Re: [新聞] 基隆捷運「虛無飄渺」輕軌才可行

作者nick0605 (兩津勘吉)

標題Re: [新聞] 基隆捷運「虛無飄渺」輕軌才可行

時間Sat Apr 8 16:54:50 2017

很多天沒上來看到這些鄉民說風涼話但卻沒有提出一些專業見解來反駁我實在覺得很無言本人並沒有要妖魔化輕軌輕軌是個不錯的運輸工具但是真的適合基隆嗎? 更何況還是跟台鐵共軌而且這幾天一堆網上臉書論壇的網友一直帶風向大力吹捧美化TT這種東西我個人認為你是要為政治人物背書就早說秀個幾張圖片就把這種東西捧上天到底是要為基隆好還是要讓基隆更糟~~~ 回歸正題基隆到底適不適合這樣的運具加入應該先去分析所謂的運輸市場而不是看到[80億輕軌大禮]這標題就高潮本人有在觀察基隆台北間的運輸市場發現台鐵根本在倒退魯因為蓋了一堆通勤車站使得基隆到台北越開越慢有時候還會被東幹線列車擋到造成誤點從以前30多分到台北弄到現在快要一小時才到的了長期下來通勤客根本對台鐵失去信心紛紛轉往國道客運市場這也就是這十幾年來基隆到台北國道客運的路線越開越多尤其像某些路線大武崙到南展基隆到劍南路根本就是內科南軟園區上班族的首選常常發生人潮過多擠不上車的情形下班尖峰時間南展的候車點更是排滿了人潮很奇怪這些人就是不願意去搭台鐵再來轉乘原因是什麼我想大家應該很清楚現在會去搭台鐵的除了要轉乘高鐵的旅客要不就是工作地點在沿線火車站附近[EX:汐科松山台北] 剩下的就幾乎是學生跟老人族群而且根據維基百科的資料基隆站在1999年進出站運量達到最高峰一天平均有13000人以上出入但從之後開始逐年衰退除了黃色小鴨那一陣子補血之外現在的日均運量也不到8500人次進出少掉的那些運量就是被各家國道客運業蠶食這一兩年又開了幾條快捷公車肯定又會讓基隆站運量下滑基隆市民通勤台北的趨勢在運具選擇上的消長非常明顯至於TT輕軌借台鐵殼上市到底適不適合我問大家如果這種輕軌走的是台鐵路線台鐵所有站都停靠.....還不時有誤點風險然後通勤時間沒有明顯變少對民眾也沒有方便到哪裡去~~ 有辦法吸引那些對台鐵失望轉而投靠國道客運的通勤族重溫台鐵懷抱嗎? 如果不行那又為何要疊床架屋丟這種東西出來既沒辦法擴增效益也浪費了那大筆預算結果換來是可有可無的雞肋!! 但是有沒有可以不用花到80億就可以讓捷運的效果出現吸引民眾回流答案是有的就看台鐵要不要搞還有基隆市府的心態夠不夠積極 1. 台鐵縱貫線基隆-南港段轉型為鐵路快線並將南港-七堵的台鐵第三軌獨立出來專線專用[採單線雙向營運] 不與台鐵主要幹線股道共用 2. 變更行車模式: 基隆南港段採: 基隆-三坑-八堵-七堵七堵開車後直達汐科與南港兩站剩餘各站均不停靠若要在中途各站下車者須在七堵站轉乘列車到南港後整備完隨即按時刻表返回基隆 3. 協調遠雄購物中心的接駁車停靠站開放民營客運業者進駐並協調雙北市府新增一條汐科到內科的產業接駁快速公車路線[一段票收費] 從新台五路上北山大橋接環東到內科僅在上下班尖峰通勤時段固定發車並開放刷電子票證轉乘優惠機制只要搭乘台鐵暖暖~基隆~三坑~八堵~七堵~百福沿線各站上下車起訖點在汐科站上下車的民眾透過台鐵閘門紀錄可享雙向轉乘半價除了基隆通勤民眾外也開放汐止地區民眾搭乘但無優惠轉乘優惠補助由基隆市府因應 4. 協調民營客運業者於南港站加開南軟園區巡迴接駁車路線協助接駁基隆通勤族至園區內各廠商據點路線營運模式比照新北市新巴士僅在上下班尖峰時段提供固定班次服務基隆民眾憑身分證免費搭車其餘乘客須刷卡投票接駁車營運補助一樣由基隆市政府因應剩下的就是台鐵去招募新駕員分配列車給這條專線的問題根本不用花到80億甚至連8億都不到這樣的模式不僅可以服務基隆通勤族通勤內科汐科南軟等產經需求在南港還可以轉搭高鐵與北捷對原本的通勤族群衝擊不大而且通勤時間還可以更少也不怕尖峰時間國道客運擠不上車以及塞車的問題比較麻煩的是到松山台北的旅客不方便但好家在有立委爭取到太魯閣與普悠瑪增停南港站轉乘東幹線也不太成問題就算在南港換車繼續南下七堵發車的西幹線加上東幹線的班次也夠多夠密集而且專線營運可以不被主幹列車班次干擾不太會有所謂待避跟誰擋誰的問題對旅客更為省時方便對台鐵的列車調度也省事不少不過有人會說對百福五堵汐止甚至以後的樟樹灣這幾站很不公平尤其是汐止班次會變少我只能說多慮了就算少了基隆南下的班次可以把多出來的電車與人員配置改由轉移到七堵站發車對原本的班次影響衝擊就會縮小以上供大家討論~~~~ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.81.64 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1491641694.A.71F.html

