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作者Lsamia (samia)
標題[新聞] 林佳龍批BRT一場騙局 監院：廢BRT涉浪費
時間Mon Mar 20 11:01:36 2017
原文PTT 原始連結 ↗
閒聊：到底為什麼拼命要往更壞的方向去改呢 https://udn.com/news/story/1/2352581 2017-03-19 23:09聯合報 記者陳秋雲╱即時報導 台中市長林佳龍上任時，就突檢BRT的行控中心，發現無法與車站與公車三方對話，怒批 ：「BRT是一場騙局」。監察院調查報告則指出，台中BRT確實有效益，林團隊全盤廢BRT ，涉嫌浪費公帑，「核有違失」。 監察院接受市議員李中、黃馨慧檢舉，指林佳龍團隊停止B R T，涉嫌浪費公帑，監院受 理調查。 監察院報告指出，台中BRT系統是市府近年來重大交通施政計畫之一，103年7月底藍線優 先段始試營運，104年1月成立體檢小組，同年3月即針對設備缺失提出體檢結果，當時尚 未到達預估運量，倉促未能詳盡評估，市府卻因藍線優先段沒有獨立專用路權、缺乏絕對 優先號誌通行權、行控中心無法與車輛及車站進行三方通話及系統管理等設備缺失，無法 發揮真正BRT之功能與效益，即廢止BRT系統。 監察院根據交通部的解釋指出，BRT系統呈現之實質型式並無單一型式，而是因地制宜採 取符合適用環境之技術型式，且由嘉義市BRT之經驗而言，專用路權、優先號誌通行權及 行控中心之通訊，亦非認定BRT之功能與效益之絕對條件，台中市府不加思索如何有效提 升改善，僅稱所需經費龐大，竟將多年規劃之BRT系統全盤廢止，所稱優化公車專用道可 縮短旅行時間及增加旅運人次，不符政策方向，實有違健全整體中臺灣公共運輸系統及培 養大臺中地區大眾運輸運量之目標，亦不符政府施政一致性、大眾運輸之長遠性及重大投 資之經濟性等原則，有損市府形象，核有違失。 監察院的報告指出，103年市府針對BRT藍線優先路段交通管理及績效評估結果可知，BRT 藍線優先路段服務效率確實較同路廊之公車為高，對健全整體中臺灣公共運輸系統及培養 大臺中地區大眾運輸運量有其相當之效益。104年3月21日提出「臺中市快捷巴士系統體檢 及改善總結報告」，並無廢止BRT系統之建議或對臺中BRT藍線優先路段嚴重至不可改善之 缺失。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 219.80.253.8 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1489978899.A.8F1.html

推文 (194)

推 kenliu100 懶得改就直接廢，廠廠 03/20 11:02
→ Mcdax 要廢就要承擔責任~~ 03/20 11:07
推 hyscout 藍線都審過了 BRT廢了不是剛好 03/20 11:07
推 bbdirty5566 幸好BRT廢了 不然中央又拿BRT來擋不核定藍線 03/20 11:11
→ bbdirty5566 阿龍也很好 把BRT轉換成公車 讓他還有剩餘價值 03/20 11:12
→ over999 藍線BRT從頭到尾都是垃圾啊 多虧變成專用道 還有點用 03/20 11:17
推 hinajian 如果發現政府無法和人民財團三方對話也可以說是騙局嗎 03/20 11:44
推 ianqoo2000 樓上們說的這些話是真是假？！看看臺中的大眾運輸被+l 03/20 11:48
→ ianqoo2000 n搞成什麼鳥樣，還能說他廢BRT廢的好？！ 03/20 11:48
→ AMDX6 三樓，藍線過了只是可行性階段過了....離實際動土蓋柱子還 03/20 11:49
→ AMDX6 有10年以上的時間.........這中間要用啥？況且，「真的無法 03/20 11:49
→ ianqoo2000 藍線跟BRT是沒有衝突的，目前的市府簡直亂七八糟亂搞 03/20 11:49
→ ianqoo2000 一通。 03/20 11:49
→ AMDX6 行控和車輛駕駛、車站三方通話嗎？」科科科科科科...... 03/20 11:50
→ AMDX6 http://news.tvbs.com.tw/life/564745 03/20 11:51
→ ianqoo2000 還提到優化公車專用道，根本是拖臺中其他路線的公車一 03/20 11:52
→ ianqoo2000 起下水，來撐起班距，結果其他地方路線慘不忍睹，班次 03/20 11:52
→ ianqoo2000 越來越少。 03/20 11:52
