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作者MonkeyCL (可愛的小猴子)
標題[閒聊] 若基隆Tram成功，台灣還有哪裡可以效仿？
時間Fri Mar 17 19:52:25 2017
原文PTT 原始連結 ↗
基隆Tram Train預計用台鐵現成路廊改造成輕軌， 成本低、效益高，又可以走平面延伸進市區。 如果基隆的經驗成功，台灣還有哪些地方可以仿效呢？ 像是有板有提出桃林鐵路， 從桃園火車站到坑口10KM也許就可以複製基隆的經驗。 我想想或許花蓮港的鐵路到花蓮火車站之間也可以嘗試看看？ 反正傅國王花錢也沒在手軟的。 不知道台灣還有哪些地方有機會發展Tram Train呢？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.171.101.218 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1489751549.A.67A.html 基隆-八堵之間應該算很穩定了吧？ 好吧我錯了...。 ※ 編輯: MonkeyCL (1.171.101.218), 03/17/2017 21:20:11

推文 (47)

→ chewie 有台鐵原有路廊的比較值得考慮 全新線嘛... 03/17 19:55
→ aa1477888 台中海線？ 03/17 19:56
推 Xkang 剛也在想這問題 高鐵彰化 雲林 03/17 19:57
→ Xkang 高鐵彰化比較近 03/17 19:57
→ kuma660224 概念是要沿用路廊現有窄軌，營運也給台鐵。 03/17 19:59
→ kuma660224 這樣就不用依法有償撥用付錢買台鐵土地。 03/17 19:59
→ kuma660224 市區則盡量走公路共用路權，盡量不買地 03/17 20:00
推 koushimei 但是想想當初南港專案高架跟三軌化也花了好幾百億 03/17 20:01
→ koushimei 這其實也算基隆輕軌雛型。這些也該算成本 03/17 20:02
→ kimchimars 糖鐵虎尾那段好像還是觀光用途 03/17 20:08
推 mattc123456c 妄想東石(布袋)-高鐵-嘉義-竹崎 03/17 20:10
→ kuma660224 畢竟軌道蓋好沒用到的容量也是閒置。 03/17 20:12
→ kuma660224 所以這小投資活用路廊很划算。 03/17 20:12
推 KEYSOLIDER 雲林有推微笑線 類似這概念 03/17 20:17
推 doraemon129K 嘉義、雲林、彰化吧，把高鐵都接起來 03/17 20:27
→ doraemon129K 再來就桃園、還有台東？ 03/17 20:28
推 coffeemilk 原本的六家線和沙崙線也能這樣改，然後就能延伸市區改 03/17 20:31
→ coffeemilk 路面電車 03/17 20:31
→ Xkang 台車就在附近 啊怎麼六家線不率先使用這系統要用台鐵區間車 03/17 20:41
→ Xkang 還是當初沒想到? 03/17 20:41
→ el1901 應該是枋寮東港線，曾經聽過溫主秘的演講，他那時研究就是 03/17 20:43
→ el1901 這兩條路線 03/17 20:43
→ Lsamia 因為這系統為省錢說不定就直接買EMU跑了 03/17 20:43
→ ArchiLee0601 新竹 03/17 20:44
推 hayden218 進市區走平面路廊選擇很重要 否則要面臨三寶問題 03/17 20:47
→ coffeemilk 台中山手線也可以，反正共用路廊 03/17 20:56
→ omkizo 甚麼系統不一樣呢 不就跟日本路面電車引進一個外觀比較潮 03/17 21:07
推 valkyrie3812 台中藍線/台中橘線(被打) 03/17 21:07
→ omkizo 的單/雙節車就叫輕軌嘛 03/17 21:07
→ omkizo 一樣嘛 03/17 21:07
→ valkyrie3812 然後進入台中市區直接地下化(邪笑) 03/17 21:08
→ omkizo 你現在把六家線換個潮車 月台削低一點 新竹 北新竹加個改 03/17 21:08
→ omkizo 札就OK了 本質上馬都是同一樣東西 03/17 21:09
→ omkizo 只是名字不一樣而已 03/17 21:11
→ omkizo 上邊大小姐提到台中我又想起藍線BRT 給我搞我就不說是取消 03/17 21:11
→ omkizo BRT變公車專用道 我會說是讓BRT延伸 03/17 21:12
→ chewie 日本大多路電都還處在高低底盤混雜形式的情形 03/17 21:14
推 coffeemilk 現在問題來了，基隆人的需求是班次多和穩定 03/17 21:16
→ coffeemilk 即使這樣班次變多(每小時3班台鐵3班輕軌) 03/17 21:16
→ coffeemilk 依舊仍有事故發生就中斷營運的問題 03/17 21:16
→ hicker 三坑北邊那個平交道依然是個熱點.... 03/17 21:19
→ coffeemilk 另外還有跳軌呀！通電線被勾下的案例... 03/17 21:21
推 frankie30432 那個平交道很多人通過 還有一些阿薩布魯的... 03/17 21:31
推 Zickler 之前在汐科上班時 真的滿常遇到像電車線掉落等狀況停駛的 03/19 04:09
推 trainuncle 所以說當初基隆車站的半地下話根本就是失敗，應該過三 03/19 11:32
→ trainuncle 坑就要進地下，這樣可以解放那個平交道，還有三十一號 03/19 11:32
→ trainuncle 橋。 03/19 11:32
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