推文 (237)

推 popopal 不要就給南部吧，可以改善交通我們都歡迎 04/03 07:25

推 oddhand 那就不要啊 04/03 08:18

推 aihsamic 不要的話請把經費給中南部，感謝溫暖的北部人 04/03 08:33

→ u155247 1樓的需求只有高鐵延伸符合 04/03 08:35

→ over999 基隆拉一條高鐵延伸沖繩吧 04/03 09:28

→ sdhpipt 當年反對台鐵捷運化那麼大聲,現在只不過把名字改成輕軌.. 04/03 10:03

推 faunharu 請一樓支持高鐵延伸基隆謝謝 04/03 10:16

→ hicker 樓下先給風向 04/08 16:58

→ ken40220a 你有解決南港=汐科第三軌沒接通的問題嗎? 04/08 17:16

→ ken40220a 第三軌沒接通，要怎麼變成南港基隆快線 04/08 17:17

→ nick0605 那就趕快改善阿 TT輕軌不也是朝使用第三軌的方向進行 04/08 17:43

→ nick0605 沒有改善 TT輕軌就算進來台鐵也是一樣的下場...擋到爽 04/08 17:44

→ hicker 問題是幾乎無法改善因為地下結構體衝突所導致 (?) 04/08 17:45

→ hicker 這要想辦法去了解南港展覽館那邊的三鐵地下隧道結構才行 04/08 17:46

→ hicker 所以才把南港展覽館這段拉到地面作為部分解套方案 04/08 17:46

→ hicker 台鐵第三軌可以拉到台鐵南港車站的話誰會想在中途中斷?? 04/08 17:48

→ nick0605 要不到汐科後就使用台鐵主要股道直駛南港.... 04/08 17:48

→ hicker 這....不就是現況嗎?? 04/08 17:49

→ nick0605 弄輕軌到南港展覽館等於又要弄個平交道出來要讓北山大 04/08 17:50

→ nick0605 橋頭的橫科塞得更嚴重..... 04/08 17:50

→ nick0605 但現況就是基隆發車七堵發車東幹線發車進入該區間相互 04/08 17:51

→ hicker 上來走台鐵舊線且止於研究院路口的話不會有平交道 04/08 17:51

→ nick0605 干擾~~~況且現況基隆到南港多半都是站站樂區間車行駛時 04/08 17:52

→ nick0605 間也偏長~~~另外....怎麼可能不會有平交道~~~ 04/08 17:53

→ chewie 輕軌跟著停紅綠燈就好了不用平交道啦 04/08 17:53

→ nick0605 二高南港聯絡道橋下道路以前跟台鐵縱貫線交叉好不容易 04/08 17:53

→ nick0605 消除了現在又復蓋回去是怎麼一回事~~~ 04/08 17:54

→ hicker https://goo.gl/maps/f9WMabiqonK2 這裡以前有平交道嗎?? 04/08 17:54

推 popopal 先跟你道歉讓你誤解大家都想要快捷的誰想要向高捷輕軌 04/08 18:04

→ popopal 遇紅燈要停的不少地方是沒輕軌連高鐵台鐵都沒 04/08 18:05

→ popopal 好不容易等到號稱屏東女兒立院還是當過屏東縣長的 04/08 18:06

→ popopal 看到高捷規劃有延伸至東港和屏東這2條真的充滿希望 04/08 18:07

→ popopal 當然都沒納入只看到東港觀光這真的舊酒裝新瓶 04/08 18:07

→ popopal 2X年前都廢站了高鐵延伸真的比快速到高雄的高捷還不重要 04/08 18:10

→ popopal 你說的交通疑慮 "政府"就是要想辦法找專家去解決 04/08 18:11

→ nick0605 https://www.youtube.com/watch?v=HCHZFS4UODc 6分50秒 04/08 18:11

→ nick0605 以前有個橫科里平交道..... 04/08 18:12

→ hicker 還真的有輕軌的平交道其實可以很簡單 04/08 18:18

→ hicker 且開上平面到南展的車次相較於縱貫線主線是少很多 04/08 18:19

