基隆南港輕軌跨3縣市 80億經費如何攤 （中央社記者汪淑芬台北17日電） 總統蔡英文今天拍板定案基隆－南港輕軌案。因輕軌路線跨基隆市、台北市及新北市 ，新台幣80億元經費如何分攤，交通部說，還要討論。 交通部說，基隆－南港輕軌是利用台鐵現有軌道營運，主要增加基隆與台北間的交通 便利，未來還待定位這條輕軌屬於捷運還是鐵路。 如果定位為鐵路，問題較單純，就是交通部負擔經費，如果定義為捷運，就要根據大 眾捷運法，地方政府也應分攤。 另基隆-南港輕軌票價也與定位有關。 基隆-南港捷運起站是基隆火車站，基隆到七堵與台鐵列車共軌，七堵到南港專用台 鐵第3軌，全長19公里，沿途停靠台鐵原有8個車站，另在地面新建南港展覽館站，與台北 捷運板南線、文湖線銜接。1060317 基隆南港輕軌共9站 終點南港展覽館 （中央社記者汪淑芬台北17日電） 總統蔡英文今天宣布基隆到南港輕軌。根據交通部鐵路改建工程局規劃，輕軌是利用 台鐵七堵到南港的第3軌，全線19公里，除原有的台鐵8站外，另設南港展覽館站為終點站 。 鐵工局主任秘書溫代欣說，這條輕軌路線從基隆火車站到南港展覽館，基隆火車站到 七堵與台鐵列車共用軌道，七堵到南港的台鐵第3軌，因使用率並不高，未來將由輕軌專 用。 鐵工局規劃，目前台鐵基隆台北的列車，離峰時段每小時2至3班，尖峰時5班，未來 輕軌每小時可再提供3班運能，離峰時每小時運能就已有6班，屆時可挪出兩班列車投入往 花東地區的疏運。 溫代欣說，輕軌沿線經過的台鐵8個車站，站站都停，另會新設台南港展覽館站，方 便基隆來台北旅客轉搭台北捷運板南線。 溫代欣解釋，為何不用台鐵列車增班，而要以輕軌方式，增加基隆與台北的軌道運能 ，主要是台鐵在南港的鐵路都是地下化，現有火車難從18公尺深的地底下，往上爬至南港 展覽館站，必須使用輕軌。 根據鐵工局考察歐洲的輕軌列車，一列可載客約200至400人，可兩列組合營運，車速 與台鐵區間車差不多，時速約70公里，基隆台北行車時間約30至40分鐘。 基隆到南港輕軌總經費約新台幣80億元，其中新建的南港展覽館站就要27億元，其包 括購置列車、建維修基地及分軌工程。至於興建經費的分攤，目前還未敲定。 溫代欣說，輕軌的最大好處是可在市區延伸，基隆市已有計劃，還不清楚台北市的想 法。 有關基隆到南港輕軌的票價，溫代欣說，要看未來將輕軌視為捷運還是火車。 1060317 http://www.cna.com.tw/news/firstnews/201703170448-1.aspx -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.162.69.221 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1489766933.A.BFB.html