[新聞] 基隆捷運「虛無飄渺」輕軌才可行

作者jwph (胖達)

標題[新聞] 基隆捷運「虛無飄渺」輕軌才可行

時間Mon Apr 3 06:14:41 2017

基隆捷運「虛無飄渺」輕軌才可行自從總統蔡英文拍板定案「基隆輕軌」的81億建設之後，其實各界「異」見很多；林右昌表示，自己是個「務實的人」，他坦言，基隆捷運一直是虛無飄渺的建設，每個人都在說，但實際上卻辦不到。他認為輕軌不僅符合經濟、符合民眾需求，最重要的，輕軌可以連接基北北桃交通，是首都生活圈成形的最後一塊拼圖。針對基隆輕軌議題，林右昌首先拋出一個想法「若一個人身處台北市中心，他會覺得淡水比較近、還是基隆比較近？」林右昌說，大多數人都會覺得淡水比基隆近，但實際依地理位置而言，基隆距離北市比淡水近得多，但為何大眾有這樣的刻板印象？林右昌直言，這就是因為淡水有捷運系統，但基隆市沒有，長期被交通邊緣化的後果，就容易造成錯誤的印象。基隆輕軌拍板定案後，各界對輕軌意見紛紛，林右昌拿出以往議會的資料佐證，一本本「基隆捷運可行性評估報告」裡面，結論都是基隆「不適合建設捷運」但「適合建設輕軌」，林右昌反問，如果建設捷運那麼簡單，那為何以往的基隆首長都不敢向中央討？不敢建？林右昌表示，其實輕軌就是「低運量的捷運」，並指淡水輕軌就是北市捷運局承作的，而基隆輕軌要交給鐵工局來做，是因為要運用台鐵第三軌來施作，重點是能在5年內完工，讓大家不用等到「頭髮變白」。林右昌說，若以舊思維來談基隆捷運，興建捷運1公里就耗資50億元，就算中央肯出6成經費，地方自負額4成「那也要好幾百億元」，坦言市府除了沒錢、有著「連2億元都拿不出來」的窘境外，重點是興建捷運還需徵地，但「有些人怎樣就是不肯賣地」，現在又必須顧及土地正義，所以常常重大建設為了徵地「卡」在那邊，處理不好還演變成民怨，成了兩難局面。所以對於基隆是否應該建設高運量捷運，林右昌直言「這根本是虛無飄渺的事情」，他說目前輕軌使用台鐵第三軌不僅無須徵地、購買機電「經濟實惠」外，81億經費除了可以購買輕軌列車外，還能打造基隆的西岸會展旅運大樓、北五堵研發國際新市鎮等，不只打通基隆任督二脈，交通方面更能連結雙北及桃園，也讓950萬居民生活更便利，同時讓首都生活圈成型。 http://www.chinatimes.com/newspapers/20170403000261-260118 -- 我在零號出口，等你 │https://www.facebook.com/ExitNo0 │https://www.instagram.com/ExitNo0 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.192.49.114 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1491171285.A.05D.html

推文 (120)