→ hicker 所以平交道造成的阻礙其實比以往要小一些 04/08 18:19

→ nick0605 但還是老問題....快不起來.....行駛時間太長沒誘因 04/08 18:21

→ hicker 那就把鐵軌蓋到中山高最內側吧.... 04/08 18:23

→ hicker 然後南京東路下來去接到松山線高速公路段速限100來開 04/08 18:24

→ hicker 以上這是狂想路線.... 04/08 18:24

推 Lsamia 我覺得快不起來之外誤點跟班次恐怕才是最嚴重的 04/08 18:24

→ nick0605 更何況那條道路是橫科地區居民重要聯外幹道要去汐科上 04/08 18:25

→ Lsamia 不過這個就可以盡情怪台鐵路線容量有限 04/08 18:25

→ nick0605 班的幾乎都仰賴那條弄個平交道增加那邊路口號誌複雜度 04/08 18:26

→ nick0605 到時候這裡的居民又要抗議了~~~~ 04/08 18:27

推 hicker 還好吧....換條路線走:橫科-國三-新台五路 04/08 18:27

→ Lsamia 不過現在其實都只有鐵改跟台鐵之間的問題吧 04/08 18:27

→ Lsamia 基隆新北台北三縣市是一分一毫的力氣都不會願意出的 04/08 18:28

→ nick0605 機車能上國道嗎?? 04/08 18:28

→ hicker 機車喔那就國三下開路囉.... 04/08 18:28

→ Lsamia 其實高工局國三汐科交流道那附近機車道已經被譙爆了 04/08 18:29

→ Lsamia 用不著再多拖一個局處下水吧XD 04/08 18:30

→ nick0605 還是老話一句要讓基隆民眾捧場台鐵蛙跳直達行車模式絕 04/08 18:32

→ nick0605 對是必要推那種行駛區間9成以上重疊每站必停的TT輕軌 04/08 18:33

→ nick0605 跟搭台鐵沒有明顯的差別...民眾照樣還是路過~~浪費錢 04/08 18:33

→ nick0605 不會因為你新買了輕軌車廂就會增加搭乘意願 04/08 18:35

→ hicker 最佳解其實還是徹底緩急分離的疊式四線化 04/08 18:36

→ hicker 也就是現行高架上面再疊一層北基急行線 04/08 18:36

推 Lsamia 樓上兩位不先來大力支持北宜直鐵救救基隆到南港嗎 04/08 18:36

→ hicker 基隆出發停七堵汐止到南港其餘直接飛過 04/08 18:37

→ Lsamia 其實我覺得討論擴增路線容量是不合理的 04/08 18:37

→ nick0605 北宜直鐵要救也是救花東~~只要西幹線維持七堵發車就會干 04/08 18:38

→ hicker 北宜直鐵喔....個人對環團已無力.... 04/08 18:38

→ Lsamia 這次中央地方上下一心都只能生出給台鐵買新車的錢了 04/08 18:38

→ nick0605 擾基隆發車的班次.... 04/08 18:38

→ Lsamia 連路線擴增大概沒有一個單位會願意多出錢 04/08 18:39

→ popopal 原來基隆有9成重疊喔難怪你們這麼肚爛台鐵不知會不會 04/08 18:39

→ popopal 在更減班跟高鐵雲林站一樣被劉建國嗆我沒記錯話 04/08 18:39

→ Lsamia 不就原本基隆到南港尖峰五班減到三班嗎 04/08 18:40

→ Lsamia (欸講實話我覺得這件事到時會被譙爆耶) 04/08 18:40

→ popopal 開高架輕軌站少點或地下快捷應該會好點 04/08 18:40

→ nick0605 我們肚爛的是花那80億結果跟台鐵行駛時間沒差多少~~那種 04/08 18:41

→ Lsamia 他就是台鐵為什麼會期望比台鐵還快 04/08 18:41

→ nick0605 浪費人民納稅血汗錢做這種無意義的事才令人覺得很嘔 04/08 18:41

→ Lsamia 不過台鐵現況算慢嗎？ 04/08 18:41

→ popopal 我知道阿就像東港觀光鐵路要花25億但20年前停了 04/08 18:42

