1990年代交通部好像就有研究過嘉義地區的捷運系統
不過後來就沒有下文了
捷運顯然是沒辦法撐起來
不過輕軌應該滿有機會的吧
搭配鐵路高架化
橫向可以走從大雅路一帶走中山路/民族路到鐵路西邊
縱向可以走忠孝路/吳鳳路到頭橋到後庄都還可以
也可以解決塞車問題
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※ 編輯: s870630 (180.206.13.161), 04/12/2017 23:16:00
推文 (89)
推
SmileEMU800
目前唯一的希望是BRT升級輕軌,但涂這麼一搞…
04/12 20:59
推
SmileEMU800
若BRT要升級其實很有空間,只是現在優先號誌系統已經
04/12 21:04
→
SmileEMU800
停用,公車道也廢除,要東山再起一定要某種程度的魄
04/12 21:04
→
SmileEMU800
力,涂醒哲和林佳龍已經讓BRT徹底黑掉,BRT已不為民
04/12 21:04
→
SmileEMU800
意所肯定
04/12 21:04
推
SmileEMU800
話說原PO是嘉義人嗎?大雅路的坡度OuO…
04/12 21:10
推
cutemonmon
中山路跟民族路的路寬蓋輕軌下去我不敢想像
04/12 21:31
推
kingard9632
人口不到30萬...省省吧
04/12 21:38
推
spiritman
嘉義市區...比較想公共腳踏車XD
04/12 21:39
推
be821121
論人口 交通部認可的彰化 宜蘭 市區人口更少啊
04/12 21:44
→
be821121
感覺只有垂楊路BRT升級 跟世賢路比較有機會 中山路民族
04/12 21:48
→
be821121
路超窄超塞了 不過看忠孝路上下班的車潮 忠孝吳鳳感覺也
04/12 21:48
→
be821121
行?
04/12 21:48
→
be821121
至於公共自行車就要問議會到底在擋什麼了
04/12 21:48
→
be821121
倒是Google到之前市府報告有提到類似富山輕軌的
04/12 21:56
推
SmileEMU800
公共自行車議會之所以擋是因為沒有對自行車友善的道
04/12 22:00
→
SmileEMU800
路環境,為了安全起見在相關設/措施完善前不會輕易通
04/12 22:00
→
SmileEMU800
過
04/12 22:00
推
be821121
欸不過跟台中彰化台南比起來 我覺得嘉義腳踏車環境相對
04/12 22:04
→
be821121
友善了 如果慢車道違停處理一下 就很棒了
04/12 22:04
推
sj4
嘉義市到高鐵站超遠的
04/12 22:05
推
sj4
嘉義市到高鐵站超遠的
04/12 22:05
推
fawuor
嘉義大概只有連假過年過節時 才會有非常誇張的人潮
04/12 22:14
推
komachi275
輕軌可以爬7%的坡
04/12 22:31
推
SmileEMU800
7%!!!!!?
04/12 23:12
→
SmileEMU800
希望高架化可以預留高鐵支線岔口
04/12 23:13
推
elite840
在嘉義市騎車,就是要閃違停,不難解決。
04/12 23:15
推
weitao
不是因為沒有完善騎車道路吧,是他們在推租借電動車,任
04/12 23:15
→
weitao
由高中生騎
04/12 23:15
推
jin062900
嘉義還是算了吧 BRT都快被搞死了 還想要輕軌
04/12 23:17
推
komachi275
嘉義的公共電動車個人覺得挺不錯的...
