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作者Lsamia (samia)
標題[新聞] BRT遭糾正 林佳龍回擊：監委不懂裝懂
時間Tue Mar 28 10:13:31 2017
原文PTT 原始連結 ↗
閒聊:台中BRT先前到底算不算專用路權呢 http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1089594 〔記者黃鐘山／台中報導〕台中市BRT遭監察院糾正，台中市長林佳龍廿七日接受YAHOO TV專訪時重砲回擊，他表示，監委有時候不懂裝懂，糾正就是有要改善之處，對的會好好 參考，但若批評錯了也不用太在乎。 台中市長林佳龍是在台灣大道市政大樓接受「YAHOO TV！彭博士觀風向」專訪，與主持人 彭啟明暢談市政整體成果展現及未來願景規劃，也回應網友關心的議題。 關於網友關心捷運綠線期程及監察院針對BRT糾正市府，林佳龍表示，前市府編列三百億 元建造BRT，但卻是一個缺少專用路權及優先號誌的「假BRT」，市府將它轉型為優化公車 專用道後，台灣大道整體交通改善，運量增加，監察院應該頒獎表揚。 他又說，「結果監察院各打五十大板，說前市府設計不當，現在市府沒有延續舊的政策也 是不當，這是邏輯矛盾。」他上任有民意基礎，政黨輪替後是改變政策，並非廢掉，車站 都還在用，且藉由改革後的政策可見成果，數字會說話，改革後是成功案例。 林市長並批評，監委有時候不懂裝懂，糾正就是有要改善之處，對的會好好參考，但若批 評錯了也不用太在乎。 另外，市府推動智慧機械產業國際招商，去年台中企業資本支出跟進口都破歷史紀錄，除 日本安川電機與三井不動產相繼進駐外，未來亞洲矽谷計畫產業也可望來設研發總部，林 佳龍廿七日說，加強國際合作，讓台中有更多高薪產業。 經發局長呂曜志廿七日在市政會議說，市府推動智慧機械產業，整合中央與地方資源、共 同合作，關鍵技術也將與歐美日業者交流，並顛覆過去主要由法人主導推動的模式，著重 與中部廿四間大學共同培訓專業人才，預料未來二、三年將有具體成果。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 219.80.253.8 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1490667214.A.97B.html

推文 (91)

→ tgyhum 優先號誌明明就有 根本只是搞不清楚專用號誌根優先的差別 03/28 10:38
→ tgyhum brt車道的專用路權明明是自己取消掉的還敢說沒有 03/28 10:38
→ tgyhum 輕軌也沒有專用路權 那也是一樣爛啊 那幹嘛把雙港輕軌列入 03/28 10:39
→ tgyhum 政策 03/28 10:39
→ over999 雙港輕軌是走天上的吧 03/28 10:53
→ geesegeese 睜眼說瞎話 03/28 10:56
推 ilovenynyny 鬍子強把好好的brt搞爛 03/28 11:11
推 bbdirty5566 老胡是黨國大老連監院都不敢動 03/28 11:21
推 Killercat 根本沒用到300億 這些是未來所有路網加起來的數字.... 03/28 11:54
→ Killercat 自己查查brt用多少錢 -_- 03/28 11:55
→ Killercat 優先號誌也有 自己不願意去開 還故意減班 03/28 11:55
推 mikebibby319 請先了解監委是哪個政黨的吧 提出的糾正完全沒有 03/28 12:20
→ mikebibby319 公信力 03/28 12:20
推 rail02000 看了原文，BRT沒有一定嚴格形式、設備閒置都是事實。 03/28 12:43
→ geesegeese 廢BRT的唯一理由:選完了，簡易工程不夠用 03/28 13:01
→ geesegeese BRT要做的理由:選舉到了，藍線來不及完工，沒建設 03/28 13:02
→ geesegeese 保留公車專用道的理由:因為真的有需求 03/28 13:03
→ geesegeese 監委糾正的是台中市政府,前後任市長政策不一，也沒錯 03/28 13:05
→ geesegeese 。 03/28 13:05
→ geesegeese 事實是:BRT還是不夠，早晚都要廢。 03/28 13:06
→ geesegeese 很想問台中人，有沒有人覺得不用蓋藍線，搭BRT就夠? 03/28 13:08
→ watameki 我現在等優化公車常常一次來三、四台卻都擠不上車.... 03/28 13:59
→ watameki 103年可行性評估藍線運量被估算成比綠線還低 真不知道 03/28 14:00
→ watameki 到底怎麼做的? 藍線用重運量都不為過 03/28 14:00
→ Lsamia 因為這一年減班減得有些過火了 03/28 14:03
→ iamhcy BRT跟藍線到底有沒有衝突啊？有BRT就一定不會蓋藍線嗎？ 03/28 14:53
→ chewie 2014的mrt退件理由就包括有brt就可以啦 本來高階brt就視為 03/28 15:03
→ chewie 可以作為骨幹的一種 而不是MRT的前導 03/28 15:03
→ Lsamia 那怎樣才能視為MRT的前導(?) 03/28 15:04
→ chewie 我會說至多到公車專用道XD 可參考北捷松山信義線 興建時還 03/28 15:05
→ chewie 可以配合捷運工程交維左右調整車道 前後調整站位甚至取消 03/28 15:06
→ chewie 停靠 反正公車專用道的專用路權也夠提升相當的行車效率啦 03/28 15:06
→ Lsamia 我覺得這邊說得很曖昧 03/28 15:09
→ Lsamia 當時不是也有評分認為藍線BRT根本不是BRT嗎 03/28 15:09
→ chewie 像廈門那個高階BRT好像就暫時升級無望了 尤其在地鐵路線 03/28 15:11