→ popopal 這不知給誰搭的還要要轉車喔 04/08 18:42

→ popopal 把錢省起來搞污水下水道還比較好zz 04/08 18:43

→ nick0605 連林佳龍都還想要復駛清泉崗線跟東勢線改建輕軌了~~都沒 04/08 18:44

→ nick0605 有想過為什麼這兩條線會有停駛的命運~~~東港線鐵路搞觀 04/08 18:45

→ nick0605 光??拜託遊客都坐墾丁快線從新左營來東港了~~誰跟你搭 04/08 18:45

→ nick0605 台鐵繞鳳山屏東潮州一大圈再轉去東港~~~ 04/08 18:46

推 popopal 對阿寧願改善屏南交通多一條管你是輕軌還是啥的 04/08 18:48

→ nick0605 政府花錢不手軟但也要花對地方~~砸錢搞基礎卻看步到前瞻 04/08 18:48

推 jecko 不然80億省起來給別的縣市花，反正蓋不蓋改善也不大 04/08 18:55

→ nick0605 是我的話拿個1/10改善台鐵剩下的送給其他縣市不成問題 04/08 18:57

→ labbat 字很多看不習慣。有沒圖對比哪段有三線哪段有二線 04/08 19:08

→ labbat 沒看新聞以為是要弄個全獨立第三軌道 04/08 19:09

→ over999 延伸沖繩不服來辯 04/08 19:33

推 popopal 那要先請艾斯巴古的海上列車支援 04/08 19:46

→ your0207 1088跟基隆站應該沒關係吧，2088也不是火車會到的地方 04/08 20:04

→ your0207 。 04/08 20:04

推 cching1021 其實我一直沒搞懂這條輕軌是蓋來幹嘛的但感覺它很明 04/08 20:14

→ cching1021 顯不是為了基隆-台北的通勤族 04/08 20:14

→ cching1021 甚至好像主要不是為了基隆而是新北… 04/08 20:14

推 kutkin 這條用來堵嘴的免得右昌跳票了 04/08 20:17

推 kutkin 不過台鐵那個方案，想太多了台鐵能變早變了 04/08 20:23

推 alenn 這條真的不是拿來通勤的... 04/08 20:23

→ nick0605 樟樹灣站通車後更不是~~~基隆到台北更慢~~~ 04/08 20:34

推 spiritman 這個就跟婚姻平權專法化一樣想兩邊討好來交差了事但 04/08 20:39

→ spiritman 實際上兩邊都不看好XD 04/08 20:39

→ spiritman '如果你們連這個都反對的話那以後什麼都沒有哦' 04/08 20:41

推 qwe753951 這80億中，大概30億蓋南展站，剩下用來改善路廊、買車 04/08 20:44

→ qwe753951 和後勤設備，基隆班次大概5變3+3，往東部再多1班，與眾 04/08 20:44

→ qwe753951 多錢坑計畫相比，根本超務實超有良心的 04/08 20:44

→ qwe753951 只能說原po一廂情願，計畫本是讓政治人物有交代，鐵改 04/08 20:48

→ qwe753951 局有工作，不完全是為了基隆交通 04/08 20:48

推 gigihh 我不認為其他計畫是錢坑，畢竟台灣的公共運輸真的要大 04/08 20:52

→ gigihh 提升了，因為長久以來建設太少才導致目前的公運使用率 04/08 20:53

→ gigihh 不足，很多國家約一百萬的城市就可以有輕軌之類的輕運量 04/08 20:53

→ nick0605 既然不是為了基隆~~~又何必綁架基隆~~~ 04/08 20:54

→ gigihh 捷運了。 04/08 20:54

→ nick0605 為了政治人物的顏面花了80億後基隆卻什麼也沒改變廠廠 04/08 20:55

→ gigihh 這計畫應該也要環評吧！ 04/08 20:56

→ gigihh 環評不過的話就不用玩了。 04/08 20:57

→ nick0605 然後基隆人繼續忍受通勤台北的各種不方便..最後人口止不 04/08 20:58

