[新聞] 蔡英文訪彰化親口證實：彰化將蓋捷運

作者geraldwang (白帥帥)

標題[新聞] 蔡英文訪彰化親口證實：彰化將蓋捷運

時間Fri Apr 14 18:30:47 2017

蔡英文訪彰化親口證實：彰化將蓋捷運總統蔡英文今天下午拜訪彰化縣政府，參與彰化縣綠能招商成果，會中肯定縣長魏明谷帶領彰化縣找到「風光大縣」定位，也正式宣布彰化即將要有捷運，將啟動台中捷運綠線延伸彰化段建設，後續協助縣府評估設置輕軌可行性。蔡英文也提到高鐵彰化站與台鐵連結有助南彰化鄉鎮發展，將有更多旅客搭乘集集線從彰化出發深入南投觀光。彰化縣政府在前瞻基礎建設擬爭取45.17億元，打算推動離岸風電營運港、工廠設置太陽光電及社區再生能源等計畫，蔡英文肯定魏縣長上任兩年來引進資金和技術，發揮綠能潛力，今天會中雖然沒有提到將彰化綠能發展納入前瞻基礎建設經費補助，但宣誓中央與地方會攜手打拚讓彰化發展為風光大縣。蔡英文表示，彰化的風和陽光是彰化的財富，目前投資彰化綠能開發總金額超過一兆新台幣，將轉換成訂單和就業，綠電使用與認證將是產品出口的競爭力，彰化是製造業重鎮，未來中小企業製造的產品五金、塑膠都有機會邁向全世界。蔡英文也說，發展離岸風電要完善的水上基礎、種電碼頭，台灣迫切需要建構綠電第三方驗證中心，將利用前瞻基礎基礎特別預算，把綠能需的軟硬體做好。 https://goo.gl/hd9NKc -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.41.73.202 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1492165850.A.27C.html

推文 (142)

