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作者ianqoo2000 (相宇玄)
標題Re: [新聞] 中捷進彰化 憂變高捷死樣子
時間Tue Apr 18 23:08:27 2017
原文PTT 原始連結 ↗
得從很多面向討論 完全是就事論事 高捷本身、高市府的問題配套而定 以高捷本身，自己是真的很努力 努力開源節流 甚至在市公車不怎樣的時候 開闢公共自行車做轉乘 然後高市府本身 我覺得高市府對於公車政策一直不是很明確的推動 這兩三年才改善一些，有計畫性的 要不然之前常常有一陣沒一陣的 公車服務非常需要加強 政策的延續，公車應該是與捷運相輔相成 慢慢的終於改善，但還是不夠好 還有交通違規的執法也是不夠的 之後是縣市合併前的高縣 公車部分更慘 合併後，雖然高市在上面批判 但還是比原高縣好很多 只有十字路網真的很辛苦 全高雄市人口最稠密的地方服務不到 （東三民） 接著就巴望著環狀輕軌、黃線補完 接著就是回歸標題 當然是這樣啊 中捷彰化延伸線，看起來跟高捷岡山路竹延伸線有87%像 市中心的路網還沒有成形 就拚命想延伸到彰化、南投、苗栗 即使我是南投出身也是不樂見 現在的林市府根本就是在亂搞 高捷是具備最基本、最勉強的低空門檻 臺中中捷不知道到哪裡去 還有成天瘋輕軌、歧視公車、偏好自用車的市府 只能說，會比高捷還要慘烈 不會走路就想學飛 本來胼手胝足開創的路 也快被摧毀殆盡了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.204.4.7 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1492528115.A.0CF.html

推文 (101)

推 hioat609 真的覺得在亂搞 市區人密集度高的地方不先做 先做山手線 04/18 23:22
→ hioat609 后里到大甲這段根本沒什麼人啊 台灣政治人物真的是選票 04/18 23:23
→ hioat609 為第一考量... 04/18 23:23
→ hioat609 中清路蓋捷運才是藍線之後的最大重點吧 根本弄錯方向.. 04/18 23:24
→ hioat609 而且我想告訴酸民們 台中要是有藍線+綠線都蓋好 運量 04/18 23:25
→ hioat609 絕對會贏高雄目前這兩條 再來看吧 等時間證明 04/18 23:26
→ hioat609 綠線108年蓋好到藍線蓋好的這幾年空窗期 一定會虧 04/18 23:27
→ hioat609 到時候又一堆鍵盤達人要開始酸 我想先請這些人們動動 04/18 23:27
推 popopal 台中交通本來就不好 我也覺得穩贏 畢竟高雄真的只有紅線 04/18 23:28
→ hioat609 你的腦袋 只有一條捷運時 很難不虧吧 別整天只會酸 04/18 23:28
→ hioat609 等到藍線+綠線都好 你們再來說嘴吧 腦是很好的東西喔 04/18 23:29
→ popopal 能看 沒網都市大概都懶得搭吧 還不如騎車去定點 04/18 23:29
→ hioat609 請先善用你們的腦袋 再來當鍵盤達人也不遲!! 04/18 23:29
→ popopal 不會阿 高捷都轉虧為贏了 台中我更看好 04/18 23:30
→ popopal 我更支持延伸到彰化 比你們還支持XD.. 04/18 23:31
→ ianqoo2000 要不要看看臺中市公車現在變成什麼德性，運量不會憑空 04/18 23:39
→ ianqoo2000 生出來的好嘛！ 04/18 23:39
→ ianqoo2000 以前我敢說就公車服務而言，臺中勝高雄，現在改優化拖 04/18 23:40
→ ianqoo2000 其他路線陪葬，至少不會是個我想利用大眾運輸工具的環 04/18 23:40
→ ianqoo2000 境。 04/18 23:40
→ s6210603 縣市合併前，公車接駁系統很爛 04/18 23:43
