總統蔡英文下午到基隆火車站了解交通建設，宣布輕軌確定到基隆。
蔡英文在致詞時說，這將是30年來，基隆最大的建設。基隆人期盼捷運已經幾十年了，但
是歷任政府都做不到。她今天來到基隆，要告訴所有基隆市民，「我們一定會做到」。
目前，南港除了有捷運、台鐵，高鐵站也已經啟用了。而連結台北和桃園的機場捷運也正
式開通了。
她表示，將來，基隆連結南港之後，空港、海港就是一條線。基隆人要到台北、全台灣，
甚至全世界，都會更方便。全世界的人要到基隆，也會更便利。
「基隆輕軌」將斥資80多億元打造Tram-Train輕軌系統，路線為從基隆到南港，軌距與台
鐵同為1067mm，部分路段可與台鐵共享路權，是國內首創的複合式輕軌捷運系統。
立委蔡適應指出，從歐洲引進的Tram-Train輕軌系統，和捷運沒什麼不同，會有新的場站
、新軌道，台鐵汐止以北到基隆的路廊是一樣的，所以不會再做土地徵收，但台鐵的站比
較少，所以新市政開發會再新增車站，
會有「基隆輕軌」是因為現有台鐵第三軌無法發揮用途，旅運已達最高鋒，台鐵從南港以
北的車到基隆外，還要到花東地區，要台鐵增加運量有他的困難，所以台鐵才提出修正版
出來。
https://udn.com/news/story/7314/2348688
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關鍵句:
會有新的場站、新軌道，台鐵汐止以北到基隆的路廊是一樣的，所以不會再做土地徵收
齁齁齁 原來如此
所以新設線是汐止到南展+台鐵路廊新站+新車
那就是說汐止以北都會用到台鐵車站 然後再加設輕軌新站
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※ Xkang:轉錄至看板 Railway 03/17 17:26
推文 (168)
→
Lsamia
新軌道? 要從五堵到基隆蓋出第三第四軌嗎(大誤
03/17 17:15
→
Xkang
有蔡市長這句話應該就有雛型了 有趣
03/17 17:16
→
aa1477888
我怎麼覺得這件事越討論越莫名其妙了XD
03/17 17:16
→
Lsamia
我也覺得越來越詭異了 有錢沿線做新雙軌那幹嘛還用第三軌
03/17 17:17
推
coffeemilk
汐止以南到南港展覽館要鋪設新軌道，路廊會是新台五路
03/17 17:17
→
coffeemilk
嗎？
03/17 17:17
推
jecko
那汐止段要走直接走新台五蓋新線?
03/17 17:17
→
Xkang
就是基-汐台鐵路廊加設一條1067的輕軌專用軌道
03/17 17:17
→
Lsamia
汐止直接用第三軌吧
03/17 17:18
推
koushimei
之前黃國昌質詢時 交部不是說走原有第三軌 不新設軌道?
03/17 17:18
推
fuxin999
所以台鐵來往基隆的區間車會廢掉囉
03/17 17:18
→
Lsamia
第三軌只到五堵阿XD
03/17 17:18
→
Xkang
這讓我想到首爾的1號線首爾站以南 也是加設新軌道專跑捷運
03/17 17:18
→
Lsamia
呼叫hicker，快來看你要的第四軌阿(大誤
03/17 17:19
→
koushimei
我覺得一定用台鐵原有第三軌,只是會優化
03/17 17:19
→
coffeemilk
汐止以北只用第三軌，除非台鐵放棄八堵到汐止區間車營
03/17 17:19
→
coffeemilk
運
03/17 17:19
→
coffeemilk
不然軌道給輕軌是單軌雙向營運，班距很長
03/17 17:19
→
koushimei
不然新設軌道100億絕對蓋不起來
03/17 17:19
→
Lsamia
呃 不是100其實是80
03/17 17:20
→
Xkang
沒錯 就是所稱的第四軌 應該是單線
03/17 17:20
→
Xkang
就算多一條單線也可以舒緩不少了
03/17 17:20
→
koushimei
XD!是80億沒錯!
03/17 17:20
推
hicker
在哪??
