[新聞] 基隆輕軌選址曝光！　轉板南線僅1分鐘

作者chiehboy (C'est La Vie)

標題[新聞] 基隆輕軌選址曝光！　轉板南線僅1分鐘

時間Mon Apr 3 19:07:49 2017

基隆輕軌最終站，南港展覽館新址搶先曝光，鐵路改建工程局目前表示，未來輕軌站設計，將採兩大方案。要不砍展覽館前綠地，地面設站；要不輕軌全面地下化，讓北北基民眾，轉乘捷運板南線時，不到1分鐘就能搭車。記者劉家耀：「基隆輕軌的最終站『南港展覽館』，目前新址已經曝光，就是記者腳下的這塊綠地，未來基隆汐止地區通往台北，轉乘捷運板南線將更快速。」等候汐止客運的民眾排排站，往後輕軌上路，就不用再等車，眼前綠地要是蛻變地上輕軌站，離捷運黃金路線板南線走幾步路就到，直達台北交通樞紐更不成問題。聽在通勤族耳裡當然拍手叫好，目前鐵路工程局規劃，南港輕軌站站體設計採兩大方案，要不砍綠地地上設站，北北基民眾轉乘捷運走樓梯就到；不然就是輕軌全地下化，通勤族下車就能轉捷運。就因卡捷運路線還有台鐵鐵軌，全面地下化實在有難度，但要是能突破就會比文胡線轉板南線，更快、更方便。現行台鐵基隆到台北離峰時段，每小時有2到3班尖峰5班列車，新政府斥資80億打造輕鐵舒緩北北基交通，但9成輕軌路段與台鐵共用引人詬病，如何避免換湯不換藥，規劃路段勢必還得更周全。 from~ http://news.tvbs.com.tw/politics/717932 -- Peace & Love -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.249.21.43 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1491217672.A.A67.html

推文 (105)