→ s6210603 J寶都還是捷運通車一年後才開 04/18 23:44
推 kenro 老胡這點上做的很不錯，把公車人口先養出來 04/18 23:45
推 KEYSOLIDER 台中藍線站數太少 04/18 23:52
推 d8109333 但是時候直接來個兩三條捷運了 04/18 23:52
推 dotZu 也不過才拉兩站而已，而且是彰化市，和路竹差很多好不好 04/19 00:00
→ dotZu 路竹偏遠人少，彰化市的邊邊並不偏遠，人又多 04/19 00:02
推 popopal 路竹就是.... 未來要和台南連起來的 04/19 00:02
→ ianqoo2000 整體差不多吧，彰化市的人口又不全部集中在綠線延伸線 04/19 00:04
→ ianqoo2000 上，跟路竹沿線的人口總和應該差不多。 04/19 00:04
推 mack860120 藍線不知道20年內蓋不蓋的出來..... 不過我真的決定台 04/19 00:04
→ mack860120 中公車減班很有感 04/19 00:04
→ mack860120 *覺得 手機打字打太快 04/19 00:05
→ ianqoo2000 彰化市很大的，走的是邊邊路線，又不是人口集中的臺鐵 04/19 00:05
→ ianqoo2000 沿線，甚至還有彰化東區的人口也是。 04/19 00:05
→ ianqoo2000 路竹=彰化，湖內=和美，臺南=鹿港 04/19 00:06
→ dotZu 路竹要拉到台南這當然知道，我是說路竹和彰化根本不相像 04/19 00:07
→ dotZu 而且這兩站是本來就知道的東西，不曉得在不滿什麼？ 04/19 00:08
→ ianqoo2000 因為現在臺中自己市內根本還沒有完善，欠罵啊！ 04/19 00:09
→ ianqoo2000 路竹也是照罵不誤。 04/19 00:10
推 omkizo 不學香港徵重油稅沒用 開車成本不增加怎樣逼人選大眾運輸 04/19 00:10
→ dotZu 罵岡山路竹是因為它無限往北延伸，還打算拉進台南市 04/19 00:10
→ dotZu 這條台中綠線，拉兩站就進彰化了，再延也都是在彰化以內 04/19 00:11
→ ianqoo2000 彰化不也想鹿港什麼的嗎？= = 04/19 00:11
→ ianqoo2000 反正不管臺中高雄，還不會走路就想學飛，都很蠢。 04/19 00:12
→ Lime5566 其實台中公車運量已經比高雄捷運+公車運量高了 04/19 00:25
→ Lime5566 雖然是免費 不過還是養出不少通勤人口 04/19 00:25
→ Mcdax 免費不是真本事，退潮才知誰裸泳 04/19 00:32
→ ianqoo2000 樓上，但是因為林市府亂搞，實際上是在衰退當中喔。 04/19 00:32
→ ianqoo2000 我要說的是，在還沒有八公里免費前的表現就非常好，刷 04/19 00:34
→ ianqoo2000 卡免費搭乘只是臨門一腳，現在林市府又是另一回事。 04/19 00:34
推 sbtiagr 我彰化人 必須說彰化跟路竹真的是不能類比 04/19 00:40
→ sbtiagr 彰化是人口密集地 並肩負南來北往運輸樞紐 並不是路竹的 04/19 00:41
→ sbtiagr 地位 04/19 00:41
→ sbtiagr 彰化站也是縣內鐵公路運輸的始發和重要轉乘地 路竹是嗎? 04/19 00:42
推 antivenom 延到彰化也還好 g19a是預留站 彰縣自己養g20很輕鬆 04/19 00:50
推 ken40220a 彰化比較像屏東 04/19 00:51
→ antivenom 而且還可以炒地搞開發 炒東區是假象 重點是炒西區 04/19 00:52
→ ken40220a 我覺得要說服大家，延伸彰化不會浪費，有點困難 04/19 00:52
→ ken40220a 因為20以後的路線都不確定，只知道政府不會跟台鐵重複 04/19 00:53
→ ianqoo2000 共通點都是炒地皮，人口多的地方不去做，要做轉運接駁 04/19 00:57