03/17 17:20
→
Lsamia
台鐵汐止以北到基隆的新場站新軌道XD
03/17 17:21
推
aa1477888
所以汐科到南港要蓋新的雙線 台鐵支線(？)
03/17 17:21
→
hicker
基汐拓寬工程 XD
03/17 17:22
→
Lsamia
如果真這樣子我覺得80要不要乘以二XD
03/17 17:22
→
coffeemilk
單線營運班距很長，班距等於類似現在的區間車或機場捷
03/17 17:22
→
coffeemilk
運只營運普通車一樣，這計畫妥當嗎？
03/17 17:22
→
hicker
80億蓋條單線加上原有第三線成為第二組雙線
03/17 17:23
→
aa1477888
結果搞到最後根本就是台鐵的拓寬計畫嘛XD
03/17 17:23
→
hicker
這樣的話就還可以
03/17 17:23
→
Xkang
應該是從汐止分歧出去到南展(不討論南港) 依蔡市長說的
03/17 17:23
推
Lsamia
欸我有個疑問 基隆市長是姓林吧
03/17 17:24
推
frankie30432
蔡是立委
03/17 17:24
→
koushimei
80億蓋單線, 還要買輕軌車輛 夠用嗎
03/17 17:24
→
Xkang
其實這樣子沒有不好啊 都還可以用到台鐵的車站
03/17 17:24
→
chewie
? 以一百億來說 應該闢不出新的一軌 說不定只有站場待避/
03/17 17:24
→
Xkang
而且都是經過幾個重要的站
03/17 17:25
→
chewie
月台是新軌(低底盤月台) 本線還是共用
03/17 17:25
→
Xkang
抱歉 看錯 cc
03/17 17:25
推
picasa
我倒是很好奇怎麼繞到南軟....
03/17 17:25
→
jfcjjl
中華民國很有錢的，建設不夠，還可以無限追加預算，ok的
03/17 17:25
→
Lsamia
我覺得這邊就要爭本線共用是各方都會很不滿的事了
03/17 17:25
→
chewie
區間車全部改開輕軌車啊XD
03/17 17:26
→
Lsamia
那就回到上面說的南港基隆獨立營運了XD
03/17 17:27
推
aa1477888
這樣來看路線應該比較明白了 南邊就是從汐止分歧出去
03/17 17:28
→
aa1477888
蓋一條新的單線 走台五到南展 全程平面
03/17 17:28
推
koushimei
就是獨立營運呀 配合之前說的基隆 南港通勤軌道
03/17 17:29
推
coffeemilk
如果80億另蓋一條軌道+原本第三軌是夠用的
03/17 17:29
→
coffeemilk
問題點就簡單落在汐止以南新設軌道路廊和台鐵是否放棄
03/17 17:29
→
coffeemilk
區間車營運八堵到基隆這兩個問題了
03/17 17:29
→
Xkang
如果沿用一大段台鐵路廊 還要環評嗎? 應該甭吧
03/17 17:29
→
koushimei
就說的通了 但是第三軌跟原有的傳統鐵路不會藕斷絲連嗎
03/17 17:29
推
picasa
因為若是走台五(應該也就是) 這樣好市多那個岔路口交通...
03/17 17:29
→
koushimei
所以要蓋到2022年到底是?
03/17 17:29
→
Lsamia
可行性計畫都還沒有 至少也要個四五年吧
03/17 17:30
推
hicker
汐止到南展也必須要雙線吧....不然班距也一樣可怕....
03/17 17:30
→
Xkang
個人是以為會有新單位來營運 應該不會是高捷或新北捷XD
03/17 17:30
推
aa1477888
汐止以北走台鐵第三軌 再新設站
03/17 17:30
→
Lsamia
(還沒算招標買車施工)
03/17 17:30
推
chewie
現階段就想成EMU900(低底盤)+基隆/南港延伸新線 就好了XD
03/17 17:31
→
Xkang
既然要進北市 台北也要出錢 可能會是像桃捷的合資公司
03/17 17:31
→
Lsamia
欸現在第三軌只有到五堵阿 五堵以後沒有第三線QQ
03/17 17:31
→
koushimei
應該還是台鐵 營運 台北捷運不會想倘這混水..
03/17 17:31
→
coffeemilk
汐止以南可以部分高架部分平面，遇上交通流量大的路口
03/17 17:32
→
coffeemilk
可以改高架橫越...只是小小汐止基隆河谷已經很多高架
03/17 17:32
→
coffeemilk
道了(高速公路、鐵路)
03/17 17:32
→
Xkang
c大說的沒錯 可以用萬葉線的低底盤輕軌
03/17 17:32
→
Lsamia
除非要沿著五堵以後去蓋新的單線(呃
03/17 17:32
→
Xkang
基隆捷運公司
03/17 17:32
→
aa1477888
基隆車站這邊可能是終點站 或者恢復臨港線進市區當輕
03/17 17:32
→
aa1477888
軌
03/17 17:32
→
koushimei
五堵以北的第三線之前不是說已經改善可供客運了?