推 chewie 交通部在老胡時(103年)退件就說過啦 BRT跟MRT重疊所以退件 03/20 11:52
→ chewie 交通部不認為高階BRT(或LRT)會是MRT的前導 要就是BRT做好 03/20 11:53
→ ianqoo2000 加上10公里免費讓業者更苦不堪言，都不願意多出車了。 03/20 11:53
→ chewie 做滿 沒有BRT再升級MRT的概念(至多變LRT 我猜) 03/20 11:53
→ Lsamia 其實重點都還是在現在也甚麼都沒有 03/20 11:54
→ Lsamia 而且還比之前少了 03/20 11:54
推 ianqoo2000 那時的時空背景跟現在有一樣嗎？明明是中央政府當時強 03/20 11:56
→ ianqoo2000 調不可能這麼容易讓藍線過關，市府看到瀕死的臺灣大道 03/20 11:56
→ ianqoo2000 只好先想解決方案。 03/20 11:56
→ mooto 呵呵 藍線擋BRT不過理由罷了 03/20 11:58
→ bbdirty5566 優化公車道就是老胡BRT爛攤子的解套而已 03/20 11:58
→ ianqoo2000 被退件就退件，不斷重新送審啊，現在藍線說蓋，什麼時 03/20 11:58
→ ianqoo2000 候動工還看不到，但臺中的大眾運輸變差已是不爭的事實 03/20 11:58
→ ianqoo2000 。 03/20 11:58
→ mooto 那不然板南線 高捷紅線是不是也有路線重複 03/20 11:59
→ ianqoo2000 還解套，當初應該要繼續把島梧棲區的路線繼續蓋完，而 03/20 11:59
→ ianqoo2000 不是強找理由終止 03/20 11:59
→ mooto 解套? 那怎麼不讓車輛跟售票機繼續用 03/20 12:01
→ mooto 當初阿扁說要砍掉重練 至少87%都還在 這才叫解套 03/20 12:01
推 ianqoo2000 上面說廢得好，或者很棒的人，請來說說看，現在臺中整 03/20 12:02
→ ianqoo2000 體大眾運輸的慘況 03/20 12:02
推 bbdirty5566 BRT行控中心都假的 轉成公車才是效益最大化 不然直接 03/20 12:04
→ bbdirty5566 拆掉 大家的稅金都浪費了 03/20 12:05
推 ianqoo2000 樓上沒有回答我的問題，況且，行控中心當時根本不是完 03/20 12:06
→ ianqoo2000 全體，就被找理由惡意結束。 03/20 12:06
→ bbdirty5566 繼續蓋完要花更多錢 還不如省下來蓋捷運 03/20 12:08
→ bbdirty5566 蓋藍線那些BRT根本就沒用了 03/20 12:09
推 ianqoo2000 繼續蓋是會花多少錢？那跟捷運比根本是九牛一毛，而且 03/20 12:10
→ ianqoo2000 是根本看不見完工日的捷運完工日期。 03/20 12:10
→ ianqoo2000 請回答，目前臺中大眾運輸被林佳龍亂搞的慘況，臺中不 03/20 12:11
→ ianqoo2000 是只有臺灣大道。 03/20 12:11
→ Lsamia 其實這會想到基隆輕軌比較北宜直鐵(?) 03/20 12:11
→ Lsamia 不過台中BRT幸好不需要單線雙向通行這麼卑微XD 03/20 12:11
推 bbdirty5566 繼續蓋不會花很多錢?你去看一下資料就知道多少錢 03/20 12:12
推 ianqoo2000 對比捷運只是很小的一個部分。 03/20 12:13
→ ianqoo2000 而且還是繼續拒答我的問題。 03/20 12:14
推 bbdirty5566 是阿 為了這幾十億等到幾年後捷運動工被拆掉 03/20 12:14
推 chewie 多少錢是不知道 但可以確定看不到藍線軌道捷運化:P 03/20 12:16
推 bbdirty5566 藍線去年底已經通過交通部複審核定囉 03/20 12:18
→ Lsamia 總經費約1124.41億元，市府負擔833.98億 03/20 12:19
→ Lsamia 這聽起來更糟阿(跑 03/20 12:19
→ rail02000 至少推動崇德路棕線，花博還有聯外工具啊，結果整個都 03/20 12:22
→ rail02000 被丟掉了。 03/20 12:22
推 timeaftime 免緊張啦 我們等著看小英的表現 03/20 12:22
→ timeaftime 來看看她說的中央大力支持是怎樣的大力 03/20 12:23
