[閒聊] 前瞻計畫跟高齡化社會的關聯性

作者LoveWin7 (WIN 7再戰10年)

標題[閒聊] 前瞻計畫跟高齡化社會的關聯性

時間Sun Apr 23 16:24:30 2017

這幾天有些縣市首長對於台灣到處蓋軌道建設很不以為然其實以台灣未來人口只會越老，不會越年輕而大部分非六都地區的人口老化特別嚴重(新竹市除外) 假設輕軌蓋在像屏東、花蓮、台東這些地區(平地)，雖說可能會虧損很嚴重，但是以社會福利來說其實是一件好事，而且現在不是要推動75歲以上駕駛者要繳會駕照的政策嘛? 你偏鄉地區大眾運輸班次那麼少，出門又不讓老人家開車/騎車其實越鄉下的地方，更應該發展大眾運輸吧?? 本來全世界的大眾運輸都一定會虧損的偏鄉地區難道不值得投入大眾運輸的建設嗎? 目前只有高雄茄萣採用撥招公車的做法，非尖峰時間改用計程車來載客當然發展大眾運輸的同時，請政府先解決司機過勞的問題吧 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.233.156.113 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1492935872.A.F4B.html ※ 編輯: LoveWin7 (118.233.156.113), 04/23/2017 16:25:39

推文 (158)

