我原本支持蓋這條的(腦波太弱)
可是剛剛用內政部的資料來看鹿港和美彰化的集中區域不在同一直線上
畫一下彰化市區跟兩個新站的位置圖
~
~~
~~~~
~~ 新烏日
~~
和美\ ~~
／ \ ● ●~~烏溪~
／ 彰化 ~~
／ ／ ^^
／ ／ ^^^ 八
鹿港 ／ ^^^卦
福興 山
而且彰化的公車並沒有鹿港和美對開的公車，只有繞到伸港順便到和美那種
如果三個地方都要連起來，路線要怎麼規劃也是一個問題(N字型 U字型或做支線)
如果三個地方沒有連起來，使用人口一定不夠，會賠慘慘
這樣看來，還是不要蓋好了
給大家做參考
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ok，我修改一下圖
如圖所示，其實彰化的市區正中央(火車站)並沒有捷運經過，
如果不進市區，這條捷運就變成和美鹿港人專用了
已台鐵的角度來看，當然是好事一件，綠線不會搶客人了
不過沒有彰化市的人口搭乘，這路線初期一定會賠更多
※ 編輯: ken40220a (125.231.16.114), 04/12/2017 21:58:23
推文 (18)
推
ken40220a
彰化和美鹿港人口密度有破兩千，這樣夠了嗎？
04/12 12:52
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ken40220a
還是你們覺得人口密佈破萬的地區才適合蓋捷運？
04/12 12:54
→
weichia
之前區域鐵道網的規劃是：新烏日-和美-鹿港 線 不經彰化
04/12 16:03
推
sbtiagr
其實延伸到彰化市這段剛好在彰化市北邊往和美的路廊上
04/12 21:22
→
sbtiagr
所以彰化到和美這段其實是 -- 方向，而不是 \ 方向
04/12 21:23
推
JJLi
其實沒繞這麼大，這樣的繞路應是可被接受的（？）
04/12 21:36
→
wangderful04
要不要直接台中一站到員林啊
04/12 22:34
→
kutkin
不用進車站呀，只要停車方便 他們自然會過去搭
04/12 22:51
→
luckdot
應該沒那麼快定案 因為還會卡在彰化鐵路問題
04/12 23:00
推
XOXOXOXO
不用拉到員林(笑)只求台鐵新烏日班次能銜街好
04/12 23:45
→
jackcselab
有到金馬彰美路口的話，其實已經可以服務到一定比例
04/13 11:06
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jackcselab
的彰化市了
04/13 11:06
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jackcselab
彰化鹿港之間的區段，在出了各自的市區後，就幾乎沒
04/13 11:08
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jackcselab
有什麼明顯的人口聚落
04/13 11:08
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jackcselab
相反的，彰化和美間，和美鹿港間其實有很多不算小的人
04/13 11:10
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jackcselab
口聚落
04/13 11:10
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jackcselab
就這個角度來看，走和美鹿港這樣的路線，好像也不算差
04/13 11:11
推
HGT7473
金馬→彰美→鹿和路 ，30萬人口，沒很繞吧！
04/13 19:19