→ timeaftime 到時候來檢視 03/20 12:23
→ timeaftime http://imgur.com/9HXFJWj 03/20 12:23
推 ianqoo2000 對比那上千八百的，BRT真的只是杯水車薪 03/20 12:31
推 ianqoo2000 而且那崇德幹線是前任政府做的吧，現任根本科科 03/20 12:33
→ ianqoo2000 反正被林弄的臺中大眾運輸是每況愈下 03/20 12:34
推 hayden218 brt時跟現在是有什麼不同 我沒什麼感覺 且十公里跟八 03/20 12:34
→ hayden218 公里免費也沒什麼差吧 多兩公里業者苦不堪言 頗廠 03/20 12:34
→ bbdirty5566 總比幾十百億"小錢"在花最後沒效益好多了吧 03/20 12:35
→ ianqoo2000 當然有差啊，因為故意放著原來的BRT列車不跑，甚至說 03/20 12:36
→ ianqoo2000 要S拿去跑海環或者高美濕地 03/20 12:36
→ ianqoo2000 結果就為了所謂優化公車，拖其他臺中熱門的公車路線下 03/20 12:37
→ ianqoo2000 水，好比說100的服務水準就跟之前差很多。 03/20 12:37
→ ianqoo2000 一些車都被運用去跑優化，結果其他地方是劣化，科科 03/20 12:38
→ joson4921 雙節拿去跑海環載蚊子帶給海線光榮感,真是有效益(茶 03/20 12:39
→ ianqoo2000 上面的還是沒有回答現在臺中大眾運輸的狀況耶，是視而 03/20 12:39
→ ianqoo2000 不見？！ 03/20 12:39
→ rail02000 八公里跟十公里補助方法完全不同，有興趣能搜尋BUS版 03/20 12:40
→ coffeemilk 看他提出的山手線以及廢橘線改雙港輕軌就知道他對台中 03/20 12:40
→ coffeemilk 大眾運輸的水平在那，廢BRT被糾正也是應該的 03/20 12:40
→ rail02000 專用道的班次的確變密集了，但其他路線就不知道了。 03/20 12:41
→ joson4921 要說小錢在花最後沒效益,我就想到那個10公里免費..呵呵 03/20 12:42
→ mooto 有些板友大概只有看新聞....BRT行控中心 當初上電視那個是 03/20 12:43
→ mooto 臨時中心 正式的當時還在蓋 酸也要酸對....... 03/20 12:44
→ joson4921 2年砸40億年運量增加1200萬人次..效益在哪呢~ 03/20 12:44
→ swahusky4NI 那行控中心爛到有剩 03/20 12:45
→ mooto BRT當初被鞭的最大理由就是為選舉趕上路 沒有選舉 下場不同 03/20 12:45
→ swahusky4NI 還臨時勒，蓋不出來才是真 03/20 12:46
推 ianqoo2000 根本沒有蓋不出來啊，明明就是在梧棲那邊 03/20 12:47
→ ianqoo2000 要不要去整個檢視看得仔細一下 03/20 12:47
→ ianqoo2000 有些人一直顧左右而言他，嘖 03/20 12:48
→ joson4921 說興中那不叫行控..那我看高雄輕軌那也不能叫作行控了 03/20 12:50
→ mooto 興中那確實滿兩光阿 不過本來就是拿來設計成備援的.... 03/20 12:51
→ mooto 反正像機捷 高雄輕軌這樣 就說是試營運 還不會有事 03/20 12:52
→ joson4921 興中行控跟環狀輕軌的行控明明是同級的,真的不知道是誰 03/20 12:52
推 usaku BRT不就公車專用道?? 03/20 12:53
→ joson4921 爛到有剩...而且備援不等於兩光,行控該有的功能興中都 03/20 12:54
→ joson4921 有,新聞上說沒有你就信哦... 03/20 12:55
推 henry00000 風向好亂啊 03/20 13:01
推 mkiWang 以前大部分罵台中BRT都罵佔一條車道，不過廢了還是佔一 03/20 13:19
→ mkiWang 條呀 03/20 13:19
推 hiroki03 說真的BRT根本不適合在中港路上，這不是規劃完不完善的 03/20 13:24
→ hiroki03 問題，BRT本來就吃不下大部分行經中港路的路線，現在整 03/20 13:24
→ hiroki03 併部分線路都走專用道比以前好了 03/20 13:24
