※ 引述《JAL96 (JAL96)》之銘言：
: 新聞來源:蘋果
: 新聞標題:機捷恢復票價一周 香港旅客：台灣很便宜的
: 新聞內容:
: 桃園機場捷運自2月2日開始開放免費試乘至今已經過2個多月，期間有2個星期開放民眾自
: 由免費搭乘，3月2日起正式通車並優惠半價一個月，在4月2日恢復正常票價，經過一個星
: 期後，機捷運輸人次並沒有縮減。獨自從香港來台灣自由行的旅客說：「台灣（票價）很
: 便宜的。」
: 桃機捷公司表示，在2月開放2星期讓民眾自由免費搭乘期間，有120萬人次搭乘，平均一
: 天約有8萬人。3月2日正式通車以半價優惠一個月期間，約有208萬人次搭乘，平均一天約
: 6.7萬人次，在4月2日恢復原價至今一星期間，約有43萬人次搭乘，平均一天6.2萬人次。
: 對於這樣的載運量，桃機捷公司表示比起北捷、高捷正式收費前後載運量相對穩定，比較
: 大的原因是因為桃園機場旅客出入境及桃園、新北地區通勤上班族客源穩定。
: 在日前免費試乘期間，機捷曾與職棒比賽結合，憑票根免費搭乘活動。4月12日也因COLD
: PLAY（酷玩樂團）來台演唱會，加開班次因應歌迷，日後將會多與年輕人的活動結合。另
: 外在營運後，也加強對外國旅客的服務，增加有外語能力的服務人員駐站，並增加各國語
: 言的指示標語，讓外國旅客可以清楚了解動線及搭乘要點。
: 香港旅客說：「香港地鐵從市區到機場就要100元港幣（約台幣500元），台灣很便宜的，
: 沿途風景很好，車廂也很乾淨」；在台中工作的吳先生（23歲）說：「第一次搭乘覺得很
: 舒服，車速及舒適度都不錯，對於價錢覺得還好，比起其他運輸工具，機捷相對便宜方便
: 」；郭同學（19歲）表示：「車票價錢對於學生來說會貴了點，車速還蠻快的，但車在行
: 駛間有點顛頗，很像火車搖晃的感覺，大致都還OK」。（突發中心陳以昇／台北報導）
: 新聞網址:https://goo.gl/r7MEz0
今天禮拜天 閒閒沒事來調查一下日韓台港馬泰的機場線每公里票價:
(以今天台銀賣出的匯率算)
日幣:0.279
韓圜:0.029
港幣:3.983
泰銖:0.923
馬幣:7.384
東京：
成田機場-東京站 N'EX 79.2km 843元 10.6元/km
快速 79.2 368 4.7
成田機場-京成上野 SKY- 64.1 689 10.8
大阪：
關西機場-新大阪 遙號 60.5 795 13.1
-大阪 快速 56.7 332 5.9
關西機場-南海難波 rapit 42.8 315 7.4
急行 42.8 257 6.0
首爾：
仁川機場-首爾站 直通 61.0 232 3.8
普通 61.0 123 2.0
KTX 61.0 363 5.9
台北：
桃園機場-北車 不分 35.8 160 4.5
高雄：
小港機場-左營 捷運 17.3 50 2.9
香港：
香港機場-香港 不分 35.3 398 11.3
曼谷：
機場-啪呀泰 各停 28.6 42 1.4
吉隆坡：
機場-中央車站 不分 57.0 406 7.1
由此可知，香港機場快綫的單位票價跟東京的特急差不多
JR西又比關東兩家的貴 但南海提供較便宜的服務
但東京也有便宜的快速列車 跟機捷的單位票價差不多
一般大概介於4~6之間 便宜一點的就低於3元/km
很不合理的是最後一個吧XD(本文無列入人均 不過大家應該都知道大概數值)
這...你說哩XDD
個人大概就曼谷的沒試過吧...還有首爾的直通車
其他就幾乎都搭過
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.193.205.56
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1491733022.A.1B6.html
※ 編輯: Xkang (123.193.205.56), 04/09/2017 22:36:35
※ Xkang:轉錄至看板 Railway 04/24 21:56
推文 (131)
推
spiritman
比較想算平均速度...XD 機場以南搭得氣急攻心(?
