http://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/2011542
〔記者盧賢秀／基隆報導〕
針對近日輕軌捷運的雜音，基隆市長林右昌說，輕軌捷運有快動、快停，爬坡速率高
等優點，未來保持進一步延伸的可能性，可以有更多支線。針對民眾指輕軌大部分採
用台鐵路廊，多買些車廂增加台鐵班次就好了，林右昌今天再重申，台鐵已經飽和，
無法再增加班次，營運有極限，輕軌捷運彈性較大，台鐵和輕軌相互搭配，1小時可
以有6班車。
此外，輕軌可以快速啟動、快速停、站距短，速度、營運效率比火車高，爬坡速率高
、迴轉半徑小，可以克服彎曲的地形，將來接到基隆時，可以保持進一步延伸可能性
和彈性。
林右昌說，就像大家在歐洲看到的，輕軌是可以90度轉彎的，這些都是鐵路做不到的
，希望一步步務實推動輕軌運建設，未來還可以有更多支線服務周邊民眾。
林右昌也說，過去講了幾10年的民生汐止線根本是假議題，至今還是口號而已，有那
一個捷運建設像蔡總統講得那麼清楚，有預算、有計畫還有期程，是基隆目前最重要
的事。
除了輕軌捷運之外，今年底前還有2輛觀光巴士成行，去年底已經完成發包，目前打
造車體中，9月底交車，林右昌說今年底可以成行，串連東岸的觀光景觀；此外，市
府並與港務公司研商開闢水上計程車的計畫，從火車站對面小艇碼頭開船，經正濱漁
港、八斗子及海科館潮境等地下船，林右昌說，這些都是整體規劃，重點突破。
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推文 (107)
推
Lsamia
台鐵已經飽和的話那怎麼塞得下這個新支線XD
04/06 21:59
推
polypress
樓上 同一條路用大客車會塞滿 當中穿插小巴卻能暢通
04/06 22:05
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polypress
很難懂嗎？
04/06 22:05
推
Lsamia
確實沒聽過全部用大客車滿員的公路換小客車能變暢通這件車
04/06 22:16
→
keydata
二樓有點搞笑~
04/06 22:19
推
Stan6003
2樓在反諷吧？
04/06 22:19
推
kenro
民生線真的不考慮轉彎到民權嗎？現在這條地方一直反對
04/06 22:21
推
Lsamia
因為民權東路沿線沒有人所以沒人反對嗎(誤
04/06 22:22
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geesegeese
說的比唱的好聽
04/06 23:53
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coffeemilk
應該說是平常車道已被汽車塞滿，改用機車來鑽縫
04/07 00:07
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keydata
鐵軌路線是要怎樣鑽縫XD,出軌超車嗎
04/07 00:17
推
kizzle
雙向三車道有卡車有小車的狀況下，超車時考量點很多，不
04/07 00:19
→
kizzle
如玩雙向雙車道加一個雙向通行專走小車的車道。
04/07 00:19
推
ujay1990
基隆人少地不多做觀光應該很適合
04/07 00:26
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ujay1990
又有台北都會區人口
04/07 00:26
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ujay1990
比高雄做觀光還簡單啊
04/07 00:26
推
eternalmi16
但是...基隆有什麼可以觀光的？
04/07 01:00
推
chihchuan
舊火車站重建？舊船廠還是貨櫃屋開露天演唱會之類。
04/07 02:43
→
chihchuan
八斗子海鮮？
04/07 02:44
推
trainuncle
基隆市有條件做觀光的 缺的就是行銷 還有衛生環境
04/07 03:33
推
princeguitar
基隆觀光 市容先九成打掉或是翻修吧 超級大型廢墟
04/07 06:54
→
princeguitar
破壞美好原本的天然美景…
04/07 06:54
推
JCS15
更多支線是真才實料還是口號 不如一併講清楚
04/07 07:55
推
koushimei
基隆自己的景點還不足以湊成一個完整的觀光廊帶
04/07 08:15
→
koushimei
應該是要跟東北角萬里金山九份串聯成一條完整廊帶
04/07 08:16
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koushimei
事實上現在已經是這樣，很多日韓港遊客都是九份，基隆
04/07 08:17
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koushimei
，金山，台北市區這樣玩
04/07 08:17
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koushimei
將來若輕軌完工估計會更帶動整個綜效
04/07 08:18
推
shter
但是東北角門戶已經在新北市經營下變瑞芳了，基隆得努力
04/07 08:37
→
shter
輕軌整段跟台鐵一樣，會有的效益大部分現在就有條件達成
04/07 08:39
推
koushimei
若輕軌從基隆夜市能延伸到深澳八斗子，之後靠接駁車連
04/07 08:43
→
koushimei
接九份
04/07 08:43
推
koushimei
下榻台北市區的海外旅客可以直接搭乘板南線站內轉乘，
04/07 08:46
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koushimei
甚至月台轉乘輕軌，感性來看，可及性還是比火車好
04/07 08:46
推
felaray
基隆各景點太散 市區又太亂…
04/07 08:50
推
JCC
我覺得通到南展是創意 可用台鐵電聯車跑就好 輕軌拿來當基隆
04/07 09:10
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JCC
市區 海科館 平溪線用就好 可部分用台鐵路權 平溪線也改成路
04/07 09:11
→
JCC
面電車 愛走鐵軌就走吧....