→ chin5214 延伸應該也要配合鐵路高架的路線不要重疊吧 04/14 18:33

→ lcyeh 台灣有這麼多錢可以到處蓋嗎？ 04/14 18:48

噓 keydata 可行性研究騙選票你也信喔~ 04/14 19:04

推 chih5120 當然是舉債跟未來借錢阿 04/14 19:04

噓 benoaico 到處亂騙規劃也說要蓋 04/14 19:06

噓 keydata 可行性研究環評綜規全部順利跑完都4年以上了，下次市長也 04/14 19:12

→ keydata 選完了，有沒有蓋不重要了 04/14 19:12

噓 serway99 說彰化會不會誇張了點 04/14 20:40

推 popopal 不會只剩下東部和外島沒吧？ 04/14 20:45

→ luckdot 彰化市都會區延伸不是自己的系統不會誇張阿 04/14 21:05

→ luckdot 彰化人口數比屏東市多也遠比淡水線規劃時淡水多很多 04/14 21:06

推 popopal 就衛星城鎮概念放射出去，南高屏都想搞紅線通到底了 04/14 21:15

噓 windty 到每個地方都說要蓋捷運亂開支票反正沒完成也不關他的事 04/14 21:16

→ windty 騙選票更重要 04/14 21:16

噓 kingard9632 騙 04/14 21:17

推 serway99 拜託蓋到張厝村嘿 04/14 21:17

推 popopal 沒完成你心目中類似只剪綵，你選票就蓋別人 04/14 21:21

噓 Hogg10 彰化也可以蓋捷運我也是醉了乾脆去南沙群島蓋捷運 04/14 21:32

推 mm887 台灣把捷運當鐵路了 04/14 21:35

→ luckdot 如果以這樣標準來看淡水那時也不應該蓋捷運 04/14 21:37

→ luckdot 同樣標準不要在台北可以蓋到彰化就不能蓋 04/14 21:37

→ luckdot 機捷高捷經過的地區很多人口密度遠低於彰化 04/14 21:38

→ luckdot 也請同樣標準看待 04/14 21:39

推 serway99 蓋，都蓋，蓋到大家都歡喜。 04/14 21:45

→ luckdot 彰化延伸都有運量分析了樓上去翻一翻吧 04/14 21:52

噓 jimmmy 錢太多 04/14 21:57

推 popopal 樓上別介意，少數人是見不得人好，穿nike又沒比較會打球 04/14 21:59

→ popopal ，這種人多的是 04/14 21:59

噓 pig4910 運量分析都灌水有什麼用，實際運量多少再說吧 04/14 22:03

→ luckdot 裡面有客運運量的數據 04/14 22:06

→ luckdot 原來之前都是灌水捷運工程處的澄清一下吧 04/14 22:07

→ ViewEye 大家在緊張啥？唉唷，就延伸一小段到金馬路那邊而已拉 04/14 22:21

→ ViewEye 根本沒進市區~~另外運量的確是不太好看拉，所以報部好像 04/14 22:21

→ ViewEye 視用比較樂觀的狀況去評估的樣子，至於準確度？科科... 04/14 22:22

→ luckdot 很多人沒翻報告就....... 04/14 22:22

→ ViewEye 聽說第一次送部的時候就被高鐵局局長打槍了，是後來用高 04/14 22:22

→ ViewEye 層去搓湯圓才搓有南段的樣子，至於報告書...我記得台中市 04/14 22:23

→ ViewEye 政府沒放出來吧？況且真要放出來的話，那當初捷運橘線也 04/14 22:23

→ ViewEye 可以送部申請了，都平平是比較樂觀的情況去推估，就延伸 04/14 22:24

→ ViewEye 彰化有，橘線沒有也太說不過去....所以我猜拉....拿的到 04/14 22:24

→ ViewEye 報告書的機率應該不是很大吧.... 04/14 22:24

→ luckdot 網路有阿 04/14 22:25

→ luckdot 上面的貼文好像就有了 04/14 22:25

→ ViewEye 那樓上連結來一下吧～～ 04/14 22:25

→ luckdot https://goo.gl/Jx0GUK 04/14 22:27

→ luckdot 彰化是延伸而已 04/14 22:28

→ luckdot 橘線是全新的兩個條件不同 04/14 22:29

→ ViewEye 錯了，兩條的評估條件其實是相同的，用的路網假設情境我 04/14 22:32

→ ViewEye 沒記錯的話應該是之前的捷運可行性評估的路網設定，對於 04/14 22:33

→ ViewEye 工程上而言，那根本不是問題，只要確認可不可行就可，主 04/14 22:33