→ nick0605 住外移趨勢~~越來越蕭條難道是基隆人所樂見的?? 04/08 20:59

推 jecko 事實上不管怎麼改，基隆人口還是會繼續外移，交通只是一個 04/08 21:11

→ jecko 小因素 04/08 21:11

推 jecko 若都用台鐵路線，應該是不用環評，只是要再加站 80億玩不起 04/08 21:13

→ jecko 來 04/08 21:13

推 jecko 輕軌方案爽到的是東部幹線，有空間再加開普魯號，反正自強 04/08 21:17

→ jecko 莒光區間車都得待避等，就誤點誤到死，去台北更慢 04/08 21:17

推 popopal 真的做起來去台北更慢，就去抗爭寧願廢止，而不是擾民 04/08 21:24

→ coffeemilk 我有點好奇『產業接駁車』真的有這麼大的需求到要開公 04/08 23:19

→ coffeemilk 車? 04/08 23:19

→ moriyaorange 說穿了是台鐵自己送掉可以緩急分離和專線專用的機會 04/08 23:35

→ moriyaorange ，才會有那個四不像的複單線，讓某些基隆民代找洞鑽 04/08 23:35

→ moriyaorange 討捷運，這80億不就在這種情況下分到的嗎 04/08 23:35

推 gigihh 問題還是在地下化這段只有兩股啊！ 04/08 23:59

→ rogger "七堵開車後直達汐科與南港兩站"你要不要看看汐止進出人數 04/09 00:23

推 reinherd 我覺得這是比較可靠的方案 04/09 01:42

噓 auction88 汐止北上就開回中正線了. 04/09 02:50

→ auction88 打通汐止南港根本是把錢丟水裡 04/09 02:50

噓 auction88 再來是. 下行只有單線. 怎沒問題. 列車數量是一樣的 04/09 02:52

噓 auction88 某些人邏輯真的有問題. 只想花錢在台北 04/09 02:54

→ auction88 南港-汐止第三軌打通有何用?? 04/09 02:54

→ auction88 南港都快要東幹全停了. 04/09 02:54

→ auction88 區間車離站後到西正線。東幹還停在南港 04/09 02:55

→ auction88 以結果論,打通那一小段有何用???? 04/09 02:57

→ nick0605 回roger,你要不要看汐止站跟基隆站時刻表？再來去評論 04/09 07:29

→ nick0605 ！汐止吃七堵吃東幹又吃基隆發車，基隆站只有基隆發車 04/09 07:29

→ nick0605 的班次！更何況汐止離台北比基隆近，公車網也比較發達 04/09 07:29

→ nick0605 ！ 04/09 07:29

推 shter 汐止近年已經因為公路塞車因素導致旅客轉移鐵路 04/09 09:54

→ shter 汐止汐科南港旅次都在增加，南港展覽館有段時間旅次減少 04/09 09:55

→ shter 不過汐科遠雄那位置的確適合鐵路跟國道快速公車轉運 04/09 09:56

推 Metro123Star 基隆要解決就是開新線啦，現在的路線比較繞，走基 04/09 13:55

→ Metro123Star 隆長庚切山到百福附近，原路廊不夠用就走新台五路( 04/09 13:55

→ Metro123Star 台5線) 04/09 13:55

推 koushimei 鐵工局需說明的是到底如何提高此輕軌可靠度。若屆時若 04/10 11:52

→ koushimei 您講的還是要跟台鐵區間共有軌道包括代避，基本上就沒 04/10 11:52

→ koushimei 蓋的意義。 04/10 11:52

推 Lsamia 一定要跟台鐵共用軌道這不是鐵改一直在強調的嗎? 04/10 11:54

→ Lsamia 不過這樣的講法很怪都是台鐵的車當然是一起用-v-a 04/10 11:54

推 koushimei 我是說要第三軌區間。之前有說要這段輕軌專用 04/10 12:47

→ Lsamia 如果要玩到這樣那就不只犧牲原本的尖峰班次 04/10 13:04