→ Lsamia 轉乘一分鐘結果誤點二十分(誤 04/03 19:09

→ countryair 可以趁機珍頓一下台鐵的神調度邏輯嗎？ 04/03 19:19

→ countryair *整頓 04/03 19:19

→ Lsamia 如果可以的話就沒有這個議題了吧 04/03 19:20

→ Lsamia 雖然這議題我覺得只有讓調度問題更複雜XD 04/03 19:20

→ countryair 調度這麼神，轉乘1分鐘誤點20分鐘不知道意義在哪 04/03 19:33

→ yesonline 9成輕軌路段與台鐵共用.. 04/03 19:34

推 cheche905 鐵工局一直沒回覆輕軌需不需要待避自強號 04/03 19:42

推 koushimei 地下設站的話八十億搞得定嗎？ 04/03 19:45

推 jwph 不是走第三軌嗎？還要待避？ 04/03 19:45

推 keydata 等著看待避時是誰要優先 04/03 19:48

推 glin5566 南港火車下車也可以轉乘 04/03 19:55

推 Lsamia 台鐵待避也會用到第三軌的吧 04/03 20:03

推 atriple 在車站待避如何？這樣臺鐵車就不用第三軌了。 04/03 21:08

推 shter 但現在七堵到南港間只有汐止站可在雙軌的狀況下待避 04/03 21:13

→ shter 如果蓋輕軌就連汐止也無法待避了(月台要讓給輕軌交會用) 04/03 21:13

→ shter 不過能地下化的話就代表也不用買爬坡力千分之六十的輕軌了 04/03 21:13

→ shter 還保持可以直接開進南港站的可能，不至於真的斷頭在南展 04/03 21:14

推 koushimei 感覺地下化可能性高，畢竟台北鐵路地下化都花了近千億 04/03 21:18

→ koushimei 只是費用怎麼瞧…… 04/03 21:18

推 shter 輕軌是好計劃，但是單線雙向導致20分鐘一班車就整個毀了 04/03 21:23

推 atriple 可是目前只有80億，除非增資。 04/03 21:24

→ shter 班距跟板南線差太多，轉乘1分鐘但可能要等車19分鐘 04/03 21:24

→ shter 實際上一定還會追加的，除非台鐵放棄汐止站待避功能 04/03 21:25

→ atriple 算了，讓交通部去處理好了，蓋完再說。 04/03 21:25

→ shter 不然汐止的月台只有20分鐘交會一次輕軌，利用率太差了 04/03 21:25

推 koushimei 屆時民意壓力下應該會多設交換站或信號站增班吧 04/03 21:26

→ shter 增設那些也都是80億以外的事了 04/03 21:26

→ koushimei 只是乘車時間又拉長了 04/03 21:27

→ shter 民汐線也還沒核定，搞不好可以把民汐線預算轉移部分共線用 04/03 21:27

→ shter 比如放棄汐科到汐止區公所站，改成汐科到五堵間新建雙線 04/03 21:28

→ shter 將來民汐線機電也必需採用 Tram 相容規格就是了 04/03 21:29

→ shter 完工後輕軌在汐科到五堵間走新線，民汐線也走這條 04/03 21:30

→ shter 然後因相容規格，就能達成板友的民汐線當TRA台北二線計劃.. 04/03 21:31

→ asdfghjklasd 今天從松山去基隆,真的台鐵不太行,區間車都在誤點 04/03 22:11

→ asdfghjklasd 回程每半小時一班車.等死你,中間汐科還等三台自強號 04/03 22:11

→ asdfghjklasd 然後市區路超小,公車超慢,永遠不準 04/03 22:12

推 Answerme 待避真的去死死算了 04/03 22:21

推 YellowWolf 如果還要代避那基隆輕軌吃屎吧 04/03 23:12

推 jecko 不可能不待避，普魯要過，連西部自強號都得等，何況是輕軌 04/03 23:15

→ omkizo 如果開輕軌的同時區間車不停那幾個通勤站的話不用待避也OK 04/03 23:22

→ omkizo 但實務上不可能民代會呱呱叫 04/03 23:23

→ asdfghjklasd 中間汐止站 04/03 23:26

推 shter 那幾個通勤站會覺得莫名其妙，我本來搭區間車搭好好的 04/03 23:39

→ shter 結果你給我弄成20分鐘一班還只能到南港展覽館的東西 04/03 23:40

→ kuma660224 那幾站區間車還在，輕鐵只是利用閒置第三軌。 04/03 23:57

→ kuma660224 沒有要轉棕線去內湖的還是可以搭去南港。 04/03 23:59

推 taipeiguyptt 應該是高架，不然怎麼去高架的文湖 04/04 00:42

→ omkizo 南港七堵區間普魯的時間差是10分如果汐止不能待避的話 04/04 01:39

→ omkizo 就變成開一班東線快車就要吃2班區間車 04/04 01:40

→ omkizo 台鐵蠢不會用三線是事實但是輕軌奪走的不單是那"閒置"的 04/04 01:43

→ omkizo 三線還有汐止"十分重要"的2股 04/04 01:43

→ omkizo 不要想得那80億可以做到有多好的效果出來 04/04 01:44