→ chewie 確認後 原有的升級案也被擱置 (保留快速公交，新建地鐵線 03/28 15:12
→ chewie 等到時機成熟時，再進行改造) 03/28 15:13
推 shun01 我看是市長思想僵化 03/28 15:17
→ rail02000 藍線目前離尖峰差距較大。我想長遠來說藍線要軌道捷運 03/28 15:31
→ rail02000 ，但軌道捷運完工前需要BRT。 03/28 15:31
推 chewie 交通部官員就認為花那麼多錢投資到高階BRT 就是要用到財產 03/28 15:36
→ chewie 年限為止(例如站體20~40年)咩 當BRT有足可匹敵輕軌捷運的 03/28 15:37
→ chewie 運量時...那就繼續用吧:P 03/28 15:38
→ Lsamia 那通常完工期程前的龐大運輸要怎麼處理阿(?) 03/28 15:39
→ Lsamia 這樣看起來像是建議放置Play 03/28 15:40
→ chewie 我個人是跟兩年前一樣想法 #1Kc5P8kw (MRT) 雖然現在前後 03/28 15:41
→ chewie 兩任市長各打屁股 但不失為BRT退場(事實上已退)趕快進行 03/28 15:43
→ chewie 藍線MRT的相關作業了 現在就公車專用道撐著用吧... 03/28 15:44
→ chewie 的好時機 03/28 15:44
推 sbtiagr 至少藍線MRT要做了 BRT前後都處理得不好 03/28 16:14
→ sbtiagr 但真心覺得在BRT上苛責林佳龍也太過 頂多就是收尾收不好 03/28 16:14
→ Lsamia 其實有個問題是 還沒開始阿(炸) 03/28 16:15
→ chewie 上頭說會給錢了 就謝主隆恩快去做吧(誤 其實都用特別預算 03/28 16:26
→ chewie 框出一定會做了 就已經跳過國發會-交通部-行政院這個打通 03/28 16:27
→ chewie 關的流程了 只能說盡快進到基設階段吧 03/28 16:28
→ rail02000 本來的BRT棕線、金線、藍線延伸線私心覺得用BRT剛剛好 03/28 16:32
→ rail02000 ，現在全部放棄。雖然雙港輕軌變成捷運橘線+棕線混合， 03/28 16:33
→ rail02000 有點微妙XD （水湳-崇德路-台中車站那段） 03/28 16:33
→ chewie 同意其他線可能用BRT不錯 但你也知道 BRT的名聲現在... 03/28 16:36
→ druu 我認為以台灣都市的車流量現況來看 BRT根本不可能成功 03/28 17:23
→ kuma660224 車流量也是交通政策造成的。養車停車成本低 03/28 17:26
→ kuma660224 私車還反過來抗議大眾運輸佔了路面 03/28 17:27
推 shun01 BRT只要8-10年就會回本了吧！ 03/28 18:37
→ shun01 會覺得這必須使用到20-40年的官員我不信不做BRT他們就願意 03/28 18:37
→ shun01 給MRT 03/28 18:37
推 chewie 站體年限跟車輛不同 在站體還沒報廢前還要換個兩三次車 03/28 18:46
推 shun01 話說BRT的站體不是設計成可拆卸式的? 03/28 18:51
→ rail02000 體檢報告提到車站主體焊住，拆掉也很難在其他地方再利 03/28 18:56
→ rail02000 用。 03/28 18:56
推 chewie 而且這種運輸事業不論公民營大概都不會用回本去考量 307也 03/28 19:03
→ chewie 沒有年年換新車 當然是用到老用到報廢為止... 03/28 19:03
→ shun01 不考慮回本的話，那先蓋BRT，等MRT蓋好再拆掉有何不可? 03/28 19:10
推 chewie 看你要順交通部當初的意 brt用個20年再來送升級mrt可行性 03/28 19:25
→ chewie 方案(還不確定一定會讓你原地升級哦 參考廈門例子) 或是 03/28 19:26
→ chewie 早早提出半套brt/專用道不足不夠好 現在就趕快興建mrt囉 03/28 19:28
推 shun01 是我就爭取台鐵支線，海線往北大甲直通 03/28 19:40
推 watameki 海線的道路狀況非常適合用BRT 但現在市府根本就是在亂搞 03/28 20:32
→ watameki 雙港輕軌如改成BRT 一年時間就可以建置完成了 03/28 20:33
→ watameki 現在弄一個台中港到大里的橘線 再搞五十年也不會完成 03/28 20:34
推 allgod 台灣養車也沒這麼便宜吧，問題在大眾運輸政策失敗 03/28 21:21
→ hgame 交通部只是要求把BRT定位還有和MRT的競合講清楚，又沒說有B 03/28 21:28
→ hgame RT就不給MRT，白癡才會被林的鬼話騙了 03/28 21:28
→ geesegeese 要怪就怪BRT跟本一開始就不該跑藍線 03/28 23:53
→ geesegeese 是誰把BRT蓋到藍線路廊了 03/28 23:54
推 shter 中港路是交通要衝，一時間蓋不了捷運先做BRT很適當啊 03/29 00:06
→ shter 哪有什麼 BRT 不能蓋的路廊... 03/29 00:06
→ reil 林胡說八道 03/29 00:19
推 shun01 台中除了台灣大道，有哪邊適合BRT的? 03/29 03:16
推 chienming40 對的好好參考.錯的不用太在乎.對錯我說了算 03/29 12:05
推 bboring 你說他是假BRT那你怎不把他修正好?退回優化公車是哪招? 03/30 03:49
推 Archi821 推把他修正好，陳水扁都修正木柵線了 04/03 23:59
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