各位好
最近輕軌新玩具增加不少想像空間，
我在各篇文宣都看到基隆南港輕軌的一項優勢都有談到爬坡能力，
就連今天鐵工局主秘溫代欣的社論都寫了。
先不論到底打算讓輕軌登哪個坡，我首先對這個認定不了解，
輕軌車輛真的有較好的爬坡能力嗎？
我本來以為是較差才是。
請板友不吝指教，謝謝
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.140.97.220
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1490250145.A.FB2.html
dotZu: ......
對不起刪您推文，我想您不懂我的問題，為了避免歪樓
就像前面已經說的，我不是問「那個坡」，是性能的理由
※ 編輯: uselessman (223.140.97.220), 03/23/2017 14:34:30
推文 (38)
推
visa9527
不知道有沒有比爬林口台地還抖
03/23 14:27
→
dotZu
這OK的，我那則推文只是想表達，公布的路線的確有坡要爬
03/23 14:37
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dotZu
集中討論焦點在爬坡能力上也比較聚焦
03/23 14:38
推
phyllia
輕軌不用背重裝甲
03/23 14:55
推
chewie
就為了適應道路坡度而特化的吧 歐洲輕軌有些可以爬上10%
03/23 14:58
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chewie
之類的坡度 轉彎也特別特化 犧牲的就是速度.載運量之類的
03/23 14:59
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sdhpipt
齒輪軌道
03/23 15:06
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chewie
輕軌不用齒輪軌道啊 會用上齒輪軌道的坡度又更大了
03/23 15:11
推
oaoa0123
可以想像它的爬坡能力介於公車跟火車間
03/23 15:37
推
chewie
10%是相當陡的喔 市區道路不得超過12% 7%不得設置路邊停車
03/23 15:44
推
chewie
仰德平均大概5%~6% 所以可能跟公車差不多了
03/23 15:48
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jin062900
還有轉彎吧
03/23 15:56
推
atriple
德國有些城際鐵路也是用低底盤輕軌外型的車子，
03/23 16:17
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atriple
例如VIA字頭的車班，不曉得是不是也是為了適應上下陂。
03/23 16:18
推
digger5566
應該要換句話說 是台鐵不太適合爬坡 車子可能要換成全
03/23 16:19
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digger5566
動力的車廂
03/23 16:19
推
liangwei
登哪個坡？http://imgur.com/zyHI5g6 圖中橘色線段即是
03/23 17:04
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liangwei
報載的新路線，假設大坑溪起算長度300米剛好抵達BL18出
03/23 17:04
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liangwei
口6。高程由地底18米爬升到0米，坡度大約為千分之六十。
03/23 17:04
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liangwei
但是...須要拆掉公園裡的部分建物以及處理停車場引道。
03/23 17:04
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liangwei
路廊不會影響到南港路交通所以架空線也ok，但是否容得下
03/23 17:04
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liangwei
兩軌(另一軌從汐科走舊台鐵地面段過來)無法確定
03/23 17:04
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kuma660224
外國輕軌要走現有市區，其實不一定是平的
03/23 20:15
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kuma660224
甚至要爬坡爬橋樑都很正常。跟公車一樣
03/23 20:16
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kuma660224
全動力車很常見。
03/23 20:16
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kuma660224
台鐵是因為規定就是正線坡度要很小
03/23 20:17
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kuma660224
若達不到就改路線，而不是改車。
03/23 20:17
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kuma660224
所以他的車爬坡力都不會特別好。
03/23 20:18
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kuma660224
要走市區的輕軌，你總不能要求改造市區
03/23 20:18
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kuma660224
所以都是從車本身下手
03/23 20:19
推
Stan6003
只要出力夠，PP也能上阿里山(誤
03/23 22:03
推
Chungli28
車輛本身就輕量化
03/24 01:32
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XDDDpupu5566
車廂短且輕的關係吧
03/24 16:49
推
IanLi
車輛輕量化很重要不然到達輪軌黏著力(靜磨擦力)上限就打滑
03/25 09:19
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kuma660224
還有最好全動力。
03/25 11:54
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kuma660224
加速快又爬坡不容易打滑，通常會搞全動力
03/25 11:55
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kuma660224
而不是推拉或4M4T之類，而且可能不用鋼改用鋁
03/25 11:56
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kuma660224
就像4WD的輕型汽車比2WD的重型車適合惡劣條件
03/25 11:58