在澳大利亞的南澳州首府阿德雷德就有這種設計。
叫做O-Bahn ,德國人設計,自市區到郊區。本來這段要埋鋼軌讓TRAM跑。
後來因OOXX原因,只完成路基就停止。
南澳政府利用它,在兩側築水泥護牆,剛好輪胎寬度, 汽車可高速行駛。
到市區變成一般公車。O-Ban有A路權。
如果那時鋪設鋼軌,車輛如鐵路維修車,路軌兩用。
可能政府目標就是如此。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 203.45.76.28
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1490063337.A.41A.html
也有二節或三節公車,運量與TRAM差不多。
政府可考慮把第三軌拆掉,在適當地區擴大路廊,行雙向通車。
在七堵後走台五線,直接進市區。
在展覽館後,走市民大大道,到南港車站。
上下班時間,可開直達車。全部用膠輪,彈性較大。
※ 編輯: derfa (203.45.76.28), 03/21/2017 11:10:26
推文 (41)
→
ultratimes
推
03/21 10:31
推
james732
可是台灣的狀態…難不成要把第三軌挖掉行駛公車?
03/21 10:35
推
dix
O-Ban 看起來是純膠輪+導輪,沒有鋼輪膠輪互換
03/21 10:35
→
dix
http://i.imgur.com/GlKHWti.jpg
03/21 10:36
→
dix
可以鋼輪膠輪互換的,好像真沒看過
03/21 10:38
→
mooto
如果有導輪 跟名古屋BRT有87%像
03/21 11:05
→
kuma660224
別鬧了鋼輪膠輪互換效益也太差。
03/21 11:13
→
kuma660224
有呆重又佔空間。還機構複雜難保可靠。
03/21 11:14
→
chewie
個人覺得應該不是 因為賀陳跟林市長都並沒有提這種設計
03/21 11:14
→
chewie
(非常強調沿用台鐵既有基礎) 應該只是徐搞錯了 兩用車的
03/21 11:15
→
kuma660224
啥輪子收起只是沒做功課自己亂猜測。
03/21 11:15
→
chewie
效益非常低(互換機制可能有限重考量) 甚至不比三節公車好
03/21 11:15
→
chewie
而Tram train還是鐵道車輛 只是設計跟傳統鐵路不同而已
03/21 11:16
→
kuma660224
其實就是把輕軌共用火車軌距=迷你火車。
03/21 11:18
推
Killercat
聽你的講法乾脆做BRT就好了 XD 部分走公路部分走A路權
03/21 11:19
→
kuma660224
保留輕軌爬坡能力與適合市區的短車長
03/21 11:19
推
dix
還真的有鋼輪膠輪互換系統...https://youtu.be/6I1GBcAlm-8
03/21 11:20
→
dix
不過這個真的有脫褲子放屁之感,比BRT還不如的感覺
03/21 11:21
推
keydata
變形金鋼開到馬路上塞車出車禍就搞笑
03/21 11:23
推
hinajian
我覺得基隆這件事重點不是輪子XDDD
03/21 11:38
→
hicker
感覺DMV比BRT還好用耶
03/21 12:03
→
chewie
沒那回事 DMV的運力低到驚人...北海道也不玩了 最近好像被
03/21 12:07
→
chewie
某私鐵撿去用吧
03/21 12:08
→
hicker
運力低是因為車輛小嗎??
03/21 12:08
→
auction88
想太多. 第三軌上面還有電車線已經完成電氣化
03/21 12:12
→
auction88
拆掉給公車只是倒退走
03/21 12:12
→
auction88
你的規畫直接BRT就好了。不用多此一舉。
03/21 12:13
推
chewie
車輛小 不能像輕軌一樣以多節關節車轉彎 所以受限一般大客
03/21 12:14
→
auction88
台五線用BRT. 號誌優先.(一路都綠燈)
03/21 12:14
→
chewie
車尺寸 構造複雜 司機養成更困難... 怎麼想都比BRT還弱
03/21 12:15
推
hicker
台五線(新台五路)開BRT....感覺還是不及台鐵的A級路權
03/21 12:15
→
auction88
到七堵-汐止交界還能開到70-80.
03/21 12:16
→
auction88
因為原po補文的內文說七堵與南展後走平面
03/21 12:18
→
auction88
那其實跟七堵到南展也走平面. 差不了多少.
03/21 12:19
推
ihl123456
請問這個從南港展覽館弄一個快捷公車到基隆有什麼不一
03/21 13:25
→
ihl123456
樣……
03/21 13:25
→
maboa
比較潮
03/21 13:28
→
kuma660224
快捷公車沒有專用路線。
03/21 16:45
→
kuma660224
軌道行車平穩度也註定贏公路很多
03/21 16:49
推
hinajian
能有號誌優先就很棒了
03/21 22:31
推
nadoka
DMV感覺運量超小www 切換速度太慢貞的可惜
03/22 13:25