04/09 18:30
→
spiritman
是說大阪沒算rapi:t?
04/09 18:31
→
Xkang
不過話說回來 機捷到機場的每公里票價可是跟台高差不多哩
04/09 18:34
→
Xkang
日本的機場特急也超過新幹線
04/09 18:35
→
Xkang
太多啦 等人補充吧 算這些就搞得我好餓 XD
04/09 18:36
→
Xkang
機場線的票價 果然不能跟一般的火車捷運比擬XD
04/09 18:37
→
edos
忽略了"速度"也不盡相同.. 有的甚至還有對號劃位
04/09 19:03
→
edos
有的優惠票很寬鬆 ex.香港2人(含)以上就有優惠價
04/09 19:04
→
Xkang
當然 只是好玩算一算當參考
04/09 19:16
→
Xkang
所以機捷"算不算便宜"見仁見智 呵呵
04/09 19:18
→
Xkang
至少跟首爾和東京的快速比起來就不算便宜
04/09 19:19
→
Xkang
以香港和KL的觀點那當然就便宜
04/09 19:20
→
Xkang
(當然京成和JR西 南海一定也有更便宜的低等列車)
04/09 19:21
→
Xkang
其中個人認為衡量該國人均 速度和票價 首爾算是最實惠的
04/09 19:23
推
justloveaki
rapit 關空=南海難波呢??
04/09 19:25
→
Xkang
而且首爾的AREX各站的轉乘也是做得相當不錯 轉乘率很高
04/09 19:26
→
Xkang
應各位要求 來補充一下南海的
04/09 19:30
推
s864372002
待補：Access特急、京成本線快速特急、京急、monorail
04/09 19:31
→
Xkang
其實這樣子南海是不算貴 私鐵開出這樣的數字鰻漂亮的
04/09 19:34
→
s864372002
關空快速、南海Rapi:t/空港急行、名鐵μSky/特急
04/09 19:35
→
s864372002
福岡地下鐵空港線(喂)
04/09 19:37
→
Xkang
太多啦 有興趣的請接力
04/09 19:37
推
s864372002
建議標一下參考匯率OAO
04/09 19:39
→
Xkang
這幾個大概就是國人出國最常用到的吧XDD
04/09 19:39
推
s864372002
福岡距離太短，會除出很可怕的數字XDD
04/09 19:43
→
Xkang
曼谷超便宜 搭個四五趟都OK 只是目前還沒有去曼谷的動機(咦
04/09 19:43
→
s864372002
3.3km ￥260=$72.54 $21.98/km
04/09 19:44
→
Xkang
這樣也可以算一下高捷紅線機場-新左營的距離
04/09 19:46
→
Xkang
(市區總站都取高鐵站 香港應該要取九龍站)
04/09 19:46
→
Xkang
小港機場到高鐵左營50元 可是查不到站間距離(高捷沒公布?)
04/09 19:52
推
s864372002
福岡算到天神好了，到博多和天神都是同一區
04/09 19:53
→
s864372002
5.8km ￥260=$72.54 $12.51/km
04/09 19:53
→
s864372002
...結論是福岡地鐵的票價結構搭短程超貴
04/09 19:55
→
Xkang
是 日本地鐵 運量越少的越貴 跟台灣北高捷有異曲同工之妙
04/09 19:57
推
Metro123Star
JR再列個關空快速
04/09 19:57
推
s864372002
幫你算成田-上野by京成本線快特：
04/09 20:08
→
s864372002
69.3km ￥1025=$285.98 $4.13/km
04/09 20:09
→
s864372002
啊你也沒標速度，那寫本線就好了XD
04/09 20:09
→
Xkang
當時搭的南海急行 正要從關空出發 不趕時間就沒搭rapit:
04/09 20:19
→
Xkang
http://imgur.com/xvhasXA
04/09 20:19
→
Xkang
回程搭哈魯卡抵達關空(右) 左邊是關空快速:
04/09 20:22
→
Xkang
http://imgur.com/M1wUKut
04/09 20:23
→
Xkang
福岡的我也搭過: 福岡空港站改札:http://imgur.com/VjVBm8X
04/09 20:26
→
Xkang
月台:http://imgur.com/kNcnSjC
04/09 20:26
→
Xkang
日本的機場線多到好玩到一個境界 下次想試試隔壁板剛有人PO
04/09 20:28
→
Xkang
