台北捷運由於搭乘人數不如預期,因此長期赤字靠外業補貼
連帶影響北市對未來新捷運興建消極
而新北近年不斷興建捷運,但是如果交給北市捷運公司經營,勢必會讓赤字加重
新北市未來會成立自己的捷運公司來經營捷運嗎?
[刪除線]名字可考慮叫做新北鐵路公司 New Taipei Railway NTR [刪除線]
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Electric Railway since 1927
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推文 (96)
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SuperModel
用路人只能搭乘與繳費,又不用管盈虧。
03/27 17:11
推
keydata
看一下淡海輕軌是誰負責營運就知道了
03/27 17:32
推
fosa
不用說未來啊,現在已經有新北捷運了,營運之後的三環三線
03/27 17:44
推
coffeemilk
可能要看接下來的高捷營運淡海線的表現
03/27 17:56
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coffeemilk
另外三鶯線應該還是北捷營運吧?是嗎?
03/27 17:56
推
YellowWolf
三鶯線是北捷營運無誤阿
03/27 17:57
推
keydata
三鶯線北捷沒關係
03/27 18:03
→
keydata
三鶯線是新北
03/27 18:03
→
hicker
如果三鶯線確定台北捷運公司不營運 要給新北捷運公司的話
03/27 18:11
→
hicker
....要做也是可以啦 高架上面做新北捷運公司的閘門
03/27 18:14
→
hicker
下面(現在付費區內廁所通道 未來是轉乘通道)再做台北捷運
03/27 18:15
→
hicker
公司的轉乘用閘門 只是真要這樣麻煩嗎??
03/27 18:15
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hicker
還有 確定台北捷運公司不接三鶯線了嗎??
03/27 18:16
→
hicker
PS:上面說的是頂埔站
03/27 18:20
推
relio
這樣捷運路線圖無法整合有點可惜
03/27 18:24
推
aaronbest
我是認為能站內轉乘還是給北捷 需要站外轉的給新北捷
03/27 18:25
→
aaronbest
像是淡海安坑那些要跟北捷站外轉的可以新北自行處理。
03/27 18:25
推
coffeemilk
環狀線也是北捷 萬大線也是
03/27 18:25
→
coffeemilk
只有淡海安坑這兩個北捷不營運
03/27 18:25
推
mykorianda
以原po的邏輯來說,難道新北自營自己的系統就會賺錢
03/27 18:39
→
mykorianda
嗎? 我看業外收入更少吧。。。
03/27 18:39
→
hicker
輕軌幾乎沒聯開 票箱收入就是主要收入了
03/27 18:43
→
victtgg
只有淡海輕軌跟安坑輕軌是由新北(自負盈虧)經營
03/27 18:43
→
victtgg
三鶯線/環狀線 是台北捷運
03/27 18:43
推
mykorianda
最好的辦法是比照桃捷 新北依行政區內路線長度比例出
03/27 18:49
→
mykorianda
資北捷公司,再理想一點就增資把官股降到50一下公開發
03/27 18:49
→
mykorianda
行
03/27 18:49
推
chewie
我怎麼覺得原波是來秀縮寫的XD
03/27 18:53
推
ilovenynyny
淡海輕軌似乎是高捷營運
03/27 19:16
推
ujay1990
你怎麼有錯覺新北市願意接燙手山芋呢
03/27 19:32
→
hicker
淡海輕軌由高捷負責前三年的代操作維修 三年後則還未定
03/27 19:32
→
ujay1990
直接拿預算補貼還比較省事
03/27 19:32
推
liyuoh
希望路網圖可以合在一起
03/27 19:46
推
lidongyun
看高捷要不要接
03/27 19:56
噓
kenliu100
要不要所有新北境內的車站與路線全部給新北捷運好了?
03/27 19:59
推
tacoux
強烈建議板南跟淡信獨立成立超賺捷運公司,其他虧錢的線全
03/27 20:08
→
tacoux
部丟出去
03/27 20:08
推
benoaico
還是給北捷好了如果到時候北北基合併又要吵xd
03/27 20:09
→
tacoux
多一間公司可以養更多狗長官,一堆老屁股需要酬庸,當然要
03/27 20:11
→
tacoux
成立
03/27 20:11
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coffeemilk
還是比較希望捷運公司能多點物外投資
03/27 20:12
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coffeemilk
可是法案不允許,不然參股很多聯開商場百貨一定很賺
03/27 20:12
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el1901
也許會成立公司,但只負責發包委外,只需少許人力即可
03/27 20:16
推
tenrivers
成立之後,各區民眾再來抗議票價過高,看新北市怎麼應
03/27 20:30
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tenrivers
對
03/27 20:30
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Metro123Star
捷運公司不能做投資副業啊...這法規趕快鬆綁吧
03/27 20:53
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he00993392
還不是靠基層 基層一年50萬 營運地圖要求300萬產值
03/27 20:57
推
lirick42
如果高捷淡海經營的不錯,大概高捷會拿到後續經營權
03/27 21:05
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lirick42
(改名台灣捷運公司?不然捷運都蓋到台南屏東加上淡水了)
03/27 21:05
推
matsui725
警察去以營利為目的的公發公司巡邏,不覺得怪嗎?
