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作者Desire5566 (滴塞ㄦ)
標題[新聞] 〈南部〉高捷延伸屏東 中央編5千萬規劃
時間Tue Apr 11 09:00:20 2017
原文PTT 原始連結 ↗
〈南部〉高捷延伸屏東 中央編5千萬規劃 列入前瞻建設 估兩年內完成 〔記者侯承旭／屏東報導〕高雄捷運延伸屏東露曙光，行政院前瞻基礎建設編列五千萬元 進行規劃，相關作業於兩年內完成，高雄市政府將研商優先路線。 前瞻基礎建設有關高雄捷運黃線編列一千四百五十四億元，該計畫包含辦理高雄捷運延伸 屏東可行性研究、綜合規劃、環評作業共五千萬元，今年展開作業，於民國一○八年完成 。 高雄捷運長期路網即包含延伸至屏東的計畫，分別是橘線的大寮屏東線與紅線的林園東港 線，但多年來均無進展，前瞻基礎建設計畫編列五千萬元，讓高捷延伸屏東的願景踏出第 一步。 橘線的大寮屏東線從鳳山國中站東側以高架方式布設於台一線，以河川橋方式跨過高屏溪 ，沿屏東市六塊厝農場南端以高架方式興建，最後進入台糖屏東廠區，全長十四公里，共 設九座車站，屏東縣有五座車站。 紅線的林園東港線則從林園工業區門口開始，往南沿省道台十七線布設，行經沿海路二段 進入屏東縣新園鄉及東港鎮，止於大鵬灣國家風景區，全長十一公里，共設六座車站，屏 東縣有五座車站。 除了紅橘線外，規劃中的高捷黃線終點為高雄鳥松區，是人口稠密區，從鳥松可進入屏東 市的崇蘭地區，也是屏東人口集中區，加上黃線正進行可行性評估，不排除是延伸屏東的 第三條路線。 高市捷運局主秘吳嘉昌指出，高雄捷運延伸至屏東是高屏縣市的共同目標，會先與屏縣府 協商，確定路線後再投入經費展開作業，重運量、中運量、輕軌均會列入評估。 屏東縣城鄉處表示，捷運延伸屏東的前提是有利於高雄捷運營運，人口消長與城鄉發展潛 力都要考慮，會尊重高雄捷運的專業意見，盡快協商出優先路線。 http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1093341 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.160.152.244 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1491872422.A.E7A.html

推文 (57)

推 gogodavid 鳥松進去崇蘭也差太遠了吧XD 04/11 09:03
推 popopal 鳥松 大樹 崇蘭? 04/11 09:37
推 king0052 黃線延伸屏東市 有趣 04/11 09:55
→ s6210603 崇蘭......差蠻多的耶... 04/11 09:59
推 ujay1990 這樣就不用吵高鐵延伸了 04/11 10:00
→ s6210603 其實黃線可以考慮拉支線 從鳥松走鳳仁路到楠梓... 04/11 10:01
推 xy1904312 黃線延伸崇蘭比橘線延伸重要多了 橘線路廊有台鐵競爭 04/11 10:02
→ xy1904312 捷運又慢又貴 橘線延伸屏東真的會有人搭嗎 04/11 10:02
推 popopal 延伸路段 紅>黃>橘吧 台糖那站地點不好 黃橘未來可以連. 04/11 10:04
→ popopal 我覺得有兩條就偷笑了 04/11 10:05
推 Carpenter33 黃線可讓屏東接長庚看診方便多了 04/11 10:30
推 LinShiner 黃線拉楠梓還比較有用 04/11 11:02
推 ZhungHao 楠梓在那附近嗎@@ 04/11 13:45
→ qooisgood 這條線除非沿線重劃 要不然實在沒什麼潛力 04/11 14:24
→ qooisgood 屏東市到高雄市區的火車一堆又快 04/11 14:24
→ qooisgood 就算真的要延伸也只延一站到後庄就好 04/11 14:25
→ qooisgood 橘線最大的敗筆就是東端沒有跟台鐵共構 04/11 14:26
推 morocco 黃線進入崇蘭地區很吸引人啊，若能在屏東市區多設幾站 04/11 14:31