推 purin820611 BRT省下來的錢蓋MRT...真敢講XD 這錢大概連一站都蓋 03/20 13:27
→ purin820611 不出來吧 03/20 13:27
→ hiroki03 以前BRT占一條，但他吃不下被整併類似路線公車的量，尖 03/20 13:59
→ hiroki03 峰常常都要等4-5班車以上才能上去,光等車時間就10幾分鐘 03/20 13:59
→ hiroki03 了，現在雖然仍占一條，但運量比以前好太多了 03/20 13:59
→ Lsamia 其實你知道最近這一年減班的很嚴重嗎XD 03/20 14:01
→ rail02000 跟2015年7月比的確減班了...... 03/20 14:05
推 ianqoo2000 減班得很嚴重，其他路線也一起變慘，根本是浪費資源 03/20 14:06
→ ianqoo2000 一台BRT公車的量，可以是一般公車的二到三倍，然後其 03/20 14:08
→ ianqoo2000 他路線變慘，這樣有比較好？ 03/20 14:08
→ ianqoo2000 都有人一直去逃避整個臺中公車服務水準低下的事實耶 03/20 14:09
→ nick0605 hiroki03 胡市長任內補貼政策一年公車運量成長2000萬人 03/20 14:44
→ Killercat BRT班次被減班過 做好的優先行控也沒有開... 03/20 14:44
→ nick0605 林市長任內補貼政策市公車運量一年才成長300萬人...到底 03/20 14:45
→ nick0605 潮水退去是誰在撿褲子?? 03/20 14:45
推 canandmap 為了政治正確不惜黑BRT的嘴臉真是無聊 03/20 14:46
→ traholic 停止口水，建構中臺灣公共運輸路網好嗎？BRT依然是在中 03/20 14:53
→ traholic 型城市有效益的系統，政府不要全盤否定這點 03/20 14:53
推 nicsutian 還我BRT 03/20 15:04
推 allenhere 我台中人，覺得改成優化公車道比較有效率 03/20 15:37
→ TaiwanUp 減班是提高效率 補貼成長人數趨緩是因進入穩定期 03/20 15:39
推 ianqoo2000 效率是用其他路線換來的都不提 03/20 15:51
→ ianqoo2000 然後其他路線更慘 03/20 15:51
→ ianqoo2000 補貼政策跟之前也是不一樣的，奇怪耶，是當作瞎子嗎？ 03/20 15:52
→ ianqoo2000 都不去看看臺中現在整個變成什麼鳥樣 03/20 15:52
推 labbat 每年補助方式半年半年各改一次，都不曉得當下是怎麼算的 03/20 16:28
推 iceonly 說真的不管是佳龍搞爛還是優化BRT都是假議題啦，因為客觀 03/20 16:46
→ iceonly 現實就是當初的BRT和現在的公車坐起來都一樣 03/20 16:46
→ iceonly 台中人現在講藍線也直接說是BRT 03/20 16:47
→ frank79530 我台中人我也想MRT 但是藍線要中市要出800E...潘仔逆 03/20 16:48
→ frank79530 高捷 高市+高縣負擔不到300E耶 台中市800E付得出來逆 03/20 16:49
→ frank79530 而且BRT快多了也簡潔多了 多發展其他路網不好嗎 03/20 16:51
推 iceonly 老是嚷著佳龍惡搞BRT的不如說說BRT和現在的公車差在哪就 03/20 16:52
→ iceonly 好了 03/20 16:52
→ Lsamia 月台門！ 03/20 16:57
→ Lsamia 專屬候車站(沒有停路邊) 03/20 16:57
→ Lsamia 五權路優先號誌 03/20 16:57
推 iamhcy 坐起來一樣？可是同樣距離現在要多花五到十分鐘耶 03/20 17:08
→ iamhcy 然後現在其他路線明顯減班耶 03/20 17:09
→ iamhcy 還是這樣叫做沒有差XDDD 03/20 17:09
推 laggla 就事論事，廢BRT真的是蠢到一個極致，不好就要改，不是廢 03/20 17:26
推 jympin 不廢中港路永遠沒捷運 03/20 18:23
推 ianqoo2000 哪裡來的永遠沒捷運，送多次點就會過啦，怎麼有人一直 03/20 18:30
→ ianqoo2000 跳針，不去正視這個問題，鬼遮眼 03/20 18:30
推 APM99 以後可能會問 輕軌跟火車區間車差在哪裡 03/20 18:36
噓 nick0605 又在自我安慰了 成長量斷崖式的崩落根本不叫做趨緩~~~ 03/20 18:44