03/17 17:33
推
picasa
新設個基鐵公司不就好了(X)
03/17 17:33
→
chewie
環評有機會要 如果新線超過五公里就要
03/17 17:33
→
koushimei
基隆財政無法負擔..由台鐵=中央來營運是最佳方法
03/17 17:34
→
coffeemilk
贊成新設基隆輕軌公司，簡單一點剝離台鐵，否則基隆人
03/17 17:34
→
coffeemilk
可能不會滿意
03/17 17:34
推
KEYSOLIDER
到基隆前走台鐵路線 到基隆市區之後會有新站
03/17 17:34
→
chewie
萬葉線那種不夠啦 需要可以上110~130KPH的大組低底盤列車
03/17 17:34
→
Lsamia
https://goo.gl/VmSbpy
03/17 17:34
推
picasa
C大 汐止到南港 剛好微妙的在5公里左右...XD
03/17 17:35
→
pds1
汐止-南港間不知會否有新設站
03/17 17:35
→
KEYSOLIDER
後續應該就是未來的基隆輕軌XD
03/17 17:35
→
chewie
(之前看新的低底盤產品好像已有130KPH的列車投入營運)
03/17 17:35
→
Lsamia
第三軌高架工程只有從汐止到五堵
03/17 17:35
→
coffeemilk
五堵到八堵間需要蓋雙軌，目前台鐵第三軌只到五堵不是
03/17 17:35
→
coffeemilk
？
03/17 17:35
→
chewie
基隆端也要計入 所以應該是會要環評
03/17 17:35
→
Xkang
c大 腦中閃過這個 這應該夠吧
03/17 17:36
→
Lsamia
也就是說五堵以後不是吃台鐵就是吃自己
03/17 17:36
→
koushimei
三線區間是八堵 到 南港以北(進南港站前)
03/17 17:36
→
Xkang
https://en.wikipedia.org/wiki/Rh%C3%B4nexpress
03/17 17:36
→
coffeemilk
八堵後面就是台鐵要不要放棄營運的問題了
03/17 17:36
→
coffeemilk
放棄了就不用兩軌共用
03/17 17:36
→
Xkang
這個法國里昂機場捷運的高速輕軌蠻適合的
03/17 17:36
推
hateOnas
真的要拿掉機車專用道嗎? 我回家不想再跟一堆機車爭道
03/17 17:37
→
Lsamia
呃沒有北宜直鐵就叫台鐵退出基隆到八堵 問題會很大吧
03/17 17:37
推
coffeemilk
基隆到八堵只是台鐵雙軌給新的輕軌營運啊
03/17 17:38
→
coffeemilk
台鐵仍舊可以正常營運宜蘭線
03/17 17:39
→
Xkang
基本上這輕軌只是用台鐵的路廊(車站會不會共用未知)
03/17 17:41
→
Xkang
所以好像跟台鐵營運沒啥關係?
03/17 17:41
→
Lsamia
......阿這很可能要用台鐵的軌道阿
03/17 17:41
→
Lsamia
不然你以為80e真的夠蓋新線嗎XD
03/17 17:42
→
Xkang
嗯哼 那這就是細部了
03/17 17:42
推
coffeemilk
八堵到基隆台鐵也有營運
03/17 17:43
→
coffeemilk
如果八堵到基隆台鐵不放棄的話
03/17 17:43
→
coffeemilk
會變成兩股道給兩鐵營運的問題，一樣會造成班距拉大的
03/17 17:43
→
coffeemilk
問題啊
03/17 17:43
→
Xkang
要想成從汐止蓋一條台鐵支線也OK 5km喔 也不長XD
03/17 17:44
→
Lsamia
真有辦法做第四線的話(再次呼叫Hicker
03/17 17:45
→
chewie
就是現行區間車的時間帶全部給新的低底盤型列車用 然後起
03/17 17:45
推
aa1477888
所以總結一下 汐止到南展 新設軌道 單線或雙線 汐止到
03/17 17:45
→
aa1477888
八堵 走台鐵第三線 單線營運 八堵到基隆 全線獨立營運
03/17 17:45
→
chewie
迄點類似沙崙線有新線 這樣的感覺啦 營運什麼的再考慮吧
03/17 17:46
→
Lsamia
八堵到基隆還不知道吧
03/17 17:46
→
aa1477888
這樣有沒有誤解什麼？
03/17 17:46
→
aa1477888
會不會獨立確實還不知道 就理想來說
03/17 17:46
→
chewie
(這個新線在基隆端可能會直接進市區走B或C型路權 這樣吧)
03/17 17:47
推
hicker
(飄來~~~~)
03/17 17:47
推
coffeemilk
所以台鐵在基隆八堵間的區間車營運要放棄對吧？給新的
03/17 17:48
→
coffeemilk
輕軌營運
03/17 17:48
→
coffeemilk
八堵方向往北迴宜蘭依舊沒錯不是嗎？
03/17 17:48
→
Xkang
a大說的應該就八九不離十了 蔡立委的一句話釐清不少
03/17 17:48
推
Lsamia
不知道 沒有人敢這樣說(?)
