剛看了基隆輕軌的規劃，有一些疑惑的地方，來請教。(推文已有推論)
1.上面可以吃東西嗎？(希望不要*.*)
2.台鐵第三軌原本沒在用嗎？那當初蓋來何用意呢？
3.若從台鐵有重疊的站進出，票價是不是要一樣，若不同票價，要採用何樣設計來區分是
輕軌或台鐵旅客？(用不同動線？)
4.輕軌一小時三班，猜測會有時刻表，誤點情形有可能比台鐵好很多嗎？
5.這個規劃聽起來是在沒錢的前提下的最佳解:
a.因為之後輕軌有預留往基隆市區，走路面電車的模式，有機會延伸後住市區的乘客可以
不用到火車站搭車，家附近就可能可以上車。
b.沿線居民班距縮短。
c.要到展覽館的乘客可以直達，去內湖的可轉文湖。
那很想知道現在這個方案之前有提出過嗎？因為看起來省錢又有效益，是真的這麼容易完
成的話，等到現在才做的原因在哪邊困難有突破了呢...謝謝。
6.如果今天換個講法，改說「台鐵增購新型車，未來可做一般或路面電車，並增設展覽館
支線，此新車只行駛基隆-南港展覽館區間。」興奮的感覺是不是就差很多了？XDD
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.241.144.230
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多謝回覆，這樣真的感覺像開一條有延伸的支線，終點到展覽館，起點未來延伸基隆市區
內。
我個人是覺得上面兩位前輩講的應該就是接近最後的結果了，您還有其他更合理的推論
嗎？
兩位對話真有趣...
請看hicker的下面說明。
謝謝解釋，也在想延伸什麼大路比較有可能...感覺不多。
請問路面電車上下班會塞車嗎？如果會，那這樣誤點應該可觀的說。
※ 編輯: WWDJ (111.241.144.230), 03/18/2017 11:53:10
推文 (59)
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hicker
應該是屬鐵路法管轄 所以可以吃東西
03/18 09:39
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hicker
第三軌有在用 但不好用 故使用率不高
03/18 09:39
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hicker
票價應該是一樣 畢竟都同一個站 站內要改也要花工夫
03/18 09:40
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hicker
誤點這問題....台鐵來說很難肯定的說不會誤點....
03/18 09:40
推
kk7635
1.台鐵經營所以應該會比照區間能吃東西，4.一樣台鐵經營
03/18 09:49
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kk7635
走同一條線路，所以準點嘛不用太期待(政策是中央丟出來台
03/18 09:49
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kk7635
鐵能不能去執行還是個很大的問號)
03/18 09:49
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v3aa7n
我只覺得現在資訊混亂 你已經想太遠..
03/18 09:59
推
macarthur
台鐵不是誤點保證，只要車種單純
03/18 10:16
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thailand
結果輕軌案讓台鐵車種更複雜...
03/18 10:23
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hicker
這之前應該是沒提出過 因之前一直都往獨立路線去研究
03/18 10:33
推
Sedna90377
我看不懂你的5a
03/18 10:34
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hicker
現在狀況是蓋新線太貴沒錢蓋 又剛好台鐵第三軌沒好好利用
03/18 10:34
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hicker
所以就往這個省錢省事解發展
03/18 10:35
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hicker
5a的話 因為之後輕軌有預留往基隆市區走路面電車的模式
03/18 10:36
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hicker
所以就這樣說了
03/18 10:36
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hicker
但基隆要發展路面電車....大條的路不多呀....
03/18 10:36
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TaiwanUp
基隆人口不斷流失 長期而言應朝低密度城市規劃
03/18 10:57
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TaiwanUp
氣候多雨潮濕 輕軌維護成本高吧
03/18 11:00
推
mkiWang
誤不誤點要看台鐵功力了，而且也不是全部用第三軌，有段
03/18 11:20
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mkiWang
路是跟台鐵列車共軌
03/18 11:20
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mkiWang
感覺誤點機率不低
03/18 11:20
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kuma660224
路面電車不用很大條的路。通常不佔用專用道。
03/18 11:29
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kuma660224
基隆共軌那段容量問題不大，因為往東部的已轉走了
03/18 11:32
推
coffeemilk
誤點情形取決於有無意外發生，輕軌車站是開放式的，如
03/18 11:34
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coffeemilk
果這次沒設計月台門一樣可能會有跳軌事故發生
03/18 11:34
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coffeemilk
另外供電方式如果一樣是吊空線供電的話就跟現在一樣電
03/18 11:34
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coffeemilk
線被扯下一樣失去電力，但是這一樣能解決，延伸基隆其
03/18 11:34
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coffeemilk
他市區路段應該會找別的供電方法
03/18 11:34
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kuma660224
與東部列車共用的三軌最長，使用率太低。
03/18 11:36
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kuma660224
所以生一條輕軌，能重複利用蚊子軌道
03/18 11:36
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kuma660224
架空線是傳統軌道，但市區輕軌可能不會用那種
03/18 11:37
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kuma660224
就算要用，規格也不互通，電壓差距太大。
03/18 11:38
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kuma660224
不必綁相同供電方式。
03/18 11:38
推
mkiWang
市區段的輕軌也是給鐵工局嗎？
03/18 11:40
→
mkiWang
想說最近中鋼蓋輕軌蓋上癮了不知道會不會參一腳
03/18 11:41
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kuma660224
一定會，似乎內定給臺車（大股東是中鋼）
03/18 11:48
推
moonmu
跟把台鐵班次加密 效益不知差多少
03/18 12:22
推
keydata
不管誰得標車輛系統，在台灣合作對象就是台車~
03/18 12:24
推
m42040
基隆站要怎麼拉進市區 基隆站不是終端式月臺嗎
03/18 12:27
推
sdhpipt
基隆站有預留往北吧
03/18 12:44
推
james732
基隆站繼續往北有人口比較密集的區域嗎？
03/18 13:07
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kuma660224
參考原本基隆LRT規劃圖就好了
03/18 13:13
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hicker
要拉進市區的話 應該會在基隆站之前就岔出
03/18 13:23
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hicker
因為基隆站已經在港西了 而路面輕軌的需求多在港東
03/18 13:24
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james732
http://i.imgur.com/ni1WWr7.jpg 像這個？剛估到的
03/18 13:35
噓
over999
捷運禁食根本是陋習
03/18 14:07
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hicker
不是陋習 而是有法律規定在哪
03/18 14:09
推
Moris541688
臺鐵加開班次跟蓋輕軌差在哪裡啊???問一下
03/18 14:16
推
MonkeyCL
輕軌離峰班次一樣成本下，可以比較多啊
03/18 14:21
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MonkeyCL
未來往市區延伸也才延伸的進去
03/18 14:21
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MonkeyCL
大部分走專線也比較不會誤點，大概是這樣子
03/18 14:22
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coffeemilk
終端式車站依舊可以延伸啊！
03/18 14:41
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coffeemilk
車子倒退走即可，參考歐洲終端式車站的運作
03/18 14:41
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hinajian
不禁食就髒三倍 看你會不會比較高興
03/18 15:11
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over999
樓上是統計數據嗎還是幻想
03/18 21:18
推
aaronbest
樓上真有趣 這麼愛在捷運上吃東西可以去紐約地鐵看看
03/21 11:00
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aaronbest
看你還支不支持在捷運上吃東西 我寧願犧牲一點方便避
03/21 11:00
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aaronbest
免在搭車時看到蟑螂老鼠
03/21 11:00