4/7開始統聯705減班了... 班距從5-15分 變成15-30分
班距變成比機捷還要長了.. 現在唯一優勢剩下比機捷便宜5元
這樣應該會越來越少人搭吧...
機捷在這段上果然是接駁效果不錯
https://goo.gl/zmQQVv
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推文 (38)
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countryair
其實業者很想申請停駛吧？
04/09 02:12
推
kutkin
不如申請延駛
04/09 02:31
推
Parafolia
配合高鐵班次準確接駁，公布準確的班表才是正解
04/09 02:59
推
a5mg4n
配合班次只有高鐵站往機場好用吧 機場往高鐵排隊時間就
04/09 03:21
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a5mg4n
影響很大了
04/09 03:21
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free4u28
在高鐵站看到好幾次705載不到5個人就發車了，早該減班了
04/09 07:39
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free4u28
，不過這種班距也沒優勢了。
04/09 07:39
推
agh386690
機捷未來還會縮短班距 705不知道會不會停駛
04/09 07:53
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hicker
遲早會停的吧 就當作是結束階段性任務
04/09 07:58
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agh386690
統聯那麼多路線 不差這條吧
04/09 08:20
推
phyllia
所以ㄧ開始就用市區公車車型，好撤去別線
04/09 08:49
推
toast520520
因為路線跟機捷完全重疊 價錢只差5元 所需時間也差
04/09 10:34
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toast520520
不了多少 是我當然會去搭機捷 時間比較可以掌握
04/09 10:35
推
ultratimes
搭機捷還要爬樓梯，搭705直接在1F搭比較方便
04/09 10:58
推
toast520520
大濕！高鐵站有手扶梯這種東西 桃園站的月台在地下
04/09 11:11
推
hicker
但在705減班後 班距已是機捷的一倍了....
04/09 11:12
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toast520520
不管搭705還機捷都要搭手扶梯 差別在機捷月台比較高
04/09 11:12
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countryair
705本來就只是階段性任務吧，除非延駛中壢市區也許還
04/09 11:42
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countryair
有市場
04/09 11:42
推
CORSA
比較好奇的是1627的衝擊應該會更大吧~
04/09 12:48
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kuma660224
705延伸中壢市區也一樣跟機捷重複阿
04/09 12:52
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kuma660224
頂多就吃A23未完工前的市場？
04/09 12:53
推
saikyoci
機捷還要上上下下 搭705還比較輕鬆...況且機捷這段跑挺
04/09 13:10
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saikyoci
慢的
04/09 13:10
推
countryair
如果170+705可以一車到底 應該還不錯
04/09 13:28
推
kutkin
延駛的彈性很大，並不是一定要跟機場捷運競爭
04/09 13:32
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countryair
705畢竟沒有1819深夜營運的優勢
04/09 13:50
推
Xkang
行李堆在車內一轉彎就東倒西歪出糗的那咖?
04/09 15:03
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Xkang
之前搭幾次 看到此般光景真的是看不下去
04/09 15:04
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Yelnats28
不如延伸到內壢或大園市區 不過今年還會有八德-內壢-
04/09 16:12
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Yelnats28
高鐵站的市區公車
04/09 16:12
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canandmap
行李堆一堆還擋住沒拿行李或背包客的下車動線
04/09 17:46
推
wingtoya
這次回國去搭705沒人排隊讓我嚇一大跳，一問之下才知道
04/10 00:20
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wingtoya
被機捷搶走生意,司機還說以後可能也不售票了，直接上車
04/10 00:20
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wingtoya
投幣
04/10 00:20
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kutkin
可能以後資源就轉到內壢那條
04/10 00:24
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kutkin
延伸到內壢也是一個可行解，免得跟5059 5089衝突
04/10 00:25
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kutkin
桃園好像很不喜歡有這種衝突
04/10 00:25