03/17 17:48
→
Lsamia
畢竟光一個自強不停基隆就足以大戰了
03/17 17:49
推
aa1477888
我剛剛推文的是我覺得最合理的方案了 就目前資訊來說
03/17 17:49
推
koushimei
八堵到基隆走既有台鐵雙線是最省錢的
03/17 17:49
→
Xkang
個人認為新設站會集中在基隆市區段和汐止南展段
03/17 17:49
→
Xkang
那段繞過去設站 剛好可以滿足汐科通勤需求 一舉兩得
03/17 17:50
→
Lsamia
汐止南展間還要設甚麼 樟樹灣嗎(誤
03/17 17:50
→
aa1477888
自強停八堵轉輕軌進基隆就好啦～ 同站轉乘可以優惠
03/17 17:50
→
Lsamia
真的可以這樣那當下台鐵就可以讓八堵基隆獨立營運啦XD
03/17 17:51
→
Xkang
輕軌站距短 汐止南展新設段中間搞不好會多2 3站
03/17 17:51
推
coffeemilk
單純一點台鐵不營運八堵到汐止會比較好
03/17 17:51
→
coffeemilk
不造成班距的拉長，只是自強再也不進基隆車站這個部分
03/17 17:51
→
coffeemilk
會不會讓基隆市民反對
03/17 17:51
→
aa1477888
走平面的話要怎麼設站都可以 密集或稀疏的差別
03/17 17:51
→
Lsamia
然後就兩台EMU500在那邊來回跑(誤
03/17 17:51
→
aa1477888
也是啦 就是從汐止或八堵搭輕軌進基隆的差別
03/17 17:53
→
Xkang
恩 大概有個初步認知了XD 大台北電鐵又多一項運具
03/17 17:53
→
Lsamia
不過大概就是因為不行所以現況也沒放出來qq
03/17 17:54
→
aa1477888
北宜直鐵好之前 可以考慮八堵以北獨立營運 好了之後
03/17 17:55
→
aa1477888
南港以北獨立營運 兩段式處理
03/17 17:55
→
aa1477888
更正 應該是汐止以北獨立營運
03/17 17:56
推
coffeemilk
汐止到八堵間比較微妙，因為新聞是說使用第三軌營運，
03/17 17:56
→
coffeemilk
如不使用台鐵軌道，就會變成一段單軌雙向營運區間...
03/17 17:56
→
coffeemilk
如果使用，台鐵北迴宜蘭段仍要營運...這段不建設多一
03/17 17:56
→
coffeemilk
軌的話跟現況不是一樣嗎？
03/17 17:56
→
coffeemilk
北宜直鐵就算營運，不代表北迴線會放棄吧？
03/17 17:58
→
coffeemilk
瑞芳平溪到福隆要怎麼通勤台北
03/17 17:58
→
Lsamia
所以才說高喊第四軌阿(跑
03/17 17:58
推
aa1477888
北迴線不會消失 因為直鐵是分流性質 誰營運的差別
03/17 17:59
→
aa1477888
那段一樣都丟給基隆輕軌就好了 大基隆鐵路會社(株)
03/17 18:00
推
coffeemilk
你的意思是北迴線也改成給輕軌來營運嗎？
03/17 18:01
→
coffeemilk
這是可行，但一樣要說服北迴的居民
03/17 18:01
→
coffeemilk
且以後到瑞芳九份的旅客得轉乘多一次...九份觀光經營
03/17 18:01
→
coffeemilk
業者阻力不小
03/17 18:01
推
aa1477888
如果要單純化當然這樣最好 以後台鐵就營運到南港轉直
03/17 18:03
→
aa1477888
鐵接宜蘭了 其他交給大基隆鐵路會社(株)！
03/17 18:03
→
chewie
北宜直鐵通車後才會考慮後續階段吧
03/17 18:03
推
taipeiguyptt
會不會以後南港直接宜蘭才是主線，南港往基隆是主
03/17 18:09
→
taipeiguyptt
要支線，往東北角是另一支線
03/17 18:09
推
dsa888888
客運：
03/17 18:10
噓
fantasibear
禮物...我笑了
03/17 21:42
→
sampsonhugh
有任何意見歡迎寫信給行政院 http://0rz.tw/2wknD
03/18 09:50