→ morocco 感覺效益更高 04/11 14:32
→ morocco 屏東市往高雄的火車班次密度還不夠捷運化 04/11 14:33
推 morocco 而且之後等高雄地下化完工會多好幾站，屏東往高雄的時間 04/11 14:35
→ morocco 就又更久了 04/11 14:35
推 fenrir913 鳥松=>仁美=>水寮=>大樹=>崇蘭? 屏東機場怎過@@? 04/11 16:37
→ fenrir913 不過這路線滿滿的地皮可以炒阿!! 04/11 16:39
→ s6210603 楠梓跟鳥松間隔一個仁武，仁武是高雄少數人口成長的區域 04/11 16:45
→ s6210603 仁武缺乏大眾交通運輸 蓋了也能補足鳳山到楠梓間的路網 04/11 16:47
推 popopal 樓上說的是 楠梓五甲綠線? 行經鳳山鳥松仁武楠梓 04/11 17:13
→ s6210603 是! 現在綠線五甲段被拿來當作黃線的一部分 04/11 17:19
推 Sunny821210 楠梓是目前高雄人口成長最快的區 04/11 17:20
推 mikamitomoya 很簡單啊 五甲楠梓改成瑞隆楠梓就好 04/11 18:32
→ mikamitomoya 或是黃線 瑞隆五甲段出一個支線走五甲路接楠梓 04/11 18:32
推 popopal 有可能 等這次高捷定案後會有新的未來路網出現 04/11 18:44
→ popopal 可能下次就楠梓五甲綠線 鳳山本館藍線 民族高鐵青線 04/11 18:44
→ popopal 右昌高鐵線這幾條XD... 04/11 18:45
→ geesegeese 到大鵬灣不接到林邊再接恆春線嗎?鐵工局沒大格局。 04/11 18:52
推 popopal 其實可以依原鐵路鎮安到大鵬灣用5分車..把鎮安弄大點XD.. 04/11 18:58
→ popopal 不過南州糖廠那邊比較好玩就是了XD.. 04/11 18:59
噓 j1992624 即將打敗基隆 04/11 19:59
推 et11117 黃線鳥松到崇蘭有多遠他們知道嗎？沿途盡是鄉村他們知道 04/11 21:31
→ et11117 嗎？別鬧了 04/11 21:31
推 mikamitomoya 本來就在鬧啊= =+ 04/11 21:44
→ s6210603 光跨高屏溪的錢就要很多了吧 04/11 21:45
推 popopal 對 輕軌最貴就是貴在這跨河 尤其是台灣最廣高屏溪... 04/11 21:54
→ popopal 黃線鳥松崇蘭這條我猜大概是 另一條高雄到屏東快速路搞 04/11 21:54
→ popopal 不定 高雄這邊徵收有難度 才放出的吧 04/11 21:55
推 et11117 黃線要延伸也是往仁武啊 怎麼樣都不會是走荒野只為了到 04/11 21:59
→ et11117 屏東 無腦 04/11 21:59
推 mikamitomoya 我是覺得黃線別再延伸了 做支線走五甲路接楠梓 04/11 22:06
推 fenrir913 走鄉村才有滿滿的地弄重劃區炒地皮賺錢啊 不然黃線都 04/12 06:54
→ fenrir913 走市區人口稠密區很難回本吧 04/12 06:55
→ fenrir913 然後去佛光山的公車可以改從這條的站發車 縮短公車行 04/12 06:56
→ fenrir913 駛距離又能維持這條的運量 同時開發郊區 04/12 06:57
推 elijah 高雄蓋都頗呵了還屏東 …乾脆全台都有好了 04/15 16:20
推 liga504123 真的超無腦，反而我FB私訊幾位立委建議關於黃線市區段 04/15 22:39
推 liga504123 的站點微調和預留三多民權路的車站轉乘空間，結果都沒 04/15 22:41
推 liga504123 人鳥 04/15 22:41
推 Apple0230 他們就不喜歡轉乘的方便性啊 04/20 19:05
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