噓 nick0605 聽他在鬼扯~~~~基北需要的是快捷運輸...站站樂輕軌又慢 04/03 06:41

→ nick0605 又不方便....還牽拖虛無飄渺 04/03 06:41

→ ayumijacky 剛目測google地圖，北車到淡水好像還是到基隆近多了 04/03 07:17

推 yoshilin 淡水線也是靠接收台鐵路線蓋的，其實用輕軌又用台鐵軌道 04/03 07:21

→ yoshilin 實在是不如不要算了 04/03 07:21

推 popopal 不要就給南部吧，可以改善交通我們都歡迎 04/03 07:25

推 oddhand 那就不要啊 04/03 08:18

推 aihsamic 不要的話請把經費給中南部，感謝溫暖的北部人 04/03 08:33

→ u155247 1樓的需求只有高鐵延伸符合 04/03 08:35

→ over999 基隆拉一條高鐵延伸沖繩吧 04/03 09:28

→ sdhpipt 當年反對台鐵捷運化那麼大聲,現在只不過把名字改成輕軌.. 04/03 10:03

推 faunharu 請一樓支持高鐵延伸基隆謝謝 04/03 10:16

推 lidongyun 淡水輕軌是中鋼做的，不是北市捷運局 04/03 10:16

推 nutor 台鐵捷運化加每20分開區間快，這樣緩急併行！ 04/03 10:29

推 koushimei 輕軌單線雙線班距最高可以12分一班，再加上台鐵火車， 04/03 10:34

→ koushimei 形式上基隆車站變雙鐵共構 04/03 10:34

推 koushimei 加上原有的兩條國道高速，兩條省道，基隆的交通建設基 04/03 10:36

→ koushimei 本完善，這市長很懂得要東西跟資源 04/03 10:36

推 koushimei 台鐵是用來作為基隆人南下台北以南地區的城際軌道，而 04/03 10:40

→ koushimei 輕軌則是連接大台北軌道交通，我猜市長想法是這樣 04/03 10:40

→ omkizo 汐七間不能交會怎樣壓到12分? 04/03 10:50

推 koushimei 依規畫，在五堵北及汐止會再增設幾個站，若能變成交換 04/03 10:53

→ koushimei 車站應該可以 04/03 10:53

推 jjiipp 20年了都沒定案，他講的也沒錯啊。 04/03 11:00

推 Xkang 實事求是很好啊前朝要是有辦法早就蓋了而不是現在在反對 04/03 11:05

→ kuma660224 基隆就真的沒錢又缺地啊 04/03 11:29

→ kuma660224 基隆大概是北台灣在市區腹地可用最少的縣市 04/03 11:30

→ kuma660224 都蓋滿滿了，也沒淡海或林口那種農地可重劃 04/03 11:31

→ kuma660224 更慘是不短的路線都在新北偏遠區 04/03 11:31

→ kuma660224 新北根本不在乎往基隆有無捷運 04/03 11:32

→ kuma660224 不會想幫基隆負擔地方路線的自償費用 04/03 11:32

→ kuma660224 新北覺得五股捷運都還比基隆重要。 04/03 11:33

→ kuma660224 基隆若不想要，大概就十幾年內一無所有 04/03 11:34

→ kuma660224 想看到基隆捷運，用紙札拿來燒，大概才可行 04/03 11:36

推 YellowWolf 一樓出錢囉~~~ 04/03 11:36

推 march20 沒站站樂你信不信延路居民不給蓋? 04/03 11:42

推 mstar 當初高鐵不打算設站，有縣長放話要高鐵飛過縣境。 04/03 12:22

→ The5F http://i.imgur.com/xCWETUl.jpg 04/03 13:20

→ The5F http://i.imgur.com/FoS71r7.jpg 04/03 13:23

→ The5F 淡水好像比較近？但開車比較塞 04/03 13:25

→ kuma660224 限定從北車應該是淡水比較近。 04/03 13:48

→ kuma660224 不過基隆應該是從南港算距離？ 04/03 13:49

推 riddler 基隆出發走的是時速有90公里的國1跟淡水的台2比?? 04/03 13:50

推 c733614 從北車出發捷運到淡水跟台鐵到基隆時間差不多吧... 04/03 14:00

→ forhorde5566 "身處台北市中心"、"比淡水近．得．多"，認真？ 04/03 14:22

→ forhorde5566 說南港到七堵我就信，但南港算台北市中心嗎？ 04/03 14:23

→ kuma660224 就是個模糊的說法 04/03 14:33

→ kuma660224 表示我們家其實沒有遠的要命，只是很遠…… 04/03 14:34

→ kuma660224 雖然對多數台北人來說，你們兩地都好遠，爭什麼？ 04/03 14:35

→ kimchimars 距離感真的是動態的。住北市東南區，搭車起來的感覺是 04/03 14:57

→ kimchimars 基隆近很多，可能有區間車停站數、國道客運等因素。 04/03 14:58

→ kimchimars 去淡水會覺得捷運要停20多站好崩潰（雖然時間也還好） 04/03 14:58

推 shter 如果基隆要拿南港來算，那淡水也拿北投來說就好啦 04/03 15:33

推 koushimei 還有一個是基隆台北間有一大段是郊區狀態 04/03 16:20

→ koushimei 但台北到淡水一路都蠻熱鬧的 04/03 16:20

推 jecko 那基隆七堵到南港跟淡水到北投，感覺比不完，不過七堵有自 04/03 16:44

→ jecko 強號的優勢 04/03 16:44

推 coffeemilk 基隆需要的是市區大規模更新 04/03 16:48

→ coffeemilk 釋出公共空間土地與街廓，才有辦法蓋捷運 04/03 16:48

→ coffeemilk 所以現在只能用輕軌，路廊也只能走一些港邊的路 04/03 16:48