→ tgyhum 公車也是大眾運輸啊 04/23 16:41

→ tgyhum 公車最適合的就是郊區紅綠燈少車也少 04/23 16:41

推 tgyhum 軌道型的優點是在運量高專用路權各種交通運輸方式都可以 04/23 16:43

→ tgyhum 做 04/23 16:43

→ flybow 可是這次的經費有不少拿來蓋捷運吧這....？ 04/23 16:46

→ flybow 經費是會排擠的，拿去蓋那個，當然就沒錢做這篇的東西 04/23 16:46

→ flybow 像有些鄉下例如新竹縣，一天就6班公車，晚間1830收班 04/23 16:48

推 popopal 花東沒有　屏東是屏東市本來就很方便　屏南就客運超爛台 04/23 16:48

→ flybow 那裡的人後來就慢慢也不搭了非常不方便 04/23 16:48

→ popopal 鐵還要潮州轉車　雖然東港就有區域　公車加密卡實在 04/23 16:48

→ flybow 可是老年人口的問題浮現後大家也不知道怎麼辦 04/23 16:49

→ flybow 而這次的前瞻大概也不會考慮這些問題這些區域也蠻遼闊的 04/23 16:49

→ flybow 不過人口大概也不是很密集所以不被考慮是很自然的 04/23 16:50

推 popopal 以前搭車去高雄　那時客運還沒整合　真的入東港車多到滿 04/23 16:53

→ popopal 出來　現在真的車次有減少　當然有些直接走高速公路 04/23 16:54

→ popopal 真的久而久之寧願自己開車 04/23 16:55

→ keydata 老人家怎麼出門去捷運站?搭公車?那現在的公車系統在那? 04/23 16:57

→ keydata 都會區老人家去捷運站還算方便，其它非都會區呢? 04/23 16:58

→ LoveWin7 基本上客運公司的態度就是虧損路線就停駛 04/23 17:04

→ flybow 就不知道這次前瞻有沒有把少子化跟高齡化的兩個問題給考慮 04/23 17:05

推 ianqoo2000 看看JR北海道就很明白了 04/23 17:07

推 chewie 富山輕軌也是在類似的觀點下推動的 04/23 17:08

→ LoveWin7 JR北海道怎麼了? 04/23 17:17

推 ianqoo2000 隔壁板都有啊 04/23 17:18

→ LoveWin7 隔壁板? Railway? 04/23 17:18

→ ianqoo2000 人口老化流逝，載客率少，原本有鐵路路線經過的町村面 04/23 17:20

→ ianqoo2000 臨路線廢除的問題，基本上他們也是運用公車當作大眾運 04/23 17:20

→ ianqoo2000 輸交通工具。 04/23 17:20

→ ianqoo2000 每隔一段時間就有路線廢除但新聞，要軌道運輸也得看地 04/23 17:21

→ ianqoo2000 區，越偏遠越不適合。 04/23 17:21

→ ianqoo2000 然後富山輕軌，富山至少還是有個42萬人口的富山縣治， 04/23 17:23

→ ianqoo2000 臺灣這些地區的人口更少。 04/23 17:23

→ LoveWin7 不過台灣的鄉下要發展BRT可能還比較容易 04/23 17:26

推 kenro 社區小巴更適合老人家吧，公車本就比軌道系統更適合他們 04/23 17:30

推 ianqoo2000 是說不要以為日本都很方便，日本還有沖繩這種地區，沒 04/23 17:44

→ ianqoo2000 有歸到運輸（僅有那霸市內的單軌列車），利用公車車資 04/23 17:44

→ ianqoo2000 高昂，不比私有運具方便的地方也是有的。 04/23 17:44

→ ianqoo2000 軌道運輸 04/23 17:44

→ ianqoo2000 日本的那種大都市跟小鄉下的差距更明顯，在鄉下也幾乎 04/23 17:46

→ ianqoo2000 是沒車就沒腳，鄉下可能會買很多台車、甚至沖繩還跟臺 04/23 17:46

→ ianqoo2000 灣一樣盛行機車。 04/23 17:46

→ ianqoo2000 （每一戶） 04/23 17:47

→ chicagoboy 老人天天通勤上下班?周末出遊狂歡?...郊區請多用公車 04/23 18:16

推 chewie 石牌站就是老人通勤撐出來的運量啊XD 04/23 18:19

→ chewie 特別提富山也是它是日本私家車持有率數一數二高的縣治 04/23 18:20

→ chewie 另外日本對銀髮族的日間活動倒是特別經營例如他們音樂廳 04/23 18:22

→ chewie 有晨間音樂會時段就是給銀髮族欣賞的啦 04/23 18:22

推 ianqoo2000 石牌是北榮特例吧，要不然多在捷運站蓋醫學中心？！= 04/23 18:23

→ ianqoo2000 = 04/23 18:23

→ jago 石牌本身就是一個生活圈了不認同靠老人通勤在撐 04/23 18:23

→ ekes11 石牌只是因為北榮所以老人比例略多而已又不只靠老人通勤 04/23 18:26

推 jwph 石牌也有吃到天母客群，加上有醫院、北護 04/23 18:28

推 PoOoOoK 推 04/23 19:24

噓 adm123 所以要「個案」討論啊。光石牌就有兩種說法，數據及資料沒 04/23 19:35

→ adm123 實際拿出來前。每個人都有一套說法。更何況這次前膽計劃 04/23 19:35