的名鐵 也不一定要搭特急 看時間吧XD
04/09 20:28
推
kutkin
香港就是典型不爽不要搭
04/09 20:35
→
gga5858
香港雖貴但有提供免費的市區接駁專車、行李托運的費用也
04/09 20:43
→
gga5858
包含在車票內，提供較佳的服務及品質，算是貴的有道理。
04/09 20:44
→
gga5858
反觀桃捷不只行車速度慢，托運服務成本還要桃機公司出，
04/09 20:45
推
Zickler
首爾AREX直通車不是8000Won嗎? 還有香港是100HKD沒那麼多
04/09 20:45
→
gga5858
更別提沒提供免費市區接駁，收這麼高價實在沒道理。
04/09 20:46
→
chewie
其實反而是覺得當年是沒人坐才有接駁專車這部分耶 不然有
04/09 20:48
→
chewie
供車站-飯店接駁車的 好像也就香港機場快線吧XD
04/09 20:49
→
gga5858
港鐵單天去回票只要100HKD。針對通勤族去展覽館站更只要
04/09 20:49
→
gga5858
去回票72HKD
04/09 20:50
→
Zickler
而且香港機場快線有附贈前後接駁的市區段 最多省44HKD
04/09 20:52
→
gga5858
樓上說的對，快綫轉港鐵免費。何時桃捷比照轉北捷給優惠
04/09 21:01
推
Chungli28
桃捷比港鐵便宜1/5，怎麼可能比照給接駁車和轉乘免費
04/09 21:15
推
Chungli28
港鐵快線的車速可跑135kph，加上提供各項接駁與優惠折
04/09 21:17
→
Chungli28
抵，收費100HKD其實是很合理的價格
04/09 21:17
→
Xkang
香港好像算錯了 歹勢
04/09 21:39
→
Xkang
曼谷也蠻悲慘的 本來是"快線"卻因國家沒錢降級為"各停捷運"
04/09 21:44
→
Xkang
連市區域辦登機也殺頭
04/09 21:44
→
Xkang
AREX在2017之後就是14800W了喔
04/09 21:45
→
Xkang
來欣賞一下AREX的品質:
04/09 21:49
→
Xkang
https://www.youtube.com/watch?v=uuKv8ZxEdMA
04/09 21:49
→
omkizo
港鐵最高是折44沒錯啦 但是那是往羅湖落馬洲才有
04/09 21:49
→
omkizo
一般香港人不會用到
04/09 21:50
→
countryair
其實香港機鐵很多網路上優惠，買起來才台幣200多
04/09 21:51
→
Xkang
當初搭香港的就是買來回票180 沒錯沒錯 只去三天
04/09 21:51
→
Xkang
有點覺得香港 恩 就那樣子 呵呵
04/09 21:52
→
Xkang
不若日韓吸引俺
04/09 21:52
推
Zickler
嘿啊我一般是只會折到20 因為往返羅湖落馬洲的話會搭A43
04/09 21:58
→
Xkang
澳門的話 想等到澳門輕軌機場站通車後再去
04/09 22:03
→
Xkang
周邊要新開張的機場線大概就是澳門了
04/09 22:05
→
Xkang
喔 對了雅加達好像在延伸通勤鐵路到主要機場 近兩年通車
04/09 22:06
→
Zickler
韓國觀光公社寫優惠到去年 不過機場跟AREX官網直接寫8000
04/09 22:08
→
Zickler
http://tinyurl.com/kye5jmu 不曉得以哪個為準
04/09 22:09
→
Xkang
是喔 還在8000? 那超便宜 今年再沖一發好了
04/09 22:09
→
Xkang
以首爾品質和要價 簡直就是CP超高
04/09 22:10
推
Zickler
我年底搭KE的22:55到 不曉得能不能趕上末班普通車
04/09 22:11
→
Zickler
趕不上的話 好像就要花16000W搭巴士惹XD
04/09 22:12
→
Xkang
8000W以韓人的起薪來說 搭到機場像喝白開水一樣 這XD
04/09 22:17
→
Xkang
越凸顯KL的不合理(又來) 應該是沒人搭才要多榨取一點吧XDD
04/09 22:18
→
gga5858
韓國機場 KTX : 10600krw (自由席)、12500krw（指定席）
04/09 22:19
→
gga5858
AREX：8000krw
04/09 22:19
→
Xkang
後來想一想 要是機捷像KL快線這樣設站少 更沒通勤客沒人搭
04/09 22:20
→
Xkang
那我想票價要翻倍囉 最快鳥不起20~25分吧 但票價會貴很多?
