http://web.metro.taipei/RidershipCounts/c/10602.htm
日平均： 2,046,706人次
較上月： ＋ 5.68％
較去年同期： ＋ 6.21％
http://www.metro.taipei/ct.asp?xItem=1366864&CtNode=70074&mp=122035
文湖線平均每天搭乘人次： 20.15 (萬人次) 較去年同期 ＋ 6.84％
高運量平均每天搭乘人次：184.51 (萬人次) 較去年同期 ＋ 6.15％
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※ 編輯: dreamfire (118.169.167.66), 03/18/2017 12:12:32
※ 編輯: dreamfire (118.169.167.66), 03/18/2017 12:28:44
就是因為我當時以為是利用 105年累計2月止 與 106年累計2月止 這2欄位資料統計
※ 編輯: dreamfire (118.169.167.66), 03/18/2017 13:28:46
文湖線與高運量平均每天搭乘人次資料已更正，應是以網頁裡面表格的
105年2月(單月)與106年2月(單月)這2欄位的資料以主
※ 編輯: dreamfire (118.169.167.66), 03/18/2017 13:34:27
推文 (27)
推
sbtiagr
哈囉原po總運量打成一月的囉 文湖線高運量也轉錄成「到2
03/18 12:26
→
sbtiagr
月累計運量」囉
03/18 12:26
推
cava1ry
19.66+179.22似乎不等於204.67？
03/18 13:13
→
ultratimes
是因為松山線的南京復興降低文湖線??
03/18 13:19
→
dreamfire
似乎有錯誤，等等更正
03/18 13:24
推
muching
2月份首度站上200萬人次大關。
03/18 13:38
→
muching
今年應該有機會創下第一個月月兩百萬的年度
03/18 13:38
→
countryair
台北市人口越減少，是不是表示依賴捷運通勤的人越多?
03/18 14:18
推
Xkang
跟機捷通車應該也有關
03/18 14:23
→
Xkang
軌道運輸的路線越多 彼此相輔相成 都會有正面效果 我覺得
03/18 14:32
→
coffeemilk
台北市即使人變少也不會變少到那去
03/18 14:35
→
coffeemilk
因為都是住商混合，頂多一些住宅區部分空間變商業區(
03/18 14:35
→
coffeemilk
類似東區、西門這些住商混合區的樓下)所以運量不會變
03/18 14:35
→
coffeemilk
少，還會穩定上升
03/18 14:35
推
hinajian
居住人口變少 工作人口應該也不會差到哪去
03/18 14:46
→
coffeemilk
變成的商業區成為提供工作和休閒的去處
03/18 14:48
→
coffeemilk
自然又提供了外圍市鎮進市區的誘因
03/18 14:48
推
yoshilin
還有很多的自由行旅客需要捷運
03/18 14:50
→
sbtiagr
新北市人口變多啊~ 而且還未計入戶籍都不在雙北的
03/18 15:23
推
jwph
期待各站運量
03/18 15:24
推
sbtiagr
西門站剛剛簡單算日均進出有破17萬 北門破2萬
03/18 15:33
→
sbtiagr
2/11(週六) 西門站進出量307,407 北門站進出量34,994
03/18 15:37
推
coffeemilk
2/11的西門有超過台北車站嗎？
03/18 15:41
推
muching
台北市日常居住人口>>>設籍人口
03/18 16:05
推
d3osef
回coffee 沒有
03/18 16:10
推
cching1021
居住人口跟設籍人口要分清楚，台北市少的是設籍人口
03/19 11:31
→
cching1021
不是居住人口
03/19 11:31