→ adm123 牽涉的地方這麼多。 04/23 19:36

噓 adm123 哪個地方不是生活圈？靠不靠老人通勤，定義又是什麼？ 04/23 19:38

→ zh5301 單一路線的輕軌價格可以搞好幾條BRT了吧 04/23 20:02

→ geesegeese 就賭而已，誰知道未來怎樣，我賭大眾運輸贏 04/23 20:04

→ geesegeese 老人行動不便，不要再開公路了 04/23 20:04

→ geesegeese 2350萬是人口巔峰，以後不只變老還會變少 04/23 20:05

噓 darkMood 那幾條輕軌根本不會符合你說的老年人需求啦 04/23 20:18

→ countryair 石牌還有天母附近學校醫護通勤不是只有老人 04/23 20:33

→ kenro 石牌不止老人家，居民才是主力，年輕人也多，不可亂類別 04/23 21:03

推 aaronbest geesegeese開公路才好啊這樣才能讓公車深入偏僻地區 04/23 21:34

→ aaronbest 讓行動不便的老人有個最基本出行的權利。 04/23 21:34

推 Jason0813 救護車走公路不走軌道老年化當然是靠公車跟復康巴士 04/23 21:41

推 ilovenynyny 老人越多捷運要越多啊，不然三寶暴增很困擾 04/23 22:51

噓 RedCarp 所以我說...那個公車咧？ 04/23 23:08

推 tmlisgood 那些不住在捷運附近的老人咧？ 04/23 23:34

推 popopal 公車會走的大多是一定規模的城鎮，而且人口...因越來越 04/23 23:59

→ popopal 沒人搭會被更減班 04/23 23:59

推 spiritman 講得好像前瞻蓋了後鐵道就豐富得很讓人困擾之感www 04/24 00:08

→ spiritman 這些輕軌都蓋了後頂多稍微追得上四國一點吧? 04/24 00:09

→ spiritman 四國四個縣就有三個縣都有自己的路電系統 04/24 00:10

推 spiritman 然後一直講公車的好像忽略了一個族群這個族群只會搭捷 04/24 00:13

→ spiritman 運要不然就是騎車(公車不會搭也不想搭) 這個族群無論 04/24 00:14

→ spiritman 台北還高雄都很多 04/24 00:14

推 DDJJ1069 日本是日本台灣是台灣世界也沒幾個國家的鐵道能跟日本 04/24 04:11

→ DDJJ1069 相提並論 (光通勤時的步行距離跟時間日本人的耐受力就比 04/24 04:12

→ DDJJ1069 很多其他國家人民還高...) 04/24 04:12

推 reinherd 可是未來UBER這種共享式汽車一定會越來越普及 04/24 05:16

→ reinherd 甚至是自動式駕駛車,人口密度如果不夠高能跟這兩者競 04/24 05:16

→ reinherd 爭? 04/24 05:17

→ reinherd 我不是反對輕軌, 我非常支持輕軌,只是我認為支持輕軌 04/24 07:36

→ reinherd 和支持每一條輕軌是兩回事,至少我就很反對基隆輕軌 04/24 07:37

→ reinherd 高齡化社會其實需要的是政府去興建老人社區/公寓 04/24 07:38

推 pantani 蓋了以後大舉開放國外人口移居台灣來養還差不多 04/24 08:36

推 cching1021 一堆縣市出門都跟跑障礙賽一樣，我都不知道這些地方 04/24 08:49

→ cching1021 老人怎麼活，身體不好大概只能在家等死吧，先把騎樓 04/24 08:49

→ cching1021 無障礙化，佔用攤販和違停汽機車趕走再說吧，講高齡 04/24 08:49

→ cching1021 化只喊軌道設施真的是騙騙一些聽到捷運輕軌就覺得好 04/24 08:49

→ cching1021 潮的 04/24 08:49

推 pantani 不是輕軌覺得好潮而是有搶到預算很爽今天把軌道換成 04/24 08:51

→ pantani 大巨蛋大家還是會生出一堆理由說有必要花這個錢 04/24 08:52

→ cching1021 只騎車跟捷運的人，不能騎車就會乖乖去搭公車了，不 04/24 08:53

→ cching1021 管是老了還是狠抓違停收停車費都是，哪有只能為了他 04/24 08:53

→ cching1021 們大燒錢蓋軌道的道理… 04/24 08:53

推 afterteatime 到處蓋滿蓋好賠錢還不是那大家退休金去賠？ 04/24 09:01

推 pantani 還是那句老話愛國什麼都是假的有無分到錢糧才是真的 04/24 09:13

推 Stan6003 說石牌靠老人撐起來的是不是搞錯什麼 04/24 09:31

推 mstar 老人比較少去搭捷運，因為要上上下下走， 04/24 10:20

推 popopal 當然你可以狠抓違停和收停車費　但你不能逼迫不給老人騎 04/24 10:20

→ popopal 車　尤其在鄉下 04/24 10:21

→ mstar 知道我們這邊的 606 為何會從萬芳社區一路開到榮總嗎？ 04/24 10:21

→ delightboy 長者中風須拿拐杖或是膝蓋退化不能爬樓梯搭公車很危險 04/24 13:02

→ delightboy 司機過站不停或是一上車還沒坐好就開車，摔倒機率超高 04/24 13:03