→ ViewEye 要在可行階段，運量和財務才是關鍵，一般都會用基礎的情 04/14 22:33

→ ViewEye 去評估，除非基礎的情況很不樂觀才會用比較高估的方式去 04/14 22:34

→ ViewEye 衡量，反正等等報告載下來看一下就知道是哪種情況了 04/14 22:34

→ pig4910 高捷當初也預估近日營40萬，中捷預估8萬也是太歡樂，本 04/14 22:38

→ pig4910 來為了通過評估都會用過度樂觀的數字去騙，所以怎麼預估 04/14 22:38

→ pig4910 看看就好 04/14 22:38

→ kuma660224 所以自償率標準要高，用那去抵銷過度樂觀 04/14 22:40

→ ViewEye 騙應該是不置於拉，印象中鼎漢做運量那麼多年了，準確度 04/14 22:44

→ ViewEye 不會差到哪邊，要預測到一定的使用量都馬是會帶有一堆政 04/14 22:44

→ ViewEye 策設定，譬如停車收費收很高bala bala之類的 04/14 22:45

→ ViewEye 用高強度的交通政策去抑制私人運具的使用讓他轉移到捷運 04/14 22:46

→ ViewEye 來，所以一堆政策都馬要得罪民眾der 04/14 22:46

→ ViewEye 可是敢做的地方官根本沒幾個 04/14 22:46

推 yoshilin 那種地廣人稀的地方，開車方便多了 04/14 22:48

→ pig4910 其實台鐵到新烏日轉乘就能解決的事，彰化段捷運也不在人 04/14 22:58

→ pig4910 口密集的地方，以台灣人稍微走一下都不願意寧願並排違停 04/14 22:58

→ pig4910 的個性，專程去那搭捷運難啊，寧願搭火車轉乘或乾脆開車 04/14 22:58

→ Hfy0920 未來可見的電力危機然後又廣蓋捷運到時不時跳電就很好 04/14 23:43

→ Hfy0920 笑了 04/14 23:43

噓 lidongyun 選顏色正確的縣長中央才會真的撥錢給你規劃喔XD 04/15 00:42

噓 an03956 總有一天可以坐捷運繞台灣一圈，DPP加油 04/15 01:25

推 samlee1008 ............. 04/15 03:12

推 meitetsu 運量評估就直接開跟規劃一樣的公車路線看看運量就知道 04/15 06:39

→ meitetsu 可不可以吧...... 04/15 06:39

噓 keydata 報告本來就政治指導一切，顧問公司可能交出一本不可行的 04/15 07:42

→ keydata 報告然後一直被業主退件領不到錢倒閉這樣嗎？ 04/15 07:42

推 keydata 可行性研究的辦理單位是地方政府，地方政府發包給顧問公 04/15 07:46

→ keydata 司，顧問公司完成報告交給地方政府，的地方政府再送中央 04/15 07:46

→ keydata 審查，敢說不可行的第一關就被K回去，都嘛是寫到自償率 04/15 07:46

→ keydata 很可行然後送中央審查被退件來回一直搞 04/15 07:46

推 keydata 當年基隆辦理北捷延伸的可行性研究流標那麼多次沒顧問公 04/15 07:49

→ keydata 司敢投標就是因為太難唬爛錢又少撐不住這種來回審查的過 04/15 07:49

→ keydata 程 04/15 07:49

推 IS0987 哈哈，k大說的讓我看了會心一笑，就是掰也要掰過關的概念X 04/15 07:49

→ IS0987 D 04/15 07:49

→ kuma660224 可行性研究認為過不了的很多阿，但會建議運量 04/15 08:40

→ kuma660224 達不到重運就蓋中運再不行就輕軌再不行就BRT 04/15 08:40

→ kuma660224 也不是業主想要啥就有啥。 04/15 08:41

→ keydata 上面這個流程最後還是結論可行啊 04/15 08:42

→ keydata 近期最好證明業主要啥就是啥的不就是高雄黃線~輕軌可行 04/15 08:44

→ keydata 性研究做到快結案變地下重運量 04/15 08:44

推 keydata 這種事就是中央地方有默契就搞定了，中央想讓你過審查也 04/15 08:52

→ keydata 不會太機車 04/15 08:52

→ geesegeese 百年後才有機會通車 04/15 09:26

→ ViewEye K大講的是目前顧問公司的常態，的確很多可行性報告都是這 04/15 09:31

→ ViewEye 樣。真要有問題不可行，業主通常會叫你再調，不然就打業 04/15 09:32

→ ViewEye 主臉了...問題是民眾才不會管你那麼多，有問題顧問公司作 04/15 09:32

