這次基隆輕軌的規劃
感覺就是基隆吵捷運很久了所以拿個不完整的東西塞嘴巴
簡單來說就只是換個車廂改個終點站 其餘跟台鐵差不多
板南線延伸不可行 民汐線又吵太久所以現在才急就章
那為什麼當初不考慮文湖線延伸方案呢
高架中運量應該也比板南線延伸和民汐線便宜
基隆往台北車站就搭台鐵 往內湖就搭文湖線 分流也很好
更理想的話 可以在葫洲東湖站之前分出支線
走民汐線東段的路廊 還能經過社後
文湖線則以動物園--基隆、麟光--南港展覽館兩種區間模式營運
也能減少基隆旅客到台北各區的轉乘次數
為什麼文湖線延伸當初不可行呢？
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推文 (36)
推
hyscout
沒地方蓋了啊....
03/18 00:28
→
Lsamia
車不夠用吧機廠也很難擴建吧
03/18 00:28
推
coffeemilk
文湖線已經是同類型的設計中的異類了
03/18 00:29
→
coffeemilk
一般這種設計的不會蓋這麼長...
03/18 00:29
→
koushimei
沒錢……我們政府很窮的
03/18 00:29
推
MonkeyCL
可能要一千億才夠喔！
03/18 00:29
→
Lsamia
說到一千億就不得不提桃園地下化(離題
03/18 00:30
推
Xkang
所以如果當初文湖是用黃線的LRRT就OK了?XD
03/18 00:30
→
coffeemilk
文湖線連深坑段七公里延伸都不願意了
03/18 00:30
→
coffeemilk
更何況是幾十公里的基隆
03/18 00:30
推
chewie
基隆咽喉無解 民汐線延伸基隆的規畫一樣要用到台鐵路廊
03/18 00:31
推
MonkeyCL
桃園鐵路地下化只能期待胖周瑜的三千億論奇蹟成真
03/18 00:31
→
coffeemilk
桃園改高架的話也許可以省點給基隆蓋第四軌(蓋在第三
03/18 00:32
→
coffeemilk
軌上方)
03/18 00:32
→
chewie
不論文湖.板南.民汐延伸方案進基隆全部都會用到台鐵路廊
03/18 00:33
→
chewie
所以直接拿台鐵的部分路線改捷運化最有可能
03/18 00:33
推
picasa
因為依據現有基隆河谷開發程度 幾乎已無空間 硬要穿過
03/18 00:34
→
picasa
就是要花很多＄＄＄＄ ...
03/18 00:34
→
chewie
民汐線一二階段要一千多億 進基隆大概還要個幾百億吧
03/18 00:35
推
ilovenynyny
現在已經是最佳解了
03/18 00:36
→
Xkang
對啊 所以那些評論還在狠批 真的是無厘頭
03/18 00:37
推
picasa
現在各家媒體輿論正在帶風向 有點微妙就是了 xd
03/18 00:37
→
chewie
基隆河谷是順向坡到處潛伏.既有市區緊鄰山坡地 又有行水
03/18 00:38
→
chewie
區穿梭緊扣的瓶頸地 真這麼好畫新線早就畫出來了...
03/18 00:38
→
picasa
對啊 除非 基隆vs台北 是類似大阪vs京都 的關係
03/18 00:39
→
picasa
若是向後者的關係應該想盡辦法要弄出來或增軌的xd
03/18 00:40
→
chewie
比較像京都跟奈良(JR奈良線)吧他們已經對全複線斷念了 但
03/18 00:40
→
chewie
其實平行還有近鐵 所以比基隆餘裕很多
03/18 00:42
推
dotZu
其實文湖線這個長度已經是延伸過的了
03/18 00:48
推
chewie
說錯 JR奈良平行的是京坂奈良線
03/18 00:54
推
picasa
呃 是京阪奈良線嗎？
03/18 00:58
推
chewie
...是近鐵京都線(該睡了...
03/18 01:04
噓
LoveWin7
這應該問為什麼當初板南線南港展覽館站月台離文湖線很遠
03/18 02:09
→
LoveWin7
造成板南線無法延伸至汐止
03/18 02:09
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SuperModel
你一定忘了馬特拉不拉，我們自己拉的事。
03/18 02:11
推
traystien
順向坡是還好，穩定分析要分析對，後遺症可控制...
03/18 12:19