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作者sydwuz (・ω・)
標題[討論] 南北線調整之我見：路線與選址
時間Thu Apr 13 03:42:03 2017
原文PTT 原始連結 ↗
https://goo.gl/m92jfi 這篇的出發點會是將南北線舊宗路以西接上汐止線， 有鑑於先前的方案選擇光復南北路導致轉乘效益差， 與個人認為的中永和段未能夠再深入核心區塊這點， 故選線上以儘可能挽救前述問題為優先。 設站說明 SB51 車站位置：興南路二段（興南路二段242－128巷間） 用地取得：公有地（道路）、私有地 車站形式：長寬 140m／20m，島式月台 附屬設施：北側設置橫渡線 SB52 / O01 南勢角站 車站位置：興南路一段（興南路一段93巷－和平街間） 用地取得：公有地（道路）、私有地 車站形式：長寬 140m／13m，側疊式月台 轉乘方式：站內非付費區轉乘（轉乘通道） SB53 車站位置：永和區中正路（宜安路－民光街間） 用地取得：公有地（道路）、私有地 車站形式：長寬 140m／15m，側疊式月台 SB54 車站位置：得和路（民族街－民權路間） 用地取得：公有地（道路、國小）、私有地 車站形式：長寬 110m／13m，側疊式月台 SB55 車站位置：國中路（永亨路－福和路57巷間） 用地取得：公有地（道路、國中）、私有地 車站形式：長寬 110m／15m，側疊式月台 SB56 / G07 公館站 車站位置：新生南路三段（新生南路三段98－86巷間） 用地取得：公有地（道路、大學）、私有地 車站形式：長寬 140m／20m，島式月台 轉乘方式：站內非付費區轉乘（轉乘通道） 附屬設施：南側設置橫渡線 SB57 車站位置：辛亥路二段（台大社科院大樓北側） 用地取得：公有地（道路、大學） 車站形式：長寬 140m／20m，島式月台 SB58 / BR07 六張犁站 車站位置：基隆路二段（基隆路二段209巷－圓環間） 用地取得：公有地（道路、機關）、私有地 車站形式：長寬 140m／20m，島式月台 轉乘方式：站外轉乘 SB59 / R04 信義安和站 車站位置：安和路二段（安和路二段32巷－信義路四段間） 用地取得：公有地（道路）、私有地 車站形式：長寬 140m／20m，島式月台 轉乘方式：站內非付費區轉乘 附屬設施：南側設置橫渡線 SB60 / BL16 忠孝敦化站(?) 車站位置：忠孝東路四段216巷（216巷27弄－忠孝東路四段間） 用地取得：公有地（道路）、私有地 車站形式：長寬 140m／13m，側疊式月台 轉乘方式：站外轉乘（外掛轉乘通道） SB61 / G17 台北小巨蛋站 車站位置：北寧路（北寧路56巷－南京東路四段間） 用地取得：公有地（道路、體育場、公園、機關）、私有地 車站形式：長寬 140m／13m，側疊式月台 轉乘方式：站內非付費區轉乘 SB62 車站位置：健康路（光復北路－延壽街356巷間） 用地取得：公有地（道路、醫院、公園） 車站形式：長寬 140m／20m，島式月台 附屬設施：西側設置橫渡線 SB63 車站位置：健康路（延壽街72巷－寶清街間） 用地取得：公有地（道路）、私有地 車站形式：長寬 140m／20m，島式月台 SB07 車站位置：行善路（舊宗路－行愛路間） 用地取得：公有地（道路、國小、其他） 車站形式：長寬 140m／20m，島式月台 附屬設施：東側設置橫渡線 － 這條是名副其實的夾縫中求生存… -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.133.14.201 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1492026126.A.6F5.html 是。 已修改標題。 調整了一下，原先構想確實是在更西邊一些。 少了環狀線，多了橘線，但就是魚與熊掌不可兼得。 SB63這站也是個越調越往西的例子，現在我調回原位， 此處稍微麻煩的地方在於兩旁都已改建為豪宅，通風井得往巷子裡鑽。 截彎取直＝穿越一堆民宅… 施工方便，使用者不便…不對，根本服務不到，遑論方不方便。 錢主要就砸在這邊了，其他地方我儘可能不穿越。 最小轉彎半徑能控制在 50m 的話就尚可使用潛盾。 信義路以南那一段個人感覺會比以北的好談， 然後SB54經實地走訪後再往西移…轉彎半徑約為 55m。 應該說信義路南側的區塊相對於北側來說比較零碎， 要設置通風井什麼的會方便些。 我有想過的走線： 得和路243巷→民權路→(穿越)→大勇街→景德街→景新街383巷→(穿越)→原線 不過這樣走…你知道的。 ※ 編輯: sydwuz (220.133.14.201), 04/14/2017 03:10:15

推文 (66)

推 YellowWolf 這樣蓋雙和地區要發達了 04/13 04:26
推 bking 只能用潛盾工法了？ 04/13 08:50
推 nyu5765 是自己規劃的?? 04/13 10:08
推 hoyunxian 看起來就是不走光復南北路而改走健康路、安和路一路走 04/13 10:12
→ hoyunxian 下去接回原線？(不過這施工應該很麻煩) 04/13 10:13
推 Howard61313 其實我覺得六張犁到台北小巨蛋這段走的不錯啊，離文 04/13 10:37
→ Howard61313 湖線不會太近，轉乘到台北101或市政府也不麻煩 04/13 10:37
推 ArchiLee0601 第二階段可跟民生汐止線結合通到大稻埕 04/13 10:43
→ Howard61313 只是秀朗國小那個轉彎太困難了，可能要把車站沿著永 04/13 10:43
→ Howard61313 元路往北挪 04/13 10:43