→ Lsamia 連原本正線的待避都要一起死惹 04/10 13:05

推 koushimei http://www.chinatimes.com/realtimenews/201703200030 04/10 13:12

→ koushimei 03-260405 04/10 13:12

→ koushimei 七堵到南港的台鐵第三軌因使用率並不高，未來將由輕軌 04/10 13:13

→ koushimei 專用。 04/10 13:13

→ Lsamia 記者寫的專用這恐怕不會是直接敘述吧@__@ 04/10 13:26

推 koushimei 不知道..反正還未執行前什麼可能性都有 04/10 13:48

噓 auction88 正線待避是搞笑嗎!? 還是因為你住汐止所以沒差 04/10 14:16

→ auction88 下行只有東正線就沒影響. 04/10 14:17

→ auction88 雙正線區間待避是在搞笑!??? 04/10 14:18

→ auction88 貨列沒那麼偉大。頂多是貨列在七堵待避等空檔再進貨場 04/10 14:19

噓 auction88 再者，下行尖峰班次就沒在用西正線有影響啥!? 04/10 14:22

噓 auction88 汐止到汐科只有東正線 8:08-9:00 有七班區間 04/10 14:25

噓 auction88 上行區間有"雙正線"最密也才6班. 而且還要待避!! 04/10 14:29

噓 auction88 8:04- 9:00 汐止到松山有十班車. 只有用單線! 04/10 14:34

噓 auction88 雙線的上行區間有10班嗎? 04/10 14:36

→ windty 中南部很多縣市公車路網都搞不好了基隆沒捷運大眾運輸使 04/10 15:55

→ windty 用率也能比高雄高好幾倍 04/10 15:55

→ thailand 早上七點到九點汐止上行每小時都有十班車喔,只是很多是 04/10 16:04

→ thailand 通過的對號快車 04/10 16:05

→ thailand 更正,是8點到10點 04/10 16:06

→ auction88 直接算松山台北不是比較簡單. 上下行班次相當 04/10 18:51

→ auction88 下行單線沒問題。上下雙線調度困難 04/10 18:53

→ auction88 何不乾脆讓出來跟下行一樣的排點 04/10 18:55

推 koushimei 交通部鐵工局表示，未來基隆到七堵將與台鐵共軌，七堵 04/10 22:13

→ koushimei 到南港現有3股軌道，將來2股台鐵專用、1股輕軌專用 04/10 22:13

→ koushimei https://www.udn.com/news/story/7314/2348972 04/10 22:14

推 koushimei 溫代欣表示，基隆至南港輕軌將專用台鐵的第3條軌道 04/10 22:18

→ koushimei http://www.chinatimes.com/realtimenews/201703180022 04/10 22:19

→ koushimei 70-260405 04/10 22:19

推 thailand 早上下行可以單線是因為話東開來的對號車還沒到啊，中 04/10 23:10

推 thailand 午之後待避或走中線也不少 04/10 23:10

→ dantes1013 我現在知道為何某人堅稱"輕軌就是捷運"等語，因競選 04/10 23:41

→ dantes1013 政見5爭取捷運南港基隆線(以下略，詳見中選會網站) 04/10 23:43

→ dantes1013 不懂為何捷運才能串聯基北北桃?台鐵是唯一直通串聯的 04/10 23:45

→ dantes1013 早年基隆捷運規畫是要分散基隆站(仁愛區)的人潮 04/10 23:54

→ dantes1013 但因中間一大段與台鐵線路重疊，可行性評估一直打槍 04/10 23:56

→ dantes1013 現在規畫的輕軌又把人潮擠回仁愛區，怎麼不考慮七堵 04/11 00:05