04/09 22:21
→
Xkang
g大的資訊很受用
04/09 22:24
推
omkizo
幹 我澳門人 等輕軌建好再去我看你不用來澳門了
04/09 22:29
→
Xkang
挖咧
04/09 22:31
→
Xkang
機捷雖然截直取彎 看起來兼具通勤和機場運輸還是不錯的
04/09 22:40
→
battlewind
真的不錯嗎? 好像機捷一直被檢討通勤的意義
04/09 23:20
→
Xkang
沒有通勤客就是單程票價提高 200以上跑不掉
04/09 23:31
推
james732
我今天才搭AREX從首爾到仁川，是8000沒錯
04/10 00:17
→
Xkang
俗擱大碗
04/10 00:17
→
james732
http://i.imgur.com/KJyYiU0.jpg 500押金可退
04/10 00:17
→
james732
信用卡通知信說相當229台幣
04/10 00:19
→
james732
啊，229台幣是用8500算的
04/10 00:20
推
Zickler
如果是搭合作的5家航空 好像還可以有優惠價6900W
04/10 00:30
→
james732
可惜我搭長榮應該沒優惠，不過8000也ok了
04/10 00:34
→
Xkang
很好奇為啥AREX可以壓這麼低 搭乘人口多吧XD
04/10 00:44
→
Xkang
等哪一天機捷運量增加到1.5倍 2倍 價格就會下降(乾有可能?
04/10 00:44
→
Xkang
以韓人的收入來看 不管直通一般 根本超佛的
04/10 00:45
推
james732
我今天坐AREX，我的車廂也不到半滿
04/10 00:51
→
james732
反而是回台灣的機場捷運還比較多人搭
04/10 00:51
→
james732
我記得站站停好像是四千多韓元？
04/10 00:52
→
Xkang
是
04/10 00:52
→
Xkang
台幣123塊 這比台鐵還便宜
04/10 00:54
推
sam1115
應該不少人住弘大新村一帶，這樣搭站站停還比較方便
04/10 01:17
推
atb
臨空城到関空這段以及成田到成田機場這一小段車資特別貴，應
04/10 01:25
→
atb
該有額外的料金含在內吧
04/10 01:25
推
liweihau
你把外幣換算成台幣，應該是要算買入匯率才對 (雖然數字
04/10 08:21
→
liweihau
不會差很多)
04/10 08:21
推
LewisRong
要不要加一下釜山到西面的?
04/10 10:01
→
kuma660224
AREX規格其實不像捷運，而像台鐵捷運化
04/10 11:51
→
kuma660224
而且他第一期不到2年就虧到BOT失敗退場
04/10 11:52
→
kuma660224
改由國營事業接手收尾。
04/10 11:52
→
kuma660224
估計大概仍大虧，只是資金可挖東牆補西牆
04/10 11:55
→
kuma660224
身為國家進出的門面....
04/10 11:55
→
Xkang
要轉乘的就不列入計算了
04/10 14:07
→
Xkang
反正人家韓國有錢 免驚 票價敢壓這麼低
04/10 21:20
推
sbtiagr
機捷160不能算特別貴 但也不算實惠
04/11 00:25
→
Xkang
突然想到德里地鐵也有一條機場快線 約20km
04/11 08:58
→
Xkang
維基資訊:CAF車輛 60印元(鎂89分~27NT$) 算起來1.35
04/11 09:02
→
Xkang
跟曼谷差不多 併入德里地鐵 達213km 勝北桃捷約30km
04/11 09:03
→
Xkang
喔對了 也有市區預辦登機(整個被忽略) 桃機應是第五
04/11 09:06
→
Xkang
從韓國到印度 亞洲還蠻多捷運型快線的
04/11 09:07
→
Xkang
人家印度雖然落後 但首都機場總是要做得體面些XDD
04/11 09:11
→
kuma660224
通常首都門面是中央自己扛，不計成本盈虧。
04/12 11:24