→ ianqoo2000 現在彰化也可以做啊，為何要等捷運。 04/19 00:57
→ ianqoo2000 彰化人多是臺鐵中軸線，還有彰化東區。 04/19 00:58
→ ianqoo2000 說到這個才想到，現在光高捷南岡山往路竹的接駁公車也 04/19 00:59
→ ianqoo2000 是那副死樣子。 04/19 00:59
→ s6210603 高捷延屏東還比台南好些 04/19 01:46
→ qooisgood 延屏東哪裡好？ 請問有產業發展需要嗎 04/19 01:47
→ qooisgood 屏東市到高雄的火車密度這麼高 搭火車就好 04/19 01:48
推 sbtiagr 所以現在是要做彰化市內到車站轉運接駁? 早就有但停了啊 04/19 02:36
推 popopal 紅線還有一條東港延伸，但應該都不會過，東港觀光鐵路看 04/19 02:59
→ popopal 能不能換這條 04/19 02:59
→ popopal 這條觀光應該會白花25億，雖然全中央出的 04/19 03:00
→ popopal 路竹那條要給gg吧？ 04/19 03:01
→ geesegeese 戶籍人口說明一切，鬼島南部人口持續流失 04/19 07:55
推 popopal 現在人口些微成長 2025就全台反轉真的比較恐怖 04/19 09:09
→ popopal 也就是六都蓋好後人口全減少... 04/19 09:10
→ popopal 桃園增加最多應該繼續吸人口吧? 04/19 09:11
→ windty 對汽機車收擁擠稅補助至大眾運輸使用者身上用價格引導搭 04/19 09:20
→ windty 乘搭乘率應該會有很多發展吧前提是公車路網發達 04/19 09:20
→ how1229 人口持續爆炸成長的新竹沒有建設~~ 04/19 09:32
推 fantasibear 推 04/19 10:31
推 henrytsai 新竹也要蓋輕軌阿 哪裡沒建設？ 04/19 12:39
→ ciswww 對厚這次有台南第一期沒新竹 http://imgur.com/FHAR9Kj 04/19 12:57
推 aaronbest 樓上 有新竹輕軌好嘛 04/19 13:45
→ aaronbest 媒體報的不能全信 要看官方公布的 04/19 13:46
推 lidongyun 高雄的公車真的很弱，希望新市府能重視公車接駁 04/19 13:48
→ ila9970 用稅金養出公車人口，移除後大眾運輸使用量是否能撐住？ 04/19 22:27
→ ianqoo2000 樓上，請先搞清楚，臺中市公車的發展歷史，免費只是錦 04/19 23:13
→ ianqoo2000 上添花，在只有基本轉乘優惠、跟那時號稱是全臺灣起跳 04/19 23:13
→ ianqoo2000 最貴的市區公車費用，就成長率不錯了。 04/19 23:13
→ luckdot 免費公車就像軍公年金一樣 不是好的政策 04/20 11:48
→ luckdot 短期可以 長期還是要使用者付部分費用 04/20 11:49
→ luckdot 現在台中公車路網的問題是都是免費 04/20 11:49
→ luckdot 所以即使路線有問題 反正搭免錢 04/20 11:49
→ luckdot 未來取消免費 路網也該調整 04/20 11:50
→ ianqoo2000 臺中公車就說了不只現在免費短短這幾年的發展歷史，還 04/20 12:12
→ ianqoo2000 有前面很長的時間；至於現在…路網已經被+ln破壞得差 04/20 12:12
→ ianqoo2000 不多了 04/20 12:12
→ luckdot 路網破壞和林的關係不大 04/20 12:22
→ luckdot 林的問題頂多是發車密度的問題 04/20 12:22
推 COOLBILL 很長時間? 頂多18年 05/18 15:10
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