03/27 21:05
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hicker
呃....樓上??
03/27 21:15
推
a5mg4n
警察已經在高鐵巡邏了
03/27 21:27
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kuma660224
問題是新北市府自己也不想補貼啊
03/27 21:29
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kuma660224
營運與興建是兩回事,他寧願裝死要蓋不要養
03/27 21:30
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kuma660224
凹凹北捷或高捷或桃捷去營運(負擔虧損)
03/27 21:36
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kuma660224
新北算的很精明的。
03/27 21:37
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Chungli28
警察是在公共場所巡邏,不是私人辦公室
03/27 21:49
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rabupika
只推最後一句XD
03/27 22:01
推
m42040
NTRwwwwww
03/27 22:46
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ilovenynyny
淡海少女XD。高捷副業經營神
03/28 00:41
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sbtiagr
淡海不是高捷營運嗎?!
03/28 02:34
推
lirick42
以台北大眾運輸的程度,淡海對高捷來說應該會賺,反正廣
03/28 02:45
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lirick42
告賣賣賣
03/28 02:45
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ususa
https://goo.gl/thFnbI 不是承諾新北自負盈虧經營??
03/28 08:02
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ususa
轉移給其他單位經營 不算違反承諾嗎?
03/28 08:02
推
keydata
新北自負營虧沒錯啊,它只是花錢請別人幫它營運
03/28 08:48
推
keydata
成立一家新公司還要負擔固定資產勞工訓練退休金
03/28 08:50
推
keydata
三鶯線應該不是北捷營運,三鶯線的統包合約中有代操作維
03/28 08:56
→
keydata
修條約
03/28 08:56
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victtgg
虧錢的話 高捷也會撤走 誰要傻傻一直幫你虧損經營 最後新
03/28 09:12
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victtgg
北還是必須自己來
03/28 09:12
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kuma660224
新北就是盡量不想自己接。
03/28 09:14
→
kuma660224
最後如果萬不得已也等時候到再說
03/28 09:14
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kuma660224
到時後再凹中央說我沒人沒經驗,
03/28 09:16
→
kuma660224
中央你幫我施壓一下,叫X捷再撐著。
03/28 09:16
→
kuma660224
萬一到最後還是自己來,也已是X捷幫著
03/28 09:17
→
kuma660224
養捷運/培養運量好幾年後。
03/28 09:17
推
keydata
應該不是這樣,新北只是付錢給高捷操作,這筆錢就算小於
03/28 09:19
→
keydata
票務收入也是新北自己負擔虧損
03/28 09:19
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jago
三鶯線的代維修操作就是北捷 淡海輕軌前3年找高捷 是因為北
03/28 09:20
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jago
捷沒有輕軌 等安坑輕軌也上路 新北就收回淡海輕軌自己經營
03/28 09:20
推
keydata
只要委託的錢讓代操作公司有賺頭就夠了
03/28 09:22
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ek252
那得看能不能拿出這些錢(如果虧損太多的話嘛....)
03/28 09:25
推
keydata
三鶯線代維修操作合約不是跟統包商簽的嗎?
03/28 09:26
→
kuma660224
之前新北議會還提案要求盈虧責任由中央負責
03/28 11:04
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kuma660224
因為淡海新市鎮是中央營建署的
03/28 11:04
→
kuma660224
拖到之後雙北談合併,就能逼北捷接手
03/28 11:11
→
kuma660224
新北應該是沒有另外付錢補淡海虧損。
03/28 11:15
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kuma660224
統包標案是包含營運3年在裡面。
03/28 11:15
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kuma660224
得標就得要代營運3年。
03/28 11:15
→
kuma660224
不能說虧到不醒人事就只負責蓋,不管營運
03/28 11:16
推
koushimei
雙北合併很難吧
03/28 13:40
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mackywei
是說,叫NTR真的好嗎?^^;;
03/28 17:06
推
rex510
雙北有必要這樣浪費資源嗎
03/28 23:21
推
mrmoneyc
淡海不就被 NTR 了?(誤
03/31 03:21
推
assanges
推 NTR (誤)
04/15 17:01