→ ViewEye 假的錯，沒問題，也不是顧問公司的工勞，嘖嘖 04/15 09:32

→ ViewEye 我是說key大提的狀況 04/15 09:35

→ Littlechozy 可行性報告如果政府不自己做的話，應該讓出錢和執行 04/15 12:36

→ Littlechozy 的單位分開，例如地方政府出錢，由第三機關來招標， 04/15 12:37

→ Littlechozy 驗收更應該由第三方委員會負責，並公開進行 04/15 12:38

→ Littlechozy 不然現在這樣說難聽一點跟造假有什麼兩樣？ 04/15 12:38

→ Littlechozy 還有所有的運輸規劃模型幾乎都被那幾間顧問公司把持 04/15 12:40

→ Littlechozy 政府有沒有能力去掌握這些重要的分析工具？ 04/15 12:41

→ s6210603 到彰化市區捷運還可以鹿港的話...輕軌比較合適吧= = 04/15 13:25

推 ViewEye 把持？別把顧問公司講的多惡劣拉，講難聽一點拉，現在政 04/15 14:32

→ ViewEye 府單位肯願意跳下來做的也只有北捷局拉，其他單位根本連 04/15 14:33

→ ViewEye 摸的膽子都沒有，不是要看不起政府單位拉，直接當面嗆地 04/15 14:33

→ ViewEye 方政府的交通單位也沒人感應聲拉，辦了一大堆教育訓練， 04/15 14:34

→ ViewEye 結果根本沒半個人願意學，阿是要全怪顧問公司？技術轉移 04/15 14:34

→ ViewEye 連到包教到怎麼校估怎麼輸入輸出都有，結果教了之後一樣 04/15 14:35

→ ViewEye 沒人要接沒人會？這也怪顧問公司？挖靠，顧問公司還真是 04/15 14:35

→ ViewEye 狂吸仇恨值好用的東西吶，什麼都怪顧問公司的錯就對了， 04/15 14:36

→ ViewEye 嘖嘖 04/15 14:36

→ mutccshleon 傻傻的，就算政府單位真自己跳下來做了，難道就不會 04/15 14:45

→ mutccshleon 是一樣的結果？嘖嘖，自己單位上頭的主子要這樣的結 04/15 14:45

→ mutccshleon 果，結果底下的給他一個不可行的，那你還想在這單位 04/15 14:45

→ mutccshleon 繼續待下去嗎？拜託現實點吧...講這種不現實的話 04/15 14:46

→ Littlechozy 我用把持這個字確實不太好，但我的意見和V大基本相同 04/15 15:05

→ Littlechozy 或者應該說政府太依賴顧問公司，有問題也都推給顧問 04/15 15:06

→ Littlechozy 公司。政府自己做至少出問題不能把責任推出去 04/15 15:08

推 keydata 依賴那幾間顧問公司？可行性研究案很多都是被逼去拿回來 04/15 15:20

→ keydata 做的，不拿可行性研究就不要想做其它的案子 04/15 15:20

→ keydata 政府就本身就是一種政治凌駕專業的組織，怎麼可能搞出中 04/15 15:25

→ keydata 立的評估報告 04/15 15:25

→ kuma660224 政府自己想蓋自己做評估，明顯更不公正 04/15 15:43

→ kuma660224 顧問公司至少還是外部單位，且經驗較豐富 04/15 15:43

→ Littlechozy 是依賴沒錯啊，他們自己又做不出東西來，只是經常還 04/15 16:58

→ Littlechozy 對乙方說三道四的，反正出錢的是大爺 04/15 16:59

→ Littlechozy 外部單位經驗較豐富這件事本身就是大問題了 04/15 17:02

推 ekes11 拿淡水來合理化中捷綠線延伸彰化真是詭異 04/15 17:50

→ ekes11 淡水線幾乎都在台北市,只有末三站在淡水,士林+北投人口50 04/15 17:51

→ ekes11 幾萬人,士林以南是台北市蛋黃區,當年還是拆除台鐵淡水線才 04/15 17:51

→ ekes11 蓋捷運的 04/15 17:51

→ ekes11 而中捷綠線主線本身僅是為了跟高鐵台中站連結才勉強蓋的 04/15 17:51

→ ekes11 台中~彰化還有台鐵/國道,反觀淡水~台北市區的交通選擇性卻 04/15 17:52

→ ekes11 很低 04/15 17:52

推 ilovenynyny 這不是胡自強時代就規劃過的嗎喝喝喝喝 04/15 21:13

推 watameki 就算顧問公司寫了一份真的很可行的報告交通部要刁也是 04/16 00:56

→ watameki 可以找出一千種理由來讓你退件感慨政治凌駕專業 04/16 00:56

噓 chou5566 政策買票+騙票顏色正確最重要 04/16 15:48