因為朋友原本說2月要一起試乘機捷，結果他一盲就忙到昨天，
才臨時起意今天去試搭，依然從台北車站選擇直達車，
剛好前幾天新聞說直達車改為播四語，順便注意前後變化。
列車離站後：「下一站，新北產業園區站」，發現廣播回歸原始高鐵局的版本，
去年首次開放試乘的時候的版本，與其他宣導不同，
覺得這版本清晰多了，講話速度也比後來更換的自錄版要慢，
不過原本的順序為國英台客，回歸原始版國台客英，
開門提示與宣導還是舊版，等於目前會聽到兩個版本的語音廣播。
另外很高興終點站廣播有精簡了，以二航廈來說：
現在第二次廣播直接播放「終點站XX」，總算比之前的版本簡短一些了。
不過回到台北，發現怎麼廣播把之前北捷的那套邏輯套進去了？
還沒改之前是：「往台鐵、高鐵、台北捷運的旅客，請在本站換車」。
現在：「往淡水、象山、頂埔、南港展覽館的旅客，請在本站換車。」
而且照這樣的邏輯，應該還要加上「新店、松山」，完全忽視台鐵與高鐵。
為何要換錄音版本呢？當初北捷也直接改順序，不動錄音檔。
因為沒搭普通車，不知普通車的廣播是否也一並更改為高鐵局版本，
真的很好奇三重會怎麼講。
以這樣播報端點站的邏輯，應該會是：
「往迴龍、南勢角的旅客，請在本站換車。」
另外還有高鐵桃園站不知是否也被改了，這樣造成兩套廣播順序不一致，
應該也會讓外國人稍微不解吧！當初北捷就是為了方便外國旅客才調整為現在的順序。
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推文 (31)
推
aaronbest
語言順序其實還好 比較重要的是怎麼不把普通車的廣播搬
03/16 01:47
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aaronbest
過來就好 還好大費周章把高鐵局版本抓回來？ 為何轉乘
03/16 01:47
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aaronbest
北捷廣播要改的那麼長？ 就台北捷運4個字 簡單 清楚。
03/16 01:47
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gigihh
猜想應該是幾年前就錄製好的。
03/16 02:34
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gigihh
可以發現高鐵局把北捷的一堆東西照抄，關門警示音也類似。
03/16 02:34
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gigihh
頂埔站通車應該很早就可確定，所以可能松山線通車前就錄了
03/16 02:35
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gigihh
現在到達廣播也沒有「到了」
03/16 02:36
推
raysun0130
普通車還是一樣沒有變
03/16 06:51
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nektsu2
高鐵局版本比較好 台語播音專業度也有差
03/16 07:52
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Metro123Star
和北捷局版(新蘆 松山)相同吧
03/16 08:19
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Metro123Star
廣播要廣播路線名的，不是台北捷運就可以，目前沒一
03/16 08:20
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Metro123Star
家達標
03/16 08:20
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gigihh
為什麼一定要廣播路線名？又不是同系統轉乘，通常的習慣也
03/16 09:03
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gigihh
是直接播報系統名稱。
03/16 09:03
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gigihh
對乘客來說出閘再入閘就不是同系統，如同北捷轉台鐵。
03/16 09:41
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gigihh
日文我聽不太懂，不過以倫敦來說也是把地下鐵、地上鐵當成
03/16 09:42
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gigihh
系統外，地鐵與地上鐵轉乘也直接說轉地上鐵而已。
03/16 09:42
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gigihh
還有地鐵與歐鐵轉乘的車站也是直接以國鐵方式稱呼，而
03/16 09:43
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gigihh
不會說哪條鐵路。
03/16 09:43
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gigihh
而且播報路線名廣播其實還會更長。
03/16 09:44
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gigihh
往台北捷運淡水信義線、板南線、松山新店線，及高鐵、台鐵
03/16 09:45
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gigihh
的旅客，請在本站換車。
03/16 09:45
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Metro123Star
日本都是路線名啊…
03/16 13:02
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Metro123Star
只有新幹線不廣播轉乘，以及新幹線只播新幹線，其他
03/16 13:03
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Metro123Star
都報路線名
03/16 13:03
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Metro123Star
但有的是播JR線？
03/16 13:03
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gigihh
只講jr也是系統名稱，相當於轉台鐵高鐵之類的意思。
03/16 13:10
推
ohsI
日本有播路線名、業者、終點或方向的。
03/16 18:33
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Akulamaru
JR的話只有自家的才報路線名，其他的雖然叫XX線
03/16 23:33
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Akulamaru
但其實都是系統名，類似捷運線、高鐵線這樣的感覺
03/16 23:35
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Akulamaru
印象中啦
03/16 23:35