推 Lsamia 我是覺得砍原本的區間車班次(一小時5班減到三班) 04/03 16:59

→ Lsamia 去換三班只能到南展館的班次，這樣有算很優嗎 04/03 16:59

推 coffeemilk 以目前聽到的規劃消息來說，如果輕軌是維持三班確實沒 04/03 17:09

→ coffeemilk 有比較優，但是如果以後要延伸市區，輕軌會比較有優勢 04/03 17:09

→ Lsamia 輕軌跟台鐵有甚麼差別(咦 04/03 17:10

推 coffeemilk 如果是台鐵的話要延伸市區比較難 04/03 17:16

→ coffeemilk 基隆的路普遍不夠寬，輕軌的話如果用地面軌道搞不好還 04/03 17:16

→ coffeemilk 可以跟汽車混行減少交通衝擊 04/03 17:16

→ Lsamia 既然是台鐵軌距那為什麼不直接台鐵延伸(? 04/03 17:20

→ Lsamia 然後把車廂用兩節編組XD 04/03 17:20

→ kuma660224 台鐵列車通常4M4T,8節1組。 04/03 17:42

→ kuma660224 要2節大概得買新車，長的跟輕軌87%像。 04/03 17:43

→ coffeemilk 台鐵的供電方式也很難進基隆市區... 04/03 18:28

→ coffeemilk 改用輕軌也許可以改用電容車吧！ 04/03 18:28

→ kuma660224 還得走地面進南展前面站……肯定要改供電。 04/03 18:31

推 Lsamia 架空線拉過去就好了吧現在汐科段也這樣走 04/03 18:33

推 allgod 簡單說就是當初騙票現在得面對現實 04/03 18:46

→ kuma660224 汐科本來就走火車不是？南展是真正走市區一小段 04/03 18:56

→ Lsamia 火車也可以上到南展這有甚麼問題@__@ 04/03 19:05

→ Lsamia 又不用過紅綠燈平交道XD 04/03 19:06

推 omkizo kuma大所謂基隆輕軌就是這樣呀 04/03 19:12

→ kuma660224 環東大道底下民權街一段也不設紅燈平交道？ 04/03 19:12

→ kuma660224 輕軌火車本來就可混合路權，但傳統火車就不一樣 04/03 19:13

→ Lsamia 不是說出口要拉在誠正國中前嗎? 04/03 19:14

→ Lsamia 爬坡 04/03 19:14

→ kuma660224 是南展前面那塊綠地。 04/03 19:17

推 Lsamia 那就沒有與環東要平面交叉的問題了吧@__@ 04/03 19:18

→ kuma660224 之前80億規劃是走平面幾百米到南展設站 04/03 19:19

→ kuma660224 若走地下大概就不是80億了 04/03 19:20

→ Lsamia 那就要看他是要回覆設平交道還是拉到南展館再爬放來了 04/03 19:21

→ Lsamia 不過就算設平交道也還是可以走火車阿-v-a 04/03 19:21

→ kuma660224 台北才努力把火車地下化，應不會同意再設地面平交道 04/03 20:02

→ kuma660224 這是當初選輕軌火車的原因，以後還可能往市區延伸 04/03 20:02

→ kuma660224 不久前版上還討論很歡樂台北與基隆能怎麼走 04/03 20:03

→ Lsamia 那就是拉到南展再爬起來惹 04/03 20:04

→ kuma660224 之前80億規劃是還沒到大坑溪就出土走平面了。 04/03 20:14

→ kuma660224 因為那一段地下只有2軌是瓶頸。必須另開新路 04/03 20:16

→ kuma660224 80億沒預算能讓台鐵再搞一段全地下新線到南展再出土 04/03 20:17

→ Lsamia 所以就是設平交道跟拉到南展土的二擇一啊XD 04/03 20:31

→ your0207 為何一直執著只有3班能到台北，期待6班車能發揮八堵七 04/03 20:47

→ your0207 堵轉乘的功能 04/03 20:47

→ kuma660224 由於有大坑溪，不會有到南展再出土方案 04/03 21:05

→ kuma660224 只有提早出土平面過溪設站，或天價全地下設站 04/03 21:05

→ kuma660224 因為土地長度有限。 04/03 21:05

推 koushimei 走地下的話，我記得之前南港到樟樹灣這段三軌加地下引 04/03 21:15

→ koushimei 道就花了50多億 04/03 21:15

推 shter 重看一次計劃，最初好像真的是過大坑溪才出土的方案 04/03 21:16

→ shter 當初宣傳爬坡力千分之六十的輕軌，目的就是要爬到研究院路 04/03 21:17

→ shter 也就是大坑溪到研究院路間300公尺要爬升18公尺 04/03 21:17

→ hayden218 台鐵減班？覺得不可能南港以南區間車不可能減少 04/03 21:40

→ hayden218 若減少引來的問題絕對更大這需求量也不比基隆南港低 04/03 21:41

→ omkizo 不減班那車改去瑞芳也可以呀 04/03 21:46

→ windty 不是市長懂得要東西資源是中央地方是自己人 04/04 02:55

推 shter 減兩班區間車是為了加兩班東線的車，會不會加的是區間車就 04/04 04:09

→ shter 看部長心情了....理論上應該是在講增加自強號往花東 04/04 04:09

→ shter 佛心來著才會加宜蘭線區間車 04/04 04:09

推 jiayou 以前的中央也是自己人啊，連個屁蛋都生不出來。ㄎㄎ 04/04 08:55

推 koushimei 之前市長跟中央也是自己人呀……但感覺是人云亦云，沒 04/04 10:11

→ koushimei 啥主見 04/04 10:11

推 Metro123Star 台鐵供電不能進市區，要換直流 04/04 11:33