剛看到有報導提到，
基隆要往南港以南的通勤族會受到影響，
上班尖峰時間原本一小時有五班車，
之後含輕軌會有六班車，
因為輕軌佔了三班，
反而只會有三班往南港以南，
雖然可以先坐輕軌再轉車，
但時間和金錢都要多加啊。
這樣原本往南港以南的通勤族會難受吧！..
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.140.229.226
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※ 編輯: WWDJ (223.140.229.226), 03/18/2017 16:57:37
要看個人需求，很多人是在上下班時段搭乘多，離峰搭乘少的，這樣的人就不見得受益了
。
發現這條輕軌製造的問題彷彿不小於解決的問題啊啊啊啊啊！
※ 編輯: WWDJ (111.241.144.230), 03/18/2017 22:02:41
推文 (37)
推
koushimei
其實因為距離關係,我記得基隆人通勤目的地以東區內湖南
03/18 16:50
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koushimei
港為主,反而台北西半部,新北就沒那麼多了
03/18 16:50
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koushimei
錯了!新北汐止也滿多基隆人通勤的
03/18 16:51
推
auction88
問題就在尖峰時間只有五班車
03/18 16:55
推
koushimei
其實只有尖峰時間一小時五班車 跟不論尖離一小時六班車
03/18 16:57
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koushimei
真的差很多
03/18 16:58
推
auction88
南港展覽館到汐科尖峰一小時三班會不夠
03/18 17:08
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auction88
早晚得加班次.
03/18 17:11
推
koushimei
看怎麼巧妙運用超車線,交會站以及雙線區間
03/18 17:13
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koushimei
條件差很多的江之電都可以做到12分鐘一班,所以應有空間
03/18 17:14
推
keydata
到松山北車的不少啊
03/18 17:26
推
weijinsusu
就本來是一小時3到5班往台北的大巴換成3班大巴往台北
03/18 17:30
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weijinsusu
，3班中巴往南港展覽館的概念
03/18 17:30
推
c733614
這條的問題在單線雙向區間有其班距限制
03/18 17:37
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your0207
怎麼可能只以東邊為主
03/18 17:53
推
phyllia
基隆也只有早上兩小時，東線車沒到時可開5班
03/18 18:07
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phyllia
而且這5班也是到台北以南才會滿
03/18 18:08
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rogger
南展汐科中間應該是一軌 只能三班吧
03/18 18:20
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dantes1013
有輕軌台鐵就減班，那這樣並沒有比較好吧?
03/18 18:29
推
shter
有盲點!就算是去東區，現在搭區間車也是在南港站轉板南線
03/18 20:21
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shter
南港站的捷運旅次在共構後已經大幅上升很長一段時間了
03/18 20:22
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shter
所以這條解決的只有去南港展覽館、內湖的人而已
03/18 20:22
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shter
如果蓋完後尖峰無法像現在這麼多車去松山、台北問題會很大
03/18 20:24
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shter
再來就是回程的旅客要怎麼判斷在南港或南港展覽館轉車
03/18 20:24
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shter
兩邊都是二十分鐘一班，肯定要查時刻表決定哪邊下車了
03/18 20:25
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auction88
可以利用市面大道路面往南港嗎..
03/18 23:37
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auction88
然後在松山路往松山或信義..
03/18 23:40
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auction88
=>市民大道
03/18 23:40
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omkizo
把市民大道打掉改做鐵路高架(選我正解
03/19 00:37
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windty
這個輕軌基隆民眾不會買單花這80億很浪費
03/19 01:24
推
Arodz
目前只有早上上班時間有每小時3-5班 其他時間都1-2班左右
03/19 04:19
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Arodz
不會不買單 至少不用等很久的車 而且去南展就可以進捷運了
03/19 04:20
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Arodz
方便很多 而且萬一西幹線出問題 這條往南展的線可以分流!
03/19 04:21
推
trainuncle
往台北西邊就搭客運，往東邊就搭輕軌/火車
03/19 10:49
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trainuncle
以後基隆轉運站開了，可以走新的交流道，時間多少可以
03/19 10:49
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trainuncle
縮短一些。
03/19 10:49
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yuanfun123
往南港以西，或許可以去七堵換車?
03/19 11:30