→ delightboy 坐輪椅的也要是低底盤公車才行，不是每條路線都低底盤 04/24 13:05

→ delightboy 眼睛視力不好或失明要搭公車太難了 04/24 13:06

→ delightboy 捷運有站務員、保全、電梯、月台車廂無台階、 04/24 13:08

→ delightboy 加速較平穩，坐捷運安全多了。 04/24 13:11

→ delightboy 復康巴士要兩三星期前約，無障礙計程車較貴又難約 04/24 13:15

→ delightboy 高齡化社會應多蓋捷運才是友善長者的政策 04/24 13:18

推 cching1021 老人能騎車又能接受停車費又不願意搭已完善的公車那 04/24 13:53

→ cching1021 就繼續騎，人也有尋求危險的自由，愛冒生命危險又不 04/24 13:53

→ cching1021 違法那就是他的選擇啊 04/24 13:53

推 cching1021 低底盤公車多少錢，捷運多少錢、又要蓋多少時間？而 04/24 14:00

→ cching1021 要讓捷運深入大街小巷到可以讓中風與膝蓋退化的老人 04/24 14:00

→ cching1021 完全不靠公車四處移動，得要多少捷運站？覺得捷運潮 04/24 14:00

→ cching1021 公車不潮就直說嘛，硬說一些匪夷所思毫無邏輯之事… 04/24 14:00

推 kenro 捷運很吃腿力，且居住分散根本不可能家門前就是車站 04/24 14:12

→ kenro 老人家如果連兩個小階梯都走不上，真的別寄望他能走一大段 04/24 14:13

→ kenro 行動不便的長者更需要社區巴士來接駁，公車系統才是更應該 04/24 14:15

推 pantani 捷運很少看到老人搭吧倒是社區巴士滿滿老人 04/24 14:44

→ pantani 1新北市免費巴士超過一半都是老人在搭 04/24 14:45

→ pantani 另外說公車很少老人的可以早起搭頭班車看看滿滿老人 04/24 14:46

推 tmlisgood 說老人只會坐捷運的是天龍人嗎?當作鄉下老人都跟天龍 04/24 16:06

→ tmlisgood 區的一樣喔 04/24 16:06

推 tmlisgood 當作捷運站都能直接到每個老人家喔，鄉下居住得很分散 04/24 16:11

→ tmlisgood ，光要老人去捷運站就一段路了 04/24 16:11

推 tmlisgood 還不如社區巴士能夠走的點更多 04/24 16:12

→ delightboy 自己搭公車的是健康老人，拿拐杖的老人搭低底盤也危險 04/24 17:02

→ delightboy 北高的老人就是比其他縣市幸福，多一種交通工具可以用 04/24 17:04

→ delightboy 訓練中風患者自己坐捷運比坐公車容易多了 04/24 17:12

→ delightboy 現況也是很多生病老人沒有適合交通方式就盡量不出門 04/24 17:18

推 kenro 要讓大家更幸福就是要力推社區巴士這才是他們最適合的載具 04/24 17:35

→ delightboy 正常年輕人坐公車有時也站不穩，何況是生病老人 04/24 17:35

→ delightboy 說生病老人的適合坐公車的，到底有沒有坐過公車? 04/24 17:36

推 kenro 生病老人適合坐捷運?連走路都有問題了耶 d大您這樣說有些過 04/24 17:48

→ Jason0813 所以中風患者搭完捷運後...要怎麼辦 04/24 17:53

→ jago 中風患者還要自己搭大眾運輸 MY GOD 親友載去復健中心比較安 04/24 19:21

→ jago 全啦 04/24 19:22

推 tmlisgood 那麼不住在捷運附近的生病老人怎麼去搭捷運?坐公車嗎 04/24 21:17

→ tmlisgood 就說是天龍國思想以為鄉下跟天龍一樣住的很密集喔 04/24 21:17

→ delightboy 有個病人三年前中風臥床連翻身都不會，經過個專業的努 04/24 21:26

→ delightboy 力，現在能走、爬樓梯，這個月還帶他去走郊山步道，一 04/24 21:28

→ delightboy 小時來回，訓練過他坐捷運OK，但平衡還不夠坐公車會摔 04/24 21:31

推 kenro d大說的案例應該家人要載他去吧已不是靠公共運輸的範疇了 04/24 21:46

→ delightboy 和其他治療師討論後訓練坐公車暫緩 04/24 21:47

→ delightboy 他沒直系血親了，有人收留就不錯 04/24 21:48

噓 RedCarp 在那邊說公車不行非捷運不可的真的以為全台灣各縣市都能 04/25 05:00

→ RedCarp 把捷運蓋的跟大台北的規模一樣嗎？連台北都沒辦法涵蓋到 04/25 05:01

→ RedCarp 每家戶走路十五分鐘就有捷運站了，其他縣市從家戶到捷運 04/25 05:01

→ RedCarp 站的最後一哩路不就更是要靠公車？既然都要搭公車了，省 04/25 05:01

→ RedCarp 下貴鬆鬆的軌道系統拿去補貼公車、加密公車、添購低底盤 04/25 05:01

→ RedCarp 公車難道不好嗎？ 04/25 05:01

推 shun01 文山區...萬芳醫院還不夠嗎？ 04/25 05:17

推 McCain 公車也可以有低底盤的便利老人上車 05/04 04:00