04/07 09:12
推
koushimei
基隆市區應該沒救了……除夜市外，信一路周邊路輻寬有
04/07 09:23
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koushimei
大型商場，勉強可以逛逛。
04/07 09:23
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kuma660224
一樓搞不懂的是台鐵飽和的不是全線
04/07 10:31
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kuma660224
南港基隆段的大部分三軌路廊使用率偏低。
04/07 10:32
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kuma660224
但除非不去南港，否則也無法充分利用。
04/07 10:32
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kuma660224
因為到地下段就變成2軌。卡死容量。
04/07 10:33
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kuma660224
後來改3軌6軌99軌都一樣用不了
04/07 10:34
推
JCC
更完整的做法是基桃通勤線 地下化段另闢新線高架過台北
04/07 11:00
推
thailand
問題從來不只是南港,南港到汐止三線還是用爽爽
04/07 11:01
→
thailand
卡在五堵貨場進出與調車需要,汐止以北第三線不讓區間車
04/07 11:01
→
thailand
固定行駛亦是主因,如果能改善這點,那何必用輕軌
04/07 11:02
→
chewie
考慮未來的支線嘛 不先從最有需要&可能的基北路廊開始投資
04/07 11:04
→
chewie
Traintram這種車型/系統的開發 大概其他地方也動不了或是
04/07 11:04
→
chewie
不會採用(例如高雄輕軌就完全採完全不同的新系統) 願意修
04/07 11:05
→
chewie
改這種重複投資的政策 還是不錯吧
04/07 11:05
→
reinherd
我到今天都搞不懂,基隆輕軌跑市區就好了,何必去跑台鐵的
04/07 11:10
→
reinherd
南港基隆段跟區間快搶生意?轉乘很難嗎?
04/07 11:11
→
chewie
提到轉乘台鐵的可靠度就傷感情啦...真的不如把容量切出來
04/07 11:22
→
chewie
一部分開輕軌好 另外就是台鐵+獨立輕軌系統 VS台鐵延伸出
04/07 11:23
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chewie
輕軌系統 後者獲得中央同意的機率較高 基隆撐不起一個獨立
04/07 11:24
→
chewie
的全新輕軌系統的
04/07 11:24
推
thailand
如果只是"台鐵"兩個字就代表不可靠,何不基北區間車都改
04/07 11:28
→
thailand
成輕軌就好,這樣會比較可靠嗎
04/07 11:28
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thailand
大家都知道台鐵沒有捷運高鐵可靠是因為車種複雜自動化程
04/07 11:30
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thailand
度低,但沒改善這點反而讓路線上的車更複雜豈不本末倒置?
04/07 11:31
→
chewie
著眼未來嘛 現階段卡在沒有直鐵 這個區間就是比較擁塞 但
04/07 11:31
→
thailand
不要說輕軌只行駛西正線不會影響,七堵汐止待避及五堵貨
04/07 11:32
→
chewie
第三線就是沒好好發揮 現在加個南展線(現有車型爬不上去)
04/07 11:32
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chewie
就有機會發揮第三軌容量 應該值得一試吧
04/07 11:33
→
thailand
場都是影響的點,這些無法解決實在無法對輕軌計畫樂觀
04/07 11:33
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chewie
我同意輕軌可能要到直鐵完成 容量可以挪出來之後會有更大
04/07 11:34
→
thailand
但如果能解決上述問題,何必需要輕軌?