04/12 23:31
推
be821121
可是站點太少了 首次租借方便度也不如自行車系統 而且價
04/12 23:52
→
be821121
格也高 加上其他公共運輸不足 對本地人吸引力滿低的
04/12 23:52
推
oddhand
先換市長再說吧
04/12 23:56
→
over999
涂跟林搞爛BRT?????? 是不是忘了最大功臣呢
04/13 00:22
噓
zhaqiao
我蓋啊 不然我讀這系幹嘛
04/13 01:59
推
YellowWolf
嘉義BRT如果要升級輕軌 麻煩把朴子端路線修好吧
04/13 04:15
→
YellowWolf
現在終點站位於朴子體育場在市區邊陲 使用率怎麼高
04/13 04:16
→
YellowWolf
還有長庚醫院、故宮南院最好兩者都有路線經過
04/13 04:17
→
YellowWolf
但要怎麼走就得想想了
04/13 04:17
推
haoting
剛好最近有在自行規劃兩條輕軌路線 有空PO給大家看看
04/13 07:58
推
be821121
朴子市區街道太窄了 當然只能走外環道 倒是之前有看到BR
04/13 08:10
→
be821121
T要繞駛南院後來就沒下文了 如果改高鐵到南院之後從太子
04/13 08:10
→
be821121
大道回原路線不知道可不可行
04/13 08:10
→
AMDX6
如果你真的是為嘉義好,拜託這種輕軌就別提了,一個連公車
04/13 09:11
→
AMDX6
都弄不起來,偏偏上頭還一直以為自己很強亂規劃,屆時弄出
04/13 09:11
→
AMDX6
來只是更大災難而已,現在就拜託把高架化弄好,再者就上面
04/13 09:12
→
AMDX6
提的,人行道弄好,自行車道弄好,公共自行車弄好弄滿,絕
04/13 09:12
→
AMDX6
對比喊殺小輕軌大建設更有民意支持、更有選票,就只要當政
04/13 09:12
→
AMDX6
者腦袋夠清楚!不要自己難搞的名聲都傳到學術界去還自得意
04/13 09:13
→
AMDX6
滿的以為自己做的不錯
04/13 09:13
推
be821121
認同樓上 還是要從基本公車路網開始規劃 不過我認為潛力
04/13 09:31
→
be821121
路線像高鐵BRT 長遠來看還是要往加密班次並以升級軌道系
04/13 09:31
→
be821121
統營運為目標才是
04/13 09:31
推
StanH
彰化捷運是跟著台中,嘉義沒得跟阿...
04/13 09:35
推
weitao
可以跟台南 哈哈
04/13 10:45
→
weitao
台南連高雄 大南部計畫
04/13 10:47
推
frank3302
這裡的交通水準 … 輕軌應該每天車禍吧
04/13 10:48
推
StanH
台中捷運因為到高鐵,離彰化邊界(台1線)大約也只剩3公里,
04/13 10:58
→
StanH
嘉義車站到台南車站足足有61.4公里,這比高雄紅線最北端拉
04/13 10:58
→
StanH
到台南(30公里)還遠,感覺地區和人口還是有一定的影響力
04/13 10:58
→
s6210603
台南要連新營 都很難了...還嘉義.......
04/13 11:19
→
s6210603
嘉義跟雲林一樣尷尬...
04/13 11:28
→
over999
基新中嘉南 當年的省轄只剩一個沒起飛
04/13 12:35
→
kk7635
基隆比嘉義市發展還爛吧,全市人口37萬只有一家50嵐,三
04/13 15:21
→
kk7635
商百貨等級的百貨,賣場只有愛買,以為嘉義發展很慢了,搬
04/13 15:21
→
kk7635
到基隆才發現基隆更落後
04/13 15:21
推
et11117
嘉義離台中台南都遠 自成一個商圈擁有三家百貨公司好市多
04/13 17:44
→
et11117
等 比起屏東基隆彰化等省轄市機能好太多了
04/13 17:44
推
roveralex
嘉義條件不差 交通發展也沒問題 偏偏沒產業
04/13 19:43
推
owenx
嘉義連陸客大噴發的時候都不熱鬧了...
04/13 21:08
→
over999
基隆還有個首都靠山 嘉義只有靠自己
04/13 22:09
→
luckdot
基隆就是靠山 腹地太小 能發展出30萬 應該是極限了
04/14 00:13
→
kuma660224
基隆問題不是人口,平地已經住滿了。
04/14 00:53
→
kuma660224
是市容持續老化,無法改善生活環境。
04/14 00:55
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kuma660224
其他地區可以土開重劃搞新商業重心。
04/14 00:57
→
kuma660224
基隆只能遷就現有舊市區。
04/14 00:57
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kuma660224
想搞啥大公園大商場商辦開發都沒有地。
04/14 00:58
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kuma660224
永遠感覺擠擠小小舊舊的。很復古。
04/14 00:59
→
wangdon
嘉義明明陸客來的時候就差很多,光阿里山玩下來住嘉義市
04/14 09:51
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wangdon
區飯店的就不少了,文化路夜市聽到不少大陸各省份口音!
04/14 09:51
→
wangdon
只是現在陸客少了,嘉義的觀光產業有點危險!
04/14 09:51
推
be821121
嘉義的觀光業危機從不在陸客不來 而是只會做陸客團生意
04/14 10:42
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be821121
試問一個連景點接駁的公車都幾乎沒有的地方 一下火車幾
04/14 10:42
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be821121
乎只剩租車這個選項 散客怎會想來啦
04/14 10:42
噓
windty
想要全台各地都搞捷運就是壓制私家車只灑錢蓋捷運公車路
04/14 11:58
→
windty
網也不發展 根本就是浪費錢
04/14 11:58
推
ku11345812
其實嘉義可以考慮用單軌鐵路 也就是台南捷運要用的系
04/21 21:49
推
ku11345812
統 造價低 工期短 能應付各種地形路況
04/21 21:49