→ dantes1013 當起點，受台鐵"卡班"的影響也較小 04/11 00:06

→ dantes1013 發展市內支線再分別從基隆、七堵出發 04/11 00:12

→ dantes1013 這樣轉運功能也會比較多吧? 04/11 00:14

→ auction88 所以樓上還是自動忽略基隆現況 04/11 11:10

→ auction88 基隆又沒錢。先花中央的蓋機廠買車.蓋車站 04/11 11:11

→ auction88 再做後續延伸才比較省。先做市內。那機廠蓋在? 04/11 11:12

→ auction88 買車的錢誰出? 基隆不是直轄市沒法源擴編局處 04/11 11:13

→ dantes1013 樓上a大，我所提有考慮到基隆現況及地方首長的意見 04/12 20:37

→ dantes1013 那個"錢沾計畫"裡，一堆縣市要蓋軌道設施，難道是縣市 04/12 20:39

→ dantes1013 自己出錢嗎?應該不是吧?既然地方沒出錢縣市內可以蓋 04/12 20:40

→ dantes1013 基隆當然也只是比照而已。當然，市內支線可以是以後再 04/12 20:41

→ dantes1013 說(地方首長也是這樣講的不是嗎?) 04/12 20:42

→ dantes1013 採七堵始發，將不受基七間軌道容量影響，工期也會短縮 04/12 20:45

→ dantes1013 且現行已有R系接駁公車，轉運功能充實，且達到分散仁 04/12 20:47

→ dantes1013 愛區人潮的功能，加上本輕軌被首長定位為"不是通勤用" 04/12 20:48

→ dantes1013 觀光客搭對號列車到七堵轉支線或公車到各地旅遊 04/12 20:51

→ dantes1013 只要規劃好當然會很便利(進仁愛區在七堵轉台鐵區間車) 04/12 20:54

→ dantes1013 規劃上也比較整體，而不是個臨時搶錢沒後續的建設 04/12 20:57

→ dantes1013 比較有"前瞻"感，而不是"錢沾"。 04/12 20:58

→ dantes1013 另，a大提到基隆非直轄市無法擴編局處，那地方首長說 04/12 21:09

→ dantes1013 未來支線由基隆市營運，不又是謊話了嗎? 04/12 21:10

推 JCS15 認同樓上 04/13 08:35

噓 auction88 R公車也只有暖暖在坐。其他路線都在減班 04/13 16:59

→ auction88 沒真的利用不知實際情況沒必要自提R公車 04/13 17:01

推 auction88 把人趕去七堵坐公車旅遊. 那還不如直接在台北坐953.106 04/13 17:09

→ auction88 2.1813.1815. 04/13 17:09

→ auction88 沒辦法拓編就是交通旅遊處管，但交旅處目前專業不夠 04/13 17:13

→ dantes1013 樓上a大發言再次證明地方首長的謊話連篇及這個輕軌真 04/14 23:30

→ dantes1013 的只是"錢沾"。 04/14 23:30

→ dantes1013 R系公車減班，行駛七堵區的R86停駛併入R82 04/14 23:31

→ dantes1013 不就表示運能需求不高，但新聞中，地方首長還要在七 04/14 23:33

→ dantes1013 堵區廣設支線，這是要給鬼搭嗎? 04/14 23:33

→ dantes1013 且如a大所說，搭1813直接進基隆就可以，輕軌就不需要 04/14 23:35

→ dantes1013 進基隆，畢竟也不會有觀光客刻意到南展搭輕軌進基隆 04/14 23:35

→ dantes1013 輕軌真的只是要"錢沾"而已 04/14 23:37

→ dantes1013 如果這個輕軌只是為了讓仁愛區能直通南展免轉車 04/14 23:42

→ dantes1013 要這樣的目標客運就可以。如果真的要"前瞻"，讓七堵 04/14 23:42

→ dantes1013 的轉運功能提升才是重點 04/14 23:43