→ windty 花80億越搞越糟 04/04 02:53

推 nektsu2 基隆輕軌南港展覽館站的轉乘重點是文湖線吧？ 04/04 07:32

推 keydata 這個方案只要被發問就會發現為何而做的理由一變再變…… 04/04 07:52

→ keydata 說會改善班次問題而被質疑待避時就轉成未來可以接基隆市 04/04 07:52

→ keydata 的輕軌連變形金鋼都出現，最後還連未來延伸到南港做高鐵 04/04 07:52

→ keydata 這種脫褲子放屁的理由都有 04/04 07:52

→ keydata 當初講完變形金剛不是說要隔天解釋清楚的的都當做沒講過 04/04 07:56

→ keydata 了 04/04 07:56

→ kuma660224 汐止早就是3軌不是2軌吧 04/04 10:10

→ kuma660224 它不是為轉乘文湖，而是為避開南港地下2軌瓶頸 04/04 10:13

→ kuma660224 及利用汐科附近三軌化，必須另外拉線，但附近 04/04 10:13

→ kuma660224 也沒啥地方適合，只剩往南展這個方案能轉車。 04/04 10:13

→ kuma660224 轉乘文湖是種種限制下的結果，不是原始目的 04/04 10:14

→ kuma660224 到了市區設站以後，之後要不要延伸就不是鐵改局的事 04/04 10:15

→ kuma660224 地方政府得自己去規劃想像。 04/04 10:15

推 koushimei 說穿了，在有限的軌道資源下怎麼做都會有人不滿意 04/04 10:22

→ kuma660224 80億就是87%既有資源重組加點料而已。 04/04 11:03

→ kuma660224 要滿意就弄800億蓋捷運，就怕基隆沒錢搞 04/04 11:03

→ kuma660224 吵到2050年都通不了。用紙扎MRT燒一燒比較快 04/04 11:04

→ Metro123Star 要不要乾脆打通第三軌和南港展覽館地下一月台，免出 04/04 11:29

→ Metro123Star 站直接轉乘 04/04 11:29

→ Metro123Star 不過要幫北捷蓋三月台以及拆除月台門…月台高維持11 04/04 11:31

→ Metro123Star 5即可 04/04 11:31

→ Metro123Star 也可設置在南港展覽館短短的尾軌那裡，但既有機電設 04/04 11:31

→ Metro123Star 施要挪動 04/04 11:31

推 koushimei 林右昌之前受訪好像就是說月台直接接 04/04 12:07

推 omkizo 最理想的就是汐七段四線化那雙線要直通板南線還是民汐線 04/04 13:09

→ omkizo 也OK 然後原區間車不停通勤站這樣避免了待避問題通勤站 04/04 13:09

→ omkizo 的車次不會大砍也可縮短北基通勤時間只是這樣要$$$$$$$$ 04/04 13:09

→ thailand 過節加開個幾班車汐止七堵就待避到天荒地老班次紊亂 04/04 13:10

→ thailand 很難想像汐止被吃掉兩股給輕軌以後還能順利運轉 04/04 13:11

→ kuma660224 輕軌班次不多，只吃1軌不是2軌。 04/04 13:29

→ thailand 輕軌在汐止一定要辦交會不然班距連20分都無法達成，其他 04/04 13:55

→ thailand 時間還能維持現有的班次甚至連假加開嗎 04/04 13:55

→ thailand 原意是運用閒置第三軌，但此方案很可能縮減整段全部的 04/04 13:58

→ thailand 路線容量 04/04 13:58

→ kuma660224 鐵改工程局認為可以。 04/04 14:02

推 yoshilin 鐵改工程局認為可以？是因為長官壓力吧！ 04/04 14:52

→ yoshilin 說不定鐵改給了一百個不可以的理由，長官還是堅持，然 04/04 14:53

→ yoshilin 後就變可以了 04/04 14:53

→ omkizo 輕軌是每20分才佔1次2股沒錯啦這樣上行是可以利用其餘的 04/04 16:22

→ omkizo 時間讓區間車開進去待避沒錯啦但下行呢? 04/04 16:22

→ omkizo 這樣汐止就變成了類似萬華的模式下行待避的時候上行要拐 04/04 16:23

→ omkizo 道岔通過但是比萬華更糟的是每20分鐘就有2分鐘這個待避 04/04 16:24

→ omkizo 股是不能用的 04/04 16:24

推 keydata 鐵改這個案子的顧問去查一下就知道為何可以先公佈說要做 04/04 17:02

→ keydata 但可行性還沒結案 04/04 17:02

→ Metro123Star 汐止下行目前不是上(順)行用三線嗎...中正線走哪 04/05 00:02

→ genius721105 嘴炮一堆 $$$$$$$$$你給嗎 04/05 03:19

→ evilcherry 最簡單不就並行路段區間車停站等同自強號？ 04/05 18:31

推 Metro123Star 自強號區間車 04/07 11:24

→ Metro123Star 多打空格了orz 04/07 11:24