04/07 11:34
→
chewie
效益 問題直鐵能用起碼是十~十五年後的事情了...
04/07 11:34
推
chewie
南展線/基隆市區線都有平面路線的延伸之故啦 講白點 輕軌
04/07 11:36
→
thailand
我擔心的是這個計畫結果基北之間通勤沒更方便,但原本台
04/07 11:37
→
chewie
車輛撞到人車較安全 台鐵車輛就是輾過去 車輛設計概念不同
04/07 11:37
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chewie
對路面交通相容度也有差異囉
04/07 11:38
→
thailand
鐵的運輸效率因為待避因而更差(誤點更多或班次減少)
04/07 11:38
→
chewie
您擔心的也有其道理 看細部規劃囉
04/07 11:40
推
thailand
非專用路權的輕軌列車勢必無法非常準時準點,但這樣的列
04/07 11:43
→
thailand
車要同時還要開上密集的鐵路區間運轉與交會,我真的不太
04/07 11:45
→
thailand
看好說可靠性會很高就是,學理上一定是專用路權大於共用
04/07 11:48
推
taipeiguyptt
蓋開放一個可以唱跳的場館好了
04/07 20:59
推
ultratimes
更多小碧潭？
04/08 02:51
推
reinherd
我覺得基隆可以自己撐起一個路面電車系統,今天亞特蘭大
04/08 10:47
→
reinherd
才4.3公里的路線都可以蓋一個獨立的電車系統了
04/08 10:47
→
reinherd
基隆我想不出來不行的理由阿
04/08 10:48
→
dppt
看了一堆留言，就是一堆根本不住基隆的人，在台北指東劃西，
04/08 11:00
→
dppt
其實這些人根本也很少到基隆，意見卻不少！
04/08 11:00
→
chewie
亞特蘭大(都會區五百萬人)跟基隆比... 這...
04/08 19:05
→
roxinnccu
往市區延伸的話走哪條路啊？忠一很寬，ok，仁一信一，
04/08 21:07
→
roxinnccu
河邊大路，通到基隆地院前應該問題不大，但進的了信二
04/08 21:09
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roxinnccu
然後90度左轉壽山路穿過市議會轉兩髮夾彎到觀音腳下嗎?
04/08 21:09
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roxinnccu
信二路從西邊到東邊又醫院又郵局又市場又地政的可沒多
04/08 21:10
→
roxinnccu
寬，多個輕軌走，感覺會出事
04/08 21:10
→
roxinnccu
再者，過了基隆地院往山上深澳坑路走路又變小了
04/08 21:10
→
roxinnccu
至於仁二『路』那種應該不必提了
04/08 21:11
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roxinnccu
那不往那邊沿著海邊走往八斗子，到中船社區那邊路倒是
04/08 21:11
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roxinnccu
不小，接下來到安瀾橋往兩邊分岔，不管祥豐街還是海邊
04/08 21:13
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roxinnccu
中正路又都是小的亂七八糟開車都不如騎車的局面，要過
04/08 21:13
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roxinnccu
海大門口才又豁然開朗，但等等，我要到海大八斗子那邊
04/08 21:13
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roxinnccu
台62下拓的超級寬的調和街就收工啦....
04/08 21:14
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roxinnccu
港東如是，港西往牛稠港方向延中山一二三走到健民街
04/08 21:15
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roxinnccu
口乙帶，路倒是還算寬，可是那邊需求跟東邊比....
04/08 21:16
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roxinnccu
...總不會是要沿著安一路台二線延伸吧？
04/08 21:19
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roxinnccu
....我是不住基隆，但從服役到工作基隆市跑了不少公里
04/08 21:21
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roxinnccu
對於叫基隆市區的地方延伸輕軌線實在是不樂觀
04/08 21:21
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evilcherry
個人認為到基隆地院那段應該和南展館站同時興建
04/10 04:34
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evilcherry
另外仍然想知道的是南展館段是用路電還是用鐵路的規則
04/10 04:34