推 xy1904312 穿過整條小巷子感覺很困難 04/13 10:55
推 goiohi 興南路兩側加起來三線 又常塞車 捷運施工期基本不能聯外 04/13 10:58
→ chewie 如果是自己想的 最好加註一下 04/13 10:58
推 Howard61313 不一定，也是有不用開挖馬路就能蓋月台的方法啦 04/13 11:14
→ Howard61313 興南路這種的，想避免封路的話可以考慮 04/13 13:02
→ Howard61313 另外，上面提到的SB54站（秀朗國小），比起往北挪， 04/13 13:10
→ Howard61313 月台沿著得和路往西挪似乎更好，不然月台東端離秀朗 04/13 13:11
→ Howard61313 國小旁的永元、得和路口太近的話，那彎根本轉不了吧 04/13 13:11
→ Howard61313 但是，這要考慮另一個問題，就是南北線無法轉乘環狀 04/13 13:15
→ Howard61313 線，搞不好最後還是得考慮原本的成功路方案 04/13 13:16
推 FakeMan 這樣走看起來不錯耶 04/13 14:03
→ Howard61313 然後，既然這走法使得南北線跟松山線可以轉乘了，那 04/13 14:21
→ Howard61313 SB63站（三民健康路口）應該就能盡量遠離南京三民站 04/13 14:21
→ Howard61313 了吧，沒有要搞轉乘，服務範圍最好別那麼重疊，兩者 04/13 14:22
→ Howard61313 之間才240公尺 04/13 14:22
推 CappuCat 永和中正路應該要截彎取直~不用硬過秀朗國小(雖然離我家 04/13 14:42
→ CappuCat 比較近T_T) 04/13 14:42
推 Howard61313 福和路轉中正路？ 04/13 14:43
推 CappuCat 不過回頭再看一次地圖 覺得還是走成功路比較簡單Orz 04/13 14:44
推 Howard61313 但總而言之，和原本方案都轉乘不到松山線、信義線相 04/13 14:52
→ Howard61313 比，原po這方案還是比較好的 04/13 14:52
→ Howard61313 可以拿去建議相關單位了，不然串聯中和、公館、六張 04/13 14:55
→ Howard61313 犁、還有紅藍綠三條捷運，這真的應該要蓋出來 04/13 14:55
→ xy1904312 小巨蛋忠孝敦化間都穿越民宅和小巷 光是徵收費就很龐大 04/13 15:41
→ Howard61313 那是潛盾隧道穿越，需要徵收？ 04/13 15:55
→ tajvano 徵收區分地上權？ 04/13 16:04
→ flytofish 要補償金吧？ 04/13 16:07
→ Howard61313 只是秀朗國小那個90度的彎大概要用潛盾以外的方法了 04/13 16:20
→ Howard61313 嗎？ 04/13 16:20
推 ater 讚唷~有照顧到中永和一些人口稠密之處 04/14 00:49
→ ater 我最近想的方案剛好也在興南路有設站~哈 04/14 00:49
→ ater 216巷商家表示:....XD 04/14 00:54
推 sj4 安和路居民應該不會答應 04/14 01:07
→ Howard61313 安和路那邊真的算很好蓋了 04/14 01:10
→ Howard61313 消防隊的地嗎 04/14 01:43
推 Kazamatsuri 秀朗國小那邊如果改走民生路-自立(或自強)路-立人街- 04/14 02:12
→ Kazamatsuri 大勇街-景平路-興南路一段接回原線 這樣應該可以跟 04/14 02:13
→ Kazamatsuri 環狀線在景平站轉乘？ 04/14 02:14
→ ater 安和路算ok,大條、車不多(與附近比),尖峰時段是我的小徑XD 04/14 02:28
→ ater 且那邊偏住宅、學校也多 04/14 02:29
→ ater 反倒較麻煩的應該是忠孝東223、216巷 04/14 02:30
→ ater 路小、車多、人滿,有住宅就算了,還是一級$$戰區(商家+店主) 04/14 02:32
→ ater 可預見到時這附近應該會常常上新聞~炒翻天 = O = 04/14 02:34
→ ater 檔人財路呀.....(但附近巷子比這條更小,也只能選這囉) 04/14 02:35
→ ater 還有精采的忠孝東路四段交通地獄期.... 04/14 02:36
→ Howard61313 前面就說過有車站站體不一定要開挖馬路的方法了 04/14 02:57
→ Howard61313 既然如此，忠孝東路四段是要地獄什麼啊 04/14 02:58
→ Howard61313 又是要擋人財路什麼啊 04/14 02:58
推 Howard61313 立人街那邊有塊地空間比較充裕的樣子 04/14 03:33
推 Metro123Star 除了考慮轉乘還要考慮行駛時間 04/14 08:42
推 keydata 站體不挖馬路特殊工法台灣沒有，等到公務員敢承擔引進洗 04/14 17:59
→ keydata 洗睡比較實際 04/14 17:59
→ ater 黑阿..我是以目前作業方法來說的阿 04/16 04:14
→ ater 別緊張 放輕鬆~~ 04/16 04:15
→ ater 不管都更或公共建設徵收,為私人利益抗爭屢見不鮮唷~(正常) 04/16 04:18
推 j1992624 等技術成熟就有機會了 04/17 09:23
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