23:37
噓 he00993392 北捷早破7億大關 04/24 23:48
推 YellowWolf 營運模式就跟北捷橘線一樣 不難理解吧~ 04/25 01:47
推 chiefoflaw 首都應該跟其他首都比 04/25 07:53
推 be821121 有人認為高捷運量要比照北捷 那路網是不是也應該比照北 04/25 08:13
→ be821121 捷呢 04/25 08:13
推 gpee 至少在進步了。不忍苛責 04/25 08:18
→ edison 沒人說運量要比照北捷吧,只是估60分結果不到20也差太多了 04/25 13:11
→ elvson 高捷運量是逆竟求生好例子，應多給掌聲! 04/25 13:13
推 qooisgood 當初運量預測的數字 如果不是掛六節車廂 04/25 13:20
→ qooisgood 現在的系統效能根本吃不下來 30萬人的日運量 04/25 13:21
推 qooisgood 捷運車廂就要被塞爆 04/25 13:24
推 WCTB 樓上 前幾年跨年 日運量47萬喔 04/25 14:37
推 qooisgood 47萬那種運量 基本上是癱瘓了 如果服務品質 04/25 15:11
→ qooisgood 每天都這麼糟 誰還要搭捷運啊 04/25 15:11
推 purin820611 標準已經對折再對折 還只勉強達標 提這數據出來其實 04/25 17:58
→ purin820611 也沒打到誰的臉 04/25 17:58
→ TaiwanUp 不管蓋或不蓋 台灣都有小客車密度過高的問題 04/25 18:49
推 chiefoflaw 高雄房價便宜，市民有閒錢買車又好停車 04/25 19:01
推 a10141013 紅線沒問題 橘線不知道誰想的 04/26 02:54
→ how1229 高捷不是只能靠五月天嗎?沒有五月天高捷就慘了 04/26 14:17
→ s6210603 五月天那也只有特定幾天吧? 橘線運量真的蠻慘的 04/26 14:36
推 etchen14 我並不認同高捷是靠誰才有現在的運量的說法。運輸本來就 04/26 15:17
→ etchen14 是相輔相成的，高鐵、世運、機場這些旅次，捷運本來就 04/26 15:17
→ etchen14 有承擔的責任，反之如大魯閣草衙或其他的聯開案等等，也 04/26 15:17
→ etchen14 多是在規劃階段就已經預計會開發建設的。 04/26 15:17
→ biliovo 之後輕軌環線加上捷運黃線整體運量應該有機會到67萬.. 04/27 15:47
推 DarkNT 高捷的平均搭乘人次竟然還輸文湖線 04/29 11:59
推 aaronbest 樓上確定要這樣比？假如北捷只有一條文湖線 運量就不會 05/01 14:10
→ aaronbest 這麼高 路線運量是相輔相成的 05/01 14:10
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