→ nick0605 而是整個政策出問題 另外減班就是公共運輸退步的開始 03/20 18:44
→ nick0605 更何況減班會阻礙運量提升 這種矛盾到底何來提高效率?? 03/20 18:46
→ nick0605 很多路線只要一減班 運量就會開始萎縮 然後車越等越久 03/20 18:48
→ nick0605 就越不會有人想要搭...公車越載不到人 無法經營就停駛 03/20 18:48
→ nick0605 沒聽過什麼叫做惡性循環??就是長這樣~~~ 03/20 18:49
噓 heuristics 講實在，老胡跟阿龍都很糟糕 03/20 19:32
推 canandmap 聯手毀掉BRT的兇手，不分藍綠 03/20 19:51
→ canandmap 還讓某些人以為BRT是最糟的交通疏運方式，以為支持的 03/20 19:52
→ canandmap 政策就是好棒棒，這事要是在國際上傳開來，不曉得那些 03/20 19:53
→ canandmap 外國人對台灣人觀感有何影響? 03/20 19:53
推 canandmap 台中不要BRT，那就給其他地方吧!反正台中最後又回到 03/20 19:58
→ canandmap 大塞特塞的原始時代也不關其他地方的事，那些自以為 03/20 19:58
→ canandmap BRT和公車一樣的，我只能說還好你不是交通局長 03/20 19:59
推 canandmap 至於無視減班事實的請待在象牙塔，不要到處吹噓，感謝~ 03/20 20:02
→ battlewind 就不爽不要搭阿XD 03/20 20:09
→ canandmap 是搭了還覺得沒什麼差的老百姓 03/20 20:11
→ over999 這版到底在捧BRT幾點的啊 看不懂 03/21 02:34
→ over999 老胡已經判台灣BRT死刑了 我敢說十年內決不再出現 03/21 02:36
→ over999 另外也不看看台灣交通是誰在亂搞 就交通局長啊87 03/21 02:37
→ over999 台中交通這麼糟 誰當市長擺爛 誰又在擦屁股 沒樓上都眼 03/21 02:38
→ over999 睛不會看嗎 03/21 02:38
→ over999 交通部跟中央心裡只有台北與台北郊區 中南部呵呵 03/21 02:40
→ over999 ：既然有BTR了 那我幹嘛核你LRT/MRT 繼續跑10年吧 03/21 02:41
推 ilovenynyny 投他的就是要廢BRT啊？大家都拍手叫好，廠廠 03/21 02:41
→ ilovenynyny 台中的BRT真的很失敗，是老胡自己搞砸的怨不得人 03/21 02:42
推 LiuSky 我覺得BRT改公車道蠻好的 不然公車還要多占一個慢車道 03/21 04:00
→ LiuSky 而且也加快了公車在台灣大道的速度 雖然原本的BRT速度降了 03/21 04:01
→ LiuSky 但途經台灣大道的其他公車速度倒是提升了 03/21 04:02
推 mengling 樓上，現在公車還是要占用一個慢車道啊，哪有提速 03/21 06:15
→ mengling 現在尖峰時刻機慢車變得更多，最好公車速度能加快 03/21 06:15
→ mengling 加上公車專用道現在常常坐不滿的情況下，根本是浪費運量 03/21 06:16
推 canandmap BRT本來就不是政治鬥爭的交通工具，更不是搶選票專用， 03/21 12:39
→ canandmap 既然還繼續無視現況比BRT時期更槽的事實，那就讓中港路 03/21 12:39
→ canandmap 繼續成為警廣中的熱門塞車路段吧。至於MRT就慢慢蓋，最 03/21 12:39
→ canandmap 好像台61一樣搞分段通車，呵呵 03/21 12:39
→ canandmap 大家拍手叫好?我看是把所有人當自己人吧，政治真的是把 03/21 12:41
→ canandmap 運輸當作犧牲品的行為呢~ 03/21 12:41
→ canandmap 只能說監察院幹得好，把一些人給逼急了，哈哈哈 03/21 12:46
→ reil 黑龍只會騙 03/22 01:07
推 xxxcat 做不好就說爛，這招不錯。 03/22 03:39
推 pighong 就正名為公車專用道很好啊 台灣大道那麼多紅綠燈 ,BRT怎 03/24 21:50
→ pighong 